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[发明专利]一种用于快中子反应堆中子输运燃耗耦合分析的计算方法-CN201710368718.X有效
发明人：郑友琦;周生诚;曹良志;吴宏春 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种用于快中子反应堆中子输运燃耗耦合分析的计算方法，1、将堆芯径向结构剖分为三角形网格，建立三棱柱网格，以组件轴向分段为单位划分燃耗区，将堆内循环划分为若干燃耗步，对各燃耗步执行如下流程；2、计算各燃耗区少群宏观截面，采用基于三棱柱网格的中子输运计算方法进行堆芯中子输运计算；3、计算燃耗步初时各燃耗区的燃耗矩阵，采用切比雪夫有理近似方法求解燃耗方程；4、根据燃耗步末时各燃耗区核子密度向量，进行堆芯中子输运计算；5、对燃耗步初和末时的燃耗矩阵求平均得到各燃耗区的平均燃耗矩阵，对各燃耗区重新从燃耗步初进行燃耗计算；6、重复步骤4和5，直至相邻两次计算得到的燃耗步末时各燃耗区的核子密度向量收敛。
一种用于快中子反应堆中子输运燃耗耦合分析计算方法

[发明专利]一种反应堆内非燃料可燃毒物燃耗的计算方法-CN201410207601.X有效
发明人：强胜龙;姚栋;于颖锐;柴晓明;刘晓黎 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种反应堆内非燃料可燃毒物燃耗的计算方法，包括（a）反应堆中燃耗计算输入总功率；（b）分配各燃耗区的功率和通量；（c）对燃料区采用常功率燃耗计算，对非燃料可燃毒物区进行常通量燃耗计算。本发明采用基于蒙特卡罗方法的混合燃耗计算模式对于燃料区，采用常功率模式燃耗；针对非燃料可燃毒物、钍基等超低功率区，采用常通量模式燃耗；该发明扩大了基于蒙特卡罗方法的燃耗计算的适应范围，可以处理包含非燃料可燃毒物、钍基等超低功率区的燃耗计算；该发明不额外增加计算量，也避免了不必要的近似，直接按实际功率水平来进行燃耗计算，保证了燃耗深度的可置信度。
一种反应堆燃料可燃毒物燃耗计算方法

[发明专利]高温气冷堆燃料装卸系统元件分配方法及装置-CN202310748000.9在审
发明人：王琛;王锋;潘晓亮;周选清 -专利权人：华能山东石岛湾核电有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G21C19/19 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种高温气冷堆燃料装卸系统元件分配方法及装置，方法包括：判断燃耗测量系统是否满足自动启动条件；响应于燃耗测量系统满足自动启动条件，自动启动燃耗测量系统，对进入燃耗测量分配器第一位置的元件进行燃耗测量；其中，燃耗测量分配器在第一位置时，燃耗测量分配器与元件输送管道相连通；根据元件的燃耗测量结果和燃料装卸系统所处的控制过程，确定元件的分配方向并自动动作燃耗测量分配器进行分配。本方法能够实现燃耗测量系统和分配器的自动控制，实现每天对超过6000个堆芯排出元件的燃耗测量和自动分配，满足了燃料装卸系统高效稳定的运行需要。
高温气冷燃料装卸系统元件分配方法装置

[发明专利]针对SFCOMPO燃耗实验基准题校核模拟的精度优化实现方法-CN201910698204.X有效
发明人：张滕飞;汪天雄;刘晓晶;熊进标;柴翔 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种针对SFCOMPO燃耗实验基准题校核模拟的精度优化实现方法，建立单栅元模型，并在单栅元模型周围定义全反射边界条件；建立超栅元计算模型，完成模型的初始化，通过燃耗组件计算程序对实验样品进行几何、燃耗建模并对实验样品的燃耗过程的模拟计算；对比模拟计算乏燃料组分与数据库提供的实际测得乏燃料组分的误差调整燃耗组件计算程序使用的燃耗库计算精度；最后通过乏燃料组分Nd‑148核素校核模拟计算燃耗深度，使计算燃耗深度与实际燃耗深度一致。本发明利用Nd‑148核素的存量对数值模拟计算中的燃耗深度进行调整，消除数值模拟和实验测量手段的偏差，使模拟计算更加接近真实燃耗过程。
针对 sfcompo 燃耗实验基准校核模拟精度优化实现方法

[发明专利]一种应用于先进核反应堆的控制棒燃耗评估方法-CN202211599618.5在审
发明人：杜夏楠;李爱鑫;范浩宇;郑友琦;吴宏春;王永平 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：一种应用于先进核反应堆的控制棒燃耗评估方法，首先将堆芯内控制棒分为精细燃耗评估棒组以及直接燃耗评估棒组，随后进行堆芯寿期的燃耗计算分析。在每一个燃耗步中，根据稳态中子输运计算的结果，获得控制棒组件各节块的平均中子通量密度。接下来，对于直接燃耗评估棒组，仅对各节块的平均中子通量密度进行累加，计算获得总中子通量。对于精细燃耗评估棒组，在获得平均中子通量密度后，随即求解吸收体10B的燃耗方程，并将计算得出的控制棒10B核子密度反馈到下一燃耗步的中子输运计算中当全部燃耗步的计算结束后，针对直接燃耗评估棒组，利用寿期内总中子通量计算10B的燃耗方程，以此获得该组控制棒进行燃耗后的材料成分。
一种应用于先进核反应堆控制棒燃耗评估方法

[发明专利]一种自动化裂变产物燃耗链测试方法和装置-CN202110698610.3在审
发明人：温丽丽;吴海成;舒能川;葛智刚;吴小飞;陈永静;刘萍;张环宇;王文明;陈莹;唐辉 -专利权人：中国原子能科学研究院
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G16C20/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动化的裂变产物燃耗链测试方法和装置，方法包括：S101、准备燃耗数据，燃耗数据包括：评价数据库、压缩燃耗链定义文件、理想截面；S102、基于燃耗数据，搜索得到燃耗链信息，燃耗链信息包括：从评价数据库搜索并生成的单个精细质量链信息和从压缩燃耗链定义文件搜索并生成的单个压缩质量链信息；S103、基于理想截面，分别基于精细质量链信息和压缩质量链信息，计算相同的燃耗问题，得到精细质量链和压缩质量链所有燃耗核素的核子数密度；S104、对精细质量链和压缩质量链所有燃耗核素的核子数密度进行对比分析。本发明能够全面、系统的对裂变产物燃耗压缩链的准确性进行测试验证，克服测试方法与压缩方法关联性强带来的不便捷性。
一种自动化裂变产物燃耗测试方法装置

[发明专利]一种适用于核反应堆的输运燃耗耦合计算的方法-CN201710219622.7有效
发明人：刘宙宇;温兴坚;吴宏春 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种适用于核反应堆的输运燃耗耦合计算的方法，包括如下步骤：1、由燃耗步初的原子核密度进行输运计算，得到粗网参数、微观反应率；2、由微观反应率和原子核密度进行燃耗计算，得到燃耗步末预估的原子核密度；3、由预估的原子核密度进行输运计算，得到粗网参数、微观反应率；4、燃耗步内划分燃耗CMFD子步，线性插值保存的粗网参数；5、由步骤4的粗网参数和步骤3的细网中子通量，更新燃耗CMFD子步的微观反应率；6、用燃耗CMFD子步上的微观反应率进行燃耗计算，得到燃耗步末准确的原子核密度；7、判定燃耗步数目是否与输入值一致以判定计算是否结束；本发明方法在保证极高精度的前提下，极大地扩大燃耗计算的步长，减小核反应堆整个寿期内计算的时间。
一种适用于核反应堆输运燃耗耦合计算方法

[发明专利]燃耗数据修正方法、装置、电子设备和存储介质-CN202111620155.1在审
发明人：严小林;张积昆;成瑶;邢映彪;陈俊杰 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司;广州市巴士在线信息技术有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明实施例公开了燃耗数据修正方法、装置、电子设备和存储介质。该方法，包括：获取对应于目标公交车辆在统计周期内的运行里程数据和运行燃耗数据，目标公交车辆包括至少两个运行线路；将运行里程数据对应于目标公交车辆的运行线路进行拆分；基于运行线路的参考平均燃耗，将运行燃耗数据对应于运行线路进行拆分；将目标公交车辆及拆分后的运行燃耗数据和运行里程数据，对应统计到运行线路的燃耗数据。通过对目标公交车辆在统计周期内的运行燃耗数据，根据相关运行线路的参考燃耗进行拆分，将拆分后的运行燃耗数据和运行里程数据统计到对应的运行线路，将实际燃耗修正到接近真实的运行燃耗，为公共交通成本的细节把控和运行的精细调度提供参考
燃耗数据修正方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种分布式卫星编队控制燃耗优化方法-CN202210524283.4在审
发明人：王增福;田家瑞;金术玲 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种分布式卫星编队控制燃耗优化方法，包括以下步骤：步骤一、多约束下分布式卫星编队总燃耗最优与燃耗平衡问题描述；步骤二、将步骤一中定义的问题转为凸规划要求标准型，并引入末端偏移；步骤三、使用凸规划求解器求解引入末端偏移的编队总燃耗最优问题和考虑燃耗平衡的总燃耗最优问题以求解卫星编队在固定轨道转移时间与避碰等多约束条件下的总燃耗优化问题与燃耗平衡问题。
一种分布式卫星编队控制燃耗优化方法

[发明专利]节省燃耗驾驶辅助装置-CN200780048536.9无效
发明人：关山博昭;大荣义博 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-12-25 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：提供一种节省燃耗驾驶辅助装置，其为每位驾驶者计算出燃耗，根据燃耗的增减向驾驶者报告建议，节省燃耗驾驶辅助装置(1)提取改善燃耗的驾驶操作或本车辆的行驶状态，根据所提取出的驾驶操作或所述行驶状态，向驾驶者报告有关驾驶操作或行驶状态的用于改善燃耗的建议
节省燃耗驾驶辅助装置

[发明专利]小行星悬停\附着探测轨迹初始位置优化方法-CN202310747582.9在审
发明人：梁子璇;王熹;崔平远;朱圣英;徐瑞;龙嘉腾;葛丹桐 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实现方法为：通过悬停过程的动力学方程建立最小悬停燃耗评估模型，以最小悬停燃耗为优化指标，优化得到给定悬停点的最小悬停燃耗。根据探测器附着过程的动力学模型，利用序列凸优化法优化附着燃耗最优轨迹，求取给定悬停点条件下附着过程的最小燃耗，完成悬停点附着轨迹最小燃耗评估模型的搭建。在悬停燃耗评估模型和附着轨迹最小燃耗评估模型的基础上，建立考虑附着的悬停点优化问题模型，以悬停点位置和附着时间参数为优化变量，以悬停和附着过程的总燃耗为性能指标，采用内点法优化求解得到悬停过程和附着过程所需总燃耗最小的悬停位置
小行星悬停附着探测轨迹初始位置优化方法

[发明专利]锆基体去除工艺及采用该工艺的燃耗测量方法-CN201910842772.2有效
发明人：苏冬萍;梁帮宏;陈云明;张劲松;李兵;李顺涛;孙鹏;冯伟伟 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G21C17/10 文献下载
摘要：本发明公开了锆基体去除工艺及采用该工艺的燃耗测量方法，该燃耗测量方法包括样品切割分取步骤，样品溶解步骤，氢氟酸除去步骤，铀、燃耗监测体分离步骤，以及铀、燃耗监测体含量测定步骤；还包括锆基体去除步骤，所述锆基体去除步骤位于氢氟酸除去步骤和铀、燃耗监测体分离步骤之间；通过锆基体去除步骤获得的溶解液能够直接用于铀、燃耗监测体分离步骤。通过锆基体去除工艺，本发明所提供的燃耗测量工艺能够在氢氟酸除去步骤后除去溶解液中大量的锆基体，使得溶解液中的锆含量低于后续铀、燃耗监测体分离步骤的要求，进而使得该燃耗测量工艺能够对锆基弥散型核燃料元件这一特殊体系的燃耗值进行准确测量
基体去除工艺采用燃耗测量方法

[发明专利]一种基于综合吨钢燃耗的加热炉节能效益计算方法-CN202211084064.5有效
发明人：郝兆龙;时光辉;邢玉明;陈万东 -专利权人：北京瑞晨航宇能源科技有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于综合吨钢燃耗的加热炉节能效益计算方法，属于节能技术领域，该方法包括：计算得到基准期基础吨钢燃耗；计算得到基准期热装温度影响消耗；计算得到基准期综合吨钢燃耗；计算得到结算期基础吨钢燃耗；计算得到结算期热装温度影响燃耗；折算为结算期出炉温度影响燃耗；计算得到结算期综合吨钢燃耗；计算得到结算月节省吨钢燃耗；计算得到结算月节能效益，完成加热炉节能效益的计算。
一种基于综合燃耗加热炉节能效益计算方法

[发明专利]一种轧钢加热炉燃耗分析方法及系统-CN201810506671.3有效
发明人：刘春燕;周亮文;杨州;孟维芬;孙丽云;许亮;林七女 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种轧钢加热炉燃耗分析方法及系统，方法包括：在预设时间段内对输送到轧钢加热炉的钢坯、煤气和空气分别进行动态热量监测；在线计算热装变化影响燃耗、空气预热变化影响燃耗；在预设时间段内对轧钢加热炉输出的钢坯、烟气和蒸汽分别进行动态热量监测；在线计算出钢温度变化影响燃耗、空燃比变化影响燃耗、蒸汽变化影响燃耗；在线计算生产负荷率变化影响燃耗。本申请提供的轧钢加热炉燃耗分析方法及系统，解决了轧钢加热炉燃耗分析可靠性差的问题。
一种轧钢加热炉燃耗分析方法系统

[发明专利]一种基于单精度浮点数据的核电厂燃耗计算方法-CN201910839726.7有效
发明人：孟凡锋;蔡光明;李振振;郑东佳;耿飞;肖冰山;杨浩;陈伟 -专利权人：福建福清核电有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种基于单精度浮点数据的核电厂燃耗计算方法，可在线进行燃耗实时跟踪、计算。包括以下步骤S1：计算核电厂燃耗；S2：继续化简得到如下公式：S3：根据公式(2)，进行实时燃耗跟踪计算，公式为：计算周期采用T＝120s，经过福清核电厂1‑4号机组10个燃料循环的验证，在线燃耗计算的燃耗与机组实际燃耗的误差均小于1EFPD，寿期末，在线燃耗计算的相对误差均小于0.5％，满足工程应用要求。
一种基于精度浮点数据核电厂燃耗计算方法

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