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[发明专利]一种节能式燃料电池氢氧供应系统及控制方法-CN202311149946.X在审
发明人：张金明;刘晓辉;王春林;贾淳淳;吴光平;曹德明;张财志;王磊;张智明;邓波;张俊玲;周稼铭 -专利权人：潍坊科技学院
申请日： 2023-09-07 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供了一种节能式燃料电池氢氧供应系统及控制方法，包括燃料电池本体、氢气进气单元、空气进气单元、缓冲罐和控制器；氢气进气单元与燃料电池本体连接；空气进气单元与燃料电池本体连接；缓冲罐与氢气进气单元连通；控制器与燃料电池本体、氢气进气单元、空气进气单元以及缓冲罐电连接；控制器用于在满足吹扫条件时，控制氢气进气单元中的氢罐停止供气，并控制缓冲罐先产生正压，以将缓冲罐中的氢气通入到燃料电池本体中；并在停机后产生负压，以将氢气进气单元中的氢气吸入到缓冲罐中，并在氢气网管内产生负压后，保持氢气进气单元密封。
一种节能燃料电池供应系统控制方法

[发明专利]一种新型事故容错燃料组件-CN201611236360.7有效
发明人：吴宜灿;吴庆生;梅华平;李春京;陈建伟 -专利权人：中国科学院合肥物质科学研究院
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G21C3/18 文献下载
摘要：本发明公开一种事故容错燃料组件，由多根燃料元件和操作头、下管脚组装形成整体结构；燃料元件由包壳管、上端塞、下端塞、上反射层、下反射层、压紧弹簧、燃料芯块、气室等组成；燃料组件内的燃料元件包括两种及以上不同类型，其中至少一种燃料元件内的气室由形状记忆材料制备。反应堆正常运行工况下，燃料组件内所有燃料元件的气室保持同样的几何结构和尺寸；反应堆事故工况下，当燃料元件温度上升至一定温度时，由形状记忆材料制备的气室发生轴向变形，并将压力传递至燃料元件内的压紧弹簧，形成弹簧伸缩和燃料元件内燃料芯块移动，进而改变燃料组件内活性区形状，降低反应堆反应性，提高反应堆事故工况下的安全性。
一种新型事故容错燃料组件

[发明专利]一种新型可调式预热装置-CN201510772404.7无效
发明人：马文俊;蔡慧敏 -专利权人：江苏绿叶锅炉有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F27D13/00 文献下载
摘要：本发明是一种新型可调式预热装置，包括燃料进气装置、空气进气调节装置、枪体、固定支架，枪体的左端设置有固定支架，固定支架的左端设置燃料进气装置，燃料进气装置的右端设置空气进气调节装置，空气进气调节装置设置在固定支架内，燃料进气装置的右端采用螺纹与空气进气调节装置连接，本发明结构简单，设计新颖，使得需要预热的工件表面不发黑、无积碳，提高了工件产品质量、节约生产成本。
一种新型调式预热装置

[发明专利]利用部分氧化法生产的燃料气产生动力的方法-CN94104590.0无效
发明人：Ｐ·Ｓ·华莱士;Ｐ·Ｓ·撤克 -专利权人：德士古发展公司
申请日： 1994-04-26 - 公布日： 1999-08-04 - 主分类号： F02C3/28 文献下载
摘要：主要含Ｈ2+CO的无氯和硫的燃料气用作气轮机的燃料以生产机械和电力，用含氯和硫杂质的液态烃质或固态碳质燃料部分氧化生产对环境安全的烟道气。冷却粗燃料气并将其分成Ａ和Ｂ气流，分别将粗燃料气流Ａ用氮气间接热交换进行冷却，同时将粗燃料气流Ｂ用清洁无氯和硫的燃料气产品流间接热交换进行冷却，除去Ａ和Ｂ流中的ＨＣｌ和颗粒物质，合并Ａ和Ｂ流进行进一步冷却，并除去含硫的气体，用此方法阻止了粗燃料气中腐蚀成分对金属热交换器的侵袭。
利用部分氧化生产燃料产生动力方法

[发明专利]气体燃料供给装置-CN201010517014.2有效
发明人：首藤茂;藤沼正训;小嶋洋明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-10-19 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种气体燃料供给装置，该气体燃料供给装置(12)被构造为能够在丙烷气和丁烷气之间切换的同时，将丙烷气和丁烷气中的一种供给至燃气机(11)。在与容纳具有低工作压力的气体燃料(丙烷气)的气体罐(13)相对应的气体燃料供给通路(34)内设置有止回阀(42)。所述止回阀(42)防止具有较高工作压力的气体燃料(丁烷气)从所述止回阀(42)的下游流至所述止回阀的上游侧。
气体燃料供给装置

[实用新型]一种横向布置的大型C型燃料舱-CN202020535627.8有效
发明人：郑健;黄津津;叶爱君;次洪恩;李银涛;顾俊;孙利 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种横向布置的大型C型燃料舱，涉及船舶设计制造技术领域，包括：燃料舱本体，沿散货船的船宽方向横向布置于散货船的船舱内，燃料舱本体内装载有低温冷冻液体燃料；气室，设置于燃料舱本体的顶部并背离燃料舱本体一侧向外凸起，且气室与燃料舱本体连通形成一装载空间；装载空间被低温冷冻液体燃料划分为若干气相空间，且各气相空间之间相互连通；安全阀，安装于气室的顶部；固定式支撑鞍座，固定支撑于燃料舱本体的底部，且固定式支撑鞍座位于气室的正下方；至少一滑动式支撑鞍座，沿船宽方向滑动支撑于燃料舱本体的底部。有益效果是有效利用散货船的横向空间；防止横倾或横摇时装载的低温冷冻液体燃料封住安全阀。
一种横向布置大型燃料舱

[发明专利]含有保护气体的燃料电池进气、排气控制装置-CN200810069345.7无效
发明人：王征;周军;姚赤光 -专利权人：重庆宗申技术开发研究有限公司
申请日： 2008-01-29 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明公开了含有保护气体的燃料电池进气、排气控制装置，包括：控制燃料电池的氧气进气电磁阀、控制燃料电池的氧气排气电磁阀、控制燃料电池的氢气进气电磁阀、控制燃料电池的氢气排气电磁阀；控制燃料电池的氮气进气电磁阀，氮气进气电磁阀分别连接氮氢气连通电磁阀、氮氧气连通电磁阀，并分别与所述氢气进气电磁阀、氧气进气电磁阀连接同一条气路；各个电磁阀与单片机输出控制信号的引脚连接，单片机的输入控制信号的引脚连接打开电磁阀的进气开关本发明中的装置可连接保护气体氮气，保护燃料电池。
含有保护气体燃料电池排气控制装置

[发明专利]用于燃气轮机的吹扫系统及其控制方法-CN202110960398.3有效
发明人：张馨桐;郭庆波;韩冰 -专利权人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于燃气轮机的吹扫系统及其控制方法，所述用于燃气轮机的吹扫系统，所述燃气轮机具有燃烧器，所述用于燃气轮机的吹扫系统包括：燃料支路、气源组件和控制组件。所述燃料支路为多个，多个所述燃料支路与所述燃烧器连通，所述气源组件与多个所述燃料支路连通，所述气源组件用于向多个所述燃料支路输出惰性气体，以在所述燃烧器供应燃料前和燃料退出后对所述燃料支路进行吹扫，所述控制组件与所述气源组件和所述燃料支路连通，所述控制组件用于控制所述气源组件吹扫所述燃料支路。
用于燃气轮机系统及其控制方法

[发明专利]燃料氧转换单元-CN201911070384.3有效
发明人：伊桑·帕特里克·奥康纳;丹尼尔·艾伦·尼尔加思;布兰登·韦恩·米勒;理查德·阿伦·韦斯林;彼得·艾伦·小安德鲁斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：一种燃料氧转换单元包括运载器或运载器的发动机的汽提气流动路径。燃料氧转换单元包括：汽提气增压泵，其定位成与汽提气流动路径气流连通，用于增加通过汽提气流动路径的汽提气流的压力；接触器，其限定与汽提气流动路径气流连通的汽提气入口，液体燃料入口以及燃料/气体混合物出口；燃料气体分离器，其限定与接触器的燃料/气体混合物出口流体连通的燃料/气体混合物入口，汽提气出口和液体燃料出口；和连接组件，其将汽提气增压泵机械地联接至燃料气体分离器，连接组件具有变速机构，使得汽提气增压泵以与燃料气体分离器不同的转速旋转
燃料转换单元

[实用新型]燃烧器-CN201721091314.2有效
发明人：聂永广;孙中卫;周三;段所行;马志超;方科学 -专利权人：新奥科技发展有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： F23D14/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃烧器，该燃烧器包括：同轴设置的内环壳体及至少两个外环壳体；其中，内环壳体为两端开口的中空筒体，其内部开设有用以输送燃料气的中心通道；至少两个外环壳体依次套接于内环壳体的外部，最内层的外环壳体与内环壳体之间及任意两个相邻的外环壳体之间均设有用以输送氧化气的环形间隙本实用新型通过至少两个环形间隙的设置不仅通入同种氧化气使其与燃料气协同混合燃烧以避免析碳或燃料气未燃尽的发生，还可通入不同的氧化气，以便保证一个或多个环形间隙通入的氧化气与燃料气混合燃烧的同时其他环形间隙通入的氧化气作为保护气，保证氧化气和燃料气的混合燃烧以得到所需高温气体的同时防止高温气体对该燃料器的损坏。
氧化气环形间隙内环壳体燃料气外环壳混合燃烧燃烧器本实用新型高温气体两端开口输送燃料同轴设置中空筒体中心通道保护气燃料器最内层燃尽套接协同保证外部

[发明专利]一种双燃料发动机的进气结构-CN201610039297.1有效
发明人：刘力军;赵培秀;王雷;沈建华;刘清明;吴杰 -专利权人：宁波中策动力机电集团有限公司
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料发动机的进气结构，包括有空气进气管和燃料进气总管，燃料进气总管通过燃料进气支管与阀件箱相连接，燃料进气总管包括外进气总管和内进气总管，燃料进气支管包括外进气支管和内进气支管，外进气支管的一端与所述外进气总管相连接，其另一端与阀件箱的盖板相连接，内进气支管的一端与所述内进气总管相连接，其另一端与伸入阀件箱内的燃气进气接管相连接；阀件箱内设置有至少一个与所述内进气支管相连通的燃气喷射阀，燃气喷射阀上设置有喷嘴，喷嘴伸入所述空气进气管内
一种燃料发动机结构

[实用新型]一种双燃料发动机的进气结构-CN201620057312.0有效
发明人：刘力军;赵培秀;王雷;沈建华;刘清明;吴杰 -专利权人：宁波中策动力机电集团有限公司
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双燃料发动机的进气结构，包括有空气进气管和燃料进气总管，燃料进气总管通过燃料进气支管与阀件箱相连接，燃料进气总管包括外进气总管和内进气总管，燃料进气支管包括外进气支管和内进气支管，外进气支管的一端与所述外进气总管相连接，其另一端与阀件箱的盖板相连接，内进气支管的一端与所述内进气总管相连接，其另一端与伸入阀件箱内的燃气进气接管相连接；阀件箱内设置有至少一个与所述内进气支管相连通的燃气喷射阀，燃气喷射阀上设置有喷嘴，喷嘴伸入所述空气进气管内
一种燃料发动机结构

[发明专利]燃料电池系统以及其停止方法-CN200680045858.3有效
发明人：藤田信雄 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-11-16 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，具有燃料电池主体、向该燃料电池供给并排出反应气体的气体流路、和对该气体流路中的气体流通状态进行调整的调整部件，并且，具有对上述气体流路的一部分进行扫气的至少2个系统的扫气路径，第一扫气路径形成为包括燃料电池主体，第二扫气路径形成为旁通燃料电池主体。
燃料电池系统及其停止方法

[发明专利]燃料氧转换单元-CN201911058505.2在审
发明人：彼得·艾伦·小安德鲁斯;伊桑·帕特里克·奥康纳;丹尼尔·艾伦·尼尔加思;布兰登·韦恩·米勒;克里斯蒂安·泽维尔·史蒂文森;大卫·维克里·帕克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：一种发动机，包括汽提气源，燃烧区段和位于燃烧区段上游的燃料氧转换单元，该燃料氧转换单元限定了与汽提气源气流连通的汽提气流动路径。燃料氧转换单元包括：接触器，其限定燃料入口，与汽提气流动路径气流连通的气体入口，和燃料气体混合物出口；燃料气体分离器，其限定用于从接触器接收燃料气体混合物的燃料气体混合物入口，液体燃料出口和汽提气出口；其中汽提气流动路径从汽提气源接收通过其中的基本上所有的汽提气流，并将汽提气流提供给接触器。
燃料转换单元

[发明专利]燃料电池反应气加注系统与方法-CN202310075933.6在审
发明人：陈翼 -专利权人：英飞腾(上海)氢能源发展有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池反应气加注系统与方法，其中，燃料电池反应气加注系统包括PSA制氧机与加气机，PSA制氧机用于产生氧气含量大于第一阈值的第一气体和氮气含量大于第二阈值的第二气体；加气机与PSA制氧机连接，用于将第一气体加注至燃料电池设备，第一气体用作燃料电池设备的阴极反应气。本申请实施例可以实现对燃料电池设备的阴极反应气的加注，并且能够有效保证燃料电池设备阴极反应气加注过程的安全性。
燃料电池反应加注系统方法