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[发明专利]一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法-CN201510721062.6在审
发明人：韩笑;邹浪平;朱延东;何娟;孟玉发;林远鹏;刘立伟 -专利权人：南车资阳机车有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机。本发明对双燃料机车进行安全保障控制，从很大程度上提高了双燃料机车燃料模式切换的安全性。
一种燃料机车模式切换系统及其方法

[实用新型]一种双燃料机车燃料模式切换系统-CN201520852982.7有效
发明人：韩笑;邹浪平;朱延东;何娟;孟玉发;林远鹏;刘立伟 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种双燃料机车燃料模式切换系统，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机。本实用新型对双燃料机车进行安全保障控制，从很大程度上提高了双燃料机车燃料模式切换的安全性。
一种燃料机车模式切换系统

[发明专利]一种单油轨双燃料自动切换控制系统-CN201710009980.5在审
发明人：吴勇胜;金先扬;陶劲峰;宋金环 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;湖南吉利汽车部件有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种单油轨双燃料自动切换控制系统，用于从汽油和甲醇中任选一种燃料作为甲醇发动机的燃料。自动切换系统包括甲醇燃料储罐，汽油燃料储罐，用于检测甲醇余量的甲醇液位传感器，油轨喷油器总成和控制器。控制器用于根据甲醇液位传感器检测到的甲醇燃料的液位来确定是否将提供发动机的燃料由汽油燃料切换为甲醇燃料或者是否将燃料由甲醇燃料切换为汽油燃料。自动切换系统在发动机运行过程中保证了甲醇燃料和汽油燃料灵活切换使用。
一种单油轨双燃料自动切换控制系统

[发明专利]一种甲醇燃油双燃料船舶-CN202110352269.6在审
发明人：李腾飞;黄隽;薛琪;江海涛 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种甲醇燃油双燃料船舶，包括船体、甲醇燃料储存舱、甲醇燃料日用舱、燃料准备间、甲醇燃料供给系统、甲醇阀组单元、甲醇燃油切换系统和引燃油系统，所述甲醇燃料日用舱与所述甲醇燃料供给系统连接并通过所述甲醇燃料供给系统将甲醇燃料输送到发动机，所述引燃油系统与所述发动机连接，所述甲醇阀组单元与所述发动机连接，所述甲醇燃油切换系统控制所述甲醇燃料供给系统和燃油供给系统对不同燃料的切换。本发明提供的甲醇燃油双燃料船舶能在燃油燃料和甲醇燃料的两种供给模式下切换，使船舶成为了甲醇和燃油双燃料供给，不仅投入成本和运营成本低，还能减少船舶的碳排放和硫排放。
一种甲醇燃油燃料船舶

[发明专利]切换船舶燃料油的系统及方法-CN201780071673.8有效
发明人：南棅晫;李源讚;张勋;郑镒秀 -专利权人：大宇造船海洋株式会社
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶燃料油切换系统，所述船舶燃料油切换系统用于将已用作发动机的燃料的一种类型的燃料油切换为作为发动机的燃料的另一种类型的燃料油。所述船舶燃料油切换系统：供应部，用于供应燃料油；循环部，用于从所述供应部接收燃料油并使所述燃料油循环；以及控制部，用于控制所述供应部及所述循环部。所述供应部包括用于存储不同类型的燃料油的多个油箱。所述发动机从所述循环部接收燃料油。在被所述发动机使用之后残留的燃料油通过所述循环部进行再循环。所述控制部控制从所述多个油箱中的每一者排放出的燃料油的流速，从而调整被送到所述发动机的燃料油的混合比。也提供一种船舶燃料油切换方法。
切换船舶燃料油系统方法

[发明专利]灵活燃料发动机以及控制方法-CN201910090148.1有效
发明人：钱恒荣;侯福建;窦慧莉;李培营 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本发明提供一种灵活燃料发动机，包括：电子控制单元、燃料供给系统、燃料切换系统、压缩比调节机构、气门正时调节机构、气缸组件；所述燃料供给系统包括柴油燃料供给子系统、天然气燃料供给子系统；柴油燃料供给子系统和天然气燃料供给子系统共用燃料喷射器；燃料切换系统受控于电子控制单元，用于切换供给气缸组件的燃料；压缩比调节机构用于根据所用燃料相应调节发动机压缩比；气门正时调节机构用于调节操作气缸组件中进气门和排气门的开闭时刻。本发明实现了一种实现柴油、天然气和柴油天然气双燃料三种燃料模式最佳燃烧的新型发动机。
灵活燃料发动机以及控制方法

[实用新型]灵活燃料发动机-CN201920161601.9有效
发明人：钱恒荣;侯福建;窦慧莉;李培营 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种灵活燃料发动机，包括：电子控制单元、燃料供给系统、燃料切换系统、压缩比调节机构、气门正时调节机构、气缸组件；所述燃料供给系统包括柴油燃料供给子系统、天然气燃料供给子系统；柴油燃料供给子系统和天然气燃料供给子系统共用燃料喷射器；燃料切换系统受控于电子控制单元，用于切换供给气缸组件的燃料；压缩比调节机构用于根据所用燃料相应调节发动机压缩比；气门正时调节机构用于调节操作气缸组件中进气门和排气门的开闭时刻。本实用新型实现了一种实现柴油、天然气和柴油天然气双燃料三种燃料模式最佳燃烧的新型发动机。
供给子系统灵活燃料发动机压缩比调节机构电子控制单元气门正时调节燃料供给系统燃料切换系统本实用新型天然气燃料柴油燃料气缸组件柴油天然气双燃料燃料发动机压缩燃料喷射器新型发动机供给气缸燃料模式进气门排气门开闭受控天然气燃烧

[实用新型]燃料自动切换系统、多燃料发动机及发电机组-CN202222779695.0有效
发明人：石成刚;罗猛;雷洋 -专利权人：重庆润通科技有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料自动切换系统、多燃料发动机及发电机组，该燃料自动切换系统包括减压阀、化油器、电磁阀、压力传感器和燃料切换控制模块，电磁阀的信号输入端与燃料切换控制模块的第一控制信号输出端连接，压力传感器的信号输出端与燃料切换控制模块的压力信号输入端连接；压力传感器用于检测进入减压阀的进气端口的气体压力信号，并将气体压力信号发送至燃料切换控制模块；燃料切换控制模块用于接收气体压力信号，并根据气体压力信号控制电磁阀的通电状态；电磁阀安装在化油器上，其用于控制化油器的液体燃料入口开启或关闭本实用新型能够实现多燃料发动机的燃料自动切换，有效提升多燃料发动机的启动效率和用户体验感。
燃料自动切换系统发动机发电机组

[实用新型]多燃料燃机的燃料处理及供应系统-CN201520710682.5有效
发明人：彭娜;刘建强;梁展鹏 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2015-09-14 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多燃料燃机的燃料处理及供应系统，包括重油供应系统，轻油供应系统，天然气供应系统，以及燃料切换系统；重油供应系统包括依次连接的重油储罐、重油静电处理装置、净油储罐、重油前置模块及与燃机入口连接的重油过滤器；轻油供应系统包括依次连接的轻油储罐、轻油前置模块、与燃机入口连接的轻油过滤器，以及与轻油储罐连接的轻油供油泵，与轻油供油泵连接的轻油启动装置；天然气供应系统包括依次连接的厂外调压站、厂内增压站、天然气前置过滤模块及与燃机入口连接的燃机燃料模块；燃料切换系统包括轻油-重油切换装置，以及天然气-轻油切换装置。能够使用多种燃料，可保障机组能够持续稳定地供电。
燃料处理供应系统

[发明专利]一种备用电源系统-CN202011241515.2在审
发明人：马绍健;郭元超;丘盛昌 -专利权人：上海电气集团股份有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种备用电源系统，涉及到电源技术领域，包括原料副产品存储输送系统、制氢发电系统和备用电源应急切换系统，其中，原料副产品存储输送系统与制氢发电系统连接，制氢发电系统与备用电源应急切换系统连接，备用电源应急切换系统包括应急切换电源装置，应急切换电源装置与制氢发电系统电连接，且应急切换电源装置与用电器以及市电连接。本发明中，结合乙醇催化裂解制氢和燃料电池发电两种新备用电源；比较于通常的备用电源，噪音低，零污染，具有广阔市场前景；备用电源应急切换系统能够及时的实现电源的切换，也能够实现对电路的保护，同时也能够防止市电出现故障导致用电器无法使用的情况发生
一种备用电源系统

[发明专利]流量感测双缸泵切换系统及方法-CN201180061265.7有效
发明人： C·C·巴克;D·巴里施尼科夫 -专利权人：伍德沃德公司
申请日： 2011-12-13 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F02M69/16 文献下载
摘要：提供了流量感测双缸泵切换系统和方法，其控制从双缸泵燃料系统向燃料计量单元的燃料供应。该系统感测来自燃料计量单元的支路压力以控制第二泵的压差。当支路流量减小时，第二泵的压力增加，以便可以将其添加到第一泵的压力，从而供应发动机的增加的燃料消耗需求。当燃料消耗需求减少时，添加到第一泵的来自第二泵的流量减小，第二泵的压差类似地减小。如果支路压力保持是高的，那切换系统使第二泵输出与第一泵输出脱离连接，以有助于将流量分流到其输入端来减小其压差并保存能量。
流量感测双缸泵切换系统方法

[发明专利]高温气冷堆系统及其气氛切换系统和气氛切换方法-CN202210682340.1在审
发明人：孙惠敏;周振德;张振鲁;雷伟俊;许杰;汪景新;周勤;肖三平 -专利权人：华能核能技术研究院有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G21C19/19 文献下载
摘要：本发明提出了高温气冷堆系统及其气氛切换系统和气氛切换方法，所述用于高温气冷堆系统的气氛切换系统包括：第一排气管、抽气罐组件和真空发生装置，所述第一排气管具有第一进气口和第一排气口，所述第一排气口适于与气体处理系统的进气口连通；所述抽气罐组件具有真空抽气腔以及与所述真空抽气腔连通的第二进气口和第二排气口；所述真空发生装置具有第三进气口和第三排气口，其中所述第一进气口、所述第二进气口和所述第三进气口适于可切换地与燃料装卸系统的排气口连通，或者所述第一进气口、所述第二进气口和所述第三进气口中的每一者适于与燃料装卸系统的排气口连通。本发明的用于高温气冷堆系统的气氛切换系统具有气氛切换效率高的优点。
高温气冷系统及其气氛切换方法

[发明专利]燃料电池供氢回氢多模式转换系统及方法-CN202310550343.4在审
发明人：冯健美;孔祥程;韩济泉;彭学院 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池供氢回氢多模式转换系统及方法，涉及燃料电池技术领域。能够覆盖氢循环泵和引射器的多种使用模式，结合了氢泵和引射器的优势，拓展了供氢回氢系统的适用范围。该转换系统包括引射器、氢泵、燃料电池堆、管路和联用转换阀；管路用于连通燃料电池堆、引射器和氢泵；联用转换阀设置在管路上，燃料电池堆超出引射器额定工况时，联用转换阀切换至第一预设位置，氢泵在引射器前与其串联工作；燃料电池堆处于中低功率段时，联用转换阀切换至第二预设位置，氢泵在引射器后与其串联工作；燃料电池堆处于中高功率段时，联用转换阀切换至第三预设位置，氢泵与引射器并联工作。本申请同时公开了一种燃料电池供氢回氢多模式转换方法。
燃料电池供氢回氢多模式转换系统方法

[实用新型]一种燃料电池应急电源的无缝切换系统-CN201220361803.6有效
发明人：成珂;葛志义;闫伟 -专利权人：南京禾浩通信科技有限公司
申请日： 2012-07-25 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池应急电源的无缝切换系统，其包括燃料电池（1）、蓄电池（2）、基站用电接口（3）、蓄电池充电模块（4）、蓄电池放电模块（5）以及燃料电池控制器（8）；其中燃料电池（1）、蓄电池充电模块（4）和蓄电池（2）依次串联在一起，蓄电池（2）、蓄电池放电模块（5）和基站用电接口（3）依次串联在一起，燃料电池（1）连接到基站用电接口（3），燃料电池控制器（8）分别与燃料电池（1）和蓄电池（2）连接该燃料电池应急电源的无缝切换系统一方面解决了储能电池规模不能满足大型供电系统的技术问题，另一方面也解决了燃料电池作为应急电源在掉电后启动时间过长的问题。
一种燃料电池应急电源无缝切换系统

[发明专利]一种变性甲醇柴油与普通柴油双燃料供油的切换系统-CN201610151624.2在审
发明人：李珍发 -专利权人：李珍发
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种变性甲醇柴油与普通柴油双燃料供油的切换系统，包括蓄电池，所述蓄电池、甲醇燃料箱、变性甲醇柴油泵、低压喷醇嘴和发动机依次电性连接，所述发动机分别与转速传感器、柴油燃料箱、水温传感器和油门位置传感器电性连接该变性甲醇柴油与普通柴油双燃料供油的切换系统，通过当变性甲醇柴油液位传感器信号显示变性甲醇柴油箱内的燃料不够时，MCU控制芯片自动停止变性甲醇柴油泵的工作，切换到纯柴油模式，所有工作都由MCU控制芯片自动运行实现，解决双燃料柴油车冷启动困难、怠速不稳等弊病。
一种变性甲醇柴油普通燃料供油切换系统

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