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[发明专利]一种基于车车通讯的噪声控制实现方法-CN201910462581.3有效
发明人：李沛然;陈景昌;赵涛;陈永 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明涉及汽车噪声控制领域，针对噪声控制效果不好的问题，提出了一种基于车车通讯的噪声控制实现方法，包括：单个噪声贡献量计算步骤，获取所有外部车辆的噪声源信号，计算每个外部车辆的噪声源信号对车内噪声的单个噪声贡献量；总噪声贡献量计算步骤，获取所有外部车辆对车内噪声的单个噪声贡献量，根据所有单个噪声贡献量计算外部车辆对车内噪声的总噪声贡献量；主动降噪步骤，获取外部车辆的总噪声贡献量，根据外部车辆的总噪声贡献量计算得到抗噪源信号，将抗噪源信号与总噪声贡献量进行叠加控制外部车辆的噪声源信号。本发明能解决现有噪声控制方法存在的控制噪声效果不好的问题。
一种基于车车通讯噪声控制实现方法

[发明专利]一种噪声控制方法及设备-CN201410085428.0有效
发明人：刘嘉 -专利权人：北京智谷睿拓技术服务有限公司
申请日： 2014-03-10 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种噪声控制方法及设备，涉及噪声控制领域。一种噪声控制方法包括：获取周围环境的噪声信息；生成包括所述噪声信息的一噪声控制报文，所述噪声控制报文用于通知其他设备调节音量；向所述其他设备发送所述噪声控制报文。另一种噪声控制方法包括：从外部接收一噪声控制报文；根据所述噪声控制报文判断自身是否需要进行音量调节；在需要进行音量调节的情况下，按照一音量调节策略调节音量。所述噪声控制方法及设备，方便快捷的实现了对周围噪声的控制，提升了用户体验。
一种噪声控制方法设备

[发明专利]一种噪声控制方法及设备-CN201410085459.6有效
发明人：刘嘉 -专利权人：北京智谷睿拓技术服务有限公司
申请日： 2014-03-10 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种噪声控制方法及设备，涉及噪声控制领域。一种噪声控制方法包括获取周围环境的噪声信息；判断所述噪声信息是否满足预定条件，如果满足，向其他设备发送一噪声控制报文，所述噪声控制报文用于通知所述其他设备调节音量。另一种噪声控制方法包括从外部接收一噪声控制报文；根据所述噪声控制报文和自身当前音量，按照一音量调节策略调节音量。所述噪声控制方法及设备，可以方便快捷的实现了对周围噪声的控制，提升了用户体验。
一种噪声控制方法设备

[发明专利]一种利用上位机实时离线更新的有源噪声控制系统-CN201910846156.4在审
发明人：史创;姜南;谢荣;李会勇 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用上位机实时离线更新的有源噪声控制系统，属于有源噪声控制技术领域。本发明利用上位机实时离线更新的有源噪声控制系统具有更好的自适应性，应对噪声环境变化有更强的再控制能力；通过本发明所提出的系统，可以将有源噪声控制系统中最占用硬件实现资源的控制滤波器更新迭代环节从控制器中分离出来，并将这一部分传递给上位机进行处理，大程度地节省了有源噪声控制系统中的硬件实现压力。从而使得源噪声控制系统利用更廉价的硬件实现平台进行实现，节约实现成本；以及将节省下来的硬件资源用于增加控制滤波器系数长度、使用计算复杂度更高的改进算法等其它需增加系统运算复杂度的部分，获得更好的噪声抑制效果
源噪声控制硬件实现上位机控制滤波器离线更新噪声抑制效果计算复杂度运算复杂度控制能力系统利用硬件资源噪声环境增加系统自适应性控制器迭代算法占用传递节约环节改进

[发明专利]栅极驱动单元和栅极驱动电路及其驱动方法、显示装置-CN201710736643.6有效
发明人：陈帅;张智;张元波;金熙哲;闵泰烨;伏思庆;董兴;高贤永 -专利权人：京东方科技集团股份有限公司;重庆京东方光电科技有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G09G3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种栅极驱动单元和一种栅极驱动电路及其驱动方法、显示装置，栅极驱动单元包括：上拉模块，响应于上拉控制节点的信号电平控制输出端的输出信号的电平；输入模块，响应于上拉控制信号将输入控制信号输出至上拉控制节点；去噪声模块，响应于噪声控制节点的电平消除上拉控制节点的噪声；噪声控制模块，响应于噪声控制驱动信号将噪声控制信号输出至噪声控制节点；以及复位模块，响应于复位控制信号重置上拉控制节点的电平。其中，输入模块和噪声控制模块配置为在拉起噪声控制节点的电平之前，将上拉控制节点拉低至低电平。本发明能够避免栅极驱动单元中的上拉控制节点和噪声控制节点同时处于高电平，从而改善显示效果。
栅极驱动单元电路及其方法显示装置

[发明专利]用于三维空间的动态噪声控制设备-CN93101772.6无效
发明人：冈部信也;下出新一;佐藤良次;花田正道;千秋隆雄;寺田浩清;出石峰敏;竹中宽;伊藤将弘 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1993-02-19 - 公布日： 1998-10-21 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：用于三维空间的动态噪声控制系统，包括噪声探测装置、声发生器、噪声控制效应控制装置与控制器。声发生器与噪声控制效应探测装置均按间距小于待控噪声波长的１／２配置。各声发生器的输入信号与噪声控制效应探测装置的输出信号，分别通过滤波器来控制用于有源噪声控制的声音。在空调器的情形、噪声控制效应探测装置是设在不干扰空气流通过空调器的位置。
用于三维空间动态噪声控制设备

[发明专利]一种城市变电站噪声控制方法及系统-CN201610476363.1在审
发明人：徐金;莫娟;张霞;樊宝珍;马裕超;冯国巍;沈鸿冰 -专利权人：中国电力科学研究院;国家电网公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提出了一种城市变电站噪声控制方法。所述方法包括：步骤1，确定城市变电站的主要噪声源的噪声特性；步骤2，确定所述城市变电站的噪声控制目标；步骤3，根据主要噪声源的噪声特性和噪声控制目标制定降噪措施；步骤4，通过计算机仿真实验来验证所述降噪措施能否满足噪声控制目标；其中所述计算机仿真实验包括：将城市变电站的噪声控制模型导入噪声仿真软件，建立噪声仿真模型；设置噪声仿真模型中不同材料的属性及仿真参数；根据主要噪声源的参数确定主要噪声源噪声特性；设定噪声监测点；进行计算机仿真实验；以及步骤5，如果满足，则完成城市变电站噪声控制；如果不满足，则重复步骤3和步骤4，直至满足噪声控制目标。
一种城市变电站噪声控制方法系统

[发明专利]噪声控制的装置、系统和方法-CN201280026024.3有效
发明人： D·切尔卡斯基;J·巴拉特;O·鲁宾 -专利权人：塞伦蒂姆公司
申请日： 2012-05-10 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： A61F11/06 文献下载
摘要：一些演示性实施方案包括噪声控制的装置、系统和方法。例如，一种装置可以包括控制预定义噪声控制区内的噪声的控制器，所述控制器用于：在多个预定义噪声感测位置处接收表示声音噪声的多个噪声输入，所述多个预定义噪声感测位置是相对于所述预定义噪声控制区来定义的；在多个预定义残余噪声感测位置处接收表示声音残余噪声的多个残余噪声输入，所述多个预定义残余噪声感测位置位于所述预定义噪声控制区内；基于所述多个噪声输入和所述多个残余噪声输入来确定噪声控制模式；以及将所述噪声控制模式输出到至少一个声音换能器。
噪声控制装置系统方法

[发明专利]移动终端-CN202180026692.5在审
发明人：井上敏郎;王循 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明提供一种移动终端，在进行有源噪声控制或有源音效控制的至少一方时，能够抑制成本。移动终端(60)进行有源噪声控制和有源音效控制中的至少一方，以降低从驱动源(18)向车辆(12)的车厢(14)内传递的驱动源声音，其中，所述有源噪声控制用于生成使设置于车厢内的扬声器(16)输出抵消音的第1控制信号，所述有源音效控制用于生成使扬声器输出模拟所述驱动源声音的音效的第2控制信号，车辆具有控制扬声器的车载系统(64)，移动终端将第1控制信号和第2控制信号中的至少一方发送给车载系统。
移动终端

[发明专利]可分离式有源噪声控制系统-CN201610064530.1有效
发明人：陈锴;卢晶;邹海山;陶建成;林志斌;邱小军;李宁荣 -专利权人：南京大学
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开了一种可分离式有源噪声控制系统，该控制器可用于稳定声场环境下的噪声控制，该控制器将有源噪声控制器分为两个独立模块：训练模块和控制模块。控制模块具有模拟声场路径的功能，主要负责从参考源到控制源的声场路径模拟，使其在特定的区域达到声压降低。训练模块和控制模块组合工作，主要负责有源噪声控制中声场路径的匹配。本发明所提出的系统可以工作在固定控制和自适应两种工作模式下：在固定控制模式下，控制模块独立工作，功能单一，体积小，成本低，功耗低，并行性强，降低处理时延；在自适应工作模式下，控制模块和训练模块协同工作，连接方便快捷，操作简单，使用效率高，一个训练模块用于多个控制模块，便于系统的调试安装。
可分离有源噪声控制系统

[发明专利]风力涡轮机噪声控制-CN201010121868.9无效
发明人： E·埃格莱斯顿 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-02-10 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： F03D7/04 文献下载
摘要：本发明涉及风力涡轮机噪声控制。图1显示了一种作为风力涡轮机系统的一部分的风力涡轮机(10)。该系统提供噪声控制。风力涡轮机(10)包括至少一个叶片(24)和配置成用于响应于接收与外部条件有关的噪声控制信号来调节风力涡轮机系统的运行参数的控制器(40)。噪声控制信号表明外部条件是否处于预定水平或超出预定水平。风力涡轮机系统(10)构造成以便响应于接收噪声控制信号的控制器(40)在噪声控制模式中运行。
风力涡轮机噪声控制

[发明专利]提升高声强混响室噪声试验能力的方法及装置-CN202211732792.2在审
发明人：吴军;郭新先;李鑫亮 -专利权人：上海瀚海检测技术股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：一种用于提升高声强混响室噪声试验能力的方法，选择混响室及低、中、高频电动气流扬声器；根据实验条件采用相应的扬声器进行试验，并将所选扬声器信号线与噪声控制器通道连接；选用试验控制传感器与噪声控制器连接；在噪声控制器上设置试验谱，并对选择的扬声器设置频率范围；给所选扬声器提供气源并打开功放增益；采用闭环控制方式运行噪声试验，待实测噪声谱型满足试验，捕获稳定的驱动谱；以该驱动谱为信号输出，采用开环控制方式，调节气源和所选扬声器的增益输出，以达到满量级噪声谱，并按该噪声谱完成试验。本发明能调试不同量级、频率范围的噪声试验，且能防止扬声器超频率使用。
提升声强混响室噪声试验能力方法装置

[发明专利]一种用于空调风机降噪的主动噪声控制系统和空调-CN202010799328.X在审
发明人：彭博;范佳亮;韩强;郑鹏;郑四发 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（相城）;华研慧声（苏州）电子科技有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F24F11/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于空调风机降噪的主动噪声控制系统和空调。用于空调风机降噪的主动噪声控制系统包括传感器、控制模块、扬声器阵列。传感器用于监测空调所产生噪声的特征并输出对应噪声监测信号，包括用于采集空调所产生噪声的参考信号麦克风、用于采集主动噪声控制后的残余音信号的误差信号麦克风。控制模块执行主动噪声控制方法，基于噪声监测信号进行噪声信号分析、降噪信号计算并生成控制信号。扬声器阵列基于控制信号产生用于对消空调所产生噪声的主动控制声音，从而实现主动噪声控制。空调包括前述的用于空调风机降噪的主动噪声控制系统。本发明能够有效降低空调风机噪声，从而营造更加安静的环境。
一种用于空调风机主动噪声控制系统

[发明专利]一种有源降噪通风隔声推拉窗-CN201010197540.5有效
发明人：闵鹤群;卢晶;黄华华;吴海全;师瑞文;林志斌;邱小军;张彦铎;桂昭明;葛明 -专利权人：南京大学;深圳市冠旭电子有限公司
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： E06B3/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种在自然通风的同时能有效衰减噪声尤其是低频宽带噪声传入的有源降噪推拉窗结构：窗体为内外两层水平推拉窗，有源噪声控制系统包括控制器、参考传声器序列、控制源序列和误差传声器序列；其中控制器采用前馈自适应控制并安装在推拉窗下部的设备盒中，控制源序列安装在推拉窗上下部的设备盒和双层窗夹层中部的控制源托架中，参考传声器和误差传声器分别安装在内外侧窗的竖直窗框内并与外界空气连通。本发明预设三种工作状态：窗户完全密闭的密闭隔声状态(有源噪声控制系统不工作)；外侧窗的参考传声器侧窗扇开启面积小于全开面积50％，内侧窗的误差传声器侧窗扇开启面积小于全开面积50％的通风有源降噪状态(有源噪声控制系统工作)；其他开窗方式下的自由通风状态(有源噪声控制系统不工作)。本发明能在200～600Hz频段获得6dB以上的新增噪声衰减量。
一种有源通风推拉

[实用新型]一种管路噪声控制装置、管路降噪系统及车辆-CN201620075109.6有效
发明人：彭晨 -专利权人：彭晨
申请日： 2016-01-26 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16L55/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种管路噪声控制装置、管路降噪系统及车辆，本管路噪声控制装置包括：所述管路噪声控制装置用于环扣在管路上，其内侧面通过若干缓冲筋与管路表面相接触；本实用新型的管路噪声控制装置及管路降噪系统能有效的降低管路因阀体工作产生的噪音；本管路噪声控制装置或管路降噪系统尤其适合在车辆中使用，以有效降低车内因阀体工作产生的噪音。
一种管路噪声控制装置系统车辆

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