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[发明专利]一种船用压水堆中央淡水冷却系统-CN201910445164.8在审
发明人：才鑫馨;孙海军;高山;王成;贾丽娟;李开宇 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： G21C15/243 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用压水堆中央淡水冷却系统，其包括依次连接的淡水波动箱、淡水循环泵和中央淡水冷却器，所述淡水波动箱中的淡水经过淡水循环泵泵入中央淡水冷却器中，中央淡水冷却器连接多个待冷却的用户设备；所述中央淡水冷却器包括海水冷却通道，海水从海水冷却通道流经中央淡水冷却器，中央淡水冷却器中淡水将热量传递给海水后实现冷却，冷却后的淡水输出至待冷却设备进行冷却；用户设备与淡水循环泵通过回流管路连接。该系统为一个封闭的回路系统，以淡水为介质，将淡水的热量传递给海水得到用户设备所需要的冷却淡水，从而保证设备的正常运行。能够很好的避免需要冷却的设备直接与海水接触，且能够满足不同温度的冷却需求。
淡水冷却器冷却淡水循环用户设备海水淡水冷却系统海水冷却热量传递波动箱船用待冷却设备回流管路回路系统冷却需求依次连接泵泵输出封闭保证

[实用新型]淡水冷却管系统-CN202021846388.4有效
发明人：陈宗生;陈凯;陈平 -专利权人：福建省聚兴凯平船业有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种淡水冷却管系统，包括主机膨胀水舱，需要淡水冷却的主机及淡水冷却器，主机具有冷却淡水进口及冷却淡水出口；主机膨胀水舱具有与主机冷却淡水进口联通的淡水进水管路，冷却淡水出口连接有淡水出水管路，淡水出水管路端部连接有三通调温阀，三通调温阀另外两路经淡水冷却进管及淡水冷却出管分别与淡水冷却器进口和淡水冷却出口连通，淡水冷却出管还连通有与淡水进水管路连通的回流管，回流管还联通有延伸至舱底的排流管；淡水进水管路上设置有淡水泵；淡水进水管路位于淡水泵后侧连通有循环管，循环管与主机膨胀水舱上部；本实用新型能够实现淡水的循环利用并通过工况情况调节冷却器工作节约能源。
淡水冷却管系统

[发明专利]一种油轮主机燃油双冷却系统-CN201510160385.2有效
发明人：刘军;闾宏兵 -专利权人：江苏宏强船舶重工有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种油轮主机燃油双冷却系统，一种油轮主机燃油双冷却系统，其创新点在于包括高位海水箱、低位海水箱、海水冷却管路以及淡水冷却管路；所述海水冷却管路包括一总海水输入管路、一柴油机海水冷却支路、中央冷却器海水冷却支路以及一总海水输出管路；所述淡水冷却管路包括一与淡水总输入端相连的总淡水输入管路、一中央冷却器淡水冷却支路、一柴油机淡水冷却支路以及一总淡水输出管路，该总淡水输入管路、中央冷却器淡水冷却支路、柴油机淡水冷却支路以及总淡水输出管路依次串联本发明的优点在于本发明的油轮主机燃油双冷却系统，结构简单，可提高系统运行稳定性，保证系统安全可靠运行。
一种油轮主机燃油冷却系统

[实用新型]一种油轮主机燃油双冷却系统-CN201520203638.5有效
发明人：刘军;闾宏兵 -专利权人：江苏宏强船舶重工有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油轮主机燃油双冷却系统，一种油轮主机燃油双冷却系统，其创新点在于：包括高位海水箱、低位海水箱、海水冷却管路以及淡水冷却管路；所述海水冷却管路包括一总海水输入管路、一柴油机海水冷却支路、中央冷却器海水冷却支路以及一总海水输出管路；所述淡水冷却管路包括一与淡水总输入端相连的总淡水输入管路、一中央冷却器淡水冷却支路、一柴油机淡水冷却支路以及一总淡水输出管路，该总淡水输入管路、中央冷却器淡水冷却支路、柴油机淡水冷却支路以及总淡水输出管路依次串联。本实用新型的优点在于：本实用新型的油轮主机燃油双冷却系统，结构简单，可提高系统运行稳定性，保证系统安全可靠运行。
一种油轮主机燃油冷却系统

[发明专利]一种新型EGR主机的冷却水系统-CN202211208821.5有效
发明人：朱天宇;周兰喜;范祥;杨海建;王国普;季剑;马小勇;黄庆雷;苏豪;罗元庆;谢刚;韩煦 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02M26/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型EGR主机的冷却水系统，包括EGR淡水冷却系统、淡水冷却系统和海水冷却系统。EGR淡水冷却系统通过截止阀与淡水冷却系统相连，将EGR淡水冷却器作为辅淡水冷却器的备用。海水冷却系统根据加入EGR海水冷却后主海水冷却泵流量加大是否需要选型跨档分为两种方案，方案1为主海水冷却泵需要跨档时，为EGR淡水冷却器配备一台EGR海水冷却泵，通过截止阀使主海水冷却泵作为EGR海水冷却泵的备用；方案2为主海水冷却泵不需要跨档时，将EGR淡水冷却器并入缸套水冷却器中，通过主海水冷却泵供能。本发明得到了相关船级社的认可，降低了散货船等常规船型主机装配EGR后对冷却水系统的影响，简化了机舱布置，节省了船厂的建造成本。
一种新型 egr 主机冷却水系统

[发明专利]一种串并联集成的船用冷却系统及其控制方法-CN202010774070.8在审
发明人：王磊;潘伟昌;张晓军 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B63J2/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种串并联集成的船用冷却系统及其控制方法，包括用户、淡水泵冷却泵、淡水泵冷却装置、冷却管道，用户包括用户一、用户二，淡水冷却泵、用户和淡水冷却装置之间通过冷却管道连接形成循环冷却系统，淡水冷却泵将低温淡水由冷却管道送至用户进行热交换，淡水沿冷却管道再送至淡水冷却装置进行冷却再回到淡水冷却泵；在用户二的后端连接了改向管道，改向管道的另外一端连接用户一前端的冷却管道，在改向管道上还设置了阀五。本发明的冷却系统根据流向淡水冷却装置的淡水温度对冷却模式进行调整，可以进行串并联转变，最大程度实现淡水的配送、利用。
一种串并联集成冷却系统及其控制方法

[发明专利]一种分区供水的船舶淡水冷却系统及控制方法-CN202310493071.9在审
发明人：郭晓杰;王晨阳;周宏宽;郑伟;李献领;柯志武;陶模;陈凯;黄崇海;邹振海;柴文婷 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶冷却系统控制技术领域，尤其涉及一种分区供水的船舶淡水冷却系统及控制方法，所述系统包括：根据每个淡水冷却用户的淡水需求量和/或换热需求量，将所有所述淡水冷却用户划分为预设数目个的冷却用户分区，冷却用户分区的数量与所述分区供水管的数量相同；每个冷却用户分区内淡水泵的输出端与所述分区供水管连接，分区供水管的每个输出端均与一路淡水冷却调节阀连接至一个淡水冷却用户，通过调节淡水冷却调节阀的开度调整对应淡水冷却用户的淡水流量本发明允许每个供水分区内的淡水泵按照实际需求进行转速/流量调节，消除了总管‑支管结构的淡水冷却系统中多台淡水泵流量相互耦合而难以调节的问题。
一种分区供水船舶淡水冷却系统控制方法

[发明专利]一种海水和淡水并用的水冷系统及包含其的纯电拖轮-CN202111089269.8在审
发明人：陈红兵;李学明;张双德;张干;胡永涛;李文豪;谢传斌;刘凯;梁曦;卢翔;刘松;何展雄;陈卓;文武;周兴;刘路 -专利权人：连云港鸿云实业有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B63J2/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种海水和淡水并用的水冷系统，包括海水冷却管路以及淡水冷却管路，所述海水冷却管路为开放式管路，包括进水口和出水口，所述进水口与大海相通，所述出水口伸向外部，所述淡水冷却管路为封闭管路，所述海水冷却管路和所述淡水冷却管路均流经冷却器，并且在所述冷却器内进行热交换；所述海水冷却管路流经空调机组，和/或所述淡水冷却管路流经电器设备。本发明使用海水冷却淡水，再通过淡水冷却各电气设备，从而实现设备的冷却，淡水对管道和设备的腐蚀轻微，可以不必使用高耐腐蚀的管道，降低成本，也节约维修费用。
一种海水淡水并用水冷系统包含拖轮

[发明专利]一种船舶船坞内发电机运转的方法-CN202010799971.2在审
发明人：王辉;陆书文;张秀峰;黄云峰 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶船坞内发电机运转的方法，该方法通过在淡水冷却器的海水进口连接进水排管，在淡水冷却器的海水出口连接出水排管，并将淡水冷却器的淡水进、出口分别与发电机的冷却水进、出口相连；通过进水排管将岸上的消防水输送至淡水冷却器的海水进口，发电机运行过程中形成的温度较高的冷却淡水从其冷却水出口流出并流入淡水冷却器的淡水进口，经过淡水冷却器中的温度较低的消防水冷却后，从淡水冷却器的淡水出口流出，再从冷却水进口流入发电机对发电机进行循环冷却
一种船舶船坞发电机运转方法

[发明专利]半潜平台浸没式压载泵马达淡水冷却循环系统-CN201510916958.X有效
发明人：杨述闯;刘永歆;唐传安;王旭;唐志杰;矫贞东;刘兴;毕国华 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种半潜平台浸没式压载泵马达淡水冷却循环系统，包括通过管路与之连接为用户提供冷却的淡水冷却供水环管4，以及冷却后回流所述用户冷却水的淡水冷却回水环管3；所述淡水冷却回水环管3通过管线连接了热交换器10，经热交换器10冷却的淡水经淡水冷却泵1送至所述淡水冷却供水环管4；其中，所述淡水冷却供水环管4还设有将冷却水经管线送至压载泵马达5的管线接口，所述压载泵马达5冷却后的回水经马达冷却水泵2送回所述淡水冷却回水环管本发明淡水冷却方式的压载泵马达缸套为碳钢材质，成本约为SUS316马达缸套的1/4～1/5，可大大节省成本。本发明为首创性设计，具有自动化程度高、成本较低和安全可靠的优点。
淡水冷却马达压载泵冷却供水环管回水环管半潜平台热交换器循环系统浸没式冷却水缸套管线接口管线连接冷却水泵碳钢材质用户提供回水自动化

[实用新型]一种柴油机海淡水冷却系统-CN201820898128.8有效
发明人：葛建厂 -专利权人：潍坊雷腾动力机械有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油机海淡水冷却系统，包括位于柴油机上的淡水冷却水进口和淡水冷却水出口，所述淡水冷却水进水口通过管道接有淡水泵，所述淡水泵通过管道接第一三通的其中一个通口，第一三通的第二个通口接淡水冷却水出口，所述第一三通的第三通口通过管道接有箱式海淡水热交换器的换热器出水口，所述第一三通与淡水冷却水出口之间还设有第二三通，第二三通的两个通口分别与淡水冷却出口和第一三通连接。本实用新型冷却性能稳定，降温快，冷却效果好，解决了船用柴油机持续工作冷却效果差的问题，同时也有效避免了单纯使用淡水冷却，遇到水温过高柴油机无法使用，且又不能直接加入海水冷却的问题。
三通柴油机通口冷却水出口淡水冷却系统本实用新型淡水冷却冷却效果淡水泵海淡水热交换器冷却水进水口船用柴油机冷却水进口海水冷却冷却性能三通连接出水口换热器出口

[实用新型]一种船舶冷却系统缩比模型-CN201420167308.0有效
发明人：陆昌荣;陆懿东;张艳;刘以社;辛智卿;袁俊;张淇鑫 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶冷却系统，属于船舶冷却系统技术领域。一种船舶冷却系统缩比模型，其特征在于：包括海水冷却管路、淡水冷却管路，中央冷却单元；所述海水冷却管路包括海水池，海水柜，海水加热器，缩比海水泵组单元及相关阀、附件等，所述缩比海水泵组单元是海水冷却系统的循环动力源，海水池中的海水经海水加热器加热后进入海水柜，流入中央冷却单元后排至海水池中；所述淡水冷却管路包括淡水热水柜，缩比淡水泵组单元及相关阀、附件等，所述淡水热水柜设有蒸汽加热盘管，所述缩比淡水泵组单元是淡水冷却管路的循环动力源；海水冷却管路、淡水冷却管路通过中央冷却单元进行换热。
一种船舶冷却系统模型

[实用新型]船用冷却水系统-CN201320099968.5有效
发明人：刘洪朝;杨艳;任轶丽 -专利权人：中集海洋工程研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;烟台中集来福士海洋工程有限公司;海阳中集来福士海洋工程有限公司;龙口中集来福士海洋工程有限公司
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：一种船用冷却水系统，包括淡水冷却系统和海水冷却系统；所述淡水冷却系统为闭式循环系统，其包括淡水系统管路，淡水系统管路上具有淡水冷却泵、冷却用户和脱气器；所述海水冷却系统为开式系统，其包括海水系统管路，海水系统管路上具有海水冷却泵；所述淡水冷却系统与所述海水冷却系统通过一热交换器进行热交换；船用冷却水系统还包括一控制模块，所述淡水系统管路上还设置有一温度传感器，所述海水冷却泵为变频泵，所述控制模块分别与所述温度传感器及所述变频泵连接
冷却水系统

[实用新型]应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统-CN201921170017.6有效
发明人：陈浩;王志;刘甜甜 -专利权人：上海和创船舶工程有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统；包括海水冷却系统、淡水冷却系统以及电气控制系统；海水冷却系统用于抽取冷却海水对淡水冷却系统中的淡水进行冷却，海水冷却系统包括与海水总管、冷却海水进口管、中央冷却器、海水出口管以及冷却海水回水管；每根冷却海水进口管上均设有一个海水冷却泵；淡水冷却系统用于为船舶供水，并将其换热升温后的热水输送至海水冷却系统进行换热降温；淡水冷却系统包括冷却淡水出口管以及冷却淡水进口管；电气控制系统用于控制整个混合式变频中央冷却系统。
应用于极地船舶混合式变频中央冷却系统

[发明专利]一种船舶冷却系统缩比模型及其工况模拟验证方法-CN201410138110.4无效
发明人：陆昌荣;陆懿东;张艳;刘以社;辛智卿;袁俊;张淇鑫 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶冷却系统，尤其涉及一种船舶冷却系统缩比模型及其工况模拟验证方法，属于船舶冷却系统技术领域。一种船舶冷却系统缩比模型，其特征在于：包括海水冷却管路、淡水冷却管路，中央冷却单元；所述海水冷却管路包括海水池，海水柜，海水加热器，缩比海水泵组单元及相关阀、附件等，所述缩比海水泵组单元是海水冷却系统的循环动力源，海水池中的海水经海水加热器加热后进入海水柜，流入中央冷却单元后排至海水池中；所述淡水冷却管路包括淡水热水柜，缩比淡水泵组单元及相关阀、附件等，所述淡水热水柜设有蒸汽加热盘管，所述缩比淡水泵组单元是淡水冷却管路的循环动力源；海水冷却管路、淡水冷却管路通过中央冷却单元进行换热。
一种船舶冷却系统模型及其工况模拟验证方法

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