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[发明专利]一种具有汇流作用的电池液冷模组-CN201810255210.3在审
发明人：王剑鹏 -专利权人：天臣新能源研究南京有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有汇流作用的电池液冷模组，包括上电芯正极液冷模组、下电芯负极液冷模组以及固设在上电芯正极液冷模组和下电芯负极液冷模组之间的电芯，所述上电芯正极液冷模组和下电芯负极液冷模组均由液冷板和铜镍复合片焊接而成，在所述液冷板上开有若干个电芯固定槽，所述电芯正极或负极穿过电芯固定槽后与铜镍复合片点焊连接，所述液冷板包括中凸台以及分别设在中凸台两侧的边凸台，在所述液冷板上通过设置中凸台和边凸台可形成一冷却液冷却回路；本发明无需在液冷板内单独安装液体流道，结构简单、所占空间小、便于安装，同时，降低了制造工艺和模组的安装难度，电池包采用轻量化设计、成本较低。
液冷板冷模模组正极负极液中凸台电芯上电下电液冷铜镍复合片汇流电池液固定槽边凸冷却液冷却负极安装难度便于安装单独安装点焊连接电芯正极液体流道制造工艺电池包轻量化焊接穿过

[实用新型]一种电池冷却用液冷板流道结构-CN201920024327.0有效
发明人：周虹;范林 -专利权人：重庆宏美制冷设备有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种电池冷却用液冷板流道结构，用于解决现有技术中对电池冷却降温的不均匀性问题，包括有矩形液冷板，该液冷板上设有冷却液进口和冷却液出口，该冷却液进口、冷却液出口分别位于所述液冷板长边的两端，所述冷却液进口连通有两条流道，两条该流道均设在所述液冷板上且均以折回方式分别向所述液冷板两侧的长边呈S形分布，S形分布的该流道上的两个折回处将该流道分为三段，其中每段该流道均与所述液冷板长边平行，两条所述流道端部均连通在集液通道上，该集液通道位于所述液冷板上且与所述冷却液出口连通。
液冷板电池冷却流道冷却液出口冷却液进口长边连通集液通道流道结构折回本实用新型不均匀性流道端部三段平行

[发明专利]一种液冷板和电池包-CN202211566689.5在审
发明人：古展彰;刘华俊;闫仕伟;王圆圆 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及电池冷却技术领域，提供了一种液冷板和电池包；其中液冷板包含第一流道板、平面板、进水总口、出水总口、冷却流道和汇流流道，所述汇流流道与所述冷却流道异面设置；所述冷却流道首端与所述进水总口连通，所述冷却流道尾端通过所述汇流流道连通至所述出水总口使用该液冷板，解决了现有液冷板由于只有一个出水总口导致流道布置受限，进而导致冷却效果的均温性不佳的问题。
一种液冷板电池

[实用新型]一种液冷板及电池包-CN202222103522.7有效
发明人：熊孝鹏 -专利权人：楚能新能源股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H01M10/6568 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种液冷板及电池包，其包括上下连接的液冷上板和液冷下板，液冷下板正对液冷上板的板面上形成有凹槽，液冷上板与凹槽共同配合形成用于冷却电池模组的流道结构；流道结构包括进液段、液冷段及出液段；其中，液冷段线性等间距设置有若干个，每个液冷段独立与一个电池模组相适配，液冷段包括入液口及两个对称设置的冷却流道，冷却流道为回型设置，入液口与两个冷却流道的进液端并联连接；进液段，分别与各个液冷段中的入液口并联；出液段，分别与各个液冷段中的冷却流道的出液端并联。本实用新型通过多个液冷段能使冷却液能均匀分布在模组发热区域，从而保证电池各模组具有良好的均温性。
一种液冷板电池

[发明专利]一种电池换热组件、电池总成及电动车辆-CN202211071897.8在审
发明人：卢军;于长虹;孙焕丽;李黎黎;南海;陈蓓娜;岳振东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池换热组件、电池总成及电动车辆，电池换热组件包括第一液冷板以及第二液冷板，第一液冷板内设置有第一流道，第一流道为首尾相连的封闭流道，第一流道内流通有第一换热介质，第二液冷板内设置有第二流道，第二流道用于与外部换热系统连通，第一液冷板与第二液冷板沿厚度方向相贴合地连接，第二液冷板用于与第一液冷板进行换热。在本发明中，第一换热介质用于均衡第一液冷板各个部位的温度，第二液冷板借助外部换热系统对第一液冷板进行换热，在使用时，第一液冷板均衡各个电芯以及电芯各个部位处的温度，使各电芯的温度达到一致性，进而避免动力电池因电芯温度的不一致导致使用寿命的骤减
一种电池组件总成电动车辆

[发明专利]一种用于电池模组的多层液冷板-CN202010565501.X在审
发明人：严强;刘剑;彭典明 -专利权人：深圳市飞荣达科技股份有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种电池模组的多层液冷板，包括设有凹槽的基板、与所述基板相适配的盖板以及管道层，所述管道层通过所述盖板与所述基板连通；所述基板设有与电池模组相适配的液冷模块；所述液冷模块内依次设有供冷却液多层均匀分流的进液集流室、冷却流道以及出液集流室；所述进液集流室、所述冷却流道以及所述出液集流室一体成型。液冷模块设计为流道，使得电池模组均有对应的液冷模块，液冷模块通过冷却流道方式设置；并且液冷板流道部分结构一致，采用单一小模具加工完成流道板，再将流道板与盖板、管道层连接；模具小型化的同时液冷板性能不变，
一种用于电池模组多层液冷板

[实用新型]一种液冷板-CN202023025237.5有效
发明人：肖松;黄陆鑫;巨军峰;顾斌 -专利权人：上海威克迈龙川汽车发动机零件有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液冷板。它包括上液冷板、一个以上的中液冷板和下液冷板，其中的中液冷板上形成镂空的流道，该流道分别连接进水口和出水口；所述上液冷板和中液冷板之间接触的区域密封连接、中液冷板和下液冷板之间接触的区域密封连接，三者共同形成密闭的流道空间本实用新型主要解决了现有技术中一般液冷板流道不均匀，上液冷板和下液冷板平面度低，上液冷板和下液冷板平面平行度差的问题，以及车载充电机和电池按压配安装时承压强度低的问题，还有内部流体压力低的问题。
一种液冷板

[实用新型]一种快插式液冷系统及电池包-CN202120848167.9有效
发明人：程艳明;邬亨英;郭伟华 -专利权人：孚能科技（赣州）股份有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H01M10/6567 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种快插式液冷系统及电池包，电池液冷系统包括底板和至少一个液冷板，所述底板内设置有箱体流道，所述液冷板内设置有液冷流道，所述液冷板通过至少一个插接机构固定在所述底板上，且所述液冷流道通过至少一个插接机构与所述箱体流道连通本实用新型把原来在两侧的液冷管路设置在底板内，形成箱体流道，该底板可以直接作为电池箱体的底板或者安装在箱体底板上，实现液冷管路与电池箱体集成，省去了两侧的液冷管路及相关部件，空间占用小，成本降低。此外，液冷板做成快插式，直接插接在底板上，使液冷板内的液冷流道与箱体流道连通，可进行液冷板快速安装及更换，安装拆卸方便，可维修性高，成本也不高，液冷系统调温性能强。
一种快插式液冷系统电池

[发明专利]一种液冷式新能源箱及其中箱体的成型方法-CN202211377274.3在审
发明人：庞胜;陈晓锋;熊辉;吴昊;林振平;杨信东 -专利权人：江苏亿都智能特种装备有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种液冷式新能源箱及其中箱体的成型方法，所述的液冷式新能源箱，包括：箱体，该箱体底部的外表面上设置有流道板，使得箱体底部的外表面与流道板之间形成液冷流道，流道板上设置有一对与液冷流道相连的液冷接头本发明还公开了一种液冷式新能源箱中箱体的成型方法，其步骤为：1)对金属板材进行开料，形成平板料片；2)将流道板焊接在平板料片上；3)将焊接有流道板的平板料片拉伸成型，形成箱体。本发明所述的液冷式新能源箱用于安置电池模组等各种新能源组件。
一种液冷式新能源其中箱体成型方法

[实用新型]一种电池液冷装置-CN202021211687.0有效
发明人：严强;刘剑;彭典明 -专利权人：深圳市飞荣达科技股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池液冷装置，包括：电池模组、数量为两个及两个以上的液冷板、进液管路和出液管路，所述液冷板由液冷上板和液冷下板密封连接而成，所述电池模组与所述液冷上板依次贴合安装，所述液冷下板设置有冷却流道；所述液冷上板设有进液接头和出液接头，且所述进液接头和所述出液接头均与所述冷却流道相连通；所述冷却流道的一端通过所述进液接头与所述进液管路连通，所述冷却流道的另一端通过所述出液接头与所述出液管路连通；在多个所述液冷板中，相邻的两个所述液冷板之间并联连接。采用流道模块化设计，解决了液冷板制造成本高时间长难题；同时各液冷板接头内径处还设有节流孔，解决液冷板流量分配均匀难题。
一种电池装置

[实用新型]一种车载充电机液冷板-CN202022871430.4有效
发明人：肖松;黄陆鑫;巨军峰;顾斌 -专利权人：上海威克迈龙川汽车发动机零件有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载充电机液冷板。它包括上液冷板和下液冷板；其中：该下液冷板上成型有流道，该流道分别连接进水口和出水口；该流道中设有凸台；该上液冷板和下液冷板接触的区域密封连接并形成密闭的流道空间。本实用新型主要解决了风冷散热机构的应用的空间局限性，同时解决通常液冷板液体流动不均匀，散热不均匀的缺点，其重量轻、冷却效果佳。
一种车载充电机液冷板

[实用新型]用于电池包的液冷板、防护板组件、电池包及车辆-CN202121475576.5有效
发明人：万龙;彭青波;李建强 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电池包的液冷板、防护板组件、电池包及车辆，所述液冷板包括：流道板；缓冲层，所述流道板设置于所述缓冲层的一侧；其中，所述流道板与所述缓冲层中的至少一个设置有凸筋，所述缓冲层与所述流道板以及所述凸筋共同限定出适于冷却液流通的流道腔根据本实用新型的用于电池包的液冷板，该液冷板可以用于对电池包本体进行冷却或加热，液冷板还可以通过形变吸收冲击能量，缓冲对电池包本体的冲击力，有效地减少了液冷板内部的零部件的设计个数，降低了液冷板设计以及制造成本，提升了液冷板装配效率。
用于电池液冷板防护组件车辆

[实用新型]一种液冷式新能源箱-CN202222958090.8有效
发明人：庞胜;陈晓锋;熊辉;吴昊;林振平;杨信东 -专利权人：江苏亿都智能特种装备有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液冷式新能源箱，包括：箱体，该箱体底部的外表面上设置有流道板，使得箱体底部的外表面与流道板之间形成液冷流道，所述的流道板上设置有一对与液冷流道相连的液冷接头。本实用新型所述的液冷式新能源箱用于安置电池模组等各种新能源组件。
一种液冷式新能源

[发明专利]一种基于立体冷却流道的液冷散热板及其加工方法-CN202010354485.X在审
发明人：金旸霖;仲丹丹 -专利权人：上海航天科工电器研究院有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：一种基于立体冷却流道的液冷散热板，包括液冷壳体，所述液冷壳体的内部设有阵列分布的流道隔板，所述流道隔板用以将所述液冷壳体内部分隔为多个腔室；所述液冷壳体的内部腔室相互连通形成竖直方向蛇形分布的冷却流道；所述液冷壳体的两侧边处均设有向外折边的安装板，所述安装板的内部螺纹贯穿有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉用以将两个所述液冷壳体组装为环形冷板；所述液冷壳体的两侧边均设有液冷接头，所述液冷接头与所述冷却流道连通。本发明竖直方向钻孔、铣面的加工方式可使得板件的夹持定位更为简便，机加工也很简便；通过本发明提供的加工方法能够快速、简便的加工出竖直方向分布的蛇形冷却流道，加工成本低。
一种基于立体冷却散热及其加工方法

[实用新型]一种液冷板-CN202020248626.5有效
发明人：伊颖;洪丽;计结胜;孔少锋 -专利权人：恒大新能源技术（深圳）有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型属于动力电池设备技术领域，尤其涉及一种液冷板。该液冷板用于对动力电池模组进行散热降温，该液冷板的主体构件为液冷主板，液冷主板设有第一主流道、第二主流道和多个支流道，第一主流道与第二主流道开设于液冷主板相对的两侧边缘，每个支流道的两端分别连通第一主流道和第二主流道，第一主流道设有进液口，第二主流道设有出液口；第一主流道的流道孔径自进液口开始沿流道方向逐渐扩大，第二主流道的流道孔径自出液口开始沿流道方向逐渐缩小。应用该液冷板解决了现有技术中液冷系统结构复杂，制造、装配成本较高，且对动力电池的散热效果差的问题。
一种液冷板