专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种油液动检测传感器-CN202222524952.6有效
  • 顾昊;钱路;陈金海;张佳良 - 常州中盛启闭机技术有限公司
  • 2022-09-21 - 2023-05-05 - G01P13/02
  • 本实用新型公开了一种油液动检测传感器,包括安装外壳,安装外壳的内部固定有流向检测部件,流向检测部件的下端伸入液压油管内随着液体流动变形,所述流向检测部件的下端固定有相对设置的第一电阻应变传感器和第二电阻应变传感器,本实用新型解决了现有流向检测用流量计检测的问题,流量计成本高、占用空间大,通过油液动检测传感器代替现有的流量计,油液动检测传感器,通过两个电阻应变传感器的变形,利用两者在变形时曲率的不同确定流体的流向,同时该油液动检测传感器体积小、成本低。
  • 一种流动检测传感器
  • [实用新型]一种新变速转向系统-CN201520630185.4有效
  • 胡德利;赵建军;韦海云;金轲;刘喜明;姜友山 - 山推工程机械股份有限公司
  • 2015-08-20 - 2015-12-02 - F16H57/04
  • 本实用新型提供了一种新变速转向系统,包括变矩器油底壳、变速箱油底壳、后桥箱油底壳和变速转向泵,从后桥箱油底壳流出来油液通过管路进入变速转向泵,油液从变速转向泵出来后分三路:一路油液转向控制阀;一路油液变速阀;一路油液变矩器;从变速箱油底壳流出来的油液通过管路进入回油泵,从回油泵出来的油液进入转向润滑,该油液从转向润滑出来后再进入后桥箱油底壳。该路油液完成从变速箱油壳底到后桥油壳体循环的同时完成对后桥中的离合器及齿轮的润滑。本方案将润滑泵取消,采用回油泵代替润滑泵实现润滑,使回油泵实现一泵两用,最大限度的发挥泵的功效;大大优化了该系统。
  • 一种变速转向系统
  • [发明专利]新能源汽车及其驱动系统-CN201911357169.1在审
  • 张金菊;于爱军 - 株洲齿轮有限责任公司
  • 2019-12-25 - 2020-03-27 - F16H57/029
  • 来自减速机内腔的油液从第一密封部渗漏后,从第一密封部与减速机轴的缝隙流向油槽。由于第一阻挡部的靠近壳体的内壁的一端到减速机轴的中心轴线的距离大于第一侧壁到减速机轴的中心轴线的距离,当油液从第一密封部与减速机轴的缝隙流向油槽时,第一阻挡部能够阻挡油液沿减速机轴的轴向前进,则油液会在重力作用下落到油槽内,第二侧壁可以阻挡落入油槽内的油液电机轴,使得油液储存在油槽内,进而可以减少或避免减速机内的油液入电机内,改善了驱动系统的密封效果,改善了减速机的润滑效果、提高了电机的工作性能。
  • 新能源汽车及其驱动系统
  • [实用新型]新能源汽车及其驱动系统-CN201922367079.2有效
  • 张金菊;于爱军 - 株洲齿轮有限责任公司
  • 2019-12-25 - 2020-10-13 - F16H57/029
  • 来自减速机内腔的油液从第一密封部渗漏后,从第一密封部与减速机轴的缝隙流向油槽。由于第一阻挡部的靠近壳体的内壁的一端到减速机轴的中心轴线的距离大于第一侧壁到减速机轴的中心轴线的距离,当油液从第一密封部与减速机轴的缝隙流向油槽时,第一阻挡部能够阻挡油液沿减速机轴的轴向前进,则油液会在重力作用下落到油槽内,第二侧壁可以阻挡落入油槽内的油液电机轴,使得油液储存在油槽内,进而可以减少或避免减速机内的油液入电机内,改善了驱动系统的密封效果,改善了减速机的润滑效果、提高了电机的工作性能。
  • 新能源汽车及其驱动系统
  • [发明专利]热交换散热型挤压油缸-CN202010417103.3在审
  • 易发 - 三和油缸(常州)有限公司
  • 2020-05-18 - 2020-07-28 - F15B15/14
  • 活塞杆和压盖,缸筒前端密封安装有T形的导向套,导向套内壁具有过油槽,活塞内设有两个对称于活塞轴线布置的交换装置,所述交换装置具有控制元件,在活塞前移到位时活塞轴线下方交换装置内的控制元件控制缸筒内无杆腔的油液有杆腔,活塞后退到位时活塞轴线上方交换装置内的控制元件控制缸筒内有杆腔的油液无杆腔。本发明通过在活塞内设置交换装置,利用控制元件活塞前移或后退到位时的动作,实现油缸内油液从有杆腔流向无杆腔或从无杆腔流向有杆腔,以此使得油缸内部的油液回流到外部的冷凝泵中冷却后再泵入油缸内,从而可对油缸内部起到明显的降温效果
  • 热交换散热挤压
  • [发明专利]滤油系统-CN202011070989.5在审
  • 路建伟;刘威;李维 - 昆山威胜达环保设备有限公司
  • 2020-10-09 - 2021-01-05 - B01D36/02
  • 其包括:油路,油路包括进油油路、出油油路、第一油路、第二油路和第三油路;进油油路上设有进油阀、吸油过滤器和油泵,出油油路上设有出油阀,第一油路、第二油路和第三油路分别连接进油油路和出油油路;第一油路包括沿油液设置在油泵后的预过滤器和聚结分离器;第二油路包括沿油液设置在油泵后的离子交换过滤器和收集过滤器;第三油路包括沿油液设置在油泵后的充电混流器和收集过滤器;第二油路和第三油路共用相同的收集过滤器,或者,分别使用不同的收集过滤器。该滤油系统,能对油液中的杂质、漆膜、胶质物和水都进行除去,无需设置多个滤油装置,降低了滤油成本并增加了滤油效率。
  • 系统
  • [实用新型]滤油系统-CN202022225749.X有效
  • 路建伟;刘威;李维 - 昆山威胜达环保设备有限公司
  • 2020-10-09 - 2021-08-27 - B01D36/02
  • 其包括:油路,油路包括进油油路、出油油路、第一油路、第二油路和第三油路;进油油路上设有进油阀、吸油过滤器和油泵,出油油路上设有出油阀,第一油路、第二油路和第三油路分别连接进油油路和出油油路;第一油路包括沿油液设置在油泵后的预过滤器和聚结分离器;第二油路包括沿油液设置在油泵后的离子交换过滤器和收集过滤器;第三油路包括沿油液设置在油泵后的充电混流器和收集过滤器;第二油路和第三油路共用相同的收集过滤器,或者,分别使用不同的收集过滤器。该滤油系统,能对油液中的杂质、漆膜、胶质物和水都进行除去,无需设置多个滤油装置,降低了滤油成本并增加了滤油效率。
  • 系统
  • [实用新型]热交换散热型挤压油缸-CN202020830564.9有效
  • 易发 - 三和油缸(常州)有限公司
  • 2020-05-18 - 2021-01-01 - F15B15/14
  • 活塞杆和压盖,缸筒前端密封安装有T形的导向套,导向套内壁具有过油槽,活塞内设有两个对称于活塞轴线布置的交换装置,所述交换装置具有控制元件,在活塞前移到位时活塞轴线下方交换装置内的控制元件控制缸筒内无杆腔的油液有杆腔,活塞后退到位时活塞轴线上方交换装置内的控制元件控制缸筒内有杆腔的油液无杆腔。本实用新型通过在活塞内设置交换装置,利用控制元件活塞前移或后退到位时的动作,实现油缸内油液从有杆腔流向无杆腔或从无杆腔流向有杆腔,以此使得油缸内部的油液回流到外部的冷凝泵中冷却后再泵入油缸内,从而可对油缸内部起到明显的降温效果
  • 热交换散热挤压

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