专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]汽车铰链-CN201720445278.9有效
  • 鲍众喜 - 宁波丞展汽车零部件有限公司
  • 2017-04-25 - 2018-02-02 - E05D3/02
  • 本实用新型公开了一种汽车铰链,解决了焊接或者螺纹连接限位板使得安装繁琐,从而造成组装铰链不便的问题。其技术方案要点是一种汽车铰链,包括通过铰链销相互铰接的第一铰链片和第二铰链片,所述第一铰链片开设有供第二铰链片旋转的缺口,所述第一铰链片上设有横跨缺口以限制第二铰链片向远离第一铰链片方向转动的限位件,所述限位件包括轴杆以及位于轴杆一端的第一磁性块;所述第一铰链片上设有供限位件安装且与第一磁性块相吸的两个固定板,所述固定板中开设供轴杆穿设的通孔,达到了通过插入限位件即可在铰链上快速安装限位件,使铰链具备限位功能,避免汽车打开角度过大,且便于组装铰链的目的。
  • 汽车铰链
  • [实用新型]汽车铰链-CN200520140354.2无效
  • 黄维荣 - 黄维荣
  • 2005-12-23 - 2006-12-13 - E05C3/06
  • 一种汽车铰链,包括车门支架、车身支架,所述的车门支架通过第一转轴枢轴连接有转动支架,所述的转动支架通过第二转轴与车身支架相枢轴连接,所述的第一转轴的轴心线与第二转轴的轴心线相平行。该铰链在安装应用时,其车门支架与车门相固定连接,车身支架与车身相固定连接,由于车门支架与车身支架之间隔开转动支架,故车门支架相对车身支架可转动的角度较大,使得汽车车门可相对车身转动较大的角度。
  • 汽车铰链
  • [实用新型]汽车铰链-CN200920230279.7有效
  • 胡守勇;王晶;王德权 - 十堰正和车身有限公司
  • 2009-11-23 - 2010-08-25 - E05D3/02
  • 本实用新型提供了一种汽车铰链,在下底板和垂直构件的连接处设有加强筋;上底板边缘处设有开口向下的“U”型构件,“U”型构件的一端固定在底板上,构件的另一端端面上设有孔,通过销轴把上下构件贯穿在一起形成铰链由于设有加强筋,使铰链的强度加强;上底板处设有“U”型构件,使上下构件转动的接触面增加,从而承受了较大的重力;外圆处设有30~60°的限位角让车门的开启角度在0~75°之间,更加符合人体工程原理,很方便地就可以开启、关闭车门不会出现危险。
  • 汽车铰链
  • [实用新型]汽车铰链-CN200520074937.X无效
  • 黄维荣 - 黄维荣
  • 2005-08-25 - 2006-09-20 - E05D7/085
  • 一种汽车铰链,包括固定座、与所述的固定座通过纵向转轴相枢轴连接的门座,门座上通过横向转轴枢轴连接有转动支架。在安装应用时,转动支架与汽车车门相固定连接,固定座与车体相固定连接,转动支架相对门座可绕横向转轴转动,门座相对固定座可绕纵向转轴转动,即转动支架相对固定座既可在横向转动又可在纵向转动,使得车门在打开时可产生纵向的位置移动,便于使用者搬移物品至车内或从车内取物品,且可减少车门受损坏的几率。
  • 汽车铰链
  • [发明专利]一种汽车车门高度调整方法、调整装置及汽车-CN202211239982.0在审
  • 彭浩 - 阿维塔科技(重庆)有限公司
  • 2022-10-10 - 2022-12-23 - E05D7/04
  • 本申请实施例涉及汽车技术领域,公开了一种汽车车门高度调整方法、调整装置及汽车。该汽车车门高度调整方法应用于汽车,该汽车包括汽车车门汽车车身和铰链平台,汽车车门铰链平台通过铰链连接,铰链平台与汽车车身沿第一方向滑动连接;该方法包括:获取汽车车门汽车车身在第一方向的相对偏差;基于相对偏差,通过铰链平台调整汽车车门汽车车身沿第一方向的相对位置。本申请实施例提供的汽车车门高度调整方法,通过设置铰链平台来调整汽车车门相对于汽车车身的位置,并且基于汽车车门汽车车身的相对偏差来进行调整,能够对汽车车门的位置调整准确、方便。
  • 一种汽车车门高度调整方法装置
  • [实用新型]三转盘式汽车铰链总成装配装置-CN201420207845.3有效
  • 姜兆民 - 上海阿爱姆电器有限公司
  • 2014-04-25 - 2014-10-01 - B23P21/00
  • 本实用新型涉及一种三转盘式汽车铰链总成装配装置,包括第一转盘式汽车铰链自动装配装置、第二转盘式汽车铰链自动装配装置和第三转盘式汽车铰链自动装配装置。本实用新型能实现汽车铰链车身件、车门件及汽车铰链总成的自动装配,仅需要3名操作工,尤其转盘式汽车铰链螺母座安装与打螺丝装置,转盘式汽车铰链六角垫片自动安装装置和转盘式汽车铰链销轴自动安装装置能实现各零件的自动装配
  • 转盘汽车铰链总成装配装置
  • [实用新型]一种重型汽车驾驶室车门铰链-CN201520432973.2有效
  • 崔志军;常勇;李正鲁;李庆榜;李鑫 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2015-06-24 - 2015-10-14 - E05D7/04
  • 本实用新型公开了一种重型汽车驾驶室车门铰链,属于重型汽车驾驶室车门安装领域。其技术方案为:一种重型汽车驾驶室车门铰链,包括车门铰链板、驾驶室本体铰链板和铰链轴,车门铰链板上,与铰链板的铰链轴套相对的部位设置限位板,限位板与铰链铰链轴套上设置的限位块相对。本实用新型的有益效果为:车门铰链带有限位结构,限制车门开门角度;车门打开到车门开角极限位置时,驾驶室本体铰链板的旋转轴处带有限位块,与车门铰链板中部缺口处带有的限位板配合,限制车门开门角度;车门铰链车门铰链板上面有4个螺栓长孔,车门可以相对铰链在前后方向移动,调整车门在驾驶室本体上的前后相对位置,从而调整车门前后间隙。
  • 一种重型汽车驾驶室车门铰链
  • [发明专利]一种车门铰链-CN201711130257.9有效
  • 胡林成 - 宣城市君诚汽车零部件有限公司
  • 2017-11-15 - 2019-06-21 - E05D3/02
  • 本发明公开了一种车门铰链,属于汽车连接件技术领域,由车门铰链静片、车门铰链动片和将二者铰接起来的销轴所构成,所述车门铰接静片与车身相连接,所述车门铰链动片与车门相连接,所述销轴安装于贯穿所述车门铰链静片和车门铰链动片的连接孔中,所述车门铰链静片和车门铰链动片上均设置有连接孔。该车门铰链。该车门铰链用于汽车车门和车身的连接,使二者能够做相对的转动运动,且结构简单、经久耐用,生产成本低。
  • 一种车门铰链
  • [实用新型]一种汽车车门铰链加强板生产用转运装置-CN201920554739.5有效
  • 俞启田;李世友;王旭 - 滁州达世汽车配件有限公司
  • 2019-04-23 - 2020-03-20 - B62B3/00
  • 本实用新型属于汽车车门铰链加强板生产领域,尤其是一种汽车车门铰链加强板生产用转运装置,针对现有汽车车门铰链加强板转运装置在移动时会产生较大的震动,同时转运多个汽车车门铰链加强板时,多个汽车车门铰链加强板容易互相碰撞,导致汽车车门铰链加强板容易损坏,实用性较差的问题,现提出如下方案,其包括底座,底座的底壁的四角均开设有减震槽,减震槽内活动套接有水平设置的升降板,升降板的底端焊接有垂直设置的减震柱,位于升降板下方的减震槽的内侧壁上固定套接有限位环,本实用新型移动时产生的震动较小,可避免多个汽车车门铰链加强板互相碰撞的情况发生,可防止汽车车门铰链加强板因碰撞而损坏,实用性较强。
  • 一种汽车车门铰链加强生产转运装置
  • [发明专利]车门铰链组件、车门铰链安装设备和汽车-CN201710622846.2在审
  • 宋丹丹;邴建;张晓生;李希明 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2017-07-27 - 2017-10-24 - E05D5/06
  • 本发明提供的车门铰链组件、车门铰链安装设备和汽车,涉及汽车技术领域。所述汽车包括车身本体、车门车门铰链组件,所述车门铰链组件包括至少两个铰链,每个铰链均包括固定侧叶片、转动侧叶片和铰链轴,每个铰链的固定侧叶片和转动侧叶片均与铰链轴活动连接,每个铰链均设置限位件,全部铰链的限位件均同轴设置全部铰链均设置于所述车门与所述车身本体的安装线上,固定侧叶片与所述车身本体固定连接,转动侧叶片与所述车门固定连接,固定侧叶片和转动侧叶片均与铰链轴活动连接,全部铰链的限位件均同轴设置。即可实现车门连接处的全部铰链的同轴设置,减少铰链叶片和铰链轴之间的摩擦力,降低了车门旋转时的关门难度。
  • 车门铰链组件安装设备汽车
  • [实用新型]车门铰链组件、车门铰链安装设备和汽车-CN201720925586.1有效
  • 宋丹丹;邴建;张晓生;李希明 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2017-07-27 - 2018-02-13 - E05D5/06
  • 本实用新型提供的车门铰链组件、车门铰链安装设备和汽车,涉及汽车技术领域。所述汽车包括车身本体、车门车门铰链组件,所述车门铰链组件包括至少两个铰链,每个铰链均包括固定侧叶片、转动侧叶片和铰链轴,每个铰链的固定侧叶片和转动侧叶片均与铰链轴活动连接,每个铰链均设置限位件,全部铰链的限位件均同轴设置全部铰链均设置于所述车门与所述车身本体的安装线上,固定侧叶片与所述车身本体固定连接,转动侧叶片与所述车门固定连接,固定侧叶片和转动侧叶片均与铰链轴活动连接,全部铰链的限位件均同轴设置。即可实现车门连接处的全部铰链的同轴设置,减少铰链叶片和铰链轴之间的摩擦力,降低了车门旋转时的关门难度。
  • 车门铰链组件安装设备汽车
  • [发明专利]汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置-CN201910698727.4有效
  • 郑耀凯;朱海平;周祥冬;明强 - 重庆金康新能源汽车有限公司
  • 2019-07-31 - 2020-09-04 - B62D65/06
  • 本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置。该汽车车门的装配方法包括将预装配的车门总成通过外板定位安装在工装夹具上;将预装配的铰链定位安装在工装夹具上,并使得铰链车门总成处于预配合状态;将工装夹具定位安装在预装配的车身上,并使得车门总成和铰链分别与车身处于预配合状态;将车身和车门总成均与铰链贴合;进行车身、车门总成和铰链三者的装配;移除工装夹具。本发明所提供的汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置能够保障车门总成与车身之间的间隙、面差符合要求,提高车门总成与车身之间的装配质量,且装配过程简单。
  • 汽车车门装配方法装置
  • [实用新型]汽车铰链结构-CN201020535254.0无效
  • 王翔;吴雪珍;邹凌华;何伟;丁勇;李书福;杨健;赵福全 - 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
  • 2010-09-20 - 2011-04-20 - E05D7/08
  • 本实用新型公开了一种汽车铰链结构,旨在提供一种能够使汽车具有较大的开口宽度的铰链结构。它包括下铰链和上铰链,所述下铰链包括铰链安装支架A、铰链支撑杆和铰链安装支架B,所述铰链支撑杆分别与铰链安装支架A和铰链安装支架B铰接,所述上铰链包括铰链安装支架C、铰链稳定杆和铰链稳定杆滑轨,所述铰链稳定杆的一端与铰链安装支架C铰链,所述铰链稳定杆的另一端与铰链稳定杆滑轨滑动连接。该汽车铰链结构具有结构简单、旋转角度大和使车门开口宽度大的优点。该汽车铰链结构用于需要较大开口宽度同时空间有限无法设置滑移门的汽车车型。
  • 汽车铰链结构

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