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[外观设计]汽车轮辋（坤概念车）-CN201930597243.1有效
发明人：宋闯;祁庆元;范春妮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车轮辋（坤概念车）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车轮胎用轮辋。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车概念车

[实用新型]一种汽车轮辋及汽车轮胎-CN201922250901.7有效
发明人：于永柱;颜四平;姜禧;廉大伟;高朋;常天春;冯娟 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60B21/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车轮辋及汽车轮胎，该汽车轮辋包括环形支撑件及轮辐，所述支撑件固定套设于所述轮辐上，所述支撑件包括支撑本体及支撑凸缘，所述支撑本体呈两端开口的套筒状，且所述支撑本体沿径向包括相对的内侧面及外侧面该汽车轮辋的支撑结构更加稳定、简单，制造成本较低，极大地简化了生产工艺，以及降低了产品的整体重量。
一种汽车汽车轮胎

[发明专利]避免内壁堆积污垢的汽车轮毂及其使用方法-CN201510171078.4有效
发明人：叶维敏;张军;汪庭文;何晓鸣;杨军 -专利权人：成都陵川特种工业有限责任公司
申请日： 2015-04-13 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60B21/12 文献下载
摘要：本发明涉及避免内壁堆积污垢的汽车轮毂及其使用方法，汽车轮毂包括轮辋，轮辋的中心轴处设置有轴毂，轴毂轴向上的一端通过轮辐与轮辋连接，所述轮辋的内侧设置有环形槽，环形槽的俩侧壁设置有相互配合的卡槽，环形槽内间隔设置有清洗装置本发明克服了现有汽车轮毂的轮辋内侧清洁不到位的问题。
避免内壁堆积污垢汽车轮毂及其使用方法

[实用新型]一种汽车轮辋结构-CN202120746482.0有效
发明人：宁运成;张艺平;黄建明;赖建辉 -专利权人：正兴车轮集团有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车轮辋技术领域，且公开了一种汽车轮辋结构，包括本体，所述本体的内侧面固定安装有内轮，所述内轮的正面开设有通孔和螺纹槽，所述通孔的内表面活动套接有套管，所述套管的侧面固定连接有侧板，所述侧板的正面开设有圆孔该汽车轮辋结构，通过内轮的正面开设通孔，并在通孔的两侧开设螺纹槽，使得内设有螺纹的套管套接在通孔中，且在套管的侧面连接侧板，使得螺栓将侧板夹紧固定在内轮的正面，当套管内部螺纹磨损时可以更换套管，避免轮辋磨损无法使用，提高轮辋使用寿命。
一种汽车结构

[发明专利]一种可拆卸无连接型车轮-CN202211293111.7在审
发明人：张福建;吴友钦;江红 -专利权人：重庆市超群工业股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本发明涉及提供一种可拆卸无连接型车轮，涉及汽车车轮技术领域。该可拆卸无连接型车轮包括轮辋、轮毂以及组装轴套；轮辋的装配边缘形成滑动导向槽；轮毂上靠近轮辋的一端形成抵撑端；抵撑端的一侧形成滑动导轨；抵撑端与轮辋的内侧面相适应，且滑动导轨与导向槽配合；多个轮毂绕轮辋的轴线设置；轮毂上远离轮辋内侧的一端形成组装弧面；组装轴套与轮辋同轴设置，且组装轴套同时抵持多个轮毂的组装弧面，使轮毂的抵撑端抵持轮辋的内侧。其能够可拆卸的进行轮毂和轮辋的安装且保证轮毂和轮辋的连接强度，提高车轮的使用寿命。
一种可拆卸连接车轮

[发明专利]三片式汽车轮毂、及其制作工艺、及其轮辋的制作工艺-CN202211065805.5在审
发明人：杨波;杨涛 -专利权人：重庆市超群工业股份有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车轮毂加工生产技术领域，具体而言，涉及三片式汽车轮毂、及其制作工艺、及其轮辋的制作工艺，包括以下步骤：卷圆、压平、直焊、复圆、端切、翻边、旋压。本申请的制作工艺能够在三片式汽车轮辋制作成型后毛坯加工余量少，制作成本低，并且通过改变开料尺寸及工装夹具、模具，能够随时调整产品规格型号，能够适应各种规格型号轮辋的加工，加工灵活性较高。
三片式汽车轮毂及其制作工艺

[实用新型]一种易散热汽车轮毂-CN202221973088.1有效
发明人：张智超 -专利权人：台州市宇鹏机械锻造股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60B19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种易散热汽车轮毂，包括轮辋，所述轮辋的内壁固定有旋风轮辐，所述轮辋的内壁设置有导热机构，所述导热机构固定在轮辋内壁的弧形导热块，所述弧形导热块内侧开设有防脱槽，所述防脱槽的内壁插接有散热翅片，所述散热翅片的表面贯穿开设有散热孔，所述弧形导热块上设置有防脱限位机构，防脱限位机构包括固定在弧形导热块一侧的固定块，本实用新型涉及汽车轮毂技术领域。该易散热汽车轮毂，通过弧形导热块的设置，便于对轮辋上的热量进行快速吸附，再配合散热翅片可进行快速散热，从而提高轮辋的散热效率，通过防脱限位机构的设置，便于对散热翅片进行快速拆装，有效防止使用久后散热翅片老化不便于更换
一种散热汽车轮毂

[实用新型]一种汽车轮胎-CN201720032919.8有效
发明人：曾勇帅;欧志平;王敬波;黄胜 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： B60C7/00 文献下载
摘要：一种汽车轮胎，包括轮辋总成、胎圈、胎面及蜂窝结构；所述胎圈包裹于所述轮辋总成外，所述蜂窝结构套于所述胎圈外，所述胎面套于所述蜂窝结构外；所述轮辋总成包括轮辋，所述胎圈与所述轮辋相配合形成空腔，所述空腔用于充入气体本实用新型所提供的汽车轮胎，所述胎面与所述胎圈之间设置所述蜂窝结构，有利于所述胎面热量的迅速散发，阻止尖锐物品刺破所述胎圈，延长了汽车轮胎的使用寿命，增强汽车行驶的安全性。
一种汽车轮胎

[实用新型]一种具有散热防护功能的汽车轮毂-CN201721522886.1有效
发明人：吴萍萍 -专利权人：温岭市耀鼎机械有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60B19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有散热防护功能的汽车轮毂，包括轮辋、安装块和扇叶，所述轮辋的内侧开设有限位槽，且轮辋的内侧安装有辐条，所述安装块位于辐条的内侧，且安装块与辐条固定连接，并且安装块位于轮辋的内侧，所述安装块上开设有螺丝孔，所述安装块通过滚珠与连接环相互连接，所述连接环的内侧和安装块的外侧均设置有滑槽，所述扇叶固定连接于连接环的外侧，且扇叶位于轮辋的内侧。该具有散热防护功能的汽车轮毂，安装块与连接环构成旋转结构，从而该汽车轮毂运动时便能够带动扇叶进行旋转，扇叶旋转产生的风力能够对该轮毂进行散热，同时也能够与内侧的辐条高速旋转运动组成防护，避免路面石子溅射进该轮毂内侧损坏汽车
安装块轮辋汽车轮毂连接环散热辐条扇叶防护功能轮毂高速旋转运动本实用新型扇叶旋转旋转结构螺丝孔滚珠滑槽溅射位槽石子防护风力汽车

[发明专利]一种汽车轮毂-CN202110424071.4在审
发明人：黄均贤 -专利权人：黄均贤
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车轮毂，包括轮辋和中心盘，所述中心盘位于所述轮辋的中心轴线上，中心盘和轮辋之间按等角度连接有多个相应的轮辐，相邻轮辐之间设置有一圆环结构。本发明提供的汽车轮毂通过轮辐、轮辋之间的区域内切圆环组成整体，该整体结构支撑效果好，能有效消除所受各种应力，从而提高了轮毂的使用寿命，大幅度降低了材料成本。
一种汽车轮毂

[实用新型]一种车轮及汽车-CN201922233097.1有效
发明人：姚树森;王月玲;刘博;马慧 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60B3/02 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供一种车轮及汽车，该车轮包括轮辋、轮辐、轮盘、内轮缘、内轮缘驼峰、外轮缘驼峰以及外轮缘；轮辋靠近内轮缘驼峰的位置处设置加强弯，轮辋靠近外轮缘一侧的内侧壁上开设有轮辋减重槽，同时轮辐的内侧面上开设有轮辐减重槽本实用新型的车轮通过对内轮缘加厚并增设加强弯的优化设计，提升了车轮的结构强度。在此基础上，通过对轮辋进行减薄、并设置轮辋减重槽，轮辐减重槽，轮盘减重槽等，实现了车轮的轻量化，与传统铝合金车轮相比，轻量化效果非常明显。
一种车轮汽车

[发明专利]短壁型轮胎安装履带式节段钢圈滚轮轮辋钢板复合式车轮-CN201210330094.X有效
发明人：乔国富 -专利权人：乔国富
申请日： 2012-08-28 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：一种短壁型轮胎安装履带式节段钢圈滚轮轮辋钢板复合式车轮，包括有内胎短壁轮胎，履带式钢圈，特型轮辋钢板装置。普通轮胎胎面宽1/3的短壁型轮胎安装于履带式节段钢圈滚轮轮辋钢板复合式车轮滚动、碾压、承重与路面所呈现的切线在履带式节段钢圈内经周圈内并车轮纵向着陆长度产生着陆面积即等与普通车轮着陆面积。本发明创造短壁型轮胎安装履带式节段钢圈滚轮轮辋钢板复合式车轮用于汽车，就相同排量或载重普通汽车对比而言，在运行稳定性不低于普通汽车的条件下，能节约1/3的燃料即能节约1/3发动机机件和2/3轮胎的消耗，同时使用燃油发动机的汽车也降低了1/3有害气体的排放；将总体降低公路运输成本。
短壁型轮胎安装履带式钢圈滚轮钢板复合车轮

[实用新型]一种整体无内胎钢制汽车车轮-CN200720106688.7无效
发明人：张建荣 -专利权人：嘉兴市四通车轮制造有限公司
申请日： 2007-02-14 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： B60B3/02 文献下载
摘要：一种整体无内胎钢制汽车车轮，包括轮辐(1)和轮辋(2)两部分，轮辋部分包括外侧轮缘(4)、外侧胎圈座(5)、直线段(6)、轮辋槽(7)、内侧胎圈座(8)和内侧轮缘(9)，轮辐部分包括曲线段(10)和安装平面(11)，轮辐部分的曲线段(10)的外缘与轮辋部分的外侧胎圈座(5)的内壁相连，轮辋和轮辐是用一块坯料制造的，其结合部(16)完全没有焊缝。车轮各部分截面的厚度可根据该截面所受载荷大小而设计，载荷大的截面厚度厚，载荷小的截面厚度薄。与普通的无内胎钢制汽车车轮相比，具有耗材少，重量轻，强度高和安全、节油等优点。是一种理想的无内胎钢制车轮结构。
一种整体内胎钢制汽车车轮

[发明专利]一种双胎车轮-CN201110121646.1无效
发明人：李红伟 -专利权人：李红伟
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B60B11/06 文献下载
摘要：一种双胎车轮涉及一种轻型汽车所使用的车轮结构。在轮辐和其外圆边缘一侧一体连接的两个轮辋构成轮毂，每个轮辋安有一副轮胎。两个轮辋和两个轮胎各自形状一致。整体双胎车轮宽度及外径与标准车轮一致。本发明的有益效果是：轻型汽车使用这样双胎车轮。因为有了两个轮胎，如果爆裂一个轮胎还有另一个轮胎支撑，不会造成翻车，增加了人和车的安全保障，避免车祸发生。可以延长整体车轮的使用寿命。
一种车轮

[实用新型]一种轻量化汽车轮毂-CN201821173572.X有效
发明人：杨秉华;熊仁兵;谭文军;罗甜 -专利权人：嘉兴塘东汽车配件有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60B1/06 文献下载
摘要：一种轻量化汽车轮毂包括轮辋，以及轮辐。所述轮辋包括前轮缘，以及胎圈座。所述胎圈座包括前槽底，以及过渡段。所述过渡段包括一段朝靠近所述轮辋的中心轴延伸的第一支撑段，以及一段与所述第一支撑段连接并朝远离所述轮辋的中心轴延伸的第二支撑段。所述第一支撑段的延伸方向与所述轮辋的中心轴之间的夹角包括一个锐角，该锐角大于70度。所述轮辐包括多根辐条。在沿所述轮辋的中心轴的截面上所述辐条与所述前轮缘及前槽底连接。在沿所述轮辋的中心轴的截面上所述辐条与所述第一支撑段间隔设置。本轻量化汽车轮毂可以尽可能减小所述汽车轮毂的重量，达到轻量化的目的。
轮辋支撑段汽车轮毂轻量化中心轴辐条中心轴延伸过渡段胎圈座轮辐前槽前轮锐角间隔设置减小延伸