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[实用新型]一种高强度汽车冷却器新型封条-CN202222499085.5有效
发明人：桂锦余;俞肖峰;章易青 -专利权人：天台县银通铝业股份有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F28F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度汽车冷却器新型封条，包括冷却器封条主体，所述冷却器封条主体上分别开设有辅助组件与固定组件，所述辅助组件包括风扇，所述风扇的上固定安装有转动轴，所述转动轴的一端固定安装有马达，所述马达的下端可拆卸连接有第一固定杆，由于转动轴是固定在风扇上的，能够一同带着风扇进行工作，能够加快汽车冷却器周围的热量散发，加快汽车冷却器的工作的效率，防止天气过于炎热和长时间驾驶导致冷却器冷却速度跟不上汽车发热的速度。本实用新型具备能够加快汽车冷却器周围热量的散发，使汽车冷却器工作速度加快，还能够防止汽车在行驶在颠婆的路面冷却器上零件脱落的优点。
一种强度汽车冷却器新型封条

[实用新型]重型汽车螺杆空压机冷却系统-CN201220618407.7有效
发明人：杨刚;牛红 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F04C29/04 文献下载
摘要：为克服现有技术螺杆空压机冷却系统存在的油冷却器冷却效果较差，油冷却器故障频繁等问题，本实用新型提出一种重型汽车螺杆空压机冷却系统。本实用新型重型汽车螺杆空压机冷却系统将原连接后冷却器和油冷却器的冷却水管路断开，分别连接进出水管形成各自的进出水管路，并且，在后冷却器和油冷却器的进水管路上增加控制阀。本实用新型重型汽车螺杆空压机冷却系统的有益技术效果是在对原有冷却水管路结构稍作改变的情况下，提高油冷却器的冷却效率，防止油冷却器冷却水管路结垢、堵塞等现象的发生，减少油冷却器的故障发生。
重型汽车螺杆空压机冷却系统

[实用新型]一种水冷汽车座椅-CN202022612923.6有效
发明人：陈月香 -专利权人：保定市兴中汽车配件制造有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：实用新型提供了一种水冷汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，包括座椅主体、透气网、冷却管、水泵、冷却器、二次冷却器、水箱和减震器，座椅主体外壁固定连接设有透气网，座椅主体固定连接设有若干冷却管，冷却管一侧固定连接设有水泵和冷却器，且冷却器在水泵的左侧，座椅主体背面内部固定连接设有二次冷却器和水箱，且水箱在二次冷却器的正下方，通过设置冷却管、水泵、冷却器、二次冷却器、水箱，组成的一个循环冷却系统，给暴露在夏天野外的汽车驾驶座椅持续冷却降温
一种水冷汽车座椅

[实用新型]一种带有保护结构的汽车冷却器-CN202121315890.7有效
发明人：陈凯龙 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有保护结构的汽车冷却器，涉及汽车冷却器技术领域，其包括用于套接在所述冷却器上的框架，所述冷却器固定于所述框架内，其中，所述框架一端开口，其内壁至少一面设有与所述冷却器贴合的弹性防护层，还包括减震部件，所述减震部件安装在汽车上，一端与所述框架固定用于吸收汽车移动时框架产生的震动；由于在现有的冷却器主体的外部增设一个框架，并对框架的结构以及外部连接的设备进行改进，从而满足固定形状的冷却器主体与框架连接，仅仅通过改变框架的外部结构即可满足连接在汽车的不同地方机动性更好，通过在框架外部增设减震部件，从而实现对冷却器主体的产生的震动进行吸收，避免内部零件损坏。
一种带有保护结构汽车冷却器

[实用新型]回油冷却装置-CN201020684381.7无效
发明人：梁前美;李书福;杨健;余卫 -专利权人：上海英伦帝华汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F02M31/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车燃料供给领域，目的是为了克服回油管流回油箱的回油温度较高的不足，提供一种能对流回油箱的回油进行有效冷却的回油冷却装置。一种回油冷却装置，包括回油管，其特征是：所述的回油冷却装置还包括冷却器、支架；所述的冷却器设有进口、出口；所述的回油管包括进油管、出油管；所述的进油管与冷却器的进口连通，所述的出油管与冷却器的出口连通；设置回油冷却装置安装于汽车车身通风处，利用汽车行驶时的对流空气，将从进油管流入冷却器中的回油的热量，从冷却器表面导走，使回油冷却降温。
冷却装置

[实用新型]汽车电机控制器水冷却器-CN200920297561.7无效
发明人：邓凤舞;袁维蓉 -专利权人：四川东风电机厂有限公司
申请日： 2009-12-24 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电机控制器水冷却器，它由冷却器底板(1)、带沟槽的冷却器(2)和冷却器进出水管(3)组成。其中冷却器底板(1)与冷却器(2)焊接，冷却器(2)与控制器壳身底面焊接，冷却器进出水管(3)与冷却器(2)连接。本实用新型具有散热效果好、耐震性强、密封性高等优点。
汽车电机控制器水冷

[发明专利]一种汽车冷却器焊接固定夹具-CN201910121777.6在审
发明人：杭永贵 -专利权人：南通盛立德金属材料科技有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车冷却器焊接固定夹具，包括底座，底座上设置有固定支架，固定支架上设置有夹持气缸，夹持气缸的伸缩杆上设置有夹板，通过夹板对汽车冷却器的散热片进行夹持，底座上方设置有支撑夹板，底座与支撑夹板之间设置有升降气缸，通过升降气缸带动支撑夹板对夹板上的汽车冷却器的散热片进行支撑，固定支架上设置有理料片，理料片与固定支架之间之间设置有理料气缸，通过理料气缸带动理料片对夹板上的汽车冷却器的散热片进行整理。便于人工对汽车冷却器进行焊接，通过支撑夹板对汽车冷却器进行支撑，通过调整夹持气缸的夹持行程，调整夹持的体积，并且通过转动盘对底座进行转动，便于多角度进行焊接，提高工作效率。
汽车冷却器底座夹板固定支架支撑夹板散热片料片夹具焊接固定夹持气缸升降气缸调整夹夹持气缸焊接工作效率气缸带动伸缩杆转动盘支撑转动

[实用新型]一种汽车冷却器焊接固定夹具-CN201920208937.6有效
发明人：杭永贵 -专利权人：南通盛立德金属材料科技有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车冷却器焊接固定夹具，包括底座，底座上设置有固定支架，固定支架上设置有夹持气缸，夹持气缸的伸缩杆上设置有夹板，通过夹板对汽车冷却器的散热片进行夹持，底座上方设置有支撑夹板，底座与支撑夹板之间设置有升降气缸，通过升降气缸带动支撑夹板对夹板上的汽车冷却器的散热片进行支撑，固定支架上设置有理料片，理料片与固定支架之间之间设置有理料气缸，通过理料气缸带动理料片对夹板上的汽车冷却器的散热片进行整理。便于人工对汽车冷却器进行焊接，通过支撑夹板对汽车冷却器进行支撑，通过调整夹持气缸的夹持行程，调整夹持的体积，并且通过转动盘对底座进行转动，便于多角度进行焊接，提高工作效率。
汽车冷却器底座夹板固定支架支撑夹板散热片料片夹持气缸升降气缸调整夹夹持气缸焊接夹具本实用新型工作效率焊接固定气缸带动伸缩杆转动盘支撑转动

[实用新型]一种汽车冷却器减震装置-CN201820742672.3有效
发明人：倪跃玉 -专利权人：倪跃玉
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车冷却器减震装置，包括散热组件和减震组件，所述散热组件包括散热器、连接板、冷却器本体和导流管，所述冷却器本体的前表面上方设有所述导流管，所述导流管与所述冷却器本体固定连接，所述散热器位于所述冷却器本体的前表面靠近所述导流管的后方，且与所述冷却器本体固定连接，所述冷却器本体的顶端设有所述连接板，所述连接板与所述散热器固定连接，所述散热器与外部电源电性连接；在冷却器本体的四个拐角处设有四个减震管，因减震管和内连杆滑动连接，汽车在颠簸时，通过减震管减震，减少冷却器本体承受的压力，改善冷却器因震动造成损坏的问题，给工作人员带来便利。
冷却器本体散热器导流管减震管连接板汽车冷却器减震装置散热组件前表面减震本实用新型电性连接滑动连接减震组件外部电源拐角处冷却器内连杆颠簸震动便利汽车

[发明专利]一种汽车柴油机水冷系统-CN201711247036.X在审
发明人：邓宇华 -专利权人：邓宇华
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车柴油机水冷系统，包括柴油机（1）、冷却液泵（2）、温控阀（3）、冷却液冷却器（4）、旁通管（5）、润滑油冷却器（6）、过滤器（7）、润滑油泵（8）和增压进气冷却器（9），柴油机经冷却液泵与冷却液冷却器相连接，冷却液泵和冷却液冷却器之间还设有温控阀，温控阀通过一旁通管与冷却液冷却器相连，所述冷却液冷却器（4）一端连接有润滑油冷却器（6），所述润滑油冷却器（6）分别与增压进气冷却器（9）、柴油机（1）和过滤器（7）相连接，所述过滤器（7）一端连接有润滑油泵，润滑油泵一端与柴油机相连，增压进气冷却器与柴油机相连。本发明采用汽车柴油机水冷系统，结构设计合理，水冷效果好。
一种汽车柴油机水冷系统

[实用新型]冷却器-CN201721178865.2有效
发明人：乔基奥·基隆迪 -专利权人：上海欧菲滤清器有限公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F01P11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冷却器。该冷却器包括本体、顶板、基板以及辅助安装部；所述本体包括限定多个热交换通道的叠层结构，所述顶板位于所述叠层结构的顶部；所述基板安装在所述叠层结构的底部，并且所述基板具有安装结构，所述安装结构用于固定冷却器；所述辅助安装部设置在所述顶板上，所述辅助安装部用于固定冷却器。上述冷却器，通过安装结构和辅助安装部与汽车的热循环系统连接，进而加强冷却器的稳定性，避免冷却器在汽车行驶等过程中出现晃动等现象。
冷却器

[实用新型]一种汽车空调回流冷却器及汽车空调冷却系统-CN201820028044.9有效
发明人：刘鸣生 -专利权人：刘鸣生
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F28D7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调回流冷却器及汽车空调冷却系统，涉及汽车空调设备技术领域。一种汽车空调回流冷却器包括内部具有空腔的本体。本体设有用于与冷凝器连接的第一接口、用于与膨胀阀的进口连接的第二接口、用于与压缩机连接的第三接口、用于与膨胀阀的出口连接的第四接口；以及管路；管路置于空腔内，且第一接口通过管路与所述第二接口连通；第三接口和第四接口均与空腔连通从蒸发器流出的低温冷气能回流到汽车空调回流冷却器内，将汽车空调回流冷却器内的管路内高热压制冷剂的热量带走，而起到降温降压作用。一种汽车空调冷却系统，包括上述汽车空调回流冷却器。该汽车空调冷却系统降温效果佳。
汽车空调回流冷却器冷却系统膨胀阀空腔汽车空调设备本实用新型制冷剂出口连接低温冷气降温效果降压作用接口连通空腔连通热量带走冷凝器压缩机蒸发器高热流出进口

[发明专利]一种电动汽车电池冷却系统-CN201811326370.9有效
发明人：孙强;曹皇亲;杜士云;陈昌瑞;郭艳;常先强;马腾飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车电池冷却系统，包括水泵、电池冷却板、电池冷却器、预热加热器、压缩机、冷凝机构、第一电子膨胀阀、蒸发器和第二电子膨胀阀，电池冷却器内设有冷却液管路和制冷剂管路；电动汽车电池冷却系统具有电池冷却回路、空调制冷回路和电池冷却器冷却回路。本公开的电动汽车电池冷却系统的电池冷却回路可通过电池冷却板实现电池的冷却，空调制冷回路和电池冷却器冷却回路分开设置有利于更加及时有效地响应电池的冷却需求。
一种电动汽车电池冷却系统

[发明专利]电动汽车、控制单元及控制方法-CN201611036826.9有效
发明人：李正秋 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：一种电动汽车、控制单元及控制方法，其中电动汽车包括：电池及电池冷却系统；电池冷却系统包括：循环路，所述循环路包括散热器和冷却器，冷媒从所述冷却器流入散热器并从所述散热器再回流到冷却器；所述散热器位于比所述冷却器高的位置；所述冷却器设于所述电池以用来冷却电池。电池冷却系统中冷媒的循环流动依靠气体上升及液体因重力下降的原理，该电池冷却系统为无动力电池冷却系统，无需消耗电能，因此能够显著地减少电能消耗。
电动汽车控制单元方法

[实用新型]汽车发动机冷却器盖-CN202222194367.4有效
发明人：魏达 -专利权人：魏达
申请日： 2022-08-20 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车发动机冷却器盖，包括冷却器盖本体，所述冷却器盖本体的外表面包裹有耐高温层，所述耐高温层包括无机富锌涂料层、碳化硅复合涂料层和改性聚甲醛涂料层，所述冷却器盖本体的内表面包裹有防腐层。本实用新型通过无机富锌涂料层、碳化硅复合涂料层和改性聚甲醛涂料层的设置，解决了现有的汽车发动机冷却器盖不具备耐高温的功能，汽车在长期使用后会导致零件氧化，导致零件的损坏，大大降低了汽车发动机冷却器盖实用性的问题，通过氯磺化聚乙烯涂料层、过氧乙烯防腐涂料层和聚芳酰胺涂料层的设置，达到了耐磨的目的，避免汽车发动机冷却机盖在使用的过程中发生磨损的现象，使汽车发动机冷却机盖的使用寿命大大降低。
汽车发动机冷却器

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