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- [发明专利]孔带式升降器-CN201510059297.3无效
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不公告发明人
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陈学琴
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2015-02-04
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2015-05-13
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E05F15/689
- 一种孔带式升降器，包括驱动机构和升降器支架，其特征是：在长条状升降器支架的上下两端分别设有传动带被动齿轮和传动带主动齿轮，并由传动带连接传动；在升降器支架上，于传动带被动齿轮和传动带主动齿轮之间设有两个导槽，即左侧带导槽和右侧带导槽，传动带从两个导槽内穿过，导槽的槽口外翻形成滑轨，在传动带上固定一安装车窗玻璃的滑块，滑块的滑槽卡制于滑轨上；传动带主动齿轮轴与驱动机构相接。本发明的有益效果是升降器传动带与传动齿轮的接触面积大，受力点分散，静音效果好，避免了像绳轮式汽车车窗升降器钢丝绳与传动轮接触面积小，受力点集中磨损严重的弊端。
- 孔带式升降
- [实用新型]汽车油箱盖安装装置-CN202121418559.8有效
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尚攀攀
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广汽丰田汽车有限公司
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2021-06-23
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2022-02-11
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B65G15/22
- 本实用新型提出一种汽车油箱盖安装装置，包括第一传动带、第二传动带、工作台、连接件及驱动件，第一传动带用于运输待加工车架；第二传动带设置在第一传动带一侧，第一传动带的传动方向与第二传动带的传动方向平行；工作台设置在第二传动带上；连接件设置在工作台上；驱动件设置在工作台上，且驱动件的驱动端与连接件连接，驱动端用于驱动连接件朝向或背离第一传动带移动。本实用新型技术方案中将第一传动带与第二传动带靠近设置，在第一传动带运输待加工车架时，通过连接件使第二传动带上的工作台与第一传动带上的待加工车架连接，使其之间同步移动，以便于作业者从能够直接从工作台上拿取加工件
- 汽车油箱盖安装装置
- [发明专利]汽车惯性离心力节能减排法-CN200910175288.5无效
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王维斌;王德平
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王维斌
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2009-11-26
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2010-05-19
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B60K25/10
- 本发明公开了一种汽车离心力节能减排法，由发电机、气泵、助力泵、分离泵、离和器、胶轮、汽车传动轴、联接板、支架、支撑轴、胶轮轴、电机气泵胶轮传动带、气泵助力泵胶轮传动带和皮带轮组成。联接板上面连接发电机、气泵、助力泵，下面连接支架，支架的上部连接分离泵、下部连接支撑轴、支撑轴上穿过分合器，分合器上部与分离泵连接、中部设置有圆孔、下面设置胶轮轴，胶轮轴上设置胶轮与皮带轮，电机气泵胶轮传动带连接发电机、气泵和胶轮，气泵助力泵胶轮传动带连接气泵、助力泵和胶轮。将汽车行驶的惯性离心力从汽车行驶传动系统中提取出来加以利用，汽车离心力节能减排法是一个节能减排、降耗增效、延长发动机使用寿命，环保的好方法。
- 汽车惯性离心力节能减排法
- [发明专利]孔带式弹簧缓冲齿轮升降器-CN201510059307.3无效
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不公告发明人
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陈学琴
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2015-02-04
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2015-05-13
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E05F15/689
- 一种孔带式弹簧缓冲齿轮升降器，包括驱动机构和升降器支架，其特征是：在长条状升降器支架的上下两端分别设有传动带被动齿轮和传动带主动齿轮，并由传动带连接传动；在升降器支架上，于传动带被动齿轮和传动带主动齿轮之间设有两个导槽，即左侧带导槽和右侧带导槽，传动带从两个导槽内穿过，导槽的槽口外翻形成滑轨，在传动带上固定一安装车窗玻璃的滑块，滑块的滑槽卡制于滑轨上；传动带主动齿轮轴与驱动机构相接。本发明的有益效果是升降器传动带与传动齿轮的接触面积大，避免了像绳轮式汽车车窗升降器钢丝绳与传动轮接触面积小，受力点集中磨损严重的弊端；驱动齿轮为缓冲齿轮，对齿轮起到保护作用，延长了升降器的使用寿命。
- 孔带式弹簧缓冲齿轮升降
- [发明专利]孔带式弹片缓冲齿轮升降器-CN201510059256.4无效
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不公告发明人
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陈学琴
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2015-02-04
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2015-04-29
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E05F15/689
- 一种孔带式弹片缓冲齿轮升降器，包括驱动机构和升降器支架，其特征是：在长条状升降器支架的上下两端分别设有传动带被动齿轮和传动带主动齿轮，并由传动带连接传动；在升降器支架上，于传动带被动齿轮和传动带主动齿轮之间设有两个导槽，即左侧带导槽和右侧带导槽，传动带从两个导槽内穿过，导槽的槽口外翻形成滑轨，在传动带上固定一安装车窗玻璃的滑块，滑块的滑槽卡制于滑轨上；传动带主动齿轮轴与驱动机构相接。本发明的有益效果是升降器传动带与传动齿轮的接触面积大，避免了像绳轮式汽车车窗升降器钢丝绳与传动轮接触面积小，受力点集中磨损严重的弊端；驱动齿轮为缓冲齿轮，对齿轮起到保护作用，延长了升降器的使用寿命。
- 孔带式弹片缓冲齿轮升降
- [发明专利]孔带式缓冲齿轮升降器-CN201510059230.X无效
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不公告发明人
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陈学琴
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2015-02-04
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2015-04-29
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E05F15/689
- 一种孔带式缓冲齿轮升降器，包括驱动机构和升降器支架，其特征是：在长条状升降器支架的上下两端分别设有传动带被动齿轮和传动带主动齿轮，并由传动带连接传动；在升降器支架上，于传动带被动齿轮和传动带主动齿轮之间设有两个导槽，即左侧带导槽和右侧带导槽，传动带从两个导槽内穿过，导槽的槽口外翻形成滑轨，在传动带上固定一安装车窗玻璃的滑块，滑块的滑槽卡制于滑轨上；传动带主动齿轮轴与驱动机构相接。本发明的有益效果是升降器传动带与传动齿轮的接触面积大，避免了像绳轮式汽车车窗升降器钢丝绳与传动轮接触面积小，受力点集中磨损严重的弊端；驱动齿轮为缓冲齿轮，对齿轮起到保护作用，延长了升降器的使用寿命。
- 孔带式缓冲齿轮升降
- [发明专利]一种汽车传动带-CN201210138818.0无效
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李辉
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舟山华意汽车配件制造有限公司
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2012-05-08
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2012-08-08
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F16G1/28
- 一种汽车传动带，包括有缠绕在皮带轮上通过内周壁与皮带轮之间的接触摩擦而传递动力的带体(1)，所述带体(1)内设置有加强层(2)，在所述带体(1)的内壁上分布有彼此平行的环形楔条(11)，其特征在于：在所述环形楔条与现有技术相比，本发明采用在环形楔条上横向间隔地分布有凹槽，使传动带的楔条由全封闭的环形改为断裂状，带体与传动轮接触在高速转动时，凹槽形成通风口，从而很容易将传动带产生的热量被风带走，有效地提高传动带的散热程度，因此使传动带的使用寿命大幅度延长。
- 一种汽车传动带
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