专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种耐磨环保型公路桥梁材料及其制备方法-CN202310112414.2在审
  • 石周;季德超 - 济南永畅路桥工程有限公司
  • 2023-02-14 - 2023-06-23 - C04B28/30
  • 本申请涉及道路建筑材料领域,具体公开了一种耐磨环保型公路桥梁材料及其制备方法,一种耐磨环保型公路桥梁材料包括以下原料:硅酸盐水泥、镁水泥、拌合水、细砂、碎石、改性镁渣、粉煤灰、减水剂、N,N’‑乙撑双硬脂酰胺其制备方法为:S1、硅酸盐水泥与镁水泥混合均匀,得到混合水泥;S2、将拌合水和N,N’‑乙撑双硬脂酰胺混合均匀作为液料;S3、将液料、减水剂与混合水泥搅拌均匀后,加入细砂、碎石、改性镁渣和粉煤灰,搅拌均匀得到初混料;S4、在初混料搅拌过程中,均匀撒入增强纤维和粘结填料,搅拌均匀得到公路桥梁材料。本申请具有提高公路桥梁材料的耐磨性和耐水性的效果。
  • 一种耐磨环保公路桥梁材料及其制备方法
  • [实用新型]一种废旧轮胎制成的公路旋转式护栏-CN202320095027.8有效
  • 吴玉;赵玉壁 - 兰州交通大学
  • 2023-02-01 - 2023-10-27 - E01F15/00
  • 本实用新型公开了一种废旧轮胎制成的公路旋转式护栏,包括水泥底座,所述水泥底座上方设有轴承套筒与轴芯杆,本实用新型通过在公路边设有有多个水泥底座,在水泥底座上设有轴芯杆与轴承套筒相互配合,且在轴芯杆与轴承套筒之间设有上下多个套杆轴承,同时在两者在水泥底座上设有底座轴承,这样轴承套筒就可以旋转的,在轴承套筒相对套杆轴承的方向设有多个定位插销,且定位插销超出轴承套筒外与废旧轮胎相互连接,在废旧轮胎内装入灌砂,这样在撞击时,依靠自重和旋转式立柱承受车辆撞击,结构取材容易,制作方便,易于安装,能够在实现公路运营防护功能的同时,促进废旧轮胎的回收利用,有利于保护环境,降低公路运营养护成本。
  • 一种废旧轮胎制成公路旋转护栏
  • [发明专利]一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置-CN201710078879.5有效
  • 不公告发明人 - 中恒建设集团有限公司
  • 2017-02-14 - 2019-03-29 - B28C5/16
  • 本发明涉及一种水泥砂浆制备装置,尤其涉及一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置。本发明要解决的技术问题是提供一种水泥砂浆制备均匀、制备快速的市政公路修筑用水泥砂浆制备装置。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种市政公路修筑用水泥砂浆制备装置,包括有伺服第一电机、固定板、第一电机、转杆、大皮带轮、搅拌框、左架、底板、第一支杆、第二支杆、收集柜等;底板顶部左侧焊接有左架,本发明达到了水泥砂浆制备均匀、制备快速的效果,本发明通过搅拌叶片对搅拌框内的水泥砂浆左右来回搅拌,达到了充分搅拌水泥砂浆的效果。
  • 一种市政公路修筑水泥砂浆制备装置
  • [实用新型]一种交通二级公路改造工程水泥砼路面清理浇倒智能装备-CN202121809875.8有效
  • 陈芳 - 四川志德公路工程有限责任公司
  • 2021-08-05 - 2021-11-23 - E01C19/48
  • 本申请公开了一种交通二级公路改造工程水泥砼路面清理浇倒智能装备,涉及公路改造的技术领域,改善人工清扫及浇倒水泥速度慢,施工效率低的问题,包括底板,所述底板上安装有浇倒组件,所述底板上安装有清扫组件,所述浇倒组件包括水泥箱、壳体、第一电机、绞龙和输泥管,所述水泥箱固定连接于所述底板上,所述壳体通过排泥管与所述水泥箱相连通,所述壳体的顶部通过螺栓与所述第一电机固定连接,所述第一电机的输出轴贯穿所述壳体并与所述壳体转动连接。推动握杆,推动本实用新型移动,通过开关控制电机启动,清扫组件可以自动清扫公路地面,浇倒组件可以自动将水泥箱内的水泥浇倒出,同时,碾压辊自动将水泥碾平,施工效率高。
  • 一种交通二级公路改造工程水泥路面清理智能装备
  • [实用新型]一种护栏-CN201520382509.7有效
  • 吴京梅;米晓艺;吴玲涛;晁遂;矫成武;陈瑜;李金海 - 交通运输部公路科学研究所;北京中交华安科技有限公司
  • 2015-06-05 - 2015-12-16 - E01F15/08
  • 本实用新型公开了一种护栏,属于公路建设领域。所述护栏包括:多块防护墙;多块防护墙中的每块防护墙均包括砌芯和水泥砂浆层,砌芯由石块堆砌成型并通过水泥砂浆固定,水泥砂浆层包覆在砌芯外部;每块防护墙均沿公路设置在公路的护肩上,且多块防护墙中的任意相邻两块防护墙之间有空隙本实用新型通过防护墙的砌芯由石块堆砌成型并通过水泥砂浆固定,防护墙的水泥砂浆层包覆在其砌芯外部,多块防护墙沿公路设置在公路的护肩上,相邻两块防护墙之间设有至少一根钢筋,通过钢筋辅助多块防护墙的砌芯保证护栏整体的抗剪强度
  • 一种护栏
  • [发明专利]一种公路柱形水泥墩底漆刷涂装置-CN202010648423.X有效
  • 康圣泉 - 吉林省海信公路工程有限公司
  • 2020-07-07 - 2022-08-19 - B05B9/04
  • 本发明涉及一种刷涂装置,尤其涉及一种公路柱形水泥墩底漆刷涂装置。本发明的目的是提供一种操作简单,刷涂均匀,工作效率高的公路柱形水泥墩底漆刷涂装置。技术方案为,一种公路柱形水泥墩底漆刷涂装置,包括:推车,推车一侧设有滑轨板;限位块,远离推车一侧的滑轨板一侧设有限位块;移动机构,远离限位块一侧的滑轨板上滑动式连接有移动机构。本发明通过设置的第一齿轮、第二齿轮、转动块和圆盘等部件之间的相互配合,可以使得毛刷自转的同时上下移动对公路柱形水泥墩进行再次刷涂从而将油漆刷涂更加均匀。
  • 一种公路水泥底漆装置
  • [实用新型]一种公路安全护栏-CN202023141383.4有效
  • 罗祖义;周钊;罗章;曾晖;谭书龙 - 四川成乐高速公路有限责任公司
  • 2020-12-23 - 2021-09-14 - E01F15/04
  • 本实用新型公开了一种公路安全护栏,包括防撞水泥墩底座、防阻块和波形梁板,所述防撞水泥墩底座放置于公路路面,所述防阻块通过第一紧固组件安装在所述防撞水泥墩底座上,所述波形梁板通过第二紧固组件安装在所述防阻块上,所述防撞水泥墩底座、防阻块和波形梁板依次连接构成安全护栏单元段,多个所述安全护栏单元段的波形梁板首尾连接构成连续的安全护栏带。本实用新型的公路安全护栏结构简单强度高,零配件易于获得成本低,方便安装和拆卸,不会毁坏路面,防撞和防护效果好,被撞后恢复简单快捷,可以广泛应用于需要临时设置安全护栏的公路施工路段。
  • 一种公路安全护栏
  • [发明专利]公路路面结构及其施工方法-CN202110132522.7有效
  • 李现伟;刘铮;赵华龙;李军;李田;王珂;杨军旺;于智宏;赵祎;张保金 - 李现伟
  • 2021-01-31 - 2022-04-22 - E01C7/32
  • 本发明公开了一种公路路面结构及其施工方法,包括:碎石整平层,以及设置在所述碎石整平层上表面的水泥稳定土底基层;防塌陷网架,其设置在所述水泥稳定土底基层的内部,且与所述水泥稳定土底基层固定连接;水泥稳定碎石基层,其设置在所述水泥稳定土底基层的上表面;混凝土垫层,其设置在所述水泥稳定碎石基层的上表面;环氧沥青层,其设置在所述混凝土垫层的上表面。其实现了依靠钢筋波型格栅网将竖向荷载转换为部分水平推力,提高公路路面的承压能力,从而有效的避免了现有的公路路面结构的面层结构较为单一,其承载力主要取决于用料好坏,不具备从结构上提升强度构造的问题。
  • 公路路面结构及其施工方法
  • [发明专利]水泥混凝土路面抗滑构造及其施工方法-CN200610050416.X无效
  • 赵世红 - 赵世红
  • 2006-04-17 - 2006-09-27 - E01C11/24
  • 一种水泥混凝土路面抗滑构造,水泥混凝土路面上设有横向抗滑槽;其特征在于:所述的横向抗滑槽的槽深为1-10毫米,槽宽为6-30毫米,齿宽为5-2 0毫米。当抗滑槽的槽宽和齿宽采用上述取值范围时,其可大大提高水泥混凝土路面的横向力系数。解决长期以来在公路建设过程中,一直存在的水泥混凝土路面横向力系数低的难题。采用本发明具有抗滑构造的水泥混凝土路面,其横向力系数可达到或超过沥青路面所要求的横向力系数。同时,水泥混凝土路面公路的造价也大大低于沥青路面公路的造价。
  • 水泥混凝土路面构造及其施工方法
  • [实用新型]水泥混凝土路面抗滑构造-CN200620102844.8无效
  • 赵世红 - 赵世红
  • 2006-04-17 - 2007-06-06 - E01C11/24
  • 一种水泥混凝土路面抗滑构造,水泥混凝土路面上设有横向抗滑槽;其特征在于:所述的横向抗滑槽的槽深为1-10毫米,槽宽为6-30毫米,齿宽为5-20毫米。当抗滑槽的槽宽和齿宽采用上述取值范围时,其可大大提高水泥混凝土路面的横向力系数。解决长期以来在公路建设过程中,一直存在的水泥混凝土路面横向力系数低的难题。采用本实用新型具有抗滑构造的水泥混凝土路面,其横向力系数可达到或超过沥青路面所要求的横向力系数。同时,水泥混凝土路面公路的造价也大大低于沥青路面公路的造价。
  • 水泥混凝土路面构造

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