专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]燃料电池高稳定可更换-CN202310057459.4在审
  • 刘全;赵振东;王全;徐翊竣 - 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
  • 2023-01-18 - 2023-04-18 - F04D29/66
  • 本发明涉及技术领域,具体涉及燃料电池高稳定可更换,包括本体、侧压减振机构、导座、滑座和阻挡机构,滑座可滑动的安装于导座的顶部,本体可滑动的安装于滑座的顶部,阻挡机构用于对滑座的端部进行阻挡,滑座有用于对本体限位的至少两个限位插柱,该燃料电池高稳定可更换,工人驱动阻挡机构即可实现对本体的拆卸或安装,整个拆卸过程迅速,并且通过侧压减振机构对本体压紧时,能够引导出本体的部分振动,通过减少本体的振动,进而实现本体噪音的减少,在压紧后,需要增加侧压减振机构对本体的压紧力时,可以通过直线推动机构继续推动,挡块被推动时,依然能够保持对滑座阻挡。
  • 燃料电池稳定更换
  • [发明专利]一种加氢控制装置-CN202310362995.5在审
  • 马强;王桂洲;魏海兴;吴笑雨;郝睿奇;张晓义;张跃兴 - 中国船舶集团有限公司第七一八研究所
  • 2023-04-07 - 2023-07-04 - F17D1/02
  • 本发明公开了一种加氢控制装置,所述加氢控制装置包括电化学和气源,以及缓冲罐和压力检测机构、氢气回收罐、设备;所述气源与所述电化学的阳极通过管路连通;所述缓冲罐与所述电化学的阴极通过管路连通;所述压力检测机构与所述缓冲罐连接;所述氢气回收罐与电化学的阳极连通,当所述压力检测机构检测出所述氢气压力数据大于预定阀值时,打开所述氢气回收罐与所述电化学之间的阀门以实现泄压及将多余的氢气存于所述氢气回收罐;所述设备与所述电化学的阴极连通。
  • 一种加氢控制装置
  • [发明专利]一种新型-热协同增压的液氢加氢站系统及其使用方法-CN202211107875.2在审
  • 韩东旭;翟庆伟;李敬法;宇波 - 北京石油化工学院
  • 2022-09-13 - 2022-12-13 - F17C9/02
  • 本发明提供了一种新型‑热协同增压的液氢加氢站系统,包括站液氢储罐、液氢、电加热器、热压罐、中压储罐、高压储罐、预热器和氢气分配器,站液氢储罐通过管道与液氢连接,液氢通过管道连接到通过管道并行连接的热压罐、中压储罐、高压储罐,并行连接的热压罐、中压储罐、高压储罐通过管道与预热器进行连接,预热器通过管道与氢气分配器进行连接。本发明中,利用定容升温实现热压罐内液氢汽化增压,同时利用低压液氢将液氢循环注入热压罐,以此实现液氢循环汽化增压从而源源不断为燃料电池汽车加注;相比传统液氢加压汽化技术,此系统降低了液氢出口压力,拥有能耗低
  • 一种新型协同增压液氢加氢系统及其使用方法
  • [发明专利]一种超低温环境钛合金叶轮的增材制造方法-CN202110369243.2有效
  • 牛红志;臧勐超;张海瑞;张德良 - 东北大学
  • 2021-04-06 - 2022-03-29 - B22F10/28
  • 本发明涉及一种超低温环境钛合金叶轮的增材制造方法,其包括如下步骤:S1、制造钛合金球形粉末;S2、粉末的筛选;S3、构建叶轮的数字模型;S4、电子束增材制造;S5、后处理。本发明制造的超低温环境钛合金叶轮,致密度高于99.8%,氧含量低于0.08wt%,成功实现了超高纯净度的复杂结构钛合金叶轮的低成本化制造,在液氢(20K)和液氮(77K)温度的抗拉强度和塑性均超过常规锻造和热等静压近净成型叶轮的水平因此,本发明提出的方法特别适合对冶金质量和力学性能要求极高的超低温环境钛合金叶轮的低成本化、快速制造。
  • 一种超低温环境钛合金叶轮制造方法
  • [发明专利]一种可移式气态和液态填充装置-CN201910912801.8有效
  • 金书莹;尹洪热;闵正基 - HYLIUM有限公司
  • 2019-09-25 - 2022-05-10 - F17C5/02
  • 本发明包括从罐车获得液态,然后从液态中生成第1气态的主存储模块;从主存储模块获得液态输送液态,同时从液态中生成第2气态,并将第2气态输送到所述主存储模块的液态送运输模块;从主存储模块获得所述第1气态和所述第2气态中的至少一种,并压缩和存储一种或一种以上气态的气体压缩存储模块;以及从液体送运输模块获得液体送的和从气体压缩存储模块获得的气体压缩的,热交换液体送的和所述气体压缩的,从所述液体送的和所述气体压缩的中产生气态充填气体,将气态充填气体输送到氢气填充站的气体转换运输模块,主存储模块利用所述至少一种气态的压力加压液态后,将液态直接充入燃料消耗结构物或氢气填充站
  • 一种可移式气态液态填充装置
  • [实用新型]一种制泡脚装置-CN202020884186.2有效
  • 刘峰 - 山东福美康健康科技有限公司
  • 2020-05-21 - 2021-04-30 - A61H33/14
  • 本实用新型提出了一种制泡脚装置,涉及保健器材技术领域。一种制泡脚装置,其包括制组件、多个并联的加压组件和盆体。加压组件包括加压、加压室和泄压控制阀门,加压分别连接到制组件和加压室,加压室通过管道连接到盆体,泄压控制阀门设置在加压室与盆体之间。该制泡脚装置能够快速的产生泡脚水,且能够使该泡脚水的制备可控。
  • 一种制氢泡脚装置
  • [实用新型]一种富水压力桶稳压装置以及富水压力桶-CN202123039839.0有效
  • 付明平 - 广州奥健电子科技有限公司
  • 2021-12-02 - 2022-07-05 - F17C1/00
  • 本实用新型公开了一种富水压力桶稳压装置以及富水压力桶。本实用新型的富水压力桶稳压装置,包括压力传感器以及稳压组件,所述压力传感器用于检测所述富水压力桶内的压力;所述稳压组件包括泄压阀以及增压,且与所述富水压力桶内部连通,所述增压和所述泄压阀可根据所述压力传感器测得的实际压力值与预设压力值的大小关系对所述富水压力桶进行增压或泄压本实用新型通过压力传感器与增压和泄压阀的相互配合,调节富水压力桶内部的压力,保证富水压力桶内部的压力处于正常范围,使得出水更加顺畅,解决了因压力过大导致富水压力桶爆炸的问题。本实用新型的富水压力桶包括上述的富水压力桶稳压装置。
  • 一种水压力桶用稳压装置以及
  • [发明专利]一种燃料电池氢气循环系统及其供控制方法-CN202111580762.X在审
  • 张震;田真 - 上海重塑能源科技有限公司
  • 2021-12-22 - 2022-04-05 - H01M8/04082
  • 本发明公开了一种燃料电池氢气循环系统及其供控制方法,该燃料电池氢气循环系统包括瓶、电堆和循环,所述瓶输出端连接涡轮膨胀机输入端,所述涡轮膨胀机输出端连接缓冲容腔输入端,所述缓冲容腔输出端连接所述电堆阳极入口,所述电堆阳极出口连接所述循环进气口,所述循环排气口连接所述电堆阳极入口,所述涡轮膨胀机与所述循环传动连接;所述氢气循环系统还包括用于调节所述缓冲容腔内氢气压力的调节组件。当燃料电池系统无新消耗时,该氢气循环系统中的涡轮膨胀机也能带动循环工作,能实现降低系统能耗、拓展循环可使用范围的目的,保证燃料电池系统高效率、长寿命运行。
  • 一种燃料电池氢气循环系统及其控制方法
  • [发明专利]复合储装置-CN03130533.4有效
  • 黄岳祥;程亮;刘建忠 - 天津海蓝德能源技术发展有限公司
  • 2003-08-04 - 2005-02-16 - H01M8/02
  • 本发明涉及一种复合储装置。其特征体现在复合储装置由储器、热交换器、管道、控制器构成,其特点是复合储装置是盐型氢化物储器和金属氢化物储器通过管路并联在一起,氢气出口装有电磁阀;盐型氢化物储器和金属氢化物储器内有热交换器,热交换管内有热交换介质,热交换管装有循环,热交换介质通过循环的作用在热交换管内流动以达到盐型氢化物储器和金属氢化物储器之间热量交换的目的。本发明具有结构简单,使用方便,自动化程度高,制成本低,装置安全,性能好等优点,设计科学合理,可广泛应用于储行业,尤其适用于燃料电池汽车氢气的制备。
  • 复合装置
  • [发明专利]燃料电池系统以及车辆-CN201710991475.5有效
  • 糸贺道太郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-10-23 - 2021-03-26 - H01M8/04089
  • 能防止对循环、气液分离器施加冲击时的燃料电池组的损伤,使氢气循环流路的排水效率上升。燃料电池系统具备:具有燃料电池单电池的层叠体、入口、出口、空气入口及空气出口的燃料电池组;供给流路;使气体从出口流通至供给流路的汇合点的循环流路;设于循环流路并将来自出口的废气向供给流路侧加压输送的;以及设于循环流路的气液分离器。电池组呈入口位于比出口靠上侧的位置、空气入口位于比空气出口靠上侧的位置、将入口与出口连结的方向和将空气入口与空气出口连结的方向交叉的结构。的上端位于比电池组的下端靠下侧的位置。气液分离器设于循环流路的位置为循环流路的最下侧的部位。
  • 燃料电池系统以及车辆

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