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[发明专利]一种弹性气动力特性综合分析方法-CN201410164076.8有效
发明人：邓立东;王文倬;聂鹏飞;宗宁;李荣科;裴志刚;赵卓林;李俊华 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于飞机气动力设计领域，涉及一种弹性气动力特性综合分析方法的提出，其特征在于，融入型架外形修正技术，并整合到飞机设计流程中，进行弹性气动力特性综合分析，同时考虑了试验验证。第一，建立计算模型；第二，进行型架外形设计；第三，进行试验验证；第四，进行型架外形弹性气动力特性分析。其有益效果是弹性气动力特性分析更精确、结果更合理。
一种弹性气动力特性综合分析方法

[发明专利]一种基于改进Goman模型的非线性非定常气动力建模方法-CN202110110022.3有效
发明人：余婧;刘元吉;吴晓军;刘深深;孔轶男;贾洪印;周桂宇;张培红;陈兵;杨强 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进Goman模型的非线性非定常气动力建模方法：建立Goman模型；Goman模型描述气流分离点动态特性时，同时引入攻角速率及分离位置指数项的影响，从而形成改进Goman模型；建立模型参数识别框架；基于参数识别框架，辨识静态气动力模型参数；基于参数辨识框架，辨识动态气动力模型参数；基于静态气动力模型参数和动态气动力模型参数，完成气动力模型建模。本发明提出的建模方法所得模型不仅能表达定攻角速率的气动力特性，而且能表达攻角做大幅值简谐运动时的气动力特性，模型计算结果与风洞试验数据有较好的一致性，本发明具有广泛的适用性，可以应用于气动仿真和飞行控制系统设计
一种基于改进 goman 模型非线性非定常气动力建模方法

[发明专利]一种飞机剩余操纵能力评估方法-CN201911018459.3有效
发明人：马青原;张志冰;刘海港;杨大鹏;张秀林;张曼;李自强;黄维宁 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机剩余操纵能力设计技术领域，具体涉及一种飞机剩余操纵能力评估方法，包括：气动特性获取步骤：基于气动力、气动力矩与飞机状态、舵面偏转的关系，求解飞机的气动力、气动力矩和气动导数；数学模型建立步骤：基于飞机质心运动方程、飞机质心旋转方程，修正飞机重心位置，带入气动力、气动力矩建立飞机数学模型；横航向配平步骤：基于气动导数对飞机进行横航向配平，据此得出飞机剩余操作能力。
一种飞机剩余操纵能力评估方法

[发明专利]一种仿生扑翼飞行器柔性扑翼气动特性分析方法、计算机设备及存储介质-CN202110888080.9有效
发明人：欧阳一农;方群;王小龙;王明超 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于飞行器气动特性分析技术领域，特别涉及一种仿生扑翼飞行器柔性扑翼气动特性分析方法，包括以下步骤：设计扑翼的运动规律；计算扑翼运动产生的空气动力；利用升力和推力计算扑翼在空气动力作用下的柔性变形特征；利用柔性变形特征对初级扑翼的扑动角和扭转角进行修正，从而计算出考虑扑翼柔性变形效果的空气动力特性。本发明能有效分析仿生扑翼飞行器在飞行过程中扑翼的柔性变形，从而计算出考虑扑翼柔性变形效果的空气动力特性，为扑翼飞行器动力学特性建模和控制器设计建立基础，简化了对扑翼柔性变形问题的气动特性分析方法，满足了考虑扑翼柔性变形的扑翼飞行器的精度要求，为未来扑翼柔性气动力特性分析提供了新的思路和技术途径。
一种仿生飞行器柔性气动特性分析方法计算机设备存储介质

[发明专利]一种基于全局变量求导的飞机气动力特性分析方法-CN202011439734.1在审
发明人：王志刚;王业光;范睿;赵滨;王世鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于全变量求导的气动力特性分析方法，包括：1)将吹风数据的基本量和各种分量进行相应轴系加法组合，形成气动力数学模型；2)针对不同的高度、速度，在迎角使用范围内对不同迎角、平尾偏度求导计算纵向气动力基本特性、纵向操纵面效率：3)针对不同的高度、速度，在迎角、侧滑角、横向操纵面偏度使用范围内对不同侧滑角、舵面偏度求导计算横向气动力基本特性、横向操纵面效率：4)针对不同的高度、速度，在迎角、侧滑角、航向操纵面偏度使用范围内对不同侧滑角、舵面偏度求导计算航向气动力基本特性、航向操纵面效率。本申请的方法能够全面分析气动特性，同时能够满足飞机操纵能力、机动能力的设计需求。
一种基于全局变量求导飞机气动力特性分析方法

[发明专利]导弹非线性非定常气动特性LS-SVM建模方法-CN202210511409.4有效
发明人：孔轶男;汪清;陈功;余婧;王波兰;伍彬;钱炜祺;段光强 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及导弹非线性非定常气动特性LS‑SVM建模方法，该方法将导弹气动力分解为静态气动力与动态运动产生的气动力增量之和，采用LS‑SVM建模方法建立动态气动力增量模型，其中用有限采样点近似描述运动历程，以反映运动历程对气动特性的影响；采用奇异值分解方法求解LS‑SVM的线性方程组，进行模型训练；采用训练‑校验方法确定罚因子和核宽度，以提高LS‑SVM模型的泛化性能。目的在于提供一种基于机器学习的导弹大攻角机动气动力建模方法。
导弹非线性非定常气动特性 ls svm 建模方法

[发明专利]微型扑翼飞行器气动力测试与扑翼流场观测系统及方法-CN201610308863.4在审
发明人：田培培;金晓怡;邢亚飞 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种微型扑翼飞行器气动力测试与扑翼流场观测系统及观测方法，所述装置包括：观察箱，用于容纳观测对象与观测装置；微型扑翼飞行器，用于作为观测对象进行观测；气动力测试装置，用于记录微型扑翼飞行器扑动过程中气动力特性的各项参数；三维粒子图像测速装置，用于记录微型扑翼飞行器扑动过程中扑翼流场特性的各项参数；上位机，用于显示微型扑翼飞行器的升阻力参数、扑动频率参数以及流场特性分析图；所述方法包括：利用气动力测试装置进行的气动力特性观测步骤以及利用三维粒子图像测速装置进行的扑翼流场特性观测步骤
微型飞行器气动力测试扑翼流场观测系统方法

[发明专利]一种适用于前、后扰流板复杂操纵面的气动力建模方法-CN202211453800.X有效
发明人：黄江涛;钟世东;刘刚;章胜;陈立立;陈宪;何成军;余龙舟;陈其盛 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于前、后扰流板复杂操纵面的气动力建模方法，包括：步骤1、采用DOE试验设计前、后扰流板角度组合样本；步骤2、基于非结构网格的CFD方法计算样本点气动力数据；步骤3、建立前、后扰流板为输入，各气动力分量为输出的kriging模型；步骤4、校核kriging模型精度，当精度不足时重复步骤1到4；步骤5、寻找系列滚转力矩最小的前、后扰流板组合对，并将其视为一定偏角的组合舵面；步骤6、建立组合舵面气动力差量kriging模型；步骤7、建立基本气动力kriging模型和常规舵面气动力kriging模型；步骤8、建立全机气动力模型。本发明能够用较少的气动力计算数据建立准确的气动力模型，以供飞行器操稳特性分析和控制律设计用。
一种适用于后扰流板复杂操纵气动力建模方法

[发明专利]开裂式阻力方向舵静气动弹性特性分析方法-CN201811408265.X在审
发明人：唐超;毛磊;秦叶;徐港;张家齐;瓮哲 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本申请提供了一种开裂式阻力方向舵静气动弹性特性分析方法，能够克服现有静气动弹性设计手段的缺点和不足，实现对开裂式阻力方向舵的静气动弹性特性的准确预测，而且，还能够对飞机刚体气动力特性和弹性气动力特性进行精确模拟，实现全机静气动弹性特性的精细化设计。
气动弹性方向舵开裂式气动力特性特性分析精细化刚体全机预测飞机申请

[发明专利]一种基于做功原理的天地往返飞行器颤振判断方法-CN202111265833.7有效
发明人：吕计男;解海鸥;胡国暾;刘杰平;马元宏;褚光远;孙兵;万爽;张涛;郑平军;张静;蔡巧言;张化照;李配缘;曾凡文;曹魏;乙冉冉 -专利权人：中国运载火箭技术研究院
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于做功原理的天地往返飞行器颤振判断方法，定义虚拟气动力做功为广义气动力与广义位移的乘积，通过在亚迭代中实时计算虚拟气动力做功，并通过时域数据发展的阻尼特性判断气动力对结构做功的情况，进而判断飞行器的颤振是否发散本发明虚拟气动力做功相对广义位移为先验指标，可以及早发现气动弹性发散现象，有效减少数值模拟需要的时间代价，具有较高的工程应用价值。
一种基于做功原理天地往返飞行器判断方法

[发明专利]一种气动力特性快速预测方法-CN201310317142.6在审
发明人：王鹏;金鑫;张卫民 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：一种气动力特性快速预测方法，包括如下步骤，（1）将飞行器外形划分为头部、弹身、翼、舵和进气道；（2）采用三角形面元来逼近飞行器的外形;（3）确定每个三角形面元的外法向余弦及面积;（4）确定来流速度矢量与每个三角形面元的外法向的夹角δ（碰撞角）；（5）确定飞行器外形的各个部件处于迎风面还是背风面；（6）确定飞行器各个部件的气动力特性计算方法；（7）通过计算得到三角形面元上的气动力，积分确定整个飞行器的气动力特性。本发明气动力快速预测方法原理简单，计算速度快，一个状态只需几秒钟；实际可操作性强；计算更为准确。
一种气动力特性快速预测方法

[发明专利]一种非定常气动力测量试验系统的设计方法-CN201410594582.0有效
发明人：高庆;史文东;李留刚;段毅;苏丙未;张皓;杨巍;王骁峰 -专利权人：北京临近空间飞行器系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于临近空间飞行器技术领域，具体涉及一种非定常气动力测量试验系统的设计方法。包括如下步骤：确定最大可用缩比尺度；建立试验状态的非定常气动特性预示分析模型，获得试验状态的非定常气动特性的预示结果，初步确定试验测量系统的有效频率范围；开展缩比模型设计；开展天平设计；开展支撑系统设计；开展测量系统设计；建立测量系统机械部分的数值分析模型，开展试验系统的动特性预分析，初步确定测量系统的动态响应特性，判断所关心频率范围内的预示测量偏差是否试验要求。本发明是基于动态测量原理的非定常气动力测量试验系统的设计方法，能够较好的完成非定常气动力测量试验系统的设计，完成非定常气动力的测量。
一种非定常气动力测量试验系统设计方法

[发明专利]调整风力发动机叶片空气动力学特性的方法-CN200910050981.X无效
发明人：杰拉尔德·安格尔;詹姆斯·E·史密斯 -专利权人：上海神飞能源科技有限公司
申请日： 2009-05-11 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F03D7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种调整风力发动机叶片空气动力学特性的方法，所述方法包括：a)用压缩空气给位于叶片中的内部空腔增压；b)基于想要得到的空气动力学特性产生所期待的控制命令；c)接到所期待的控制命令后生成动作输入；d)将动作输入应用于气流控制装置；e)利用气流控制装置在所述内部空腔和外部空气之间形成一个通道；并且f)内部空腔中的压缩气体经过所述通道向空气中喷出；g)测量喷出压缩空气对叶片空气动力学特性的影响效果该方法可有效控制风力发动机叶片的空气动力学特性。
调整风力发动机叶片空气动力学特性方法

[发明专利]飞行器支承构件空气动力剖面-CN202111516212.1在审
发明人： V·A·伊夫钦;A·V·里帕 -专利权人：国家直升机中心米尔＆卡莫夫股份公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器支承构件空气动力剖面。该动力剖面含有上下面积的轮廓。以最大剖面厚度与弦百分之的比值，便可测定轮廓的厚度，为8至20％。飞行器升力桨桨叶空气动力剖面包含上面及下面，由凸曲线及其与相对于轮廓弦的指定坐标的交点形成的轮廓。凸曲线的坐标是从剖面的中线测量的，此时要加上上面坐标，而减去下面坐标。按本发明本质设计的螺旋桨叶空气动力剖面在主要空气动力学特性方面比已知的直升机螺旋桨叶剖面具有显着的优势，这些空气动力特性优势在飞行器旋翼机各种飞行模式下决定螺旋桨叶的特性及在飞行高度增加推力，使直升机在低压和高温条件下运行
飞行器支承构件空气动力剖面

[发明专利]一种输电导线气动特性风洞测量方法和装置-CN202010473064.9有效
发明人：杨华;杨俊伟;陈东阳;李迺璐;朱卫军;孙振业 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种输电导线气动特性风洞测量方法和装置，借鉴风洞实验及空气动力学知识，包括以下步骤：(1)确定气动特性风洞实验所用导线型号及试验工况；(2)设计制作风洞实验所用可移动式格栅，并确定实验装置布置位置；(3)开启风洞，流场测试并数据处理获得对应的湍流特性参数和流速分布；(4)设计输电导线气动特性风洞测量装置，并在风洞中安装调试；(5)开启风洞，测试不同工况下输电导线气动力特性记录数据，直至所有工况都测试完毕；(6)对比各工况下气动力数据，分析其中变化规律，完成输电导线气动特性试验；该方法可以精确采集各种风速及风向角下的输电导线模型的气动参数，提高试验效率，具有较强的工程价值和实际意义。
一种输电导线气动特性风洞测量方法装置

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