[发明专利]飞行器支承构件空气动力剖面在审
| 申请号： | 202111516212.1 | 申请日： | 2021-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN114644107A | 公开（公告）日： | 2022-06-21 |
| 发明（设计）人： | V·A·伊夫钦;A·V·里帕 | 申请（专利权）人： | 国家直升机中心米尔＆卡莫夫股份公司 |
| 主分类号： | B64C11/18 | 分类号： | B64C11/18 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 相迎军;党晓林 |
| 地址： | 俄罗斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及飞行器支承构件空气动力剖面。该动力剖面含有上下面积的轮廓。以最大剖面厚度与弦百分之的比值，便可测定轮廓的厚度，为8至20％。飞行器升力桨桨叶空气动力剖面包含上面及下面，由凸曲线及其与相对于轮廓弦的指定坐标的交点形成的轮廓。凸曲线的坐标是从剖面的中线测量的，此时要加上上面坐标，而减去下面坐标。该坐标由如下比率确定，这些比率是针对10.5％的厚度计算得出的。按本发明本质设计的螺旋桨叶空气动力剖面在主要空气动力学特性方面比已知的直升机螺旋桨叶剖面具有显着的优势，这些空气动力特性优势在飞行器旋翼机各种飞行模式下决定螺旋桨叶的特性及在飞行高度增加推力，使直升机在低压和高温条件下运行。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 支承 构件 空气 动力 剖面 | ||
【主权项】：
暂无信息
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