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[发明专利]一种卫星遥感影像瓦片实时生成方法-CN202310106302.6在审
发明人： 刘元吉;张马淋;万林涛;李栋 -专利权人：上海蔚星数据科技有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F16/51 文献下载
摘要：一种卫星遥感影像瓦片实时生成方法，包括以下工作步骤：S1、构建遥感影像数据仓库和S2、瓦片生成流程。本发明针对海量遥感数据背景下，使用交互的在线遥感数据服务中，瓦片化预处理方式的弊端，提出了一种实时生成瓦片的方法，将目标遥感影像数据的实体数据转换为指定TIFF格式文件，由于转换过程耗时显著低于传统瓦化时间，节省了传统预生成瓦片中瓦片切分和瓦片上传到静态文件存储系统的过长耗时从而可以实时生成遥感影像数据。预处理分块、建立索引并存入遥感影像数据仓库后，用户从业务系统客户端发起瓦片请求后即可获取实时瓦片数据，极大地改善了用户体验，并极大提升了业务系统的服务能力，具有较强的实用性。
一种卫星遥感影像瓦片实时生成方法

[发明专利]一种飞机部件高精度薄壁缘条外形的铣削方法-CN202210280272.6有效
发明人：陈清良;赵正彩;徐九华;陈雪梅;刘元吉 -专利权人：南京航空航天大学;成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机部件高精度薄壁缘条外形的铣削方法，包括步骤1、确定飞机部件缘条外形预留加工余量，并通过更改工艺模型增加预留加工余量；步骤2、根据等余量切削原则，计算程编辅助面角度；步骤3、根据辅助面角度，创建用于生成轨迹的程编辅助面；步骤4、根据缘条结构类型确定程编辅助面位置，实现轴向优先轨迹规划；步骤5、根据程编辅助面角度和程编辅助面，生成轴向优先轨迹并进行缘条外形铣削。本发明可解决现有的飞机部件薄壁缘条外形加工存在弹刀、振动大以及增刚困难等问题。
一种飞机部件高精度薄壁外形铣削方法

[发明专利]卫星自动化测试系统和方法-CN202010306741.8有效
发明人：万林涛;李文鑫;刘元吉 -专利权人：上海蔚星科技有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：卫星自动化测试系统，需要测试的每颗卫星分别安装具有符合数据格式协议规范的插口组件，还具有数据收集模块插件、数据接收模块、卫星注册与管理模块、自动化测试执行模块、数据存储模块、显示终端模块；数据接收模块、卫星注册与管理模块、自动化测试执行模块、数据存储模块是安装在互联网设备内的应用软件；卫星自动化测试系统，其应用方法如下分为六个步骤。本发明能做到即插即测，打破了卫星测试的地域限制，并同时支持多类型卫星的测试。测试中，多模块经总线实现信息交互，可以完成多类型卫星、同类型多颗星等混合模式的并发测试，实现了卫星测试自动化，方便了卫星测试中的集中管理等，提高了卫星测试的工作效率，减少了卫星测试成本。
卫星自动化测试系统方法

[发明专利]一种舱门装配阶差的控制方法、装置、设备及介质-CN202210823515.6有效
发明人：陈雪梅;勾江洋;王浩;刘元吉;陈清良;叶翔宇;段作衡;舒阳 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本申请公开一种舱门装配阶差的控制方法、装置、设备及介质，包括：获取舱门对应的第一特征点集和第一外形误差集，骨架对应的第二外形误差集；根据第一特征点集，获取阶差调整参考点；获得第一特征点集对应的阶差变化集；获得舱门的阶差开合角、第一阶差指标数据、干涉临界开合角以及第二阶差指标数据；根据阶差开合角、第一阶差指标数据、干涉临界开合角和第二阶差指标数据，获得舱门的装配阶差类型数据；根据装配阶差类型数据，对舱门装配阶差进行控制。本申请基于舱门的运动关系、舱门的干涉数据及舱门和骨架的实测数据，对装配阶差的类型进行评估，对不同类型的装配阶差，采用对应的控制措施进行调整，从而提高装配阶差控制的效果。
一种舱门装配控制方法装置设备介质

[发明专利]一种控制舱门装配间隙的预变形方法-CN202210908721.7有效
发明人：陈清良;潘雨;益建朋;陈雪梅;骆金威;冯若琪;李栎森;刘元吉 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种控制舱门装配间隙的预变形方法，包括通过观测实物装配模型在数字装配模型上选取若干变形量较大的待调整点；再通过飞机舱门和门框的数字装配模型对上述待调整点进行模拟预变形，在模拟预变形合格后获取相应的飞机舱门预变形方案，再将上述预变形方案运用于飞机舱门的实物上，最后将经过预变形的飞机舱门与门框装配，观测待调整点的间隙，以判定上述预变形方案能够解决各待调整点变形量大的问题；与现有技术相比，本申请通过有限元模型快速、准确的生成预变形方案并进行验证，然后通过实物预变形对上述预变形方案进行实物验证，进而确定其可靠性；同时由于其直接对飞机舱门进行预变形，因此其适用范围更广，间隙控制精度更高。
一种控制舱门装配间隙变形方法

[发明专利]一种飞机舱门与机身接触区局部有限元模型的优化方法-CN202210586313.4有效
发明人：冯若琪;帅朝林;骆金威;何鹏;舒阳;益建朋;李栎森;刘元吉 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请公开了一种飞机舱门与机身接触区局部有限元模型的优化方法，本申请所述的优化方法首先获取飞机舱门和机身的等效刚度，再建立飞机舱门与机身接触区域的局部有限元模型，并在上述局部有限元模型中设定弹簧单元；再通过对所述局部有限元模型模拟施加等效载荷，并将变形量与等效刚度进行对比，以获取各所述弹簧单元的刚度系数；最后将刚度系数添加到所述局部有限元模型中以实现对所述局部有限元模型的优化；本发明通过引入飞机舱门和机身的等效刚度，实现了飞机舱门和机身整体结构特性与飞机舱门和机身在接触点的受力状态的有机结合，从而在局部受力的分析中继承和反映了飞机整体结构刚度，提高了飞机舱门和机身装配接触力学的计算精度。
一种飞机舱门机身接触局部有限元模型优化方法

[发明专利]一种基于改进Goman模型的非线性非定常气动力建模方法-CN202110110022.3有效
发明人：余婧;刘元吉;吴晓军;刘深深;孔轶男;贾洪印;周桂宇;张培红;陈兵;杨强 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进Goman模型的非线性非定常气动力建模方法：建立Goman模型；Goman模型描述气流分离点动态特性时，同时引入攻角速率及分离位置指数项的影响，从而形成改进Goman模型；建立模型参数识别框架；基于参数识别框架，辨识静态气动力模型参数；基于参数辨识框架，辨识动态气动力模型参数；基于静态气动力模型参数和动态气动力模型参数，完成气动力模型建模。本发明提出的建模方法所得模型不仅能表达定攻角速率的气动力特性，而且能表达攻角做大幅值简谐运动时的气动力特性，模型计算结果与风洞试验数据有较好的一致性，本发明具有广泛的适用性，可以应用于气动仿真和飞行控制系统设计，具有较好的工程应用前景。
一种基于改进 goman 模型非线性非定常气动力建模方法

[发明专利]飞机扩口导管带误差装配方法、装置、存储介质及设备-CN202210436685.9有效
发明人：叶翔宇;陈清良;陈松林;骆金威;潘雨;刘元吉;何鹏;益建朋 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种飞机扩口导管带误差装配方法、装置、存储介质及设备，涉及飞机装配技术领域，包括以下步骤：获取目标导管安装时的角度误差；根据角度误差，从目标库中匹配出该角度误差下的目标临界安装力矩；其中，目标库中存储有不同角度误差下的临界安装力矩；根据目标临界安装力矩，获得实际安装力矩；根据实际安装力矩，对目标导管进行装配。本申请通过在建立的目标库中匹配获取不同安装误差角度下对应的临界安装力矩，并调整实际安装力矩以确保装配密封性，从装配效率、装配精准度等方面提升了飞机扩口导管带误差装配的装配质量。
飞机导管误差装配方法装置存储介质设备

[发明专利]一种预测并提高飞机部件机表连接件安装合格率的方法-CN202210161749.9有效
发明人： 刘元吉;陈雪梅;舒阳;陈清良;骆金威;冯若琪;潘雨;叶翔宇;勾江洋 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明涉及飞机部件装配领域，尤其涉及一种预测并提高飞机部件机表连接件安装合格率的方法，用于预测并提高骨架/蒙皮独立制孔后连接件安装的合格率，分为根据实际蒙皮结构尺寸以及与骨架的装配关系，确定定位关系与分析对象；建立钉孔配合数学模型，理论上分析配合关系以及确定用于评价机表连接件安装合格率的指标；进行容差分析建模、分析，确定影响合格率的主要因素，提出压缩公差带和调整孔径名义尺寸的方法来提高连接件安装合格率。在综合考虑机床精度以及制孔能力情况下，保证理论计算安装合格率≥90%，从而保证实际机表连接件的安装质量。
一种预测提高飞机部件连接安装合格率方法

[发明专利]飞机部件框梁间隙设计方法、装置、设备和存储介质-CN202210426276.0在审
发明人：杨建成;勾江洋;陈雪梅;何鹏;益建朋;陈清良;刘元吉;叶翔宇 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了飞机部件框梁间隙设计方法、装置、设备和存储介质，通过提取框梁配合模型的间隙参数值建立相应的装配间隙模型，再通过蒙特克罗仿真算法计算相应的仿真间隙值，最后通过仿真间隙值计算CPK值，并根据CPK值调整相应的间隙参数值，以保证最终设计方案的间隙参数值满足设计要求；本发明通过蒙特克罗仿真计算取代实物验证试验，降低试验成本，提高试验效率；同时引入CPK值，并将其作为调整间隙参数值的依据，使得间隙设计时就考虑工艺过程能力对间隙值的影响，并基于此计算仿真值，并对间隙进行相应的调整，不但调整过程更加有针对性和指导性，提高了间隙设计调整的效率和精度，同时最终的优化结果更加满足产品质量要求，更加真实、可靠。
飞机部件间隙设计方法装置设备存储介质

[发明专利]一种大型薄壁框架式精铸类零件装夹装置及装夹方法-CN202110401283.0有效
发明人：陈清良;刘元吉;姜振喜;匡勇;勾江洋 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型薄壁框架式精铸类零件装夹装置及装夹方法，零件的上下表面分别沿平行边长设置有双排且半悬空的凸台；所述零件的端头开敞区设置有端头开敞区域压紧装置，所述零件的上表面、下表面分别设置有顶面凸台压紧装置、底面定位凸台压紧装置，且中部设置有中间腹板孔区域压紧装置，用于对零件的腹板进行双面压紧。所述装夹装置可有效增强精铸件类零件的刚性，减少加工过程中因零件刚性不足而引起的弹刀、震动等问题，保证加工过程的稳定、可靠；所述装夹方法适用于大型薄壁框架式精铸类零件，可以提高零件弱刚性结构加工过程稳定性，是一种稳定、可靠、灵活的装夹方法，具有较好的实用性。
一种大型薄壁框架式精铸类零件装置方法

[发明专利]一种弱刚性零件加工方法-CN202010551714.7有效
发明人：叶翔宇;骆金威;陈清良;冯若琪;潘雨;何鹏;舒阳;周裕力;刘元吉;李栎森 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种弱刚性零件加工方法，包括以下步骤：a、通过工装压板将零件固定在机床工作台上；b、设置有限元模型设置边界，对有限元模型划分网格;c、网格划分根据限元模型的固有频率形成四阶振型;d、根据四阶振型判断零件上部缘条处刚度弱的位置;e、将铣刀对零件上部缘条处刚度弱的一个切削位置设定一个定位点;f、通过简谐周期函数对x、y、z三个坐标轴方向的实际切削力进行拟合；g、通过圆频率计算切削频率;h、定义采样点；i、计算机床主轴转速。解决了弱刚性零件在工艺方案设计阶段，缺乏快速、有效、低成本的方法来控制加工振动，提高加工效率的问题。
一种刚性零件加工方法

[发明专利]一种飞机部件用工艺增刚件的设计方法-CN202111208519.5有效
发明人：陈清良;冯若琪;骆金威;陈雪梅;舒阳;刘元吉;潘雨;叶翔宇 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机部件用工艺增刚件的设计方法，包括待增刚区域的划定、工艺增刚件安装点位的确定、工艺增刚件的选材及工艺参数设计和工艺增刚件的优化迭代；本发明将工艺增刚件的设计流程标准化，使技术人员可以快速而准确的完成工艺增刚件的设计，且标准化的设计流程不但能够有效避免设计盲点，还具有较强的可追溯性，在发生错误时能快速、准确锁定错误原因，提高了工作效率和设计质量；同时通过工艺增刚件分别连接待增刚区域和强刚度区域，有效保证工艺增刚件始终与一强度高于待增刚区域的生根点稳定相连，保证对待增刚区域的有效增刚，避免工艺增刚件在外力作用下发生滑动甚至坍塌，进而造成增刚失效，提高工艺增刚件的稳定性和可靠性。
一种飞机部件用工艺增刚件设计方法

[发明专利]一种编制零件工艺规程的方法及装置-CN202111119234.4在审
发明人：邱世广;刘元吉;汪迢迪;王雪;朱承文 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种编制零件工艺规程的方法，包括以下步骤：获取目标零件的目标图像；对目标图像进行特征提取，获得目标零件的图像特征向量；根据图像特征向量，从工艺规程库中获取与目标零件相似度值满足预设条件的目标工艺规程；对目标工艺规程进行修改，获得目标零件的标准工艺规程。本方案相比于通过人工重新编制零件工艺规程以及人工选择目标零件的目标工艺规程，不仅减少了编制零件工艺规程的时间，提高了编制零件工艺规程的效率，同时避免了人为选择目标零件的目标工艺规程以修改目标零件的工艺规程导致修改量大的问题，减少了工艺人员的工作量。
一种编制零件工艺规程方法装置

[发明专利]一种飞机部件加工基准确定方法-CN202111037727.3有效
发明人：勾江洋;陈雪梅;匡勇;李栎森;刘元吉;冯若琪;潘雨;叶翔宇 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G05B19/401 文献下载
摘要：本申请公开了一种飞机部件加工基准确定方法，包括以下步骤：在飞机部件上设计N个预留基准孔，基准孔孔心布置均不在飞机部件的同一平面内；获取飞机部件的基准孔孔心的实测数据和理论数据；构建基准孔孔心实测点集合和基准孔孔心理论点集合之间的转换关系矩阵和评价函数；使用奇异值分解法计算求解获得使得评价函数取值最小的匹配转换关系矩阵R,t；计算出每个基准孔孔心实测点位的转换残差Ei；阈值筛选及剔除，获取机床坐标系到飞机坐标系的最终转换关系矩阵R´,t´，本申请具有能够有效地确定飞机部件加工基准，准确地反映飞机部件实际状态和理论状态之间的关系的优点。
一种飞机部件加工基准确定方法

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