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[发明专利]用于具有起动/停止发动机的车辆的HVAC控制系统-CN201410205367.7有效
发明人：詹姆斯·罗林森;保罗·布莱恩·胡克;迈克尔·史蒂文·沃利斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于具有起动/停止发动机的车辆的HVAC控制系统及车辆气候控制系统。所述车辆气候控制系统允许车辆的后部区域的乘客控制车辆中的气候设置。所述车辆气候控制系统包括前部气候接口、后部气候接口和控制器。当控制器被启动时，控制器停用前部气候接口并允许后部气候接口确定气候设置。控制器还被操作为选择性地重新起动车辆发动机，以降低燃料消耗。当发动机关闭时可停用所述车辆气候控制系统，当发动机运转时选择性地启用所述车辆气候控制系统。
用于具有起动停止发动机车辆 hvac 控制系统

[发明专利]一种基于信息熵的气候模式评估和偏差校正方法-CN202010059502.7有效
发明人：宁理科;占车生 -专利权人：中国科学院地理科学与资源研究所
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于信息熵的气候模式评估和偏差校正方法，包括如下步骤：根据实际需求，选取各气候模型的气候评估结果以及气候测量结果；计算所述各气候模型与所述测量结果的信息熵、互信息；获得VI和RVI图；评估气候模型的优劣；选取n个评估结果较好的气候评估模型构建多模式集合预报系统；用最小二乘法进行结果校正。本发明以多气候模式的输出数据为自变量，构建了多气候模式输出数据的偏差校正模型，在实现气候模式评估的同时，进一步校正评估结果，有利于精准预测未来的气候情景。
一种基于信息气候模式评估偏差校正方法

[发明专利]一种复合型极端气候事件识别方法和系统-CN202111212493.1有效
发明人：王艳君;苏布达;黄金龙;林齐根;高妙妮;姜彤;王国杰 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种复合型极端气候事件识别方法和系统，不同于单一气候指标阈值的识别方法，本方法结合各个气候指标类型对待识别区域的复合型极端气候进行识别，更加全面地识别出复合型极端气候的影响范围。进一步地，本方法还可以识别复合型极端气候区域内各个复合型极端气候子类型的中心格点的移动轨迹。进一步形象地展示复合型极端气候的影响变化，便于技术人员分析气候变化和复合型气候带来的影响。
一种复合型极端气候事件识别方法系统

[发明专利]一种适应气候变化的社会经济综合评估方法-CN202310477003.3在审
发明人：潘志华;宋玉;陈翛;黄娜;龙步菊;伦飞;安萍莉;王子忠;王琦;杨英达;刘聪;葛禹铭;门靖宇;吴昊 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种适应气候变化的社会经济综合评估方法，包括：收集并处理历史数据，将历史数据与气象条件匹配，结合未来气候变化情景构建区域气候变化影响模型，获取气候变化对未来地区级重点行业和经济行为的直接影响；基于区域气候变化影响模型对区域经济进行评估，构建区域经济评估模型，获取气候变化对未来地区社会经济的综合社会经济影响；基于区域经济评估模型进行适应气候变化评估，构建适应气候变化评估模型，获取气候变化适应策略模拟，基于气候变化对未来地区级重点行业和经济行为的直接影响、气候变化对未来地区社会经济的综合社会经济影响及气候变化适应策略模拟构建可视化决策支持模型，完成适应气候变化的社会经济综合评估。
一种适应气候变化社会经济综合评估方法

[发明专利]气候变化风险分析与评估的方法及装置-CN201910534597.0在审
发明人：魏一鸣;常俊杰;袁潇晨;余碧莹;梁巧梅 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种气候变化风险分析与评估的方法，包括：基于历史气候数据、历史社会经济数据和可量化的气候政策指标，确定气候变量和社会经济变量；根据所述气候变量和社会经济变量，分别构建自上而下的区域经济损失模型、元分析损失模型、极端灾害损失模型和自下而上的部门气候损失模型；根据所述区域经济损失模型、元分析损失模型、极端灾害损失模型和部门气候损失模型，确定综合气候变化经济损失。本发明耦合了经济模型和物理模型，基于历史数据进行建模，基于未来气候变化数据，评估气候变化带来的社会经济风险，量化了气候变化对社会经济系统造成的影响，得到了气候变化造成的带概率性的损失与收益。
损失模型气候变化社会经济风险分析气候变量区域经济灾害损失气候评估量化社会经济数据经济模型经济损失历史气候历史数据物理模型耦合概率性构建建模分析收益政策

[发明专利]一种基于气候模式的光伏电站发电量预测方法及系统-CN202310222044.8在审
发明人：郭炜;刘鲁宁;宋美洋 -专利权人：北京东润环能科技股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于气候模式的光伏电站发电量预测方法及系统，属于电站管理技术领域，方法包括：构建气候预测模型和发电功率预测模型；通过气候预测模型得到各个气候因子的预测结果；获取历史发电功率数据以及相应的历史气候数据；根据气候因子的预测结果，分析在历史气候数据中是否存在类似气候数据；在存在类似气候数据的情况下，从历史发电功率数据中查询类似气候数据对应的发电功率，并直接作为发电功率预测值；在不存在类似气候数据的情况下，通过气候因子的预测结果计算辐照度预测值；根据辐照度预测值计算发电功率预测值；对发电功率预测值按照时间进行积分，得到逐小时、逐日、逐月、逐年的发电量预测数据。
一种基于气候模式电站发电量预测方法系统

[发明专利]汽车的座舱内气候调节方法及装置-CN202211472801.9在审
发明人：顾秀颖;何静;刘大全;张英鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G05D27/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车的座舱内气候调节方法及装置，其中，方法包括：接收车辆上传的气候环境感知数据和气候环境调节动作；利用气候环境感知数据和气候环境调节动作训练和/或更新座舱内气候调节模型，其中，座舱内气候调节模型基于车辆的实际配置和由深度学习网络学习得到；并发送至车辆终端，以利用座舱内气候调节模型输出车辆在任一时刻的目标气候环境调节动作。本申请实施例可以将训练和/或更新座舱内气候调节模型发送至车辆终端，从而可以输出车辆在任一时刻的目标气候环境调节动作，提升了车辆的自动化水平的同时，提高了座舱内气候调节的精确性和适用性，提升驾乘体验。
汽车座舱气候调节方法装置

[发明专利]用于车辆乘员的微气候系统和对应方法-CN202280017852.4在审
发明人： A·丘特尔;S·曼达利;M·艾哈迈德;A·蒂瓦里;T·迈尔斯;C·韦斯特曼 -专利权人：金瑟姆股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：用于车辆乘员的微气候系统包括多个微气候热效应器。每个微气候热效应器具有对应的热效应器控制器，并配置为至少部分地控制乘员的热舒适性。微气候热效应器都包括至少一个传感器，所述至少一个传感器配置为确定与所述多个微气候热效应器中的至少一个微气候热效应器相对应的微气候参数。微气候系统控制器与各微气候热效应器通信并包括多个第一传递函数。每个第一传递函数建模所述多个微气候热效应器中的对应微气候热效应器。系统传递函数建模微气候系统。每个第一传递函数被嵌套在系统传递函数内。
用于车辆乘员微气候系统对应方法

[发明专利]一种基于多媒体内容的气候知识库检测方法-CN201810399894.4有效
发明人：郭碧霞;岳进兴;方荣春 -专利权人：天津艾孚森科技发展有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06F16/21 文献下载
摘要：本发明请求保护一种基于多媒体内容的气候知识库检测方法，其特征在于，包括如下方法：预先建立全球城市气候知识库；用户制作当前所处环境的多媒体文件；解析多媒体文件中的气候信息；将解析出的多媒体文件中的气候信息与气候知识库的气候信息进行比对采用该方法可以由移动终端用户随时对当地气候进行监控，与城市气候库的内容进行分析比对后一方面对当地气候的异常可能变化做到及时预警，有效地对当地气候和天气进行监控，调用相应人员采取合理措施解决气候天气变化可能引发的其他问题，一方面也可以对气候知识库中的数据进行维护，避免数据的陈旧和错误。
一种基于多媒体内容气候知识库检测方法

[发明专利]控制交通工具舱中的气候-CN201910769860.4在审
发明人：约翰·艾尔森;丹尼尔·博库西亚;维多利亚·沙因;克莱·马兰维尔;米塔利·查克拉巴蒂 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开提供了“控制交通工具舱中的气候”。本公开扩展到用于控制交通工具舱中的气候的方法、系统和计算机程序产品。人可以在上车之前和/或在乘坐交通工具期间向交通工具气候控制系统提供气候相关数据。所述气候控制系统可以至少部分地基于所述气候相关数据和所述气候控制系统中的部件的配置来调整交通工具舱的至少一部分中的所述气候。气候控制调整可以用于针对人预调交通工具舱的部分和/或响应于所述人的指示的热不适而使用。所述气候控制系统可以参考乘员舒适度模型并根据所述乘员舒适度模型来计算气候调整。
控制交通工具中的气候

[发明专利]农作物气候风险识别方法、装置及计算机设备-CN202011508326.7在审
发明人：廖玉芳;郭凌曜;马亿旿;蒋元华;郭锋 -专利权人：湖南省气候中心
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种农作物气候风险识别方法、装置及计算机设备，涉及风险评估的技术领域，该方法包括：获取气候指标数据和作物灾损数据，生成气候风险普查数据矩阵；按照每项气候指标数据递增或递减的顺序，将气候指标数据进行重新排列，得到单一气候指标数据矩阵；根据单一气候指标数据矩阵，采用给定的技术方法判断气候指标是否为初选气候风险指标；对所有初选气候风险指标采用给定的分析方法进行独立性检验，得到气候风险因子。
农作物气候风险识别方法装置计算机设备

[发明专利]用于在一段延长的时间段内在超低温度下保存货物的方法和系统-CN202111144469.9在审
发明人：拉尔斯·I·索霍姆 -专利权人：冷王公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用以在一段延长的时间段内成本有效地维持超低温度的运输气候控制系统。所述运输气候控制系统包括主要气候控制系统和第二气候控制系统。所述主要气候控制系统包括第一压缩机、第一冷凝器、第一膨胀器和主蒸发器，所述主蒸发器被配置成与气候受控空间热连通。所述第二气候控制系统包括封装在用于货物的外壳的内部或外部的超低温度相变介质。所述第二气候控制系统被配置成与所述气候受控空间、所述主要气候控制系统和所述货物热连通，以在所述超低温度下提供附加或备用的气候控制能力。
用于一段延长时间段内在温度保存货物方法系统

[发明专利]一种基于模糊评判法建立油茶气候品质评级的方法-CN201810293573.6有效
发明人：江胜国;张斗胜;孔令帅;汪涛;苏金 -专利权人：桐城市气象局
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模糊评判法建立油茶气候品质评级的方法，通过对油茶籽品质的气候影响因子进行分析，选取因子间相关系数较小且对油茶生长和品质影响大的多个气候影响因子，基于气候影响因子相关数据资料，经过建立权数矩阵、气候因子的无量纲处理、建立气候因子评价集、模糊评判运算等步骤，从而得出油茶气候品质的评级。本发明方法，直接对气候条件数据资料进行分析与评判，实现油茶的气候等级的评级，公正、客观、快速便捷，方法成熟，具有实际指导意义和推广应用价值。
一种基于模糊评判建立油茶气候品质评级方法

[实用新型]一种人工气候室水循环系统-CN202020255406.5有效
发明人：蔡向忠;胡恬;张园园;于淼 -专利权人：杭州利全科技有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E03B1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种人工气候室水循环系统，包括人工气候室喷淋系统，输水管和储水箱，所述储水箱位于人工气候室的设备间内，其上连接有外接进水管，人工气候室喷淋系统位于人工气候操作室的顶部，人工气候操作室的基部设有接水槽，接水槽通过输水管连通储水箱，人工气候室喷淋系统通过水泵与储水箱连接。该系统可以实现人工气候室自用水的回收循环，也可实现人工气候室在自然环境中对雨水的收集利用。
一种人工气候室水循环系统

[发明专利]一种评估建筑气候分区性能的量化指数计算方法-CN202310926436.2有效
发明人：李明财;程善俊;曹经福 -专利权人：天津市气象科学研究所
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明提供一种评估建筑气候分区性能的量化指数计算方法，包括获取气候区域对应的所有气候分量数据以构成气候数据，并计算出气候分量对应分区性能的第一分区性能指数PI；依据若干标准分区指标分别划分同一待评估地区，获取参考气候区域重叠的区域以生成重叠参考气候区域；获取重叠参考气候区域的重叠气候数据，重复步骤二以计算出不同气候分量对应的第二分区性能指数PI0，同类气候分量对应第二分区性能指数PI0与第一分区性能指数PI的比值定义为该气候分量对应的性能指标，性能指标用于表示目标分区指标划分区域准确性。本发明能够量化且直观的表示气候分区的准确性指标，且该指标受分界不明显地区影响概率低。
一种评估建筑气候分区性能量化指数计算方法