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[发明专利]横置两档电动汽车动力总成-CN201610237011.0在审
发明人：才利;张文阁;张宝华;楚文力;姜杰;侯文阔 -专利权人：江苏欧瑞格传动部件有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种横置两档电动汽车动力总成，包含一壳体，所述的壳体内设有一输入轴组、一齿圈、一太阳轮、一输出轴组、一一档制动器和一电气液压控制器，所述的壳体上设有一可拆卸的后盖，所述的后盖内设有一减速齿轮组本发明的横置两档电动汽车动力总成通过电控液压系统实现两个前进档的自由转换，在无需切断动力的前提下，满足了电动汽车在不同的路面状况下的需求。本发明将永磁同步电机与横置两档自动变速箱有效地结合在一起，具有体积小、结构简单、传递效率高、续驶里程增加、电池寿命延长等优点。
横置两档电动汽车动力总成

[发明专利]一种两档同轴式电驱动系统-CN201911242408.9在审
发明人：金辉辉;张贻平 -专利权人：格特拉克(江西)传动系统有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种两档同轴式电驱动系统，包括一个驱动电机和两档减速器，其特征在于：电机输出轴和两档减速器第一行星机构太阳轮花键连接，将电机的动力传递给第一行星机构，两档减速器为横置两档减速器，由两组单排行星机构串联，并带有差速器，输出端的差速器两根半轴和电机输入均同轴，左半轴穿过电机中心，前一组行星机构用来降低电机的转速，后一组行星机构配合离合器及制动器用来实现两档切换，解决两档减速器换挡动力中断问题。
一种同轴驱动系统

[实用新型]一种两档同轴式电驱动系统-CN201922169623.2有效
发明人：金辉辉;张贻平 -专利权人：格特拉克(江西)传动系统有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两档同轴式电驱动系统，包括一个驱动电机和两档减速器，其特征在于：电机输出轴和两档减速器第一行星机构太阳轮花键连接，两档减速器为横置两档双排行星减速机构，由两组单排行星机构串联，并带有差速器，第二行星架和差速器壳体固定连接，输出端的差速器两根半轴和电机输入均同轴，左半轴穿过电机中心，前一组行星机构用来降低电机的转速，后一组行星机构配合离合器及制动器用来实现两档切换，解决两档减速器换挡动力中断问题
一种同轴驱动系统

[实用新型]横置两挡电动汽车动力总成-CN201620321490.X有效
发明人：才利;张文阁;张宝华;楚文力;姜杰;侯文阔 -专利权人：江苏欧瑞格传动部件有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横置两挡电动汽车动力总成，包含一壳体，所述的壳体内设有一输入轴组、一齿圈、一太阳轮、一输出轴组、一一档制动器和一电气液压控制器，所述的壳体上设有一可拆卸的后盖，所述的后盖内设有一减速齿轮组本实用新型的横置两档电动汽车动力总成通过电控液压系统实现两个前进档的自由转换，在无需切断动力的前提下，满足了电动汽车在不同的路面状况下的需求。本实用新型将永磁同步电机与横置两档自动变速箱有效地结合在一起，具有体积小、结构简单、传递效率高、续驶里程增加、电池寿命延长等优点。
横置两挡电动汽车动力总成

[发明专利]一种新型后横置后驱两档自动变速电动汽车-CN201410802683.2在审
发明人：蒋仪波 -专利权人：重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2014-12-20 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型后横置后驱两档自动变速电动汽车，可由燃油汽车改制，其包括有底盘及驱动该底盘的车轮，在底盘的后桥上具有两档自动差速器，该两档自动差速器的输入轴与后桥相平行，并在该两档自动差速器的输入轴上通过一根横向设置的十字万向节传动轴与一电动机动力传递连接在传统固定单速比变速后桥基础之上，选用两档自动变速后桥，将电动机横置于后桥输入轴延长线方向的上方，从而减轻了后轴簧下质量，完全兼顾了前后轴载荷分布及整车结构，具有很高的性价比。
一种新型后横置后驱两档自动变速电动汽车

[实用新型]折叠多用型乒乓球台-CN201120248963.5有效
发明人：徐瑞;陈来征;林大奎 -专利权人：徐瑞
申请日： 2011-07-07 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： A47B25/00 文献下载
摘要：一种用于打乒乓球的折叠多用型乒乓球台，包括折叠球台、球网，折叠球台分为大小相同的两部分，折叠球台两部分通过连接扣连接成一个水平的桌面，折叠球台两端的底面安装有固定框架，固定框架上安装有两个两档可调腿，两个两档可调腿之间安装有横撑，两档可调腿、折叠球台之间连接有折叠斜撑，折叠球台的中间设有球网，折叠球台的中间安装有对称的两档可调腿。
折叠多用乒乓球台

[发明专利]2档机械自动变速器的纯电动汽车的横置式动力驱动装置-CN201210185035.8无效
发明人：高炳钊;梁琼;陈虹 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-06-06 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：该装置包括一个电动机，一个两档机械自动变速器，一个干式离合器，主减速器和差速器。两档机械自动变速器由齿轮A、B、E、F组成的啮合齿轮对，啮合套T以及输入轴M、输出轴N组成。啮合齿轮对A、B组成一档，齿轮对E、F组成二档，齿轮对G、H组成主减速器。离合器从动分与齿轮E刚性连接。操纵啮合套T和离合器实现档位的变换。本发明的优点是能有效利用电动机的高效运转区；换档时无动力中断；爬坡能力好；适合横置的布置形式。
机械自动变速器电动汽车横置式动力驱动装置

[发明专利]两档变速器-CN201410555011.6在审
发明人：尹真均;崔铸镛 -专利权人： SPG株式会社
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明揭示了两档变速器。本发明的两档变速器根据马达运转方向调整两档变速器的减速比，让两档变速器的输出轴旋转方向与马达运转方向一致，或者不受马达运转方向影响地让两档变速器的输出轴旋转方向成为事先指定的特定方向。本发明通过改变马达运转方向而能够轻易调整两档变速器的减速比，可以根据安装两档变速器的装置的特性而选择让输出轴与马达运转方向相同地旋转的两档变速器后安装到该装置，或者选择让输出轴不受马达运转方向影响地只朝事先指定的特定方向旋转的两档变速器后安装到该装置
变速器

[实用新型]一种婴儿餐椅-CN200920274656.7无效
发明人：胡红芳 -专利权人：胡红芳
申请日： 2009-11-30 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： A47D1/00 文献下载
摘要：包括底架、坐框架、坐凳、靠背、餐盘，底架为木制的正方形框架结构，前门两档平行横置中间位置，坐框架为木制的较底架小的正方形框架结构，前后门下部设置两平行横置档，两侧门居中设置一横置档，坐凳为外用薄木板内衬海绵且用布料包缝的三角形斗式结构，靠背为内用海绵外用带有卡通图案的布料包缝而成的圆形垫子结构，餐盘为塑料制作，外侧边为圆形，内侧边呈弧形内凹，上面中央设有与餐盘形状相同的凹面，底架置底部，坐框架置底架上方内侧且通过螺钉与底架固连，坐凳置坐框架内侧中上部位且通过螺钉与坐框架固连，靠背斜置坐凳后靠部位且通过靠背后部所设的一弓形杆与坐凳固连，餐盘平置坐框架前部上方且通过螺钉与坐框架固连。
一种婴儿

[实用新型]一种两档功能按键开关结构-CN202320680502.8有效
发明人：林良丰;张立新;杨通亮;郭庆铁;黄文武;王伟 -专利权人：浙江长江汽车电子有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01H13/66 文献下载
摘要：本实用新型属于开关技术领域，具体涉及一种两档功能按键开关结构，包括第一支撑部件、两档弹性件、第二支撑部件、线路板，第一支撑部件可相对第二支撑部件沿L轴线方向滑移；第一支撑部件或第二支撑部件联动连接有触发部件本实用新型将现有的两档导电橡胶的功能分割开，分别通过两档弹性件提供两档手感以及通过另外的触发部件和感应组件实现两档电信号的切换输出形成两档电信号，两档弹性件相比现有的两档导电橡胶，外径可以减小，降低空间布置的尺寸需求
一种功能按键开关结构

[发明专利]一种电驱桥两档减速器总成-CN201810693499.7在审
发明人：史成淼;于吉龙;崔玉凯;陈涛;王琦;刘宏;赵彬;王雷;史同杰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种电驱桥两档减速器总成，包括自动换档及执行机构总成、转速传感器、油温传感器和两档减速器总成，两档减速器总成包括一个两档减速器壳，两档减速器壳前端通过圆柱齿轮壳盖合，两档减速器壳内设置有输入轴系和中间轴系，输入轴系和中间轴系连接，中间轴系与设置在两档减速器壳外部后方的输出轴系连接，自动换挡及执行机构总成与输入轴系连接；本发明结构简单、性能可靠、成本低，能有效提高换档成功率及平顺性。
两档减速器输入轴系中间轴机构总成油温传感器圆柱齿轮壳转速传感器输出轴系自动换挡自动换档平顺性总成本盖合换档成功率外部

[发明专利]一种纯电动车辆两档动力总成-CN201710405053.5在审
发明人：刘建辉;吴迪 -专利权人：上海众联能创新能源科技股份有限公司
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明一种纯电动车辆两档动力总成，包括驱动电机、两档变速器和自动换档机构，所述两档变速器设置有一轴和啮合套，所述驱动电机与所述两档变速器的一轴连接，所述驱动电机用于为所述两档变速器提供动力源，所述自动换档机构安装在所述两档变速器上，所述自动换档机构推动所述两档变速器的啮合套做来回往复运动从而实现所述两档变速器的换档。本发明不仅实现了三级减速和一级减速，在实现大传动比的需求下，减小了中心距；而且采用的梯形丝杠具有自锁作用，不需要另外设计换档自锁机构，结构简单，急停性好，能够快速地实现精准定位，避免窜档和过度换档。
两档变速器自动换档机构驱动电机换档纯电动车辆啮合套一轴大传动比动力总成精准定位三级减速梯形丝杠一级减速自锁机构动力源急停性中心距总成本减小自锁

[实用新型]一种两档变速装置-CN201921295279.5有效
发明人：黄泽伟 -专利权人：滁州悦达实业有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16H3/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两档变速装置，包括输入机构、两档变速机构和两档输出机构，所述输入机构通过两档变速机构连接两档输出机构；所述两档变速机构包括第一轴承组、变速轴、传动齿轮、第一变速齿轮、第二变速齿轮和换挡机构本实用新型的优点在于，通过两档变速机构和两档输出机构的设置，有效的减少原有三挡变速机构中的齿轮数量，使得该装置结构简单，缩小了变速箱的箱体体积，而且还能达到原有三挡变速机构的收割效率。
一种变速装置

[发明专利]传动系统-CN201410816652.2有效
发明人：邹金财;刘晶晶;彭轩;马腾;高龙 -专利权人：中车北京南口机械有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明传动系统包括：双输入双输出两档减速器、联轴器和单输入单输出两档增速器，双输入双输出两档减速器的第一输出轴总成与钻井泵连接，双输入双输出两档减速器的第二输出轴总成通过联轴器与单输入单输出两档增速器的输入轴总成连接，单输入单输出两档增速器的输出轴总成与柱塞泵连接；其中，双输入双输出两档减速器的第一输出轴总成用于输出进行钻井泵实验所需的两个档位，单输入单输出两档增速器的输出轴总成用于输出进行柱塞泵实验所需的四个档位
传动系统

[发明专利]一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置-CN202010253195.6有效
发明人：陈建文;欧阳湘军;高拯国;邱锰;王艳艳;谭平;黄静秋;米家宝;姜炎;钟玉那;朱刚 -专利权人：江麓机电集团有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置，包括左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器、驱动电机控制器、高压线束。其中左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器同轴布置，驱动电机控制器安装于左侧两档变速器和右侧两档变速器上方；高压线束分别连接驱动电机控制器与左侧驱动电机、驱动电机控制器与右侧驱动电机
一种集成化设计履带车辆功率密度两档电驱动装置

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