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- [实用新型]一种板簧的固定结构及车辆-CN201520760066.0有效
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王连连;郭雷
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安徽江淮汽车股份有限公司
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2015-09-28
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2016-01-13
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B60G11/10
- 本实用新型公开了一种板簧的固定结构，包含板簧固定支架(109)、板簧衬套(102)、板簧销(103)，板簧固定支架(109)为U形结构，板簧固定支架(109)的两侧沿同一轴线方向均具有销孔(108)，板簧销(103)置于销孔(108)内，板簧销(103)与板簧衬套(102)螺纹配合。装配板簧时，只需将板簧销通过板簧固定支架任一侧的销孔旋入板簧衬套内；当需要拆卸时，将板簧销反向旋出即可。该固定结构使板簧的装配、拆卸过程省时省力，相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型提供的板簧固定结构能够提高加工效率。本实用新型还提供一种车辆，该车辆包含上述板簧的固定结构，并具有相应的技术效果。
- 一种固定结构车辆
- [实用新型]一种变刚度板簧刚度拟合及刚柔耦合装置-CN201720581206.7有效
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苏锦涛
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中国汽车工程研究院股份有限公司
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2017-05-24
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2018-01-09
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G01M13/00
- 本实用新型请求保护一种变刚度板簧刚度拟合及刚柔耦合装置，包括后悬架总成模型及后板簧及减震器总成简化模型，所述后悬架总成模型包括板簧前吊耳、板簧固定夹、中心固定螺栓、U型螺栓、限位块、板簧后吊耳、后吊耳连接环、后减震器及对称侧板簧，所述板簧前吊耳通过轴套连接板簧前吊耳与车架，所述板簧固定夹固定副板簧防止板簧横向窜动，所述中心固定螺栓在板簧的中心位置，U型螺栓把主副板簧与车桥固定连接，所述限位块起到限制板簧在极限工况下垂向运动，板簧后吊耳、后吊耳连接环通过吊耳连接环把板簧后吊耳与车架连接，后减震器对弹簧质量系统提供阻尼；所述减震器总成简化模型包括主副板簧本体以及板簧固定夹。
- 一种刚度拟合耦合装置
- [实用新型]一种载重车用板簧安装装置-CN201920802114.6有效
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李强;李培浩;邓丽华;赵双;陈勇
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江苏汤臣汽车零部件有限公司
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2019-05-30
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2020-03-17
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B60G11/10
- 本实用新型涉及一种载重车用板簧安装装置，包括一悬架连接组件，悬架连接组件包括一平衡悬架支架；一板簧安装组件，所述板簧安装组件包括一与平衡悬架支架一体成型的板簧连接轴，在板簧连接轴的外侧套装有板簧座，板簧座由一对上下分布的板簧分座共同构成，所述板簧座与板簧连接轴之间还具有一橡胶衬套。本实用新型的优点在于：对于板簧的固定，采用悬架连接组件与板簧安装组件之间配合，采用这种分段式连接的方式，使得各个连接组件的壁厚可以做薄，从而减轻了整体的重量，而对于板簧的安装，采用板簧连接轴、橡胶衬套及板簧座之间的配合，使得板簧座变为活动连接的方式，从而在板簧在安装后同样也能活动，确保板簧的顺利使用。
- 一种载重车用板簧安装装置
- [发明专利]蹦床板簧的连接结构-CN201611183092.7在审
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刘运伟
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刘运伟
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2016-12-20
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2017-04-26
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A63B5/11
- 本发明公开了一种蹦床板簧的连接结构，包括跳布、板簧拉管、板簧管及板簧，所述跳布一侧边缘设有多个拉环，所述拉环上开设有供板簧插入的通孔，所述板簧拉管穿设于拉环内，板簧一端穿过通孔与板簧拉管固定连接，另一端活动连接板簧管上利用板簧拉管将所有板簧连接在一起后，跳布的弹性比以前增加20％以上；板簧拉管与板簧的连接解决了在弹跳过程中板簧受力参差不齐的现象，减少了板簧的断裂，提高了安全性，同时也提高了板簧的实用寿命。
- 蹦床连接结构
- [实用新型]高稳定性翻转机构-CN201620679674.3有效
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王洋
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长春凯源汽车部件有限公司
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2016-07-01
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2017-03-22
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B60N2/30
- 包括板簧固定座，板簧固定座的一侧安装板簧和弧形板,板簧固定座的一侧设置板簧固定面，板簧为弹簧板弯曲成的发条状结构，板簧中部具有椭圆形孔，板簧的一端安装限位板，本实用新型将原有的扭簧更换为板簧，板簧自身较厚且较宽具有更大的回弹力，提高了翻转支架的回弹效果，板簧抵抗形变的能力更好，长期使用不会出现太大的形变。本实用新型的板簧为弹簧板弯曲成的发条状结构，可以使板簧具有更长的形变距离，从而降低了板簧单位长度上的形变量，避免板簧由于受力过大造成的永久形变。
- 稳定性翻转机构
- [发明专利]一种车辆悬架的板簧安装结构及汽车-CN202310634631.8在审
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盛其军;龚龙;范培斌;易建武
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东风商用车有限公司
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2023-05-31
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2023-08-29
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B60G11/10
- 本发明公开了一种车辆悬架的板簧安装结构及汽车，涉及汽车悬架技术领域，其包括：板簧支架底部开设有注油孔；板簧销穿设于板簧支架中，板簧销内设有的第一输油单元与间隙空间连通；限位锁紧部穿设于板簧支架中并与板簧销限位配合，限位锁紧部中设有第二输油单元，第一输油单元两端分别与注油孔和第二输油单元连通油脂嘴设于板簧支架底部，油脂嘴与注油孔对接。本申请中将油脂嘴设于板簧支架底部，并在板簧销和限位锁紧部上均设置输油单元。本申请限位锁紧部不仅可以与板簧销限位配合达到避免板簧销松动目的，还为滑脂的输送提供通道，以保证板簧销及板簧衬套之间充分润滑，延长了板簧支架、板簧销及板簧衬套用寿命。
- 一种车辆悬架安装结构汽车
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