“机械传动比”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3144056个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种换挡控制方法及装置-CN201911345043.2有效
发明人：刘中秀;李苑玮;卢朋珍;张鲁兵;杨帆 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供的换挡控制方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在获取液压传动系统的传动比变化率及当前传动比后，根据传动比变化率，确定液压传动系统的传动比变化量，并基于所得传动比变化量和液压传动系统的传动比最大值，确定目标传动比范围，如果所得当前传动比处于该目标传动比范围内，控制机械传动系统换挡，由于目标传动比范围的上限值小于液压传动系统的传动比最大值，可以使得机械传动系统在液压传动系统达到传动比最大值之前换挡，在经历同样的换挡时间的情况下，液压传动系统至少有一部分时间是在当前传动方向下对传动比进行调节，减少换挡后液压传动系统反向调节传动比的时间，从而改善传动比跟随效果，改善车辆的提速性能。
一种换挡控制方法装置

[外观设计]机械传动教具（传动比教学）-CN202130145455.3有效
发明人：李涛;许倩;王赟 -专利权人：嘉兴技师学院
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： 19-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：机械传动教具（传动比教学）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于机械教学中的传动比直观教学。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
机械传动教具传动比教学

[实用新型]一种汽车液压变传动比转向系统-CN201721207350.0有效
发明人：周小川;赵万忠;张子俊;赵宏宇;栾众楷;王春燕 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车液压变传动比转向系统，系统包括机械传动模块、液压助力模块、变传动比模块以及主控制模块。本实用新型通过变传动比模块，使转向系统在低速时传动比较小，高速时传动比较大，使得汽车保持行驶稳定性的情况下，获得较好的转向路感，同时降低系统能量损耗，得到良好的综合转向性能。
一种汽车液压传动比转向系统

[发明专利]一种任意机械传动比下传感器累积误差的清零方法-CN202211528979.0在审
发明人：周璇;冯莎;程建国 -专利权人：河北汉光重工有限责任公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01D18/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种任意机械传动比下传感器累积误差的清零方法，能够适用于任意机械传动比的扫描转台，准确测量任意传动比下的转台位置变化。成本低，硬件电路简单，可准确测量任意传动比下的转台位置变化。
一种任意机械传动比传感器累积误差清零方法

[发明专利]用于坯料轧制设备的具有最佳传动比的精加工整体单元-CN200580024357.2无效
发明人：布鲁诺·蒙齐奥孔帕尼翁尼 -专利权人： VAI波米尼有限公司
申请日： 2005-07-27 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： B21B35/02 文献下载
摘要：一种用于坯料轧制设备的具有最佳传动比的精加工整体单元，包括多个轧制台位(G1－Gn)，其依次布置用于形成轧制路线并由一对机械传动结构(11，12)致动，在所述机械传动结构中，伞齿轮对被用于台位中轧制辊(18)的旋转速度的传动比的改变。根据本发明，台位中的这种传动比的改变通过第一类型的伞齿轮对(A，B)和第二类型的伞齿轮对(C，D)的组合来实现，并且设置有四个圆柱形齿轮构成的机组，其适于形成具有相同传动伞齿轮对的四个台位(C，D)。
用于坯料轧制设备具有最佳传动比精加工整体单元

[发明专利]一种大传动比的两挡行星变速器-CN201610252300.8有效
发明人：李慎龙;周广明;张静;刘树成;李晋;邢庆坤;唐沛;刘亚成;张鹤;尹华兵;赵欣源 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种大传动比的两挡行星变速器。与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果(1)本发明技术方案的变速器仅有两个挡位，传动比较大，挡位阶比(相邻挡位的传动比之比)高达3.0，适于电传动车辆及轮边减速使用；(2)结构简单紧凑，功率密度较高。
一种传动比行星变速器

[发明专利]一种实现输出自适应负载特性无极变速传动的方法-CN202111224766.4有效
发明人：董永岗;柳青松;董俊;华娟;周力 -专利权人：董永岗
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F16H3/76 文献下载
摘要：自适应机械无级变速装置传动比的设置方法，属于机械传动技术领域，通过适用对象确定；总传动比iA、总传动比iB的确定；传动比和转速比正负的确定；传动比设置所要达到的目标状态；在传动机构A中输入轴静止不动时，行星架公转和输出轴旋转之间转速比的确定；使iB等于转速比等步骤，最终确定传动机构A在不与传动机构B接合且行星架不公转情况下的总传动比iA与传动机构B的总传动比iB之间关系的方法，可使传动装置的行星架与输出轴在传动装置输出扭矩与负载输入扭矩之间的比较差额的作用下增加转速或减小转速但不影响、不改变传动装置输入转速，从而实现传动装置自适应负载特性的纯机械无级变速传动功能。
一种实现输出自适应负载特性无极变速传动方法

[发明专利]一种带有多模式机械液压无级传动的机电动力传动装置-CN202310894576.6在审
发明人：朱镇;蔡英凤;陈龙;刘佳龙;张勤博;韩江义;田翔;孙晓东;吴建民;朱建国 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H47/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种带有多模式机械液压无级传动的机电动力传动装置，包括输入构件、分流机构、机械传动机构、汇流机构、液压传动机构、电动机系统和输出构件，输入构件与分流机构连接，离合器组件将电动机系统的一个输出端与分流机构连接，离合器组件将分流机构的输出端分别与机械传动机构和电动机系统连接，离合器组件将机械传动机构、电动机系统和电动机系统的另一个输出端分别与汇流机构连接；通过调节液压传动机构的排量比、调节金属带无级传动机构的传动比和选择性控制离合器组件和制动器组件的接合，提供输入构件和/或电动机系统与输出构件之间连续的传动比。本发明将机电混合动力与多模式机液传动相结合，满足不同工况的作业要求。
一种带有模式机械液压无级传动机电动力装置

[发明专利]传动媒介移动式无级变速器-CN200510137993.8无效
发明人：田贞洪 -专利权人：田贞洪
申请日： 2005-12-25 - 公布日： 2006-08-02 - 主分类号： F16H3/42 文献下载
摘要：传动媒介移动式无级变速器。一种机械传动、无级变速装置，2个锥形传动轮，2个齿圈构成组合，分别套在2个锥形传动轮上，为传动中间媒介，在摩擦力、齿轮啮合的作用下，实现机械传动。沿锥面轴向移动齿圈组合，传动轮接触面轴向位移，传动轮半径发生改变，实现传动比的改变，得到连续的无级差变速。应于机械传动或车辆变速运动。
传动媒介移动式无级变速器

[发明专利]机械式双超越离合主轴输出的自适应自动变速电驱动系统-CN201910285571.7有效
发明人：薛荣生;陈俊杰;邓天仪;谭志康;邱光印;王靖;邓云帆;梁品权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械式双超越离合主轴输出的自适应自动变速电驱动系统，包括将动力输出的主轴和主轴上的变速系统，变速系统包括低速挡传动机构、倒挡传动机构和自适应变速组件；倒挡传动机构具有将倒挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅰ，低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ；利用两个超越离合器的合理配合，将倒挡结构与低速挡机构合理设置传动比，使得整体结构简单紧凑，倒挡传动与低速挡、快挡传动共用传动路线，不发生干涉，保证了本发明的机械式自适应自动变速器的整体性能，适应能力较强，与自适应自动变速机构配合顺畅自然，适用于电动车领域，且适用于其它变扭矩机械传动车辆领域。
机械式超越离合主轴输出自适应自动变速驱动系统

[发明专利]发电机组安装于陆地的风力发电机系统-CN201110447757.1有效
发明人：董勋;董大海;董小维 -专利权人：董勋;王成焘
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：一种发电机组安装于陆地的风力发电机系统，包括：风轮、Z形机械传动机构、多级变速齿轮器、定传动比齿轮增速器、液力调速器、交流发电机、塔架，风轮的转轴与Z形机械传动机构相连，Z形机械传动机构的上、下两端分别设置于塔架的顶部和底部，Z形机械传动机构的输出端位于塔架的底部，且依次连接设置于塔架的底部水平基地上的多级变速齿轮器、定传动比齿轮增速器、液力调速器和交流发电机。本发明克服发电机组机舱设置于塔架顶部的技术困难，进一步改进机械传统系统，可以实现恒转速为每分3000转驱动交流发电机，电能可直接并网。本发明相比现有技术，应用Z形机械传动机构可以将其输出轴与现有机舱内发电机组连接，发电机组可安装于塔架底部基地上。
发电机组安装陆地风力发电机系统

[发明专利]一种变传动比循环球式电液转向系统及其控制方法-CN202110652247.1有效
发明人：周小川;徐坤豪;赵万忠;邹松春;栾众楷 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种变传动比循环球式电液转向系统及其控制方法，包括：转向盘模块、变传动比液压助力模块、机械传动模块、电机助力模块以及主控制器模块；本发明的电液转向系统能够根据不同工况的传动比信号选择不同的电机助力模式，通过液压助力电机和电动助力电机协调控制转向，实现转向助力大小随谐波转角的传动比信号可调，融合了电动响应快和液压助力大、变传动比稳定性好的三重优势，提高了响应速度，加强了抗干扰能力，并在一定程度上降低了整体能耗
一种传动比循环球式电液转向系统及其控制方法

[发明专利]一种变速传动装置-CN201910041114.3有效
发明人：朱镇;夏长高;陈龙;蔡英凤;韩江义;王峰;施德华;盘朝奉;袁朝春;徐兴 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速传动装置，包括输入构件、液压动力传动总成、机械传动总成、输出构件和离合器组件，所述输入构件与液压动力传动总成连接，所述离合器组件分别将液压动力传动总成和输入构件连接到机械传动总成，所述离合器组件将机械传动总成与输出构件连接；所述离合器组件提供输入构件与输出构件之间连续前进或后退的传动比。通过调节液压动力传动总成的排量比和选择性控制所述离合器组件的接合，提供输入构件与输出构件之间前进或后退的传动方式包括：静液压传动、液压机械传动和机械传动。本发明可在三种传动间进行切换，并在低档位提供行走和作业功能，高档位主要提供行走功能的变速传动装置。
一种变速传动装置

[发明专利]双超越离合机械式轴套输出自适应自动变速电驱动系统-CN201910304249.4有效
发明人：薛荣生;陈俊杰;邓天仪;谭志康;邱光印;王靖;邓云帆;梁品权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双超越离合机械式轴套输出自适应自动变速电驱动系统，包括主轴和主轴上的变速系统，变速系统包括低速挡传动机构、倒挡传动机构和自适应变速组件；倒挡传动机构具有将倒挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅰ，所述低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ；本发明利用两个超越离合器的合理配合，将倒挡结构与低速挡机构合理设置传动比，使得整体结构简单紧凑，倒挡传动与低速挡、快挡传动共用传动路线，且不发生干涉，保证了本发明的机械式自适应自动变速器的整体性能，适应能力较强，与自适应自动变速机构配合顺畅自然，降低制造成本，保证传动的稳定性，不但适用于电动车领域，而且适用于其它变扭矩机械传动领域
超越离合机械式轴套输出自适应自动变速驱动系统

[发明专利]双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速主轴总成-CN201910305585.0有效
发明人：薛荣生;陈俊杰;邓天仪;谭志康;邱光印;王靖;邓云帆;梁品权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16H61/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速主轴总成，包括变速系统和轴套及第三轴，变速系统包括低速挡传动机构、倒挡传动机构和自适应变速组件；倒挡机构具有将倒挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅰ，所述低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ，将动力通过动力输出轴输出；本发明利用两个超越离合器的合理配合，合理设置传动比，使得整体结构简单紧凑，倒挡传动与低速挡、快挡传动共用传动路线，且不发生干涉，保证了整体性能，利用传动轴套并通过第三轴输出，不但适用于电动车领域，而且适用于其它变扭矩机械传动领域；同时，轴套输出还能保证具有较大的输出扭矩。
超越离合机械式输出自适应自动变速主轴总成

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条