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[发明专利]高墩大跨混凝土连续刚构桥的横向刚度控制方法及桥梁-CN201710520692.6在审
发明人：李锐;鄢勇;陈天地;陈克坚;陈思孝;袁明;艾宗良;李小珍;王平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及高墩大跨混凝土桥梁技术领域，具体涉及一种高墩大跨混凝土连续刚构桥的横向刚度控制方法及桥梁，该横向刚度控制方法包括a)确定连续刚构桥跨度及桥墩墩高；b)建立车‑线‑桥耦合动力分析模型并进行时域分析，得到动力响应值；c)绘制桥墩横向线刚度与耦合动力响应值的影响关系曲线图；d)取满足规范要求的车‑线‑桥耦合动力响应值，进而得到横向刚度限值；e)确定连续刚构桥的设计参数，该控制方法通过上述步骤使连续刚构桥的刚度得到控制
高墩大跨混凝土连续刚构桥横向刚度控制方法桥梁

[发明专利]采用劲性骨架的连续刚构桥及其施工方法-CN201811036967.X有效
发明人：孙测世;周水兴;郑铁 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： E01D21/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种采用劲性骨架的连续刚构桥及其施工方法，所述连续刚构桥，包括墩顶和连接在墩顶两侧的梁体，墩顶和梁体均为钢筋混凝土结构，墩顶内埋设有墩顶劲性骨架，梁体内埋设有梁体劲性骨架，梁体劲性骨架与墩顶劲性骨架固定连接形成整体结构；制作梁体时，利用梁体劲性骨架作为支撑结构进行挂篮浇筑作业；本发明的有益技术效果是：提出了一种采用劲性骨架的连续刚构桥及其施工方法，该方案可以有效提高施工效率，降低操作风险和施工成本。
用劲骨架连续刚构桥及其施工方法

[实用新型]连续刚构桥的施工结构-CN202320669588.4有效
发明人：缪应懂;刘帅;陈波 -专利权人：中国十九冶集团有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：实用新型涉及连续刚构桥技术领域，尤其涉及一种连续刚构桥的施工结构，其包括承台、过渡墩、至少一组牛腿支架、盖梁、边跨现浇段施工支架和配重组件，配重组件包括锚索组件、水平支撑件，钢绞线在下横向扁担梁、上横向扁担梁、上锚具和下锚具的作用下，钢绞线对过渡墩一个拉力，使得过渡墩受力平衡，起到配重的作用，降低了过渡墩出现倾斜、剪切等病害的可能性。可见，该配重组件结构简单、方便进行施工，显著减少施工周期，进而有效地减少了连续刚构桥的施工周期，并且也不需要大量高空作业，提高了安全性，进而有效地提高了连续刚构桥的安全性，利于大规模使用。
连续刚构桥施工结构

[发明专利]一种无边跨合龙段小边主跨比连续刚构桥及其施工方法-CN201710090273.3在审
发明人：汪建群;陈添乐;吕鹏;许巧 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2017-02-20 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无边跨合龙段小边主跨比连续刚构桥及其施工方法。本发明的无边跨合龙段小边主跨比连续刚构桥包括基础、承台、主墩、边墩、主梁、边墩拉压支座、边跨配重段和主跨合拢段，所述的无边跨合龙段小边主跨比连续刚构桥不设置边跨合龙段；边主跨比为0.5~0.55，边跨上设有边跨配重段和通长预应力筋本发明通过合理配设预应力，使结构受力满足设计和施工要求；本发明的无边跨合龙段小边主跨比连续刚构桥，取消了边跨现浇段和边跨合拢段的施工步骤，施工方便安全、可缩短工期、节省施工成本。
一种无边合龙段小边主跨连续刚构桥及其施工方法

[实用新型]连续刚构桥箱梁0#块无牛腿现浇支架重叠梁-CN201820761855.X有效
发明人：岳虎;姚印章;陈虎;侯振斌 -专利权人：中国十九冶集团有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁高墩翻爬模技术领域，提供了一种连续刚构桥箱梁0#块无牛腿现浇支架重叠梁，包括顺桥向设置的两个墩柱，墩柱的顶部由墩顶平台和位于墩顶平台两端的预留缺口平台构成；每个预留缺口平台上设置有砂箱；位于两个墩柱同侧的砂箱上沿顺桥向设置有下层主承重梁，下层主承重梁上设置有若干个横向分配梁；横向分配梁上设置有上层重叠梁；墩柱两侧的上层重叠梁上设置有上横梁；上横梁上设置有若干个纵向分配梁。与现有技术相比，本实用新型的连续刚构桥箱梁0#块无牛腿现浇支架重叠梁，无需在墩柱上设置预埋件，也无需搭设三角托架，从而避免了在高空进行焊接和切割的操作，不仅增加了施工人员的安全性，而且缩短了施工周期。
墩柱连续刚构桥现浇支架牛腿箱梁本实用新型横向分配梁墩顶平台预留缺口主承重梁上横梁顺桥向砂箱下层上层纵向分配梁爬模技术三角托架施工周期预埋件搭设高墩同侧焊接切割高空桥梁施工

[实用新型]无墩刚构桥体系-CN201320182758.2有效
发明人：朱尔玉;黄鑫;郭占明;周小歆;郝玉东 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2013-04-12 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无墩柱钢构体系，涉及先预制后拼装梁形成无墩钢构桥体系或现浇混凝土梁形成无墩钢构桥体系。解决了在站场或隧道内修建钢构桥体系时，无墩钢构桥体系的实现。梁体（1）通过浇筑于地面下的钢筋混凝土锚固块（2）支撑在地面上，相邻两联间按一定长度设置伸缩缝（3），由N跨一联的钢构桥形式构成的无缝线路为一联，形成共同受力的N跨一联的钢构体系。
无墩刚构桥体系

[实用新型]大跨度V型连续刚构桥梁-CN200820006145.2无效
发明人：黄诚;张会琴;付杰;任小建;石磊;陈进良 -专利权人：黄诚;张会琴;付杰;任小建;石磊;陈进良
申请日： 2008-02-14 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大跨度V型连续刚构桥梁，在主梁支点处下缘有V型刚构，V型刚构下缘安有墩柱，墩柱连接承台和桩基；两端的引桥分别采用预应力混凝土简支T梁下支联接墩。主梁与桥墩固结，上下部结构协同受力，使得墩顶处箱梁截面的负弯矩减小，有利于减小梁高。桥墩高而柔，顺桥向抗推刚度小，有效地减小温度和混凝土收缩的影响。结构整体性好，抗震性能优，顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度大，能满足特大跨径桥梁的受力要求。最大限度地延长桥梁的使用寿命。桥型新颖美观，V型刚构减小主跨跨径，断面尺寸减小，更加轻巧，结构整体性好，施工方便，造价较低。
跨度连续桥梁

[实用新型]连续刚构分岔桥墩-CN201620099616.3有效
发明人：于洋;陈克坚;袁明;鄢勇;陈扬义;李锐;刘忠平;童登国;艾宗良;张志勇;胡华万;袁蔚 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：连续刚构分岔桥墩，以满足了桥面宽度较大而梁体需要分两幅或多幅续刚构桥梁结构的需要。包括墩柱和基础，墩柱下端与基础固结。所述墩柱包括上部墩柱和下部墩柱，上部墩柱由横桥向相平行的左侧上部墩柱、右侧上部墩柱构成，下部墩柱下端通过墩柱连接段与基础固结。
连续分岔桥墩

[发明专利]实现大跨径V形墩连续刚构桥的构造及其施工工艺-CN201110427816.9有效
发明人：邓玮琳;朱敏;陆元春;彭丽;杨昀;张林春 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院
申请日： 2011-12-19 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现大跨径V形墩连续刚构桥的构造，至少包括梁体及墩底承台；梁体通过V形墩底连接构造支撑在墩底承台上；V形墩底连接构造包括设置在梁体与墩底承台之间的临时纵向滑动支座，还包括开设在墩底承台上的墩底后浇固结槽构造和设置在墩底承台上的顶推靠背构造本发明通过上述V形墩底连接构造及可滑动变固结的技术措施，实现了梁体合龙阶段由连续梁变刚构的体系转换，构造简单，施工方便，有效地解决了V形墩连续刚构体系在合龙阶段产生的不利次内力，使V形墩连续刚构桥的跨径可以突破现有技术的限制
实现大跨径连续刚构桥构造及其施工工艺

[发明专利]一种适用于刚构桥混凝土水平运输的索道桥及方法-CN202310292364.0在审
发明人：胡鹏;胡永祥;汪少雄;王宇;刘嫦;刘平;郭宝东;潘明志;顾二化;代天然;罗思尧;刘杰;冯儒;马思杨 -专利权人：中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E01D18/00 文献下载
摘要：一种适用于刚构桥混凝土水平运输的索道桥及方法，索道桥安装在过渡墩和主墩之间，所述过渡墩和主墩的上方分别安装有索鞍基座，主墩上方靠过渡墩一侧还可移动的安装有支撑门架，索道桥的缆索系统一端穿过过渡墩上方的索鞍基座后与引桥部分后锚连接固定，另一端穿过主墩上方的支撑门架和索鞍基座后与主墩处后锚连接固定，所述缆索系统在过渡墩和主墩之间还安装有桥面。通过上述结构，在刚构桥的建设中，索道桥能够为水平运输混凝土至悬浇节段和方便人员的通行。
一种适用于刚构桥混凝土水平运输索道方法

[实用新型]一种适用于刚构桥混凝土水平运输的索道桥-CN202320592399.1有效
发明人：胡鹏;胡永祥;汪少雄;王宇;刘嫦;刘平;郭宝东;潘明志;顾二化;代天然;罗思尧;刘杰;冯儒;马思杨 -专利权人：中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E01D18/00 文献下载
摘要：一种适用于刚构桥混凝土水平运输的索道桥，索道桥安装在过渡墩和主墩之间，所述过渡墩和主墩的上方分别安装有索鞍基座，主墩上方靠过渡墩一侧还可移动的安装有支撑门架，索道桥的缆索系统一端穿过过渡墩上方的索鞍基座后与引桥部分后锚连接固定，另一端穿过主墩上方的支撑门架和索鞍基座后与主墩处后锚连接固定，所述缆索系统在过渡墩和主墩之间还安装有桥面。通过上述结构，在刚构桥的建设中，索道桥能够为水平运输混凝土至悬浇节段和方便人员的通行。
一种适用于刚构桥混凝土水平运输索道

[发明专利]一种上承式拱-刚构连续梁组合桥及施工方法-CN201910464744.1在审
发明人：严爱国;夏正春;文望青;严定国;张杰;郭远航;张晓江;胡方杰;印涛;王小飞 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： E01D12/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种上承式拱‑刚构连续梁组合桥，其特征在于，包括上承式拱(3)以及刚构连续梁单元；其中，所述刚构连续梁单元包括首尾相连的连续梁(4)和刚构(5)；所述连续梁(4)包括连续梁梁体(401)和拱上立柱(402)，所述拱上立柱(402)设于所述上承式拱(3)的顶部，且所述拱上立柱(402)的顶部设有纵向活动支座(403)；所述刚构(5)包括刚构梁体(501)和高墩(502)，所述刚构梁体(501)设于所述高墩本发明还公开了一种上承式拱‑刚构连续梁组合桥的施工方法，本发明采用刚构连续梁代替现有技术中的简支梁，通过优化上部结构形式，有利于增强结构整体性、提高行车舒适性、减少拱上立柱、缩短工期。
连续梁上承式上立柱组合桥梁体高墩上部结构首尾相连增强结构纵向活动简支梁舒适性施工行车优化

[实用新型]一种应用于曲线型刚构桥的多边形异厚度变截面空心桥墩-CN202320084498.9有效
发明人：吴军;孙建阳;张永耀;王操;刘贵锋;崔溦 -专利权人：中国电建市政建设集团有限公司;天津大学
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于曲线型刚构桥的多边形异厚度变截面空心桥墩，包括桥墩本体、承台及主梁，桥墩本体固定位于承台及主梁之间，桥墩本体为多边形空心柱状结构，桥墩本体包括相对布置的两横向直线段及相对布置的两纵向直线段，横向直线段平行于横桥向，纵向直线段平行于纵桥向；纵向直线段的两侧端分别通过连接斜段与对应侧的横向直线段连接，横向直线段的长度尺寸对应墩底至墩顶方向渐变小设置，纵向直线段的长度尺寸对应墩底至墩顶方向先减后增设置，连接斜段的长度尺寸对应墩底至墩顶方向定值设置，靠近刚构桥弯曲内侧的内侧纵向直线段厚度尺寸大于外侧纵向直线段厚度尺寸，本新型结构用料少，承载能力强，适合曲线型刚构桥使用。
一种应用于曲线型刚构桥多边形厚度截面空心桥墩

[发明专利]大跨度无推力自平衡伞状结构支承刚构桥及其施工方法-CN202211585900.8在审
发明人：赖亚平;谢亿民;李瑜;卢干;魏鹏;陈若男;闫福成 -专利权人：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司;重庆大学
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨度无推力自平衡伞状结构支承刚构桥及其施工方法，包括主梁、下弦梁、主墩以及位于边跨和中跨的边墩，所述下弦梁、主墩与主梁形成主跨倒三角框架支承结构，所述边墩与主梁形成边跨倒三角框架支承结构，在边跨倒三角框架支承结构对应的主梁上设置反向的拱形张弦梁；将传统的预应力混凝土连续刚构桥、树状支承结构和张弦梁结构在受力体系上进行组合，形成“无推力‑自平衡”的受力体系的伞状结构桥梁，采用多点支承代替传统竖直墩柱的单点支承此外，该桥型其余各构件均与承受轴向力为主，各构件截面受力均匀，这样就可以使结构效率和经济性能得以明显提升。
跨度推力平衡结构支承刚构桥及其施工方法

[实用新型]大跨度无推力自平衡伞状结构支承刚构桥-CN202223312821.8有效
发明人：赖亚平;谢亿民;李瑜;卢干;魏鹏;陈若男;闫福成 -专利权人：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司;重庆大学
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大跨度无推力自平衡伞状结构支承刚构桥，包括主梁、下弦梁、主墩以及位于边跨和中跨的边墩，所述下弦梁、主墩与主梁形成主跨倒三角框架支承结构，所述边墩与主梁形成边跨倒三角框架支承结构，在边跨倒三角框架支承结构对应的主梁上设置反向的拱形张弦梁；将传统的预应力混凝土连续刚构桥、树状支承结构和张弦梁结构在受力体系上进行组合，形成“无推力‑自平衡”的受力体系的伞状结构桥梁，采用多点支承代替传统竖直墩柱的单点支承，因此主梁的计算跨度被大幅减小，从而使主梁弯矩此外，该桥型其余各构件均与承受轴向力为主，各构件截面受力均匀，这样就可以使结构效率和经济性能得以明显提升。
跨度推力平衡结构支承刚构桥