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[发明专利]一种基于机器学习的丁羟推进剂燃速高精高速预测方法-CN202310818681.1在审
发明人：孙娜;王心怡;沈坚;张斌 -专利权人：上海新力动力设备研究所
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G16C20/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种丁羟推进剂燃速的高精高速预测方法，包括建立包含若干组数据的数据库，其中每组数据包括推进剂燃速及其影响因素；对数据库进行标准化，得到样本库，样本库中的每个样本包含标准化的丁羟推进剂燃速及其标准化的影响因素；将样本库划分为训练集和测试集；利用训练集对多种算法模型进行训练，得到多个推进剂燃速模型；利用先验知识对多个推进剂燃速模型进行初筛；对初筛所得多个推进剂燃速模型进行精细化筛选；将精细化筛选所得多个推进剂燃速模型进行融合，得到推进剂燃速融合预测模型；使用推进剂燃速融合预测模型预测推进剂燃速。
一种基于机器学习推进剂燃速高精高速预测方法

[发明专利]一种推力可控的多脉冲固体火箭发动机-CN201810149698.1有效
发明人：胡建新;段炼;何志成;李洋 -专利权人：重庆大学
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02K9/34 文献下载
摘要：燃烧室由电控固体推进剂、电极、燃烧室壳体、传感器、喷管等组成。电控固体推进剂是一种具有电控效应的钝感推进剂，通电即燃烧、断电即熄灭。电控固体推进剂或电极与传动装置相耦合，可以改变电控固体推进剂与电极的相对位置。当电极均与电控固体推进剂接触时，电控固体推进剂通电燃烧，某根或多根电极不与电控固体推进剂接触时，燃烧熄灭。本发明省去了火箭发动机的点火装置，能精确控制电控固体推进剂的燃速和燃烧所消耗的电控固体推进剂的质量，安全性高，能实时控制发动机的推力并重复启动，在需要实时控制推力的多脉冲火箭发动机领域具有广阔的应用前景
固体推进剂电控电极多脉冲燃烧燃烧室固体火箭发动机火箭发动机实时控制可控的熄灭通电燃烧室壳体喷管传动装置点火装置控制系统重复启动推进剂相耦合传感器燃速断电发动机电源消耗应用

[发明专利]含损伤的推进剂蠕变型本构模型的构建与有限元应用方法-CN202210107573.9有效
发明人：崔辉如;程子健;张冬冬 -专利权人：中国人民解放军陆军工程大学
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种含损伤的推进剂蠕变型本构模型的构建与有限元应用方法，其中含损伤的推进剂蠕变型本构模型的构建方法包括：获取推进剂蠕变参数；预设推进剂有效承载面积相对变化量；根据获取的蠕变参数构建推进剂蠕变型本构模型；根据有效承载面积相对变化量确定损伤变量；根据确定的损伤变量确定损伤发展方程；根据确定的损伤发展方程和构建的推进剂蠕变型本构模型，构建考虑损伤的推进剂蠕变本构模型；其中含损伤的推进剂蠕变型本构模型的限元应用方法是通过分解、离散上述构建方法构建的考虑损伤的推进剂蠕变本构模型，推导出有限元材料子程序二次开发需要的一致切线刚度阵。本发明能够计算推进剂药柱结构在贮存阶段蠕变损伤力学行为。
损伤推进变型模型构建有限元应用方法

[发明专利]一种固体锂推进剂恒温液态输送装置及其输送方法-CN201110301151.7无效
发明人：王海兴;陈士强;耿金越 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F02K9/24 文献下载
摘要：本发明一种固体锂推进剂恒温液态输送装置及其输送方法，包括液态锂推进剂供给分装置与冷却水控制分装置。液态锂推进剂供给分装置可实现在温度监测下，开启加热膜将锂贮箱中固体锂推进剂加热液化，通过活塞推动液态锂随推进剂管路输送到磁等离子体动力学发动机。冷却水控制分装置通过向推进剂供给管路外壁通入冷却水，使液态锂转为固态，实现推进剂管路的通断控制。在液态推进剂供给过程中，冷却水控制分装置关闭，开启加热膜以及活塞，由此保证锂的液态稳定流动；发动机关机时，开启冷却水控制分装置，推进剂管路中液态锂转为固态，实现管路的自动关闭。本发明输送装置易操作，且推进剂输送稳定、精度高，有效提高了试验效率和操作的实用性。
一种固体推进恒温液态输送装置及其方法

[发明专利]一种含硼富燃料推进剂-CN201910030761.4有效
发明人：张先瑞;庞爱民;肖金武;李彦荣;陈涛;刘建红;黄凌;李建华;王园园;王锐 -专利权人：湖北航天化学技术研究所
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： C06B23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种含硼富燃料推进剂，包括如下质量配比的组分：粘合剂体系：20％～30％；氧化剂：22％～35％；燃料：35％～44％；性能调节剂：0.5％～4％。本发明通过在推进剂体系中添加含能添加剂，添加新型添加剂等技术途径，使含硼富燃料推进剂的喷射效率和一次燃烧效率显著提高，同时在不影响推进剂综合性能的前提下提高了推进剂的耐候性，改善了含硼富燃料推进剂的综合性能
一种含硼富燃料推进

[实用新型]贴片包覆辅助装置-CN202123091776.3有效
发明人：陈云;曾祥都;余浩森;康毅;吴涛;张福军;杨宇寒 -专利权人：宜宾北方川安化工有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： C06B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种贴片包覆辅助装置，涉及推进剂包覆技术领域，它包括依次可拆卸连接的包覆头、连杆、重力头，三者依次插入推进剂的通孔内，包覆头和连杆位于推进剂内；包覆头位于推进剂的底端处；包覆头的侧壁沿轴向开设有堆积槽连杆、重力头辅助包覆头插入通孔，并辅助包覆头固定在靠近推进剂底部的位置；推进剂与包覆片粘接过程中，包覆片上涂覆的粘接剂会进入推进剂的通孔内，包覆头的堆积槽设计，使通孔内的粘接剂进入，在包覆头拆离推进剂时，能够将推进槽内部的粘接剂带离通孔，防止粘接剂停留在通孔内。相对减少粘接剂对推进剂质量的影响。
贴片包覆辅助装置

[发明专利]一种固体推进剂降压熄火装置及其方法-CN202310495662.X在审
发明人：蔡文翔;陈凡;郁炘桐;薛海峰;陈雄 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明涉及一种固体推进剂降压熄火装置及其方法，属于固体推进剂熄火技术领域，包括固体推进剂燃烧室组件、测压组件和破膜器组件。固体推进剂放置于燃烧室内，燃烧室顶部设置三个开口，一个开口中设置主喷管，利用高能激光，通过主喷管中心小孔点燃固体推进剂，一个开口设置有测压组件，另一个开口中设置副喷管，副喷管下方设置有泄压玻璃，破膜器组件在蓄能弹簧的作用下带动撞针快速向下运动并撞击泄压玻璃，从而完成泄压，利用破窗卸压的方式实现对固体推进剂的降压熄火，从而分析固体推进剂的熄火特性与固体推进剂燃烧机理。
一种固体推进降压熄火装置及其方法

[发明专利]一种包含核壳改性氧化剂的固体推进剂及其制备方法-CN201911121247.8有效
发明人：卢国强;陈淑秉;王惠;时志权;沈伟民;陈树芳;翟峰;沈肖胤 -专利权人：上海航天化工应用研究所
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： C06B33/12 文献下载
摘要：本发明属于固体推进剂领域，具体涉及一种包含核壳改性氧化剂的固体推进剂及其制备方法，该固体推进剂包含如下重量份的组分：核壳改性氧化剂：20％～55％；常规氧化剂：15％～55％；粘合剂：5％～9％；金属燃料：14％～20％；增塑剂：2.5％～12％；燃速催化剂：0.5％～3％；固化剂：0.4％～1％；功能调节剂：0％～2％。相比同条件下采用高氯酸铵制得的推进剂，本发明制备的推进剂具有更高的推进剂燃速和体积热值，更好的安全性能，特别适用于对推进剂燃速、能量及安全性能要求较高的先进战术、战略武器型号装药。
一种包含改性氧化剂固体推进及其制备方法

[发明专利]一种发动机试验推进剂供应低频脉动抑制方法及系统-CN201810059091.4有效
发明人：张志涛;唐斌运;罗帅帅;曹庆红;王文龙;杨战伟;付正 -专利权人：西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机试验推进剂供应低频脉动抑制方法及系统，采用了对推进剂供应管路进行精确的氦气注入，通过气体的掺混改变推进剂供应系统的固有频率，并通过对注入气量、气体分布、注入气体形态的精确控制，达到对推进剂的自身脉动进行调节，减少推进剂供应系统与发动机耦合的情况。通过此种方法的应用，降低推进剂供应的脉动，提高推进剂供应稳定性，进而提高整个发动机泵系统的稳定性。该方法和系统在发动机试验中进行了应用。
推进剂供应发动机试验推进剂供应系统低频脉动抑制脉动发动机泵固有频率气体分布注入气体推进剂耦合的气量掺混氦气应用发动机

[发明专利]一种常规液体火箭发动机用推进剂换热装置-CN202010775723.4在审
发明人：崔明功 -专利权人：北京航天试验技术研究所
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F28D7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种常规液体火箭发动机用推进剂换热装置，该装置由推进剂盘管入口、推进剂盘管、推进剂盘管出口、法兰盖、换热介质出口、壳体、排污口、换热介质入口及底座组成。液体火箭发动机地面试验时，常温推进剂经推进剂管路至上而下流经换热装置，换热装置通过预留的出入口实现换热介质至下而上流动，两种介质经充分换热后各自通过出口排出。在反复使用产生污水时，换热器内的换热介质可通过排污口进行排除，推进剂盘管的拆卸通过拆卸法兰盖后从壳体顶部拿出。本发明通过设计的壳体、法兰盖、一体式推进剂盘管等实现了常规液体火箭发动机推进剂使用过程中的控温调温换热问题，解决了液体火箭发动机推进剂试验点火时随一年四季温度不同，导致推进剂温度差别较大，进而影响液体火箭发动机性能评判的问题
一种常规液体火箭发动机推进剂换热装置

[发明专利]提高丁羟推进剂力学性能的方法及制备的丁羟推进剂-CN201710712419.3有效
发明人：李爽;贾方娜;胡期伟;刘长宝;刘学;高扬;程迪 -专利权人：湖北航天化学技术研究所
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： C06B23/00 文献下载
摘要：一种提高丁羟推进剂力学性能的方法及制备的丁羟推进剂，在丁羟推进剂中加入阴离子丁羟胶以替代部分自由基丁羟胶，并加入固化催化剂；所述阴离子丁羟胶是指通过阴离子法合成的二官能度端羟基聚丁二烯。推进剂各组份的质量百分比含量为：AHTPB1.0%～10.0%；HTPB1.0%～10.0%；固化剂：0.5%～1.5%；氧化剂AP55.0%～85.0%；金属燃料Al粉：5.0%～20%；增塑剂：1.0%～6%；固化催化剂：0.01%~0.1%等；本发明可显著提高推进剂的力学性能，改善推进剂的工艺性能和老化性能，且不影响推进剂的其他性能，可用于满足各类火箭，战略、战术导弹对推进剂力学性能提出的越来越高的要求
提高推进力学性能方法制备

[发明专利]一种高强度丁羟推进剂及其制备方法-CN201910720525.5有效
发明人：葛志强;程新丽;吉志强;李忠友;姚南;陈炉洋;吴世曦;周重洋 -专利权人：湖北航天化学技术研究所
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： C06B25/34 文献下载
摘要：提供了一种高强度丁羟推进剂及其制备方法，该高强度丁羟推进剂在常规丁羟推进剂基础上，通过添加增强剂和优化配方，使其具有高强度、高伸长率、燃速可调范围广、工艺性能优良、制备简单；在制备方法上，通过优化增强剂加入次序，进一步提高推进剂力学性能，本发明推进剂及其制备方法适用于对推进剂强度具有较高要求的各种高性能战略、战术导弹固体发动机。
一种强度推进及其制备方法

[发明专利]一种固体推进剂氧燃分装耦合燃烧透明窗实验器及实验方法-CN202110675995.1在审
发明人：胡松启;王印;刘林林;张研;刘殊远 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明提出一种固体推进剂氧燃分装耦合燃烧透明窗实验器及实验方法。实验器包括富氧燃气发生器和燃烧器；根据不同实验要求，在富氧燃气发生器内放置富氧推进剂药柱或假药石墨棒；燃烧器中空内腔下部开有矩形凹槽，根据不同实验要求，用于放置富燃推进剂药条或富氧推进剂药条；燃烧器前后侧壁开有内小外大的本发明既能满足富氧推进剂自持燃烧精细化诊断研究需求、富燃推进剂自持燃烧精细化诊断研究需求，同时该装置还可以应用于氧燃分装固体推进剂中富氧推进剂与富燃推进剂间的耦合燃烧实验研究。
一种固体推进剂氧燃分装耦合燃烧透明实验方法

[发明专利]一种固体推进剂定压绝热燃烧温度的确定方法-CN202211265316.4在审
发明人：王英红;梁超;顾涛;敖文;刘佳浩 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01N25/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体推进剂定压绝热燃烧温度的确定方法，由以下步骤组成：步骤S1：通过试验测得固体推进剂的稳定定容爆热值，步骤S2：计算得到单位质量固体推进剂的燃气摩尔数，步骤S3：根据稳定定容爆热值和单位质量固体推进剂的燃气摩尔数计算固体推进剂的实际定压爆热值，步骤S4：根据已知固体推进剂的假定化学式和原料焓得到理论定压绝热燃烧温度，并得到该固体推进剂的理论定压爆热值，步骤S5：计算该固体推进剂的实际定压绝热燃烧温度；本发明解决了传统的接触式热电偶测温方法无法测得超高温的固体推进剂的燃烧温度和非接触光学测温法测试结果重现性较差
一种固体推进剂定压绝热燃烧温度确定方法

[发明专利]固体推进剂的燃烧稳流装置及固体发动机燃烧发生器-CN202110937409.6有效
发明人：季朦;许诺;高辉;李晨轩 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02K9/26 文献下载
摘要：本发明公开了固体推进剂的燃烧稳流装置及固体发动机燃烧发生器，该固体推进剂的燃烧稳流装置包括燃气导流道，所述燃气导流道上阵列设置有多个燃气孔；其中，所述燃气导流道设置于所述固体推进剂的内孔中，且所述燃气导流道与所述固体推进剂的内孔壁之间具有导流间隙，所述固体推进剂燃烧产生的燃气经由所述导流间隙和所述燃气孔流入所述燃气导流道内并经由所述燃气导流道导流至固体发动机的喷管。本发明在固体推进剂的内孔中设置了燃气导流道，固体推进剂燃烧时产生的燃气经由燃气导流道导流至固体发动机的喷管，能够有效抑制固体推进剂的侵蚀燃烧影响，确保固体推进剂燃烧速度稳定，有利于提高固体发动机推力输出的稳定性
固体推进燃烧装置发动机发生器