专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种大跨度预应力混凝土缩尺模型建模方法-CN202211504749.0在审
  • 常岩军;农海先;卢迎磊;汪祥宇;范懿文;莫林 - 广西大学;广西建工第一建筑工程集团有限公司
  • 2022-11-28 - 2023-02-24 - G06F30/13
  • 本发明公开了一种大跨度预应力混凝土缩尺模型建模方法,该方法通过建立缩尺模型以达到实际的受力特性,具体操作包括对实际几何尺寸等比例缩小,保证普通钢筋截面配筋率相同;推导实际中预应力筋曲线方程,以相同方法确定模型中预应力筋方程,不考虑预应力损失,保证预应力在实际及模型中产生内力作用相同,确定模型预应力筋根数及张拉控制应力;之后考虑预应力损失分析实际及模型中有效预应力作用效果是否相同,不同则返回重新根据推导方法确定模型中预应力筋方程,重复上述步骤以达到有效预应力产生作用相同,缩尺模型计算成功后,进行缩尺模型的制作。本发明方法得到的大跨度预应力混凝土缩尺模型,便于对大跨度预应力混凝土开展相关实验测试,满足实验的准确性。
  • 一种跨度预应力混凝土缩尺模型建模方法
  • [发明专利]一种电动自行车防碰撞装置-CN202210443327.0在审
  • 杨玉峰 - 天津市华拓企业管理服务有限公司
  • 2022-04-26 - 2022-06-17 - B62J27/00
  • 本发明包括定位搭载、防撞角度调节结构、防撞距离推导结构和卸力保护结构,定位搭载的一端设置有防撞角度调节结构,防撞角度调节结构的内侧固定连接有防撞距离推导结构,防撞距离推导结构的一端固定连接有卸力保护结构本发明通过防撞角度调节结构和防撞距离推导结构的配合设计,使得装置便于自动化的完成对电动自行车防碰撞的角度调节和长度支撑调节,大大提高了防护过程中角度适应性和长度适应性,提高了不同位置碰撞保护的适应保护效果
  • 一种电动自行车碰撞装置
  • [发明专利]一种飞机机翼运动与动态变形耦合速度误差计算方法-CN201810659030.1有效
  • 陈熙源;杨萍;王俊玮;方琳 - 东南大学
  • 2018-06-25 - 2020-06-02 - G01C21/16
  • 本发明公开了一种飞机机翼运动与动态变形耦合速度误差计算方法,将飞机机翼等效为悬臂,其动态变形采用Euler‑Bernoulli模型,分别针对不同的激振力进行了数学分析,推导出不同激振力下的形变位移;的形变位移包括刚体位移和动态弹性形变位移,进一步推导了刚体位移对应的速度和动态弹性位移对应的速度之间的幅值和相位关系;飞机机翼变形测量惯性导航系统主、子系统之间的杠杆臂为动态变化,将动态弹性位移对应的速度考虑到杠杆臂补偿过程中相比现有的将主、子系统间的杠杆臂视为常值,本发明分析推导了动态杠杆臂主、子系统之间的传递对准速度误差,可提高传递对准的精度。
  • 一种飞机机翼运动动态变形耦合速度误差计算方法
  • [发明专利]乘用车前纵抗撞性设计方法-CN201310388342.0有效
  • 张君媛;武栎楠;张秋实;周浩;陈光;金景旭;汪庆洋;马悦 - 吉林大学
  • 2013-08-30 - 2013-12-04 - G06F17/50
  • 本发明公开了一种乘用车前纵抗撞性设计方法,旨在克服现有技术传统的“试错法”即设计汽车前纵时需要反复修改计算机仿真模型、反复进行试验测试等问题。所述的乘用车前纵抗撞性设计方法的步骤如下:1.推导多直角截面薄壁梁平均压溃反力表达式:式中:Pm为平均压溃反力,单位为kN;n为多直角截面薄壁截面直角个数;M0为单位长度塑性极限弯矩,单位为N·mm;l.为多直角截面薄壁截面周长,单位为mm;h为多直角截面薄壁壁厚,单位为mm;2.设计前纵压溃变形部分截面;3.推导矩形截面薄壁梁平均弯矩表达式:Mm=(0.3~0.5)Mmax;式中:Mm为矩形截面薄壁的平均弯矩,单位为N·mm;4.设计前纵弯曲变形部分截面。
  • 车前纵梁抗撞性设计方法

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