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[发明专利]一种有轨游乐车控制系统-CN201811597649.0在审
发明人：刘军;乔楠;张峰君 -专利权人：上海恒润文化集团有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： A63G21/06 文献下载
摘要：本发明提供一种有轨游乐车控制系统，所述有轨游乐车设置在封闭轨道上，包括依次相连的第一车、第二车和第三车；包括上位机、第一车控制模块、第二车控制模块和第三车控制模块；上位机用于发送运行控制参数至第一车控制模块；以及接收第一车控制模块发送来的运行状态参数；第一车控制模块用于接收上位机发送来的运行控制参数并转发至第二车控制模块和第三车控制模块；以及接收第二车控制模块和第三车控制模块发送来的所述运行状态参数并转发至上位机；第二车控制模块和第三车控制模块用于将运行状态参数发送至第一车控制模块。本发明的有轨游乐车控制系统基于同步控制技术和Canopen通讯技术实现有轨游乐车的自动化过程控制和状态监控。
控制模块游乐车发送运行状态参数控制系统运行控制参数上位机转发自动化过程控制同步控制技术接收上位机封闭轨道通讯技术依次相连状态监控位机

[发明专利]车锁、车辆停放系统及车辆停放方法-CN201910336043.X在审
发明人：杨胜伟;张琦;王冬;郑金龙;杨利宏;李卅;舒兴军;郭亚军;王亚峰;唐建业;陈高伟;张彦超;项得胜;陈溪 -专利权人：京东方科技集团股份有限公司;北京京东方光电科技有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： E05B71/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车锁、车辆停放系统及车辆停放方法。其中，所述车锁包括锁车装置、车锁开关、车锁控制器、车锁通信模块及电池；所述电池与所述车锁开关、车锁控制器及车锁通信模块连接，为所述车锁开关、车锁控制器及车锁通信模块提供电能；所述车锁通信模块与所述车锁控制器连接，在接收到锁车指令或开锁指令时能够向所述车锁控制器传递所述锁车指令或开锁指令；所述车锁控制器与车锁开关连接，所述车锁开关与所述锁车装置连接，所述车锁控制器在接收到所述锁车指令或开锁指令时通过所述车锁开关控制所述锁车装置锁紧或开锁
车锁控制器车锁车锁开关车辆停放开锁指令锁车指令锁车装置通信模块电池通信模块连接开锁锁紧传递

[发明专利]驻车故障检测方法、装置、系统及作业机械-CN202210613759.1有效
发明人：王现青;黄毅;刘帮;詹涛涛 -专利权人：上海三一重机股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械领域，提供一种驻车故障检测方法、装置、系统及作业机械，该方法包括：获取驻车控制信号；其中，驻车控制信号为驻车信号或驻车解除信号；确定满足驻车控制条件时，根据驻车控制信号生成驻车控制指令并发送至作业机械的驻车制动组件；其中，驻车制动组件用于根据驻车控制指令执行驻车或驻车解除动作；驻车控制指令与驻车控制信号相对应；获取驻车制动组件的反馈信号，并根据反馈信号获取作业机械的驻车故障检测结果。本发明在驻车控制失效时，能够及时发现并排除故障，保证了驻车制动的可靠性。
故障检测方法装置系统作业机械

[发明专利]电子驻车系统及其控制方法-CN201910791573.3在审
发明人：陈箭;祁富伟;朱鹏昊;高鹏 -专利权人：苏州萨克汽车科技有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子驻车系统及其控制方法，其中电子驻车系统包括第一套驻车控制系统和第二套驻车控制系统，所述第一套驻车控制系统包括依次连接的驻车开关、第一驻车控制模块和第一驻车执行器，第一驻车控制模块用于接收驻车开关的信号并控制第一驻车执行器动作；第二套驻车控制系统包括依次连接的P档按键模块、第二驻车控制模块和第二驻车执行器，第二驻车控制模块用于接收P档按键模块的信号并控制第二驻车执行器动作，第一驻车控制模块和第二驻车控制模块互相通信；两个驻车系统互为备份，当P档按键模块或驻车开关中的其中一个失效，另一个仍可触发整个电子驻车系统工作，使得车辆执行驻车，保障车辆的安全性能。
驻车控制模块驻车控制系统驻车执行器电子驻车系统按键模块驻车开关依次连接安全性能保障车辆互为备份互相通信驻车系统触发

[发明专利]铁路轨道车双机组重联控制系统-CN201410027443.X无效
发明人：王满成;王新虎;王西强;赵力 -专利权人：宝鸡南车时代工程机械有限公司
申请日： 2014-01-22 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路轨道车双机组重联控制系统，所述控制系统由A车电气控制系统和B车电气控制系统构成，所述A车电气控制系统或B车电气控制系统均包括发动机的控制器EDC、液力传动箱的控制器VTDC和微机控制系统，两套电气控制系统之间通过微机控制系统连接实现A车控制A车动力机组运行或A车控制B车动力机组运行或A车控制双机组动力系统运行或B车控制B车动力系统运行或B车控制A车动力系统运行或B车控制双机组动力系统运行六种工况采用本发明当两单机组成双机组时，车辆控制系统可做到双机组同时工作或某一单机单独控制的功能要求，解决了大吨位牵引、高速运行的铁路轨道车安装双动力系统时的双机组重联控制问题。
铁路轨道双机组重联控制系统

[实用新型]铁路轨道车双机组重联控制系统-CN201420038847.4有效
发明人：王满成;王新虎;王西强;赵力 -专利权人：宝鸡南车时代工程机械有限公司
申请日： 2014-01-22 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：提供一种铁路轨道车双机组重联控制系统，所述控制系统由A车电气控制系统和B车电气控制系统构成，所述A车电气控制系统或B车电气控制系统均包括发动机的控制器EDC、液力传动箱的控制器VTDC和微机控制系统，两套电气控制系统之间通过微机控制系统连接实现A车控制A车动力机组运行或A车控制B车动力机组运行或A车控制双机组动力系统运行或B车控制B车动力系统运行或B车控制A车动力系统运行或B车控制双机组动力系统运行六种工况。采用本实用新型当两单机组成双机组时，车辆控制系统可做到双机组同时工作或某一单机单独控制的功能要求，解决了大吨位牵引、高速运行的铁路轨道车安装双动力系统时的双机组重联控制问题。
铁路轨道双机组重联控制系统

[实用新型]电子驻车系统-CN201921395226.0有效
发明人：陈箭;祁富伟;朱鹏昊;高鹏 -专利权人：苏州萨克汽车科技有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子驻车系统，包括第一套驻车控制系统和第二套驻车控制系统，所述第一套驻车控制系统包括依次连接的驻车开关、第一驻车控制模块和第一驻车执行器，第一驻车控制模块用于接收驻车开关的信号并控制第一驻车执行器动作；第二套驻车控制系统包括依次连接的P档按键模块、第二驻车控制模块和第二驻车执行器，第二驻车控制模块用于接收P档按键模块的信号并控制第二驻车执行器动作，第一驻车控制模块和第二驻车控制模块互相通信；两个驻车系统互为备份，当P档按键模块或驻车开关中的其中一个失效，另一个仍可触发整个电子驻车系统工作，使得车辆执行驻车，保障车辆的安全性能。
电子系统

[发明专利]一种驻车控制方法和相关装置-CN202310638295.4在审
发明人：解铎;牛可忠;杨明远;黄涛;朱肖龙;丁寒冰;庞坡 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60T7/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种驻车控制方法，方法包括：响应于驻车制动的触发操作，向第一驻车控制器发送第一驻车制动信号，向第二驻车控制器发送第二驻车制动信号；第一驻车制动信号和第二驻车制动信号相同或不同；通过第一驻车控制器根据第一驻车制动信号控制第一驻车制动器对车辆进行驻车制动，通过第二驻车控制器根据第二驻车制动信号控制第二驻车制动器对车辆进行驻车制动。通过采用驻车制动信号的多个驻车控制器对车辆进行驻车制动，无需使用在车辆中占用空间大且可靠性低的机械装置，从而降低了驻车控制系统的带给车辆的载重负担；并且提高了驻车控制系统的可靠性。
一种控制方法相关装置

[实用新型]一种燃煤电厂超超临界机组汽轮机盘车控制系统-CN202121808207.3有效
发明人：周志凯;陈昱昕;林广庞;陈锦豪;邸嘉祺 -专利权人：广东粤电靖海发电有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F01D25/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃煤电厂超超临界机组汽轮机盘车控制系统，所述燃煤电厂设有分散控制系统(DCS)，所述盘车控制系统包括盘车电机主回路、盘车电机控制回路、盘车啮合电磁阀控制回路和逻辑判断部分，在盘车电机附近就地设置有盘车就地控制箱，其特征是：所述盘车就地控制箱连接发电厂分散控制系统(DCS)、所述盘车控制系统的逻辑判断部分设置在燃煤电厂分散控制系统(DCS)中，盘车控制系统的盘车电机主回路、盘车电机控制回路和盘车啮合电磁阀控制回路设置在盘车就地控制箱中本实用新型工作可靠、可确保盘车装置自动投入、确保汽轮机组安全运行。
一种燃煤电厂临界机组汽轮机控制系统

[发明专利]一种动力车重联测试的系统和方法-CN201910650623.6有效
发明人：贾峰;赵鑫;宋杨;蔡志伟;卢舒宁;杨曦亮 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力车重联测试的系统，包括以下部件：控制车仿真PC机，用于创建虚拟控制车并产生控制车重联控制指令；车列仿真PC机，用于创建虚拟车列并将产生的车列重联控制指令传输到动力车，接收动力车返回的车列状态信息，并根据车列状态信息判断车列与动力车的重联功能是否正常；以及中央控制单元，与控制车仿真PC机和车列仿真PC机通信连接，用于将控制车重联控制指令传输到动力车，接收动力车返回的控制车状态信息，根据控制车状态信息判断控制车与动力车的重联功能是否正常本发明还公开了一种动力车重联测试的方法。
一种动力联测系统方法

[发明专利]一种车辆动力底盘的线路系统-CN202110931499.8在审
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆动力底盘的线路系统，属于无人驾驶车辆技术领域，提出以下方案：一种车辆动力底盘的线路系统，车辆动力底盘的线路系统包括驻车控制电机组、主中央域控制器和备份中央域控制器；驻车控制电机组包括第一前驻车控制电机、第二前驻车控制电机、第一后驻车控制电机和第二后驻车控制电机；主中央域控制器，用于对无人驾驶车辆的驻车控制电机组中的第一前驻车控制电机和第二前驻车控制电机进行控制；备份中央域控制器，用于对驻车控制电机组中的第一前驻车控制电机、第二前驻车控制电机、第一后驻车控制电机和第二后驻车控制电机进行备份控制。
一种车辆动力底盘线路系统

[发明专利]一种P挡锁止控制装置-CN201611257771.4在审
发明人：张广瀚;张同强;乔金平;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种P挡锁止控制装置，包括与控制驻车机构动作的驻车阀连接的驻车阀控制油路，驻车阀控制油路上设有控制驻车阀控制油路通断的控制阀，控制阀受换挡操作机构控制；操作旋钮换挡装置，当整车处于P挡时，压力控制开关电磁阀通电，断开第二控制油路，此时换向阀处于初始位置，油液无法经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀处于初始位置，驻车机构处于P挡；当整车需要解锁P挡，操作旋钮换挡装置，发出控制电流，使压力控制开关电磁阀断电，第二控制油路连通，换向阀移动，驻车阀控制油路连通，油液经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀左端建立油压，驻车阀被推动向右移动，此时P挡处于解锁状态；可以可靠的进行P挡锁止控制，自动化程度高，安全可靠。
一种挡锁止控制装置

[实用新型]一种P挡锁止控制装置-CN201621475197.5有效
发明人：张广瀚;张同强;乔金平;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种P挡锁止控制装置，包括与控制驻车机构动作的驻车阀连接的驻车阀控制油路，驻车阀控制油路上设有控制驻车阀控制油路通断的控制阀，控制阀受换挡操作机构控制；操作旋钮换挡装置，当整车处于P挡时，压力控制开关电磁阀通电，断开第二控制油路，此时换向阀处于初始位置，油液无法经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀处于初始位置，驻车机构处于P挡；当整车需要解锁P挡，操作旋钮换挡装置，发出控制电流，使压力控制开关电磁阀断电，第二控制油路连通，换向阀移动，驻车阀控制油路连通，油液经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀左端建立油压，驻车阀被推动向右移动，此时P挡处于解锁状态；可以可靠的进行P挡锁止控制，自动化程度高，安全可靠。
一种挡锁止控制装置

[发明专利]主从列车的识别电路以及列车重联编组-CN201910749186.3有效
发明人：王位;郭婉露;刘世杰;付金;李先岭;陈哲 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B61L25/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种主从列车的识别电路以及列车重联编组，该电路包括：主从车模式切换单元、主车控制单元和从车控制单元；通过主从车模式切换单元在主车模式下使能所述主车控制单元，在从车模式下使能所述从车控制单元；而当所述主车控制单元使能时，主车控制单元生成主车信号，说明当前车辆为主车，当所述从车控制单元使能时，说明所述当前车辆为从车，此时所述从车控制单元用于在所述从车模式下执行主车发出的主车信号。使得现有的控制模块无需对当前车辆进行判断是主车还是从车，从而达到在无论控制模块是否出现故障时，车辆依旧可以识别当前是主车还是从车的目的。
主从列车识别电路以及编组

[发明专利]压裂机组网络控制系统-CN201310266830.4在审
发明人：邓果;王江阳;李杨 -专利权人：成都宏天电传工程有限公司
申请日： 2013-06-29 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明涉及压裂机组网络控制系统，它包括仪表车控制系统（1）、混砂车控制系统（2）、压裂泵车控制系统（3）、系统通信网络（5）和模拟数据采集器（6），仪表车控制系统（1）设置于仪表车（7）内部，混砂车控制系统（2）设置于混砂车（8）内部，多台压裂泵车控制系统（3）分别设置于多台压裂泵车（9）内部，仪表车控制系统（1）、混砂车控制系统（2）和压裂泵车控制系统（3）分别接有一个数据采集处理系统（4），模拟数据采集器（6）通过系统通信网络（5）与仪表车控制系统（1）、混砂车控制系统（2）和压裂泵车控制系统（3）相连。本发明的优点在于：安全系数高、压裂作业控制精度高、控制方便和生产效率高。
机组网络控制系统

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