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[发明专利]一种基于Anylogic的轨道交通枢纽站瓶颈风险识别方法-CN202310193003.0在审
发明人：李铁柱;刘诗靓 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Anylogic的轨道交通枢纽站瓶颈风险识别方法，包括步骤：S1，确定城市轨道交通换乘枢纽站，获取基础数据；S2，根据设施功能和客流特性将瓶颈分为排队类和通道类，建立枢纽站瓶颈点评价模型；S3，基于Anylogic软件完成建筑环境搭建、行人行为模型和列车行为模型搭建、列车智能体和行人智能体模型搭建，对轨道交通车站进行客流情况的仿真模拟，运行确定瓶颈点，并收集排队类或通道类的瓶颈评价指标；S4，根据各瓶颈点的类型，将排队类的瓶颈评价指标或通道类的瓶颈评价指标代入枢纽站瓶颈点评价模型，进行瓶颈风险级别分析。
一种基于 anylogic 轨道交通枢纽瓶颈风险识别方法

[发明专利]一种物联网环境下的云边协同计算任务卸载方法-CN202111480882.2有效
发明人：蒋溢;幸成;熊安萍 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H04L67/10 文献下载
摘要：本发明涉及边缘计算领域，具体涉及一种物联网环境下的云边协同计算任务卸载方法，该方法包括：构建物联网的协同计算系统模型，构建的协同计算系统模型包括设备层、边缘节点层和云节点层；模型的设备层、边缘节点层和云节点层；分别选取排队系统模型；根据协同计算系统模型构建所有任务的总完成时延期望函数；将最小总完成时延期望作为目标函数，采用位置参数优化蜜獾算法对目标函数进行求解，得到各排队系统需要调整的容量大小；根据各排队系统调整后的容量大小得到最优卸载策略
一种联网环境协同计算任务卸载方法

[发明专利]数字科技深度融合厅堂管理及营销场景的智能排队叫号系统-CN202211710821.5在审
发明人：王兴;何鹏;曾定付;黄命安;陈凡 -专利权人：长城信息股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G07C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种数字科技深度融合厅堂场景的智能排队叫号系统，本发明实现了线上线下预约免排队，让老百姓在家就能预约取号、无需多次跑；提供客户身份主动识别，实现精细化、差异化服务，激活营销触点；以数据引导业务，对厅堂排队叫号情况进行实时监控分析及管理，实现业务提质增效；提供高可用的排队叫号算法模型，可依据真实生产场景定制实施，有效降低代码书写维护成本。
数字科技深度融合厅堂管理营销场景智能排队叫号系统

[发明专利]用于在分布式计算系统中的性能和策略分析的方法和装置-CN200610139223.1有效
发明人：默西·德瓦拉康达;尼斯雅·拉杰马尼;马德哈卡·斯里瓦特萨 -专利权人：国际商业机器公司
申请日： 2006-09-18 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： G06F9/46 文献下载
摘要：用于分布式计算系统中的性能和策略分析的方法和设备的一个实施例包括将分布式计算系统性能表示成一个状态转换模型。然后，在所述状态转换模型上叠加一个排队网络，并且根据所述排队网络的解来识别一个或多个策略施加于所述分布式计算系统的作用。
用于分布式计算系统中的性能策略分析方法装置

[发明专利]智能排队方法、系统、存储介质及其计算机设备-CN202010992549.9在审
发明人：康凯;刘冰晶 -专利权人：北京鸿享技术服务有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G07C11/00 文献下载
摘要：本发明适用于排队管理技术领域，提供了一种智能排队方法，包括：获取预设范围内监控设备的上报数据；通过对所述上报数据进行人脸检测识别，以将监控的对应人员进行身份归类处理；根据归类处理结果分析当前的人群聚集状态；基于所述人群聚集状态构建出排队预期的数据模型，并生成用于人员分流和/或排队预警的指示信息。还提供了一种智能排队系统、用于存储执行所述方法的计算机程序的存储介质以及实现所述方法的计算机设备。借此，本发明能够有效提升行政服务效率及服务质量，减少排队等待时间。
智能排队方法系统存储介质及其计算机设备

[发明专利]改进电动汽车充电设施布局的方法及计算机可读存储介质-CN202110359531.X有效
发明人：杨朋;高周;李志恒 -专利权人：清华大学深圳国际研究生院
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本发明提供一种改进电动汽车充电设施布局的方法及计算机可读存储介质，方法包括：基于排队论对截流选址模型或流量捕获选址模型进行改进得到改进后的模型：基于排队论的截流选址模型或基于排队论的流量捕获选址模型；利用改进后的模型对待改进区域的电动汽车充电设施进行选址定容
改进电动汽车充电设施布局方法计算机可读存储介质

[发明专利]一种基于元胞自动机的地铁站台行人乘车决策仿真方法-CN202110958657.9在审
发明人：宋程程;陈宁;陈艳艳;李永行;陈亮 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于元胞自动机的地铁站台行人乘车决策仿真方法，考虑正常排队和插队行为，建立了排队行为模型。在基于元胞自动机的行人仿真模型中，每个行人占据一个元胞，并考虑行人的纪律性、容忍度因素，且贴近实际，在排队过程中引进排队长度、行走距离效用，能够较好的反应行人在站台乘车阶段的决策，能够评估乘车决策对乘车效率的影响
一种基于自动机地铁站台行人乘车决策仿真方法

[发明专利]一种信号交叉口排队车辆静态间距快速测算方法-CN201611119095.4有效
发明人：郑来 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：一种信号交叉口排队车辆静态间距快速测算方法，本发明涉及信号交叉口排队车辆静态间距快速测算方法。本发明为了解决现有技术存在测距设备要求较高、测距模型较复杂及计算效率较低的问题。确定车辆间距测量参数；步骤二：对车载视频设备拍摄的视频进行视频图像预处理；步骤三：对步骤二预处理后的图像进行车牌定位及车牌分割；步骤四：根据步骤三计算现实空间中车牌底部距地面的高度；步骤五：根据步骤四并结合测距模型，计算信号交叉口排队车辆静态间距。本发明属于交通工程领域，可应用于信号控制交叉口的排队车辆长度计算和通行能力确定以及车辆个体驾驶行为分析。
一种信号交叉口排队车辆静态间距快速测算方法

[发明专利]收费站车辆排队长度预测方法、装置、设备及存储介质-CN202211079179.5在审
发明人：丁罕;潘和兴;庞星宇;陈伟桥;强奔;李辉;王恺杰;黄枫 -专利权人：深圳高速公路集团股份有限公司;深圳高速公路集团数字科技有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种收费站车辆排队长度预测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取预设时间段内的收费站基础数据、车辆通行数据以及通行影响因素数据；将所述收费站基础数据、车辆通行数据以及通行影响因素数据输入预训练的交通状况预测模型，得到预测的短期车辆通行数据和长期车辆通行数据；根据所述短期车辆通行数据、长期车辆通行数据、收费站基础数据以及预设的排队长度模型，得到预测的收费站各个车道短期排队长度和长期排队长度。根据本申请提供的收费站车辆排队长度预测方法，不仅可以同时对多个收费站进行预测，而且可以预测未来较长一段时间内的收费站交通状况，且预测精度高，可协助管理人员对未来收费站车道配置方案进行提前优化。
收费站车辆排队长度预测方法装置设备存储介质

[发明专利]高炉/转炉区段排队系统解析仿真方法-CN201110449078.8有效
发明人：王华;梁素梅;王建军;孟华;李红娟 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2011-12-29 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及钢铁高炉/转炉区段排队系统解析仿真方法，属于钢铁技术领域。以数学解析和系统仿真为手段，在WITNESS平台上研究了高炉/转炉区段“一罐到底”界面模式构成的排队网络系统的仿真与优化问题。一方面：对此排队系统的单队列和多队列的系统指标进行了比较，并计算得出单队列排队方式的各项指标都优于多队列的；另一方面：通过仿真实验，建立了受铁罐周转罐数与生产能力和平均等待时间的关系模型，并在等待时间较少和生产能力较高的情况下得到了受铁罐周转罐数的最优数目建立此仿真模型可优化系统的主要参数，掌握该排队系统关键参数对稳态性能指标的影响机制，为“一罐到底”界面模式的动态有序运行奠定基础。
高炉转炉区段排队系统解析仿真方法

[发明专利]一种智能排队叫号系统-CN200710027670.2有效
发明人：郑力明;潘忻 -专利权人：暨南大学
申请日： 2007-04-24 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： G07C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能排队叫号系统，包括触摸屏显示器，打印机，控制器，服务器，条码识别器，位于控制器内的等待时间预测模块；触摸屏显示器显示业务类型、各业务类型的等候人数及对应业务当前号码可进入二次排队系统的时间段，该时间段是等待时间预测模块根据排队论模型或预测模型计算出来的；顾客根据需要通过触摸屏选择业务类型后，打印机打印一张号码单，号码单上印有号码、业务类型、条码、以及返回时段或者直接进入二次排队系统的提示。本发明可应用于银行、邮局、售票厅等排队时间较长的服务场所，能大大节约顾客的等待时间、有效地减少空号率，提高服务部门的工作效率。
一种智能排队叫号系统

[发明专利]一种线上客服调度方法及装置-CN202110631530.6在审
发明人：黄文强;黄雅楠;徐晨敏 -专利权人：中国银行股份有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种线上客服调度方法及装置，在确定当前咨询客户所提问题对应的回答时间的情况下，调用智能客服获取排队客户的问题信息、情绪信息和客户信息，通过将特征处理后得到的排队客户的问题特征、情绪特征和客户特征输入预先构建的咨询时间预测模型，准确预测排队客户的咨询预测时间，在排队客户的咨询预测时间小于当前咨询客户所提问题对应的回答时间的情况下，调用智能客服为当前咨询客户语音播放所提问题对应的回答信息，并将排队客户分配到咨询客户对应的人工客服，实现人工客服同时为两个客户服务，有效缩短排队客户的等待时间，提升了客户体验。
一种线上客服调度方法装置

[发明专利]基于上游线圈检测器信息的路段排队上溯识别方法-CN201210181787.7无效
发明人：马东方;王殿海;马晓龙;金盛;祁宏生;孙锋 -专利权人：浙江大学
申请日： 2012-06-05 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： G08G1/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于上游线圈检测器信息的路段排队上溯识别方法。本发明首先通过对目标路段上游线圈检测器的布设，获取所需的路段交通流信息；然后通过对多种排队情况的讨论，分析计算得到路段排队上溯时时间占有率的触发阈值；最后通过上游线圈检测器得到的某一周期i内的平均之间占有率与该周期内的触发阈值比较判断路段是否将要排队上溯本发明提供的基于上游线圈检测器信息的路段排队上溯识别方法克服了现有方法模型复杂、无法确定触发阈值和受排队影响大等弱点。
基于上游线圈检测器信息路段排队上溯识别方法

[发明专利]一种电力物联网低时延安全云边端协同方法-CN202111512248.2有效
发明人：廖海君;周振宇;贾泽晗;汤中卫 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力物联网低时延安全云边端协同方法，包括：构建系统模型，由PIoT设备、地面基站、无人机、边缘服务器、云服务器和卫星组成；构建任务卸载模型；构建任务处理模型；构建排队时延模型；构建联盟区块链模型；最小化SAG‑PIoT网络中PIoT设备在长期安全性约束下的总排队时延；利用李雅普诺夫优化将长期约束与短期决策优化解耦。本发明的优点是：降低系统成本，提高模型训练的学习性能，优化计算资源的分配；提高了抗EMI的能力，该发明实现EMI感知，减轻EMI的不利影响。
一种电力联网延安全云边端协同方法

[发明专利]基于图像检测与优化速度模型的交通信号控制方法-CN201610389609.1在审
发明人：史忠科;赵子钰 -专利权人：西安费斯达自动化工程有限公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：为了解决现有交叉路口信号控制还不能同时考虑排队长度和交通流模型、影响车辆放行效率问题，本发明提出了一种基于图像检测与优化速度模型的交通信号控制方法，该方法设计了完整的多路图像检测方案，并以FPGA芯片作为交叉路口各个方向车辆排队长度的检测和处理中心，完成对交叉路口各个方向的图像快速采集、图像处理、车辆排队长度和行人信息提取；同时，设置了完整的交通“绿冲突”约束、建立了优化指标函数和多车辆跟驰约束交通流模型，采用交叉路口放行车辆优化和依赖交通流模型时间对应的两步法进行交通信号的优化配时
基于图像检测优化速度模型交通信号控制方法