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[实用新型]一种双工位侧向换电站-CN202123327404.6有效
发明人：韩冲;高敏;侯艳丽;李玉军 -专利权人：北京胜能能源科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体公开了一种双工位侧向换电站，该双工位侧向换电站包括第一换电工位和第二换电工位，第一换电工位内停放第一车辆，第二换电工位停放第二车辆，电池存储架上放置有满电电池包，堆垛机能够先后完成第一车辆和第二车辆的换电工作通过设置第一换电工位和第二换电工位，第一车辆在第一换电工位进行换电过程的同时，第二车辆能够停放在第二换电工位内，使得第一车辆的换电工作完成后，能够立即对第二车辆进行换电工作，节省了等待第二车辆停放的时间，提升了换电效率。
一种双工侧向电站

[实用新型]双侧换电系统-CN202120505003.6有效
发明人：张建平;陈新雨;周醒;林彦之 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双侧换电系统。双侧换电系统包括载车平台、换电设备、第一充电仓和倍速链输送装置；载车平台用于承载换电车辆，载车平台下方具有换电工位，换电设备位于换电工位内，第一充电仓位于换电工位的第一侧，倍速链输送装置包括至少两个互相平行设置的倍速链输送线，倍速链输送装置自第一充电仓经由换电工位延伸至换电工位的第二侧，以使倍速链输送装置在第一充电仓、换电工位以及换电工位的第二侧之间输送电池包。电池包可直接在倍速链输送装置上实现充电仓、换电工位以及和换电工位第二侧之间的输送，无需设置换电小车和轨道，也无需在充电仓至换电工位之间进行经常性的维护，降低了换电站的建造和维护成本。
双侧换电系统

[发明专利]双侧换电系统及换电方法-CN202110240818.0在审
发明人：张建平;陈新雨;周醒;林彦之 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种双侧换电系统及换电方法。双侧换电系统包括载车平台、换电设备、第一充电仓和倍速链输送装置；载车平台用于承载换电车辆，载车平台下方具有换电工位，换电设备位于换电工位内，第一充电仓位于换电工位的第一侧，倍速链输送装置包括至少两个互相平行设置的倍速链输送线，倍速链输送装置自第一充电仓经由换电工位延伸至换电工位的第二侧，以使倍速链输送装置在第一充电仓、换电工位以及换电工位的第二侧之间输送电池包。电池包可直接在倍速链输送装置上实现充电仓、换电工位以及和换电工位第二侧之间的输送，无需设置换电小车和轨道，也无需在充电仓至换电工位之间进行经常性的维护，降低了换电站的建造和维护成本。
双侧换电系统方法

[发明专利]换电站-CN202210351359.8在审
发明人：张建平;黄春华 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司;上海电巴新能源科技有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电站，其包括：第一箱体以及第一换电工位和第二换电工位；所述第一换电工位和所述第二换电工位分别设置于所述第一箱体的两侧且分别对应于所述第一箱体的两端；所述第一箱体的第一端部内设有第一换电小车，所述第一换电小车穿梭于所述第一箱体和所述第一换电工位之间以拆装所述第一换电工位上的车辆的电池包；所述第一箱体的第二端部内设有第二换电小车，所述第二换电小车穿梭于所述第一箱体和所述第二换电工位之间以拆装所述第二换电工位上的车辆的电池包该换电站具有分别设置于第一箱体两侧、两端的两个换电工位，从而实现换电站的高效换电，避免换电站拥堵。
电站

[实用新型]换电站-CN202220781477.8有效
发明人：张建平;黄春华 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司;上海电巴新能源科技有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换电站，其包括：第一箱体以及第一换电工位和第二换电工位；所述第一换电工位和所述第二换电工位分别设置于所述第一箱体的两侧且分别对应于所述第一箱体的两端；所述第一箱体的第一端部内设有第一换电小车，所述第一换电小车穿梭于所述第一箱体和所述第一换电工位之间以拆装所述第一换电工位上的车辆的电池包；所述第一箱体的第二端部内设有第二换电小车，所述第二换电小车穿梭于所述第一箱体和所述第二换电工位之间以拆装所述第二换电工位上的车辆的电池包该换电站具有分别设置于第一箱体两侧、两端的两个换电工位，从而实现换电站的高效换电，避免换电站拥堵。
电站

[发明专利]车辆引导方法及系统-CN201210048113.X有效
发明人：张平;李国昌;王永勤;丁晓伟;杜岩平;严辉;张生营 -专利权人：国家电网公司;北京市电力公司;北京华商三优新能源科技有限公司
申请日： 2012-02-27 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆引导方法及系统，其中，该方法包括：获取进入车辆的类型以及当前所有充换电工位的使用情况；根据上述进入车辆的类型以及充换电工位的使用情况，确定进入车辆将要使用的指定充换电工位；显示指定充换电工位的位置和/或到达路线，以指示进入车辆进入指定充换电工位。通过本发明，解决了相关技术中需要适用于电动车充换电站中使用的车辆引导系统的问题，节省了进入车辆查找其对应类型的充换电工位的时间，提高了充换电站中充换电工位的使用效率，提高了用户体验。
车辆引导方法系统

[发明专利]一种换电站的热能控制方法及换电站-CN202310517678.6有效
发明人：汤正庭;崔勇敢;李松磊;鲜亚伟;欧阳敏;张东江;张舜 -专利权人：北京玖行智研交通科技有限公司;上海玖行能源科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明涉及车辆换电领域，公开了一种换电站的热能控制方法及换电站，包括：获取充电室外温度，若充电室外温度低于第一温度阈值，关闭换电站的换气窗，判断换电机器人是否处于空闲，若是，控制换电机器人对充电工位进行调配，使得预热充电工位闲置，普通充电工位上的电池箱对预热充电工位上的电池箱吹风使其进行预热，换电机器人将车辆上的电池箱放置在闲置的充电工位上对其进行充电，使用集中供热系统对电池箱进行加热。本发明通过将充电工位分成普通充电工位和预热充电工位使得可以收集未利用的能源为电池箱进行预热，避免了传统技术中由于使用单独的预热装置使得换电站的能源消耗过多且能源不清洁的问题。
一种电站热能控制方法

[发明专利]一种AGV小车双向自动换电池装置、系统及方法-CN202011330406.8在审
发明人：屈坤;陈凤阳;徐从余 -专利权人：江苏新冠亿科技有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供了一种AGV小车双向自动换电池装置、系统及方法，该装置包括第一充电工位、第二充电工位和换电池工位，第一充电工位和第二充电工位分别设置于换电池工位两侧，第一充电工位和第二充电工位中的任一个上设置有替换电池，第一充电工位和第二充电工位均包括驱动组件、判断组件和充电组件，驱动组件用于从AGV小车中取出和放入电池，判断组件用于判断对应充电工位上是否有电池，充电组件用于给对应充电工位上的电池充电并判断是否充满。本发明通过在换电池工位两侧设置充电工位，并设置驱动组件取出和放入电池，能够实现左右两侧来回循环更换电池，取出的电池直接进行充电，从而缩短了更换电池的时间，提高了效率。
一种 agv 小车双向自动电池装置系统方法

[实用新型]一种AGV小车双向自动换电池装置及系统-CN202022743135.0有效
发明人：陈凤阳;屈坤;徐从余 -专利权人：江苏新冠亿科技有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供了一种AGV小车双向自动换电池装置及系统，该装置包括第一充电工位、第二充电工位和换电池工位，第一充电工位和第二充电工位分别设置于换电池工位两侧，第一充电工位和第二充电工位中的任一个上设置有替换电池，第一充电工位和第二充电工位均包括驱动组件、判断组件和充电组件，驱动组件用于从AGV小车中取出和放入电池，判断组件用于判断对应充电工位上是否有电池，充电组件用于给对应充电工位上的电池充电并判断是否充满。本发明通过在换电池工位两侧设置充电工位，并设置驱动组件取出和放入电池，能够实现左右两侧来回循环更换电池，取出的电池直接进行充电，从而缩短了更换电池的时间，提高了效率。
一种 agv 小车双向自动电池装置系统

[发明专利]一种充换电一体化场站系统和其充换电方法-CN202011596328.6在审
发明人：贾俊国;李云峰;海晓涛;刘辉 -专利权人：国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种充换电一体化场站系统的充换电方法，包括如下步骤：1.充电系统、换电系统和设置在重型电动卡车上的车载T‑BOX分别与站控系统建立通信连接；2.车载T‑BOX采集重型电动卡车的位置信息并发送至站控系统，充电工位和换电工位将其工作状态的监控信息发送至站控系统；3.站控系统根据位置信息定位等待中重型电动卡车的位置，并根据监控信息找出空闲的充电工位和换电工位；4.站控系统发送空闲的充电工位或换电工位的位置至车载T‑BOX，将重型电动卡车引导至空闲的充电工位或换电工位进行充电或换电。还公开了利用此方法的场站系统，可同时满足充电和换电两种需求，避免出现长时间的等待的情况，提高了场站运营效率。
一种充换电一体化场站系统方法

[发明专利]充电仓及换电站-CN202110242115.1在审
发明人：张建平;陈新雨;蒋洁;林彦之 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电仓及换电站，充电仓包括充电架、第一传输装置、第二传输装置和升降机构，充电架上具有充电工位；第一传输装置用于在换电工位和充电架之间传输电池，升降机构用于在充电架的充电工位和第一传输装置之间转运电池，第二传输装置用于将电池传输离开充电工位或进入充电工位。采用本发明，通过第二传输装置能够将升降机构上的电池传输进入充电工位，或将充电工位内的电池传输至升降机构上；从而实现了将电池在换电工位和充电工位之间的传输，并且第二传输装置位于充电工位内，能够在充电工位内对电池进行传输和位置调整
充电电站

[发明专利]换电控制方法及换电系统-CN202110242112.8在审
发明人：张建平;陈新雨;蒋洁;林彦之 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电控制方法及换电系统，所述换电控制方法包括如下步骤：步骤1、控制换电设备从电动汽车上拆卸旧电池，并置于传输装置的换电工位上；步骤2、控制传输装置将旧电池传输至换电工位的一侧，并将新电池从充电仓传输至换电工位上；步骤3、控制换电设备将位于换电工位上的新电池安装至电动汽车上。本发明通过传输装置对新电池和旧电池进行更换安装，避免了采用换电小车易损坏而影响换电效率的缺陷，同时降低了建站成本。
控制方法系统

[实用新型]充电仓及换电站-CN202120469667.1有效
发明人：张建平;陈新雨;蒋洁;林彦之 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充电仓及换电站，充电仓包括充电架、第一传输装置、第二传输装置和升降机构，充电架上具有充电工位；第一传输装置用于在换电工位和充电架之间传输电池，升降机构用于在充电架的充电工位和第一传输装置之间转运电池，第二传输装置用于将电池传输离开充电工位或进入充电工位。采用本实用新型，通过第二传输装置能够将升降机构上的电池传输进入充电工位，或将充电工位内的电池传输至升降机构上；从而实现了将电池在换电工位和充电工位之间的传输，并且第二传输装置位于充电工位内，能够在充电工位内对电池进行传输和位置调整
充电电站

[发明专利]一种换电站-CN202211466254.3在审
发明人：韩磊;杨全凯;张志强;朱攀;杨海东;李文中;潘勇军;王晓明;杜健炜;易善伟;罗晓晴;杨西亚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉智新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本申请涉及换电站技术领域，特别涉及一种换电站，换电站包括：电池架、电池转运机构和车辆换电机构；车辆换电机构与电池架相邻设置，电池转运机构与车辆换电机构滑动连接，电池转运机构与电池架滑动连接；车辆换电机构设有第一换电工位，电池架设有第二换电工位，电池转运机构能够在第一换电工位与第二换电工位间往复运动；电池转运机构包括电池加解锁装置，电池转运机构能够在电池转运机构上相对于待换电车辆的高度方向运动，至电池加解锁装置与待换电车辆的电池包连接本申请集成度高，占地面积较小，降低成本，且实现换电自动化，提高了换电效率。
一种电站

[实用新型]一种换电站-CN202223110444.X有效
发明人：韩磊;杨全凯;张志强;朱攀;杨海东;李文中;潘勇军;王晓明;杜健炜;易善伟;罗晓晴;杨西亚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉智新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本申请涉及换电站技术领域，特别涉及一种换电站，换电站包括：电池架、电池转运机构和车辆换电机构；车辆换电机构与电池架相邻设置，电池转运机构与车辆换电机构滑动连接，电池转运机构与电池架滑动连接；车辆换电机构设有第一换电工位，电池架设有第二换电工位，电池转运机构能够在第一换电工位与第二换电工位间往复运动；电池转运机构包括电池加解锁装置，电池转运机构能够在电池转运机构上相对于待换电车辆的高度方向运动，至电池加解锁装置与待换电车辆的电池包连接本申请集成度高，占地面积较小，降低成本，且实现换电自动化，提高了换电效率。
一种电站

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