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[实用新型]拨叉耐磨结构及拨叉-CN202320261188.X有效
发明人：梁方泽;李小能;李伟强;郑祖福 -专利权人：玉环县正大机械有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种拨叉耐磨结构及拨叉，涉及变速箱配件领域，其包括安装座，所述安装座设有连接孔，所述连接孔内设有衬套，所述衬套的内孔用于供杆件穿过，所述衬套包括环体以及设置于环体内孔壁的聚四氟乙烯层。
耐磨结构

[发明专利]一种拨叉与拨叉轴整体结构-CN201710853156.8在审
发明人：田贵文;赵喜一;邵庆刚;谢鸿;龚林松 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明的名称为一种拨叉与拨叉轴整体结构。属于减速器技术领域。它主要是解决现有差速器拨叉与拨叉轴连接不固定、可靠性差、定位精度不高的问题。它的主要特征是：包括拨叉轴和套装在拨叉轴上的拨叉；所述拨叉与拨叉轴通过焊接结构构成拨叉与拨叉轴整体结构。本发明具有固定可靠、结构简洁和定位精度高的特点，主要用于减速器差速器机构的拨叉与拨叉轴整体连接结构。
拨叉轴拨叉减速器整体连接结构差速器机构定位精度高焊接结构差速器

[发明专利]一种链轨节固定拨叉-CN201310438993.6无效
发明人：戎海明 -专利权人：昆山凯诺尔金属制品有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明涉及加工链轨节夹具技术领域，尤其涉及一种链轨节固定拨叉，包括拨叉柄、拨叉轴、以及拨叉爪子，所述拨叉爪子为U形结构，所述拨叉爪子的端部设置有凸起，所述拨叉轴偏心垂直固定在拨叉爪子的下方，所述拨叉柄与拨叉轴连接本发明的链轨节固定拨叉包括拨叉柄、拨叉轴、以及拨叉爪子，拨叉爪子为U形结构，可以压紧工件，有效避免工件不能被压紧而出现撞刀，拨叉爪子的端部设置有凸起，防止拨叉爪子的端部磨损，增长使用寿命，拨叉轴偏心垂直固定在拨叉爪子的下方，拨叉柄与拨叉轴连接，结构设计合理，体积小，更换操作简单。
一种链轨固定

[实用新型]一种带复位的新型锁体离合结构-CN201721790448.3有效
发明人：陈文斐 -专利权人：广州市家盾卫士锁业有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： E05B15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电子门锁技术领域，尤其为一种带复位的新型锁体离合结构，包括主体壳，主体壳的表面设有由上拨叉、离合拨叉和下拨叉组成的离合结构，上拨叉安装在离合拨叉的顶端，下拨叉安装在离合拨叉的底端，离合拨叉的侧表面固定连接离合拨叉复位片，离合拨叉复位片下方设有离合拨叉复位弹簧，增加了离合复位结构，该结构主要由离合拨叉复位弹簧和离合拨叉复位片构成。离合在转动时会带动离合拨叉复位片拉动离合拨叉复位弹簧，当离合松开时，离合拨叉复位弹簧会回位，离合拨叉复位片会将离合带回起点，回到原位。使离合拨叉和下拨叉与离合拨叉之间的位置不产生偏移。从而保证了结构的可靠性，同时也方便了安装。
离合拨叉复位片复位弹簧离合离合结构新型锁体主体壳拨叉复位本实用新型电子门锁复位结构侧表面偏移底端松开转动保证

[实用新型]一种卡车用新型拨叉-CN201521094104.X有效
发明人：刘赣凤 -专利权人：江西省广蓝传动科技股份有限公司
申请日： 2015-12-26 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：一种卡车用新型拨叉，涉及一种卡车变速器用新型铸钢拨叉，通过将球头及拨叉体为一体的铸钢拨叉结构，达到其强度好、换档平滑、响应快。包括拨叉体、拨叉球头，其特征是：拨叉体与拨叉头为一体成型结构，拨叉体两插脚设有拨叉孔、拨叉固定孔，安装时拨叉球头插入拨块槽内，拨叉孔两边各装配个铜块，拨叉固定孔安装在箱体的两个短轴上，换档时拨叉球头插入拨块槽内推动拨槽块实现拨叉运动，通过拨叉固定孔作为支点带动拨叉孔上的铜块实现换档；在拨叉体外周设有加强筋，拨叉球头根部与拨叉体连接的位置也设加强筋结构支撑。
一种卡车新型

[发明专利]一种链轨节固定拨叉-CN201310438311.1无效
发明人：戎海明 -专利权人：昆山凯诺尔金属制品有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明涉及加工链轨节夹具技术领域，尤其涉及一种链轨节固定拨叉，包括拨叉柄、拨叉轴、以及拨叉爪子，所述拨叉爪子为U形结构，所述拨叉爪子的端部设置有耐磨层，所述拨叉轴偏心垂直固定在拨叉爪子的下方，所述拨叉柄与拨叉轴连接本发明的链轨节固定拨叉包括拨叉柄、拨叉轴、以及拨叉爪子，拨叉爪子为U形结构，可以压紧工件，有效避免工件不能被压紧而出现撞刀，拨叉爪子的端部设置有耐磨层，抗冲击性好，防止拨叉爪子的端头磨损或开裂，增长使用寿命，且成本低，噪音低，拨叉轴偏心垂直固定在拨叉爪子的下方，拨叉柄与拨叉轴连接，结构设计合理，体积小，更换操作简单。
一种链轨固定

[实用新型]一种汽车变速器换档拨叉-CN201420654093.5有效
发明人：杨海华;董德敏;王康林 -专利权人：安徽星瑞齿轮传动有限公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车变速器换档拨叉，包括：拨叉体、拨叉头、拨叉脚，所述拨叉头设置在拨叉体一端，拨叉头与拨叉体平行设置，拨叉体另一端上设置有拨叉脚，拨叉脚垂直拨叉体设置，拨叉脚与拨叉体之间连接处设有肋板，所述拨叉头前端设有拨头凹槽，拨头凹槽为矩形结构，在拨叉体的拨叉头一侧上设有自锁凹槽，自锁凹槽为波浪形结构，所述拨叉体内设有连接轴孔，连接轴孔内设有衬套，所述拨叉脚外端设有鼓型结构。本实用新型利用衬套降低摩擦力使换档轻便，利用自锁凹槽提升换档吸入感和降低跳档，利用鼓形叉脚提升换档平顺性。
一种汽车变速器换档

[发明专利]一种防止离合踏板抖动的分离拨叉结构-CN201810752214.2在审
发明人：马成;汪江;董恒;孟祥伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16D23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止离合踏板抖动的分离拨叉结构，包括拨叉和拨叉轴总成，所述拨叉设有拨叉臂和拨叉旋转轴，所述拨叉轴总成上设有与所述拨叉旋转轴相适配的拨叉轴套，所述拨叉旋转轴穿过所述拨叉轴套并与所述拨叉轴套转动连接；本发明的防止离合踏板抖动的分离拨叉结构，通过拨叉旋转轴和拨叉轴套，将振动隔断在分离拨叉处，不会传递到离合管路中，也就不会传递到离合踏板上，进而有效解决离合踏板抖动的问题，与现有技术相比，本发明可以提高整车的NVH特性，而且结构简单，成本较低，便于推广应用。
拨叉离合踏板分离拨叉旋转轴抖动轴套拨叉轴总成离合管路有效解决轴套转动传递拨叉臂隔断适配整车穿过

[发明专利]变速器换挡拨叉结构和具有其的车辆-CN201910849607.X在审
发明人：张宇佳;卢彩元;魏云;冯晨峰 -专利权人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器换挡拨叉结构和具有其的车辆，变速器换挡拨叉结构包括拨叉轴、第一拨叉和第二拨叉，第一拨叉具有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部均套设在拨叉轴上，第二拨叉具有第三安装部和第四安装部，第三安装部和第四安装部均套设在拨叉轴上，第三安装部位于第一安装部与第二安装部之间。根据本发明的变速器换挡拨叉结构，第一拨叉和第二拨叉与拨叉轴安装的位置的至少部分在拨叉轴的轴向交叉设置，可以节约第一拨叉和第二拨叉在拨叉轴的轴向的布置空间，从而节约变速器换挡拨叉结构的布置空间。
拨叉拨叉轴变速器换挡拨叉布置空间安装部位轴向交叉节约轴向

[发明专利]一种拨叉结构及穿梭车-CN202211263167.8在审
发明人：张金虎 -专利权人：北京京东乾石科技有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种拨叉结构及穿梭车，该拨叉结构包括驱动件、第一拨叉、第二拨叉和扭簧，第一拨叉的一端和第二拨叉的一端活动套接，驱动件的驱动端与第一拨叉连接，扭簧套设在第一拨叉和第二拨叉之间，且扭簧的一端与第一拨叉固定连接，扭簧的另一端与第二拨叉固定连接，驱动件能够驱动第一拨叉转动，转动的第一拨叉能够通过扭簧驱动第二拨叉同向差速转动，以使第一拨叉和第二拨叉在层叠状态和呈预设夹角的分散状态之间切换。该拨叉结构通过设置第一拨叉和第二拨叉，且使两个拨叉具有层叠状态和分散状态，处于分散状态的两个拨叉与货箱的接触面积大，对货箱的压强小，在拨动货箱时不易损坏货箱，处于层叠状态的两个拨叉结构紧凑，占用空间小。
一种结构穿梭

[实用新型]车辆变速器换挡拨叉结构-CN201320378855.9有效
发明人：李枫;梁磊;邱健 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆变速器换挡用的部件结构，尤其涉及一种车辆变速器换挡拨叉结构。其具有拨叉、拨块，在拨叉与拨块之间连接设有在拨块受外力作用下，使拨叉随拨块同步转动的连接支撑部；在拨叉上设有与拨叉的拨叉臂转动连接的换挡拨头。采用如上技术方案，通过对连接支撑部的结构设计，使拨叉与拨块同步转动，以杠杆原理减小对拨叉结构进行换挡操作的操作力，提高了换挡舒适性，其结构简单。
车辆变速器换挡结构

[发明专利]一种同轴式拨叉结构-CN201710053837.6有效
发明人：王梅俊;刘旭;张成海;李林 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：一种同轴式拨叉结构，包括机构底座、一号拨叉、二号拨叉、换挡执行机构，所述一号拨叉、二号拨叉均通过拨叉轴安装在机构底座上，所述换挡执行机构包括拨头，所述拨叉轴包括一号拨叉轴与二号拨叉轴，所述一号拨叉轴、二号拨叉轴同轴安装在机构底座内，所述一号拨叉、二号拨叉分别安装在一号拨叉轴、二号拨叉轴上，所述拨头的数量为两个，两个拨头分别与一号拨叉、二号拨叉相配合。本设计不仅平顺性高，而且结构简单。
一种同轴式拨叉结构

[实用新型]一种同轴式拨叉结构-CN201720092327.5有效
发明人：王梅俊;刘旭;张成海;李林 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：一种同轴式拨叉结构，包括机构底座、一号拨叉、二号拨叉、换挡执行机构，所述一号拨叉、二号拨叉均通过拨叉轴安装在机构底座上，所述换挡执行机构包括拨头，所述拨叉轴包括一号拨叉轴与二号拨叉轴，所述一号拨叉轴、二号拨叉轴同轴安装在机构底座内，所述一号拨叉、二号拨叉分别安装在一号拨叉轴、二号拨叉轴上，所述拨头的数量为两个，两个拨头分别与一号拨叉、二号拨叉相配合。本设计不仅平顺性高，而且结构简单。
一种同轴式拨叉结构

[实用新型]双拨叉体换档拨叉-CN201621185990.1有效
发明人：陈辉;贾艇峰;翁贤科;陈颖浩;王天 -专利权人：温州天和汽车部件有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双拨叉体换档拨叉，其特征在于：具有左拨叉体、右拨叉体的双拨叉体连体结构，左拨叉体、右拨叉体相互紧挨靠近，左拨叉体、右拨叉体连接在同一拨叉座上，拨叉座设有滑轴孔，滑轴孔垂直于拨叉体所在平面，拨叉座的背部设有前后拨叉块，前后拨叉块之间围出拨叉推动槽；左拨叉体的背部在靠近拨叉块的位置设有一排沿滑轴孔的轴线方向布设的左滚珠体，右拨叉体的背部在靠近拨叉块的位置设有一排沿滑轴孔的轴线方向布设的右滚珠体本实用新型可实现对不同轴上不同齿轮同时进行推动，结构简化，工作稳定可靠。
双拨叉体换档

[发明专利]分离拨叉组件-CN201510863614.7在审
发明人：肖雄;余三成;李仙;刘杰 -专利权人：重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
申请日： 2015-12-01 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本发明公开一种分离拨叉组件，分离拨叉支撑柱上部为圆柱部，其下部为n形部，n形部卡在分离拨叉外面，而分离拨叉的底面水平设有一个分离拨叉压片；分离拨叉压片靠近分离拨叉支撑柱，分离拨叉压片沿分离拨叉的长度方向设置，而分离拨叉压片的一端与分离拨叉固定，且分离拨叉压片的另一端悬空，并在分离拨叉压片悬空端的竖直安装孔中连接有一根连接螺栓。本发明去掉了传统结构中的卡簧，取而代之的是设置分离拨叉压片，分离拨叉压片通过连接螺栓安装在变速器壳体上，而分离拨叉支撑柱上部为圆柱部，其下部为n形部，n形部卡在分离拨叉外面，定位方式为非接触式结构，这种非接触式结构不仅定位可靠，而且返修时便于拆卸分离拨叉支撑柱。
分离组件

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