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[实用新型]碳纤维扰流板以及具有它的车辆-CN201720779375.1有效
发明人：谷鹏飞;杨宇威;葛俊 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳纤维扰流板以及具有它的车辆，所述碳纤维扰流板包括扰流板本体；扰流板加强部，所述扰流板加强部与所述扰流板本体连接且所述扰流板加强部与所述扰流板本体在前后方向上正对，所述扰流板本体和所述扰流板加强部均为弧形且两者的形状相一致；所述扰流板本体、所述扰流板加强板均为依次层叠的多层结构且包括多个碳纤维布层，所述扰流板加强板的碳纤维布层的层数大于所述扰流板本体的碳纤维布层的层数。根据本实用新型实施例的碳纤维扰流板，不仅强度高，而且重量轻。
碳纤维扰流板以及具有车辆

[实用新型]汽车后背门扰流板安装结构、汽车后背门及汽车-CN202022117292.0有效
发明人：范军锋;朱晨 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请公开一种汽车后背门扰流板安装结构、汽车后背门及汽车。汽车后背门扰流板安装结构，包括：后扰流板(1)、以及侧扰流板(2)，所述侧扰流板(2)靠近所述后扰流板(1)的一侧设置有侧扰流板安装部(21)，所述侧扰流板安装部(21)包括安装底板(211)、以及与所述安装底板(211)连接的安装侧板(212)，所述后扰流板(1)靠近所述侧扰流板(2)的侧方与所述安装底板(211)连接，且所述后扰流板(1)靠近所述侧扰流板(2)的侧方至少部分与所述安装侧板(212)接触，所述安装侧板(212)与所述侧扰流板(2)连接。本申请解决了后扰流板与侧扰流板配合间隙、面差不易控制的难点。
汽车后背门扰流板安装结构

[实用新型]扰流板组件和具有该扰流板组件的车辆-CN201820005712.6有效
发明人：赵静华;李斌 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扰流板组件和具有该扰流板组件的车辆。该扰流板组件包括：扰流板；扰流板加强件，所述扰流板加强件位于所述扰流板的底部，所述扰流板加强件与所述扰流板通过螺接方式、焊接方式和卡接方式中的至少一种固定方式进行固定，且其中所述螺接方式和/或所述焊接方式的固定点位为多个根据本实用新型的扰流板组件，通过设置扰流板加强件，提高了扰流板的强度，从而有利于减小扰流板的变形，进而提升了整车的外观品质。
扰流板加强件本实用新型焊接方式螺接方式卡接方式外观品质组件包括点位减小整车变形

[发明专利]后扰流板总成及具有该后扰流板总成的汽车-CN201310356576.7在审
发明人：泮晓赟;周利国;戴开红;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：一种后扰流板总成，包括后背门及扰流板，后背门上设有长条形的开口，扰流板的形状与大小与开口相匹配；后扰流板总成还包括伸缩机构，伸缩机构与扰流板连接；扰流板伸出时，伸缩机构将扰流板从开口内顶出至后背门上方的预定高度位置；扰流板缩回时，伸缩机构将扰流板从后背门上方拉入开口内。本发明的后扰流板总成的扰流板通过伸缩机构固定于车身，将扰流板与后背门做成一体，利用后背门的钣金来实现扰流板的功能，且能自动伸缩，有很好的灵活性，由于不需要单独设计一个扰流板，因此降低了成本，且扰流板与后背门做成一体本发明还涉及一种具有该后扰流板总成的汽车。
后扰流板总成具有汽车

[发明专利]用于车辆的扰流板组件和车辆-CN202210519123.0在审
发明人：金吉洙 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本发明公开了用于车辆的扰流板组件和车辆。扰流板组件包括：扰流板，其包括第一扰流板部件和第二扰流板部件，第一扰流板部件可枢转地连接到固定于车辆的车身上的支架；连接弹簧，其用于连接第一扰流板部件和第二扰流板部件，使得第二扰流板部件能够相对于第一扰流板部件旋转；引导机构，其包括导轨和固定于车身上以用于支承导轨的导轨框架，导轨构造成用于支承并引导第二扰流板部件；以及致动机构，其用于连接车身和第二扰流板部件，其中，致动机构的致动引起第二扰流板部件沿着导轨相对于第一扰流板部件旋转，同时第一扰流板部件围绕支架枢转，使得扰流板在展开构型与折叠构型之间转变。
用于车辆扰流板组件

[实用新型]一种扰流板组件-CN201420824253.6有效
发明人：黄伟峰 -专利权人：北汽银翔汽车有限公司
申请日： 2014-12-20 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扰流板组件，包括上扰流板和下扰流板，上扰流板包括上扰流板体、上扰流板尾，上扰流板尾向上扰流板体的下端面弯曲形成第一折弯部，上扰流板体的前部设有第一焊接部；下扰流板包括下扰流板体、下扰流板尾，下扰流板尾向下扰流板体的下端面弯曲形成第二折弯部，下扰流板体的前部为与第一焊接部焊接配合的第二焊接部，第二焊接部的下表面设有阶梯状的凹槽；第二折弯部上设有向前凹的凹陷部，上扰流板尾的末端与凹陷部的底部弹性接触
一种扰流板组件

[发明专利]一种双层扰流板及其加工工艺-CN201910362206.1在审
发明人：陈立奎;林科;徐俊;封晓平;刘明 -专利权人：江阴名鸿车顶系统有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层扰流板，包括空心壳体结构的扰流板本体，扰流板本体的形状与车尾顶部外形相适配，扰流板本体的车身安装面为背面，背面的相对面为正面，正面安装有左装饰板、右装饰板、左侧围总成及右侧围总成，左装饰板和右装饰板位于扰流板本体正面的上边缘处；扰流板本体包括扰流板上本体与扰流板下本体，扰流板上本体与扰流板下本体固定连接，扰流板上本体上表面间隔设置若干个凸起，扰流板上装饰件通过凸起与扰流板上本体固定连接，扰流板上装饰件与扰流板上本体之间通过凸起形成若干个镂空孔本发明结构中间有镂空，打破常规扰流板造型，运动感强烈；装饰板与扰流板本体之间通过胶水粘结，产品之间无需复杂装配结构，装配结构简单。
扰流板扰流板本体上本体凸起上装饰件右装饰板左装饰板下本体空心壳体结构复杂装配间隔设置胶水粘结正面安装装配结构镂空安装面上边缘上表面相对面右侧围装饰板镂空孔车身车尾适配背面造型

[发明专利]一种行车中宽度可调的扰流板系统及调节方法-CN202211734324.9在审
发明人：张泽华;李伟;毛宏泰;张远骏;黄晶;祖湃;李凯 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种行车中宽度可调的扰流板系统及调节方法，涉及车辆扰流板技术领域，包括：所述扰流板系统包含控制器和三个分段扰流板，分别为顶扰流板和两个对称设置的侧扰流板；每个分段扰流板均通过调节结构安装于驾驶室后围板；所述分段扰流板包含外层的固定扰流板体和内层的运动扰流板体，所述固定扰流板体通过调节结构的一部分结构固定于驾驶室后围板，所述运动扰流板体通过调节结构的另一部分结构安装于固定扰流板体；所述控制器用于控制运动扰流板体相对于固定扰流板体做伸张运动或缩合运动本申请的扰流板系统及调节方法，实现在行车中扰流板宽度可调节，同时能够向外张开或合拢，灵活调节主挂间隙，保持最小风阻。
一种行车宽度可调扰流板系统调节方法

[实用新型]一种用于新能源汽车的扰流板总成-CN201820882452.0有效
发明人：门松涛;杨书丛;汪进;陈辉;张龙;吴艳雪;张朋;徐宝平;程大双 -专利权人：芜湖国风塑胶科技有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车的扰流板总成，包括扰流板本体，在扰流板本体内侧设有加强机构，扰流板本体包括第一扰流板和第二扰流板，第一扰流板与第二扰流板连接，加强机构设置在第一扰流板的中部。加强机构的一端设置在第一扰流板的边缘处，加强机构的另一端与第二扰流板之间设有空隙，加强机构在第一扰流板上投影的宽度为第一扰流板宽度的1/2～2/3，加强机构的高度低于第二扰流板的高度。本实用新型强结构的设计既可以解决扰流板本体变形、扭曲和装配间隙大的问题；又起到了支撑扰流板本体、增加扰流板总成结构强度的作用。
扰流板加强机构扰流板本体新能源汽车加强板本实用新型斜坡结构一端设置装配间隙总成结构边缘处强结构总成本变形投影扭曲支撑

[实用新型]一种双层扰流板-CN201920617175.5有效
发明人：陈立奎;林科;徐俊;封晓平;刘明 -专利权人：江阴名鸿车顶系统有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双层扰流板，包括空心壳体结构的扰流板本体，扰流板本体的形状与车尾顶部外形相适配，扰流板本体的车身安装面为背面，背面的相对面为正面，正面安装有左装饰板、右装饰板、左侧围总成及右侧围总成，左装饰板和右装饰板位于扰流板本体正面的上边缘处；扰流板本体包括扰流板上本体与扰流板下本体，扰流板上本体与扰流板下本体固定连接，扰流板上本体上表面间隔设置若干个凸起，扰流板上装饰件通过凸起与扰流板上本体固定连接，扰流板上装饰件与扰流板上本体之间通过凸起形成若干个镂空孔。本实用新型结构中间有镂空，打破常规扰流板造型，运动感强烈；装饰板与扰流板本体之间通过胶水粘结，产品之间无需复杂装配结构。
一种双层扰流板

[实用新型]汽车及其后扰流板结构-CN202020537658.7有效
发明人：李梦娜;白克宾;孙国良;王小爽;张士成;张登谦;赵亮 -专利权人：诺博汽车系统有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车扰流板技术领域，提供一种汽车及其后扰流板结构，汽车在尾部形成有沿汽车的宽度方向延伸的后扰流板凹槽，所述后扰流板结构安装于所述后扰流板凹槽内，所述后扰流板结构包括后扰流板本体和后扰流板举升旋转组，所述后扰流板本体沿所述汽车的宽度方向延伸并支撑于所述后扰流板举升旋转组，所述后扰流板本体具有缩回至后扰流板凹槽中的缩回状态和升高至后扰流板凹槽外的升高状态，所述后扰流板举升旋转组能够驱动所述后扰流板本体在所述缩回状态和所述升高状态之间转换，并旋转调节所述后扰流板本体相对于水平方向的角度。其中，后扰流板本体能够根据需要缩回凹槽内或外露至车身外，并且能够调节角度，以满足不同车速下的需求。
汽车其后板结

[发明专利]一种新型矩形水箱内部扰流板结构-CN202310666780.2在审
发明人：徐勤干;周保强;周健 -专利权人：上海沿锋汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： A62C31/28 文献下载
摘要：本申请涉及消防水箱的技术领域，尤其是涉及一种新型矩形水箱内部扰流板结构，包括设置于水箱内的扰流板组，所述扰流板组包括沿着水箱的长度方向上设置的横向扰流板和沿着水箱的宽度方向上设置的纵向扰流板，所述横向扰流板和纵向扰流板相连接，且所述横向扰流板和纵向扰流板均与水箱的内壁相连接，所述横向扰流板和纵向扰流板上均开设有连通槽。本申请具有能够减少扰流板与箱体焊接的地方容易发生断裂的现象的效果。
一种新型矩形水箱内部板结

[实用新型]一种冷冻机散热翅片-CN201921361606.2有效
发明人：陈艳军;郭飞;贺秀华;王院亮 -专利权人：襄阳普士利工程器材有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F28F1/30 文献下载
摘要：针对现有技术中扰流板设计参数不理想的问题提出本方案。基板，所述的基板设有多个供换热管垂直穿过的通孔；基板至少一侧均匀分布若干纵向涡流发生单元；其特征在于，所述的纵向涡流发生单元包括一主扰流板以及平行设置在所述主扰流板两侧的次扰流板；所述的主扰流板和次扰流板均为半圆形结构，主扰流板和次扰流板的圆心共线且连线垂直于主扰流板平面；所述的主扰流板半径R为次扰流板半径r的三倍，主扰流板和次扰流板的距离d为次扰流板半径r的4/5。优点在于，主扰流板和次扰流板的扰流边缘都是圆弧，使流体经过的时候不会出现割裂效应，流体各点的物理参数能平滑过渡。
一种冷冻机散热

[实用新型]一种空气扰流板-CN201920502044.2有效
发明人：陈科技;闫二杰;于金芝;赵丹 -专利权人：富诚汽车零部件沈阳有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气扰流板，包括第一扰流板和第二扰流板；所述第一扰流板的上表面沿第一扰流板的长度方向均匀间隔设置有若干三角板，所述三角板垂直于第一扰流板设置，且三角板的前部高度低于后部高度；所述第二扰流板设置在第一扰流板的上方，所述第二扰流板和第一扰流板之间通过所述三角板固定连接，所述第二扰流板和第一扰流板之间形成有沿第一扰流板和第二扰流板宽度方向的空气通道。本实用新型通过设置上下两个扰流板，在上下两个扰流板之间设置空气通道和间隔设置三角板，可以更有效的降低后轮升力，提高高速行驶的操纵稳定性和安全性。
一种空气扰流板

[发明专利]汽车注塑后扰流板结构及其装配方法-CN201710445529.8在审
发明人：潘旭;张青松;徐晶才;马玉姣 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车注塑后扰流板结构及其装配方法，包括有后扰流板本体、后扰流板蒙皮、后扰流板两侧尾翼、左\右安装骨架和后扰流板高刹安装骨架，后扰流板本体与后扰流板蒙皮通过结构胶粘接，后扰流板两侧尾翼与左\右安装骨架采用结构胶粘接固定，左/右安装骨架上布置螺钉与尾门固定，局部安装点处尾门内外板需贴合，螺钉打紧在尾门内板上，后扰流板高刹安装骨架上部通过六个螺钉与扰流板本体固定，下部通过六个卡勾与后扰流板本体固定，优点是在后扰流板本体上布置扰流板安装点，根本解决了后扰流板注塑成型工艺存在的刚性差、表面缩痕问题。
扰流板扰流板本体安装骨架螺钉尾门注塑扰流板结构安装点结构胶尾翼蒙皮装配注塑成型工艺粘接固定内外板卡勾内板缩痕贴合粘接汽车