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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]手动变速器-CN200510131890.0有效
发明人：赵恒彻 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2005-12-15 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种手动变速器，由于该手动变速器仅包括两个同步器，因此生产成本降低，且可以简化制造工艺。
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201610151922.1在审
发明人： Y.K.德万甘;B.齐;R.德梅勒兹;G.斯普 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-03-17 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明涉及手动变速器。一种变速器包括变速器壳体，五个共面齿轮组，变速器输入轴，输出构件，第一和第二副轴，和五个同步器组件。五个同步器组件选择地接合以建立变速器输入轴构件和输出构件之间的至少七个前进速比和一个倒档速比的一个。
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201110210114.5无效
发明人：余子林;陈勇;罗大国;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-26 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种手动变速器，属于汽车技术领域。它解决了现有的变速器采用独立设置倒挡转轴，使变速器的结构较为复杂，制造成本较高的问题。本手动变速器，包括壳体和位于壳体中的输出轴、一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、倒挡结合齿轮、滑套和同步器，一挡从动齿轮和二挡从动齿轮均套在输出轴上，同步器位于输出轴上且同步器与滑套相连，倒挡结合齿轮套在一挡从动齿轮上本手动变速器具有结构紧凑、占用较小空间的优点。
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201110320273.0有效
发明人： J.B.博尔格森;S.H.维特科普 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-10-20 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16H3/16 文献下载
摘要：一种手动变速器，其包括：输入构件、输出构件、变速器输入轴、副轴、倒档轴、多个共平面的齿轮组、以及多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件。变速器可操作以在输入构件和输出构件之间提供至少一个倒档速度比和多个前进档速度比。
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201010131723.7有效
发明人：冈留泰树;桑原亘 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2010-02-26 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明涉及手动变速器，其中，从该手动变速器的与发动机(2)侧相反的一侧依次设置有1档用齿轮组(G1)、所定前进变速档用齿轮组(G4)、以及后退档用齿轮组(GR)。第一中间轴(11)上的后退档用齿轮组(GR)的第一从动齿轮(47A)与1档用齿轮组(G1)的从动齿轮(41)之间，设置有在变速杆被切换到后退档时将后退档用齿轮组(GR)的第一从动齿轮(47A)与1档用齿轮组由此，能够提供可进一步缩短轴向尺寸的手动变速器。
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201210171412.2有效
发明人：王一博;郑立朋;姜海鹏;张倩;代奎杰;刘雅丽 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-05-29 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种手动变速器，涉及汽车技术领域，为使汽车在怠速运转和不摘下最高档的条件下实现安全滑行，以节省燃油消耗而发明。所述手动变速器包括输入来自发动机的驱动力的输入轴和与所述输入轴平行设置的输出轴以及套设在所述输入轴与输出轴上的多个齿轮组，所述多个齿轮组包括最高档齿轮组和最高档以外的齿轮组，所述最高档齿轮组包括啮合连接的最高档驱动齿轮和最高档从动齿轮，其中，所述最高档驱动齿轮空套在所述输入轴上并能够通过与所述输入轴刚性连接的同步机构固定在所述输入轴上，所述最高档从动齿轮空套在所述输出轴上并能够通过单向离合器实现与所述输出轴结合或分离。
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201510071696.1有效
发明人：肖荣寿 -专利权人：肖荣寿
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F16H3/089 文献下载
摘要：本发明涉及一种手动变速器，包括变速箱壳体、水平固定在变速箱壳体底部的输入轴和输出轴，以及带动输入轴转动的动力装置，所述输出轴一端为输出端，另一端连接有换挡装置，所述输入轴上固定有至少两个主动齿轮，所述输出轴上安装有与主动齿轮个数一致的传动齿轮各个传动齿轮分别与主动齿轮大小相互配合且相互齿合，齿合后得到不同转速的传动齿轮；所述输出轴上固定安装有花键，所述传动齿轮空套在输出轴上，其内圈设有与所述花键吻合的花键卡槽，所述传动齿轮之间的距离大于花键的长度；此手动变速器易操作
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201780050167.0有效
发明人：松本瑞辉;二宫良介;市川雅也;大泽英也 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F16H63/20 文献下载
摘要：一种手动变速器，设置有：换挡选择轴头(2)，换挡选择轴头(2)固定至轴(1)；选择内杆(4)，选择内杆(4)连接至换挡选择轴头(2)；导引销(6)，导引销(6)与换挡选择轴头(2)一体地形成；以及导引板为了抑制轴(1)的弯曲，手动变速器包括用于换挡选择轴头(2)和选择内杆(4)的连接部分(4a)以及用于导引销(6)和导引板(7)的接合部分(6a)，连接部分(4a)和接合部分(6a)布置在由第一虚拟平面
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201610702779.0有效
发明人： C·A·塞利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：变速器包括变速器壳体、六个共面齿轮组、变速器输入构件、输出构件和三个同步器组件。三个同步器组件被选择性地接合以在变速器输入轴构件与输出构件之间建立至少六个前进档速比中的一个和一个倒档速比。结构变速器罩将输入构件和输出构件支撑在一端上并且围封六个共面齿轮组中的两个。
输出构件共面齿轮组同步器组件变速器输入构件变速器输入轴变速器壳体前进档速比手动变速器变速器变速器罩倒档速比输入构件接合围封支撑

[实用新型]手动变速器-CN201520098805.4有效
发明人：肖荣寿 -专利权人：肖荣寿
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16H3/089 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手动变速器，包括变速箱壳体、水平固定在变速箱壳体底部的输入轴和输出轴，以及带动输入轴转动的动力装置，所述输出轴一端为输出端，另一端连接有换挡装置，所述输入轴上固定有至少两个主动齿轮，所述输出轴上安装有与主动齿轮个数一致的传动齿轮各个传动齿轮分别与主动齿轮大小相互配合且相互啮合，啮合后得到不同转速的传动齿轮；所述输出轴上固定安装有花键，所述传动齿轮空套在输出轴上，其内圈设有与所述花键吻合的花键卡槽，所述传动齿轮之间的距离大于花键的长度；此手动变速器易操作
手动变速器

[外观设计]手动变速器-CN201830605982.6有效
发明人：王福英 -专利权人：王福英
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：手动变速器。2．本外观设计产品的用途：用于汽车变速器装置使用。3．本外观设计的设计要点：产品形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
外观设计手动变速器汽车变速器产品形状装置使用图片

[外观设计]手动变速器-CN201830440454.X有效
发明人：杨燕飞 -专利权人：杨燕飞
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：手动变速器。2．本外观设计产品的用途：用于汽车变速器装置。3．本外观设计的设计要点：产品的形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
外观设计手动变速器汽车变速器图片

[发明专利]手动变速器-CN201280034788.7在审
发明人：枡井勇树;大须贺慎也 -专利权人：爱信AI株式会社
申请日： 2012-07-11 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本装置的手动变速器具备：输入轴(Ai)，经由离合器(C／T)从内燃机(E／G)输入动力；输出轴(Ao)，从电动机(M／G)输入动力。该变速器具有在(Ai)-(Ao)之间不确立动力传递系统(不同于空挡位置)的EV行驶用的多个变速挡(EV、EV-R)、和在(Ai)-(Ao)之间确立动力传递系统的(HV)行驶用多个变速挡(2速-5速)。在H型的换挡模式上，前进用的一个EV行驶用变速挡的换挡完成位置、和后退用的一个(EV)行驶用变速挡的换挡完成位置，分别配置在共同的换挡线路的两端部。以这种方式，提供一种具备“HV行驶用变速挡”和“EV行驶用变速挡”并能够小型化的HV-MT车用手动变速器。
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201480061561.0在审
发明人：古贺秀昭;大水昭寿 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16H63/20 文献下载
摘要：一种手动变速器包括：换档选择轴(20)；换档内杆(32)，其包括臂部(32b)，所述臂部设置在管状部(32a)的外侧，以便沿径向方向向外突出；互锁板(34)，其包括突起(34b)，所述突起设置在凸台部(34a)的外侧以便沿径向方向向外突出；以及倒档换档臂(41)，其通过变速器壳(C)经由托架(42)以枢转方式支撑。
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201480003557.9有效
发明人：池本孝之;浦林教秀;弘中达也 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2014-01-14 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F16H63/22 文献下载
摘要：预停止杆(180)在进行倒档选择操作时与控制杆(100)的转动连动而转动到转动位置，预停止杆(180)的扣合部(190)和预停止销(162)的前端部在转动位置扣合，当倒档杆(136)在扣合状态下摆动时，换档杆(113)朝着让同步装置(60)起作用的方向移动。将引导面部(192)设置在扣合部(190)，当预停止杆(180)朝着转动位置转动时，该引导面部(192)朝着扣合位置引导预停止销(162)的前端部。
手动变速器

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