专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种确保应急刹车运行的飞机电子防滑刹车系统-CN201610902426.5有效
  • 何永乐;王红玲 - 西安航空制动科技有限公司
  • 2016-10-18 - 2018-12-11 - B64C25/46
  • 一种确保应急刹车运行的飞机电子防滑刹车系统,包括正常刹车系统和应急刹车系统。正常刹车系统主要包括刹车阀、电液伺服阀、控制盒、机轮速度传感器;应急刹车系统主要包括应急刹车阀、转换活门、开关,正常刹车系统和应急刹车系统通过转换活门进行联系和转换。正常刹车系统和应急刹车系统采用两套独立的供压源系统。本发明通过增加控制装置完善系统结构,使应急刹车时正常刹车失能,确保在应急刹车压力作用下转换活门完全转换,即使应急刹车与正常刹车并用,转换活门可转换到应急刹车系统。从而确保应急刹车的实施,从根本上消灭了应急刹车和正常刹车同时使用带来的应急刹车失效和事故隐患。
  • 一种确保应急刹车运行飞机电子防滑系统
  • [实用新型]带紧急刹车信号控制器的紧急刹车系统-CN201020155064.6无效
  • 廖大中 - 廖大中
  • 2010-04-12 - 2010-11-24 - B60T7/14
  • 本实用新型带紧急刹车信号控制器的紧急刹车系统属于独立采集紧急刹车信号和控制汽车紧急刹车的系统。在刹车踏板与车体装置之间设置有紧急刹车信号控制器,或者在刹车踏板联动机构与车体装置之间设置有紧急刹车信号控制器;紧急刹车信号控制器与执行刹车的系统连接,紧急刹车信号控制器把符合已设定的紧急刹车条件的电信号变为紧急刹车指令电信号输给执行刹车的机械,进行紧急刹车。优点:可以把汽车在正常刹车失灵状态下,能把司机发出的对有故障的刹车系统没有意义的习惯性刹车动作,变为能使故障汽车实现紧急刹车的效果。
  • 紧急刹车信号控制器系统
  • [发明专利]轻型轨道交通车辆紧急刹车系统-CN201010294024.4有效
  • 宋有洲 - 宋有洲
  • 2010-09-27 - 2011-01-19 - B61H7/00
  • 本发明涉及一种轻型轨道交通车辆紧急刹车系统,包括紧急刹车轮、紧急刹车臂、液压系统及紧急刹车控制系统,紧急刹车轮的轮中心设有一轮轴,紧急刹车臂的一端通过一转轴连接至车身,紧急刹车臂的另一端与所述轮轴连接;液压系统为紧急刹车系统的动力机构,其包括一液压缸及一液压泵,液压缸的一端与车身连接,另一端通过液压缸轴连接至紧急刹车臂的中点与紧急刹车臂和轮轴的连接点之间;紧急刹车控制系统可控制液压泵驱动液压缸向下运动,进而通过紧急刹车臂带动紧急刹车轮向下运动至行车轨道表面并与行车轨道产生摩擦力使车辆紧急刹车。本发明使车辆刹车距离缩短,车辆行驶的安全性能提高,且方案简便易行,具有较强的实用性。
  • 轻型轨道交通车辆紧急刹车系统
  • [实用新型]刹车信号进行紧急刹车分析和处理的紧急刹车系统-CN201020155022.2无效
  • 廖大中 - 廖大中
  • 2010-04-12 - 2010-11-24 - B60T7/12
  • 本实用新型对刹车信号进行紧急刹车分析和处理的紧急刹车系统属于正确取用现有刹车系统中的紧急刹车信号,控制汽车紧急刹车的系统。执行刹车的系统包括刹车电信号采集器和执行刹车的机械;刹车电信号采集器包括相连接的机械刹车信号变刹车电信号模块和正常刹车电信号控制器,刹车电信号采集器中的紧急刹车信号控制器分别与机械刹车信号变刹车电信号模块和执行刹车的机械连接,紧急刹车信号控制器把已设定的紧急刹车条件的电信号,变为紧急刹车指令电信号输给执行刹车的机械,进行紧急刹车。优点:可以把汽车在正常刹车失灵状态下,能把司机发出的对有故障的刹车系统没有意义的习惯性刹车动作,变为能使故障汽车实现紧急刹车的效果。
  • 刹车信号进行紧急分析处理系统
  • [实用新型]独立采集紧急刹车信号和执行紧急刹车的紧急刹车系统-CN201020155053.8无效
  • 廖大中 - 廖大中
  • 2010-04-12 - 2011-01-19 - B60T17/18
  • 本实用新型独立采集紧急刹车信号和执行紧急刹车的紧急刹车系统属于独立采集紧急刹车信号和停止发动机工作的汽车紧急刹车系统。在刹车踏板与车体装置之间设置有紧急刹车信号控制器,或者在刹车踏板联动机构与车体装置之间设置有紧急刹车信号控制器;在保证发动机正常工作的机械、或输油管、或输气管、或电线上增设刹车开关,或/和在执行刹车的机械上增设刹车开关;紧急刹车信号控制器与增设刹车开关连接,紧急刹车信号控制器控制增设刹车开关。优点:可以把汽车在正常刹车失灵状态下,能把司机发出的对有故障的刹车系统没有意义的习惯性刹车动作,变为能使故障汽车实现紧急刹车的效果。
  • 独立采集紧急刹车信号执行系统
  • [实用新型]能紧急刹车分析和停止发动机工作的紧急刹车系统-CN201020154970.4无效
  • 廖大中 - 廖大中
  • 2010-04-12 - 2010-11-24 - B60T17/18
  • 本实用新型能紧急刹车分析和停止发动机工作的紧急刹车系统涉及正确取用现有刹车系统中的紧急刹车信号,停止发动机工作的汽车紧急刹车系统。在保证发动机正常工作的机械、或输油管、或输气管、或电线上增设刹车开关,或/和在执行刹车的机械上增设刹车开关;紧急刹车信号控制器一端与机械刹车信号变刹车电信号模块连接,紧急刹车信号控制器另一端与增设刹车开关连接,把已设定的紧急刹车条件的电信号变为紧急刹车指令电信号输给增设刹车开关,进行紧急刹车。优点:可以把汽车在正常刹车失灵状态下,能把司机发出的对有故障的刹车系统没有意义的习惯性刹车动作,变为能使故障汽车实现紧急刹车的效果。
  • 紧急刹车分析停止发动机工作系统
  • [发明专利]安全驾驶评价系统以及安全驾驶评价程序-CN200910206340.9有效
  • 三浦直树 - 爱信艾达株式会社
  • 2009-10-15 - 2010-06-09 - G01C21/26
  • 提供能够提高与刹车操作相关的驾驶员的安全驾驶意识的安全驾驶评价系统,具有:计数单元(18),用于对车辆的刹车操作的次数进行计数;判定单元(19),用于判定刹车操作是否为急刹车操作;比率计算单元(22),根据急刹车操作次数在刹车操作次数中所占的比率来计算急刹车发生比率,上述刹车操作次数是上述计数单元计数出的刹车操作次数,上述急刹车操作次数是判定单元判定为急刹车操作的刹车操作的次数;修正单元(22),在作出了上述急刹车操作时,判定作出了急刹车操作的道路上车辆减速频度是否低,在判定为该车辆减速频度低的情况下,修正提高急刹车发生比率;评价信息获取单元(23),用于获取基于上述急刹车发生比率的评价信息。
  • 安全驾驶评价系统以及程序
  • [实用新型]机轮空中自动刹车机构-CN200720140639.5无效
  • 钱先云;项滨东;刘春艳;杜荃;王汉奎;李程刚;付立志 - 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
  • 2007-03-20 - 2008-01-23 - B64C25/44
  • 本实用新型机轮空中自动刹车机构,包括电动机构、回位弹簧、曲柄顶杆、螺栓轴、集流器组件、应急刹车阀、压力开关、压力传感器和钣金支架,电动机构的电动机构端头连接曲柄顶杆的一端,其另一端安装在螺栓轴上并可绕其转动,曲柄顶杆上的凸头在曲柄顶杆转动时触压应急刹车阀的应急刹车阀端头,螺栓轴上同时安装有应急刹车拉杆,应急刹车拉杆的转动也能触压应急刹车阀的应急刹车阀端头,曲柄顶杆回位弹簧和应急刹车拉杆回位弹簧的固定端安装在电动机构的壳体上优点是:该自动刹车系统重量最轻,不额外增加液压管路。与原地面停机刹车及应急刹车系统相互独立,刹车效率高。
  • 机轮空中自动刹车机构
  • [实用新型]一种飞机电控式应急及停机刹车系统-CN202220541287.9有效
  • 赵兴平;常凯;李欣;谢彦;苏静 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2022-03-11 - 2022-09-20 - B64C25/44
  • 本发明涉及一种飞机电控式应急及停机刹车系统,属于飞机刹车控制技术领域。所述飞机电控式应急及停机刹车系统包括:局部能源组件、液压蓄压器、集成阀、应急刹车手柄、停机刹车开关。系统中局部能源组件和液压蓄压器同时给集成阀提供液压能源,当需要进行应急刹车时操纵应急刹车手柄发出应急刹车指令信号,集成阀的应急刹车模块接收指令信号后输出相应的应急刹车压力,驱动刹车装置与飞机机轮抵触,以此实现应急刹车;当需要进行停机刹车时操纵停机刹车开关发出停机刹车指令信号,集成阀的停机刹车模块接收后输出相应的停机刹车压力,驱动刹车装置与飞机机轮抵触,以此实现停机刹车
  • 一种飞机电控式应急停机刹车系统
  • [发明专利]一种三余度飞机刹车控制系统-CN202210473438.6在审
  • 李文娟;周宏博;李林蔚;杨金日;李晓猛;王媛媛;彭娟 - 西安航空制动科技有限公司
  • 2022-04-29 - 2022-07-29 - B64C25/44
  • 本发明涉及一种三余度飞机刹车控制系统,主要包括正常刹车系统和应急刹车系统,采用正常刹车系统电气双余度、液压双余度+应急刹车系统电控单余度。所述正常刹车系统和应急刹车系统为并列关系。默认正常刹车系统实施机轮刹车,当正常刹车系统出现故障时,应急刹车系统保障机轮刹车。正常刹车系统由指令传感器、控制模块、集成控制阀、集成转换阀、速度传感器、转换阀、能源转换阀组成。应急刹车系统采用电传控制方式,由蓄压器、应急电液能源组件、应急刹车操纵单元、停机/应急刹车阀、液压保险组成。本发明因液压能源失效发生刹车失效的概率为2.4E‑10/fh,与二余度飞机刹车控制系统相比,提高了刹车系统的安全性和可靠性。
  • 一种三余度飞机刹车控制系统

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