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[实用新型]一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落架-CN201620415192.7有效
发明人：吴栋 -专利权人：舟山创智航模科技有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： A63H27/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落架，包括机身底板和机轮主体，所述机身底板下方左右两侧安装有转动立杆，所述转动立杆下方安装有两个主减震器，所述主减震器下方安装有机轮支撑杆，所述机轮支撑杆中间安装有加强杆，所述机轮主体上方安装有副减震器接头，所述副减震器接头下方安装有副减震器上板，所述副减震器上板下方安装有五组副减震器弹簧，且副减震器弹簧均匀分布，所述副减震器弹簧下方安装有副减震器下板，所述副减震器下板下方安装有机轮支撑杆本实用新型能够实现对小型航模的降落提供保证，双减震的效果让航模更加安全，使航模更加经久耐用，能够达到测试的目的。
一种用于小型飞行航模可收放双减震起落架

[实用新型]一种用于电动车的缓冲减震装置-CN202021301636.7有效
发明人：周劲松 -专利权人：无锡市韩森源机械有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B62J1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动车的缓冲减震装置，包括第一减震器、第二减震器，所述第二减震器的顶端设置有支撑板，所述支撑板的下方设置有第二限位框，所述第二限位框的内部设置有多组腔体，多组所述腔体的内部皆设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部设置有T形杆，涉及电动车配件技术领域。本实用新型通过设置的第一减震器、第二减震器，第一减震器包括第一限位框、第一弹簧、第三弹簧、滑动环、滑动杆、连接杆、固定套筒，第二减震器包括第二限位框、第二弹簧、支撑板、T形杆，第一减震器、第二减震器可以将电动车产生的震动进行很好的缓冲
一种用于电动车缓冲减震装置

[发明专利]一种带有示数的弹力减震器-CN202011173410.8在审
发明人：刘从敏;蒋顺军;刘卫军;黄建利;张喜林;陶传龙;张金里;何凯;于帆;张磊;梁大鹏 -专利权人：华能山东石岛湾核电有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：一种带有示数的弹力减震器，包括减震器基座，减震器基座上连接有下筒，下筒的上部设置有上筒，下筒和上筒形成的内部空腔里安装有弹簧，弹簧底部连接在减震器基座上，弹簧顶部连接在上筒顶部内壁；所述的减震器基座通过基础螺栓固定在基础上，上筒顶部通过固定设备螺栓和减震设备连接；所述的下筒外壁上蚀刻有压力值，上筒的下沿作为指针，指到的压力值就是目前减震器承受的压力；本发明安装前对弹力减震器进行弹力标定，保证每个弹力减震器质量合格；安装后能够快速判断弹力减震器承力是否均匀
一种带有弹力减震器

[实用新型]一种周置弹簧离合器-CN201621278834.X有效
发明人：张文龙 -专利权人：张文龙
申请日： 2016-11-27 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种周置弹簧离合器，包括下摩擦片、波浪形弹簧钢片、上摩擦片、从动片、限位销、阻尼弹簧铆钉、弹簧钢片铆钉、摩擦片铆钉、减震器弹簧、从动盘毂、下阻尼片、阻尼片铆钉、上阻尼片、减震器盘和减震器阻尼弹簧；下摩擦片和上摩擦片之间嵌入有波浪形弹簧钢片；从动片、从动盘毂和减震器盘通过六个等角度排布的限位销连接在一起；从动盘毂上成型有六个等角度排布的矩形孔，矩形孔中横向嵌入有减震器弹簧，且减震器弹簧位于第一圆弧挡片和第二圆弧挡片之间，能将减震器弹簧限位在从动盘毂上，防止掉落到外部。
一种弹簧离合器

[实用新型]一种新能源内藏式迷你折叠三减震电动车-CN201721747889.5有效
发明人：吕琳琳 -专利权人：天津劲硕金属制品有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B62J1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源内藏式迷你折叠三减震电动车，包括骨架和减震器，骨架右侧设有减震器，减震器嵌入设置在骨架中，骨架左右两侧均设有车轮，车轮转动连接在骨架中。该种新能源内藏式迷你折叠三减震电动车设置了后轮减震器和减震器，后轮减震器其用于减轻后轮因颠簸带来震动摇晃，减震器内部其设有弹簧、活动板和减震片，弹簧其设有两个能很好的缓冲因支架颠簸带来的压力，活动板其很好的将弹簧设置在减震器中，使弹簧充分发挥作用，减震片其设置在两块挡板之间，进一步的缓冲压力，使坐垫上的人们更安全舒适。
减震器弹簧减震电动车内藏式折叠迷你新能源后轮减震器活动板减震片颠簸本实用新型车轮转动缓冲压力嵌入设置左右两侧挡板后轮缓冲摇晃支架坐垫车轮震动安全

[发明专利]一种减震设备-CN201610985988.0在审
发明人：何柳青 -专利权人：重庆山伦摩托车销售有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F16F3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震设备，包括减震器和支撑弹簧，所述支撑弹簧套设在减震器外侧，所述支撑弹簧一端固定在减震器外侧壁上，另一端设置在弹簧压盖上，所述减震器上至少还套设有调节弹簧，所述调节弹簧一端也固定在减震器外侧壁上，另一端设置在弹簧压盖上，所述减震器处于平衡位置时所述调节弹簧处于拉伸状态。其中支撑弹簧起初就处于压缩状态，因此支撑弹簧产生的力始终向支撑弹簧外侧，而调节弹簧起初是处于拉伸状态的，调节弹簧在减震装置压缩过程中首先是向弹簧内侧的力，然后压缩至调节弹簧原本的长度时，调节弹簧改变弹力的方向
一种减震设备

[实用新型]一种减震舒适型汽车座椅-CN201721630129.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：温州磐石机械设备维修咨询有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B60N2/75 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震舒适型汽车座椅，包括椅座、靠背、固定装置、喇叭、触摸屏、头枕、侧靠枕、气囊、支撑柱、扶手、减震器、安装座，减震器包括上减震器外壳、下减震器外壳、连杆、弹簧板、弹簧固定凸起；下减震器外壳内设有上环形凸台、下环形凸台、第一缓冲板、主弹簧；上减震器外壳内设有第二缓冲板、副弹簧。本实用新型对乘客的头部形成很好的保护作用，且便于乘客休息，对于后排乘客有很好的娱乐功能，遇到震动时，座椅会先将作用力通过主弹簧传递给减震器外壳，再通过减震器外壳将作用力传递给副弹簧，避免现有技术中多个弹簧直接连接缓冲时振动较大的缺点
减震器减震本实用新型减震器外壳环形凸台汽车座椅上减震器下减震器安装座副弹簧缓冲板舒适型主弹簧座椅作用力传递乘客弹簧固定方便调节固定装置后排乘客机构设置头部形成娱乐功能触摸屏弹簧板支撑柱靠背气囊弹簧扶手缓冲靠枕头枕凸起椅座喇叭震动传递休息

[实用新型]三轮摩托车前轮摆臂减震器-CN201220462903.8有效
发明人：贾雨;尹琳;杨同心 -专利权人：江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62K25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮摩托车前轮摆臂减震器，属于三轮摩托车技术领域，包括上联板、左减震器弯管、右减震器弯管、方向柱焊接、下联板紧固螺栓和弹簧减震器，左减震器弯管、右减震器弯管穿过方向柱焊接中的两个孔，并通过下联板紧固螺栓固定，上联板两个孔分别套入左减震器弯管和右减震器弯管，并通过上联板紧固螺栓固定，还包括V型摆臂，两个弹簧减震器的上端分别固定在左减震器弯管、右减震器弯管的中部，弹簧减震器的下端通过前轮轴连接V型摆臂的一端，两个V型摆臂的另一端分别连接在左减震器弯管、右减震器弯管的下部。可使三轮摩托车增加减震性能、增加减震器的使用寿命、增强三轮摩托车的防撞性能和安全性能。
三轮摩托车前轮减震器

[实用新型]一种带电力调节阀的减震器-CN201921829074.0有效
发明人：刘义平;王静 -专利权人：抚州巨特实业有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带电力调节阀的减震器，包括减震器底座和电力调节阀主体，所述减震器底座顶部设置有液压阻尼器，所述阻尼传感器顶部设置有压力传感器，所述压力传感器顶部设置有减震器支撑顶板，所述减震器支撑顶板顶部设置有减震器弹簧柱，所述减震器弹簧柱有两个。有益效果在于：本实用新型通过在原有减震器上新增液压阻尼器和电力调节阀主体，通过调节液压介质流量来控制减震器的减振级别，满足多级减震智能调整的需求，提高了减震器的使用范围。
一种电力调节减震器

[发明专利]一种加装减震钢片的减震器-CN201910736922.1在审
发明人：胡耀华;曾云;罗琮皓;王绍襄 -专利权人：西北农林科技大学
申请日： 2019-08-10 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本专利公开了一种加装减震钢片的减震器，包括连接环、小端固定座、大端固定座、减震钢片、固定螺钉、活塞杆组、环形挡板、导套和减震弹簧。本专利提供的减震器具有如下有益效果：当减震器工作时受到震动过强，所述减震弹簧变形过大时，通过减震钢片与挡板相触提供二次减震功能，增强减震器减震效果，避免减震器弹簧损坏；所述减震钢片与所述小端固定座通过螺钉联接，损坏时便于拆卸更换，有利于延长减震器使用寿命。
一种减震钢片减震器

[实用新型]一种加装减震钢片的减震器-CN201921290702.2有效
发明人：曾云;罗琮皓;王绍襄;胡耀华 -专利权人：西北农林科技大学
申请日： 2019-08-10 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本专利公开了一种加装减震钢片的减震器，包括连接环、小端固定座、大端固定座、减震钢片、固定螺钉、活塞杆组、环形挡板、导套和减震弹簧。本专利提供的减震器具有如下有益效果：当减震器工作时受到震动过强，所述减震弹簧变形过大时，通过减震钢片与挡板相触提供二次减震功能，增强减震器减震效果，避免减震器弹簧损坏；所述减震钢片与所述小端固定座通过螺钉联接，损坏时便于拆卸更换，有利于延长减震器使用寿命。
一种减震钢片减震器

[实用新型]一种具有阻尼的弹簧减震器-CN202023345745.1有效
发明人：石文兵 -专利权人：江苏盱眙德仕金迪工贸有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16F3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有阻尼的弹簧减震器，包括第一减震器本体，所述第一减震器本体的右侧设置有第二减震器本体，所述第一减震器本体的左侧和第二减震器本体的左侧均设置有定位机构，所述定位机构包括定位板、拉动圈、拉绳、升降板和卡杆，所述定位板设置在第二减震器本体内壁的左侧与第一减震器本体内壁的左侧。本实用新型通过设置定位机构，可以使第一减震器本体和第二减震器本体连接，从而方便使用者使用，达到了方便使用者连接的效果，解决了现有的阻尼弹簧减振器不方便使用者连接的问题，该具有阻尼的弹簧减震器，具备方便使用者连接的优点，使用者在使用时可以进行相互连接，从而提高了阻尼弹簧减振器的实用性。
一种具有阻尼弹簧减震器

[实用新型]电动消防巡逻车减震装置-CN201320847512.2有效
发明人：马鸿军 -专利权人：河南鸿马实业有限公司
申请日： 2013-12-21 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60G15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动消防巡逻车减震装置，包括车轮转向节、设置在车轮转向节上的减震器和减震弹簧，所述的减震器顶部设有连接支座，减震弹簧设置在连接支座和减震器的悬架支架之间，减震弹簧的两端熔融有缓冲橡胶环本实用新型通过对现有减震装置的缓冲性能的结构分析，针对减震器和减震弹簧之间的平衡作用值的界定，从而保证减震弹簧的缓冲和消除回弹性能以及减震器的消除回弹性能的合理化设计，不仅大大提高了消防巡逻车在运行过程中的稳定性，而且提高了减震器的使用寿命。
电动消防巡逻车减震装置

[实用新型]一种反渗透净水器用消音减震器-CN201920231591.1有效
发明人：刘小平;罗剑华 -专利权人：深圳市家乐士净水科技有限公司
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B01D61/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种反渗透净水器用消音减震器，包括密封圈、消音减震器盖、弹簧、端面、消音减震片组件、固定销、消音减震器腔体、穿透孔、装配定位孔、出水口和进水口，所述消音减震器盖的侧面设置有端面，所述端面的外围设置有一圈卡槽，且卡槽内设置有密封圈，所述消音减震器盖远离消音减震器腔体的一端设置有出水口，所述消音减震器腔体远离消音减震器盖的一端设置有进水口，所述消音减震器腔体的内部设置有消音减震片组件，所述消音减震片组件由消音减震片本体、固定弹簧凸缘、过水孔和圆形筋骨组成，所述消音减震片本体的一端中央设置有固定弹簧凸缘，该反渗透净水器用消音减震器，结构简单，生产成本低，可靠性强。
消音减震器消音减震片减震器盖腔体密封圈固定弹簧一端设置出水口反渗透进水口净水凸缘本实用新型生产成本低装配定位孔侧面设置内部设置圆形筋骨中央设置穿透孔固定销过水孔弹簧卡槽圈卡外围

[实用新型]汽车减震器主托架结构-CN201921617650.5有效
发明人：李孟孟;付宏阁;王昆;王康;杨林;杜永;刘红浩;周茹 -专利权人：南阳林吉特金属制品有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60G11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车减震器主托架结构，包括套管，所述套管的顶部螺纹连接有上盖，所述套管的内部穿插设置有减震器，所述减震器的活塞杆向上贯穿通孔并延伸至上盖的顶部，所述减震器的外侧并且位于套管的内部螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环与套管的底壁之间设置有减震垫，所述减震器上套设有环形垫块，所述套管上套设有外减震弹簧，所述外减震弹簧位于环形垫块与上盖之间，所述减震器上套设有内减震弹簧。本实用新型，可以有效延长弹簧的寿命，降低弹簧的使用成本，使减震器的减震效果更好，可以有效降低碰撞的冲击力，有效降低冲击力对人体或者车体的影响，降低碰撞带来的不利影响，安全系数更高。
汽车减震器托架结构

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