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[实用新型]一种燃烧器-CN201821496525.9有效
发明人：包卫刚 -专利权人：包卫刚
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃烧器，它包括底座与支架，支架固定于底座上，底座上设有第一进气嘴、第二进气嘴及第三进气嘴，支架上设有第一引射管、第二引射管及第三引射管，支架上从外缘到中心依次设置有外层环形槽、中间环形槽和内层环形槽，内层环形槽通过第三引射管与第三进气嘴连通，外层环形槽通过第一引射管、第二引射管分别与第一进气嘴、第二进气嘴连通，第一引射管与第二引射管同时喷出的燃气呈顺时针或逆时针同时沿外层环形槽圆周流动，第一引射管与第一进气嘴、第二引射管与第二进气嘴之间均设有一连接件。
引射管进气嘴外层环形环形槽燃烧器支架底座本实用新型内层连通燃气燃烧效率依次设置支架固定连接件顺时针喷出流动

[发明专利]一种周向不连续分布的发动机空气系统引气槽设计方法-CN201010621383.6无效
发明人：李绍斌;宋西镇;赵斌;周盛 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2010-12-24 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：一种周向不连续分布的发动机空气系统引气槽设计方法，将空气系统的气源引气作为流动控制和非定常激励的方式，与压气机转子叶尖流场的间隙泄漏流动相关联，通过引气吸除叶尖泄漏流产生的堵塞和损失，利用周向不连续的引气槽布置方式实现对转子叶尖流场的多频率非定常激励本发明将空气系统引气槽设置在转子机匣上，并利用引气槽的周向不连续分布产生多频率的非定常激励，是非定常耦合流动理论在航空发动机中的新应用，也是对空气系统引气装置设计的探索和创新。
一种连续分布发动机空气系统引气槽设计方法

[实用新型]一种燃烧器的引射组件、引射系统及燃气灶具-CN202223309381.0有效
发明人：刘晓刚;张波;章建锋;严力峰;俞瑜;徐强 -专利权人：宁波方太厨具有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F23D14/64 文献下载
摘要：一种燃烧器的引射组件，包括有引射管、第一进气座、第二进气座，引射管具有进气口；第一进气座具有燃气通道；沿着燃气流动方向，所述第一进气座位于引射管之进气口的上游，且所述燃气通道的燃气出口与引射管之进气口相对；第二进气座具有鼓风空气通道，鼓风空气通道之空气出口所在的端部伸入引射管内，与引射管内的腔室相连通，并位于引射管之进气口的下游，且所述鼓风空气通道之空气出口的朝向与引射管内燃气的流动方向一致或呈锐角布置本实用新型还公开了具有上述引射组件的引射系统及燃气灶具。与现有技术相比，本申请能避免鼓风空气影响自然引射。
一种燃烧组件系统燃气灶具

[发明专利]压气机引气防冰装置和发动机-CN202010511055.4在审
发明人：包幼林;廖乃冰;李立新;余强 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F04D29/52 文献下载
摘要：本公开涉及一种压气机引气防冰装置和发动机，所述压气机具有进气装置、第一引气口和第二引气口，其中，所述第一引气口引出气体的温度和压力高于所述第二引气口引出气体的温度和压力，所述压气机引气防冰装置包括：第一引气支路，包括第一进气口和第一出气口，所述第一进气口与第一引气口连接；第二引气支路，包括第二进气口和第二出气口，第二进气口与第二引气口连接；混合气体支路，包括流量调节装置、第三进气口和第三出气口，第三进气口与第一出气口和第二出气口连接，第三出气口与进气装置连接，流量调节装置位于第三进气口与第三出气口之间。该压气机引气防冰装置能够控制混合气体的温度和流量，为进气装置提供温度和流量适中的混合气体。
压气机引气防冰装置发动机

[发明专利]具有多分接头引气阵列的发动机引气系统-CN201710150483.7有效
发明人： F.M.施瓦斯 -专利权人：哈米尔顿森德斯特兰德公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F02C9/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于飞机的燃气涡轮发动机的发动机引气控制系统。所述发动机引气控制系统包括多分接头引气阵列，所述多分接头引气阵列包括发动机引气分接头，所述发动机引气分接头在所述燃气涡轮发动机的最高压力的压缩机区段前面联接到较低压力的压缩机区段的压缩机源。所述发动机引气分接头的最高级具有在最大飞机高度下在空转发动机功率下低于所述飞机的燃料‑空气混合物的自燃点的最大引气温度和适于在所述最大飞机高度下对所述飞机加压的压力。所述发动机引气控制系统还包括多个阀，所述多个阀可操作而从所述发动机引气分接头中的每一个抽取引出空气。
具有接头阵列发动机系统

[发明专利]一种混合发烟引射器-CN202210237739.9在审
发明人：金梁斌;张亮;杨春龙;吴树成;陈玉龙 -专利权人：宜昌测试技术研究所
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F41H9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合发烟引射器，包括尾喷口、喷口角度调节装置、波纹软管、环形混合器组件、混合段、引气段、进气段、连接板、涡喷发动机及发动机支架；涡喷发动机从发动机喷口喷出气体经过进气段进行加速，在引气间隙形成负压，进气段外壁与引气段内壁形成引气间隙，引射气体进入混合段，烟剂与空气经过环形混合器组件混合后进入混合段，经混合段二次加速后依次通过波纹软管、尾喷口，喷射进入空气中形成烟雾。本发明引射效率高、混合效果好、喷口角度可以调整。
一种混合发烟引射器

[实用新型]涡轮增压器的密封结构-CN202021027218.3有效
发明人：谢小虎;唐云冰;阮新豪 -专利权人：常州环能涡轮动力股份有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器的密封结构，中间壳上设有压缩气体输入部，压缩气体输入部与输气部件连接，中间壳上还设有第一引气通道，第一引气通道与压缩气体输入部连通，第一引气通道的输出端位于中间壳上抵御润滑油向涡轮壳体一侧泄漏的部位；扩压背板上设有第二引气通道，第二引气通道的输入端与压缩气体输入部或者第一引气通道连通，第二引气通道的输出端位于扩压背板上抵御润滑油向涡轮壳体一侧泄漏的部位。
涡轮增压密封结构

[发明专利]一种气液预混微气泡发生器及微气泡生成方法-CN202310413922.4在审
发明人：许晓飞;张笑;黄启哲;崔鑫楠;张颖;董远辉 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B01F25/312 文献下载
摘要：一种气液预混微气泡发生器及微气泡生成方法，属于微气泡发生设备技术领域。包括从下而上同轴排布的流入段、引气装置、预混段、文丘里管、流出段，以及位于引气装置内部的导流锥；引气装置的气室外壁上布置进气口，引气装置的主管道壁上布置引气孔，每个引气孔的中心线均与主管道的轴线正相交；引气装置的导流翼均布于主管道壁和导流锥之间的环形流体流通空间内，可将流通空间分割成数个自吸气室；导流锥包括上下两个锥体段和中间柱体段；液相与引气装置以自吸方式引入的气相在预混段进一步混合达到均匀。该装置一定程度可免除带压气源，降低装置的整体能耗，简化配套设备；并通过数个自吸气室多点进气预混，易于形成两相壅塞流使气深度泡微细化。
一种气液预混微气泡发生器生成方法

[发明专利]一种烟气排放在线监测分析仪-CN202310272925.0在审
发明人：鞠新国;孙锋;陆如东;沈苏明;马守权;韩鑫洋;束慧 -专利权人：江苏尚维斯环境科技股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种烟气排放在线监测分析仪，涉及烟气监测设备技术领域，包括卡连定套，所述直引气杆的一端设置有摆连引气组件，所述摆连引气组件与拉引排烟件相连，所述拉引排烟件通过间阻连气件与直引气杆相连。本发明通过设置拉引排烟件、间阻连气件、摆连引气组件，通过外界控制器来使电机进行运作，电机进行运作时便可通过旋连架带动集气管进行转动，当引气拉塞移至最低处时可通过与间阻连气件的配合来使集气管打开、直引气杆关闭，随后便可通过引气拉塞的上移使集气管内的烟气通过侧气管、单向气阀排出，如此便可通过监测探头来对烟囱中各个位置进行烟气进行监测处理，提高了设备对烟气监测的准确度，减小了设备使用的局限性。
一种烟气排放在线监测分析

[发明专利]间隙控制系统及引气装置-CN202110286920.4在审
发明人：隋冬雨;田兴江;董菲菲 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明间隙控制系统及引气装置，在尽量减少对外涵道流场的影响，同时提到收集到的外涵道的总压。用于从外涵道引气的引气装置包括引气窗口，该引气窗口设置有栅格，所述栅格包括一组翼型件，该引气装置还包括支板，所述支板提供所述引气窗口，并用于限定外涵道的内流道，所述支板具有前倾角，并且所述翼型件的叶尖探出该引气窗口
间隙控制系统装置

[发明专利]一种引射氢能做功系统-CN201910229160.6在审
发明人：贾鹏 -专利权人：上海柯来浦能源科技有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种引射氢能做功系统，包括氢反应床单元、氢气引射单元、氢气膨胀机、发电机、蓄电池和外部电网。氢气引射单元设有引射器、氢气泵和储气罐，引射器设有引射气入口、工作气入口和引射气出口。氢反应床单元通过负压氢气出口管路连接到引射器的引射气入口，引射气出口通过氢气泵连接到储气罐。储气罐出口分为两路，一路连接到工作气入口，一路通过氢气进口管路连接到氢气膨胀机的入口，膨胀机出口经负压氢气入口管路连接到氢反应床单元。本发明利用氢反应床单元和氢气引射单元相结合，以氢气为循环工质，充分利用大自然的能量，驱动膨胀机做功并带动发电机发电，有利于节能减排、创造经济效益。
引射氢气氢反应膨胀机引射器储气罐工作气入口管路连接做功系统气出口气入口氢气泵发电机负压氢能氢气出口管路蓄电池储气罐出口膨胀机出口节能减排氢气进口氢气入口外部电网循环工质做功两路大自然发电驱动

[发明专利]上进风燃烧器及燃气灶-CN202211262134.1在审
发明人：李国;胡杨;欧伟成;潘叶江 -专利权人：华帝股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F23D14/04 文献下载
摘要：该上进风燃烧器包括底座、分气盘、外环引射管、内环引射管、中环引射管、喷嘴组件，底座设置有外环进气接头、中环进气接头以及内环进气接头，分气盘包括外环部和内环部，外环部围设有中环混气腔和外环混气腔，内环部围设有内环混气腔，外环引射管的出气端与外环混气腔连通，内环引射管的出气端与内环混气腔连通，中环引射管的出气端与中环混气腔连通，喷嘴组件包括外环喷嘴、中环喷嘴以及内环喷嘴，外环喷嘴的进气端与外环进气接头连通，外环喷嘴的出气端与外环引射管的进气口相对设置，中环喷嘴的进气端与中环进气接头连通，中环喷嘴的出气端与中环引射管的进气口相对设置。
上进燃烧燃气灶

[实用新型]上进风燃烧器及燃气灶-CN202222719438.8有效
发明人：李国;胡杨;欧伟成;潘叶江 -专利权人：华帝股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F23D14/04 文献下载
摘要：该上进风燃烧器包括底座、分气盘、外环引射管、内环引射管、中环引射管、喷嘴组件，底座设置有外环进气接头、中环进气接头以及内环进气接头，分气盘包括外环部和内环部，外环部围设有中环混气腔和外环混气腔，内环部围设有内环混气腔，外环引射管的出气端与外环混气腔连通，内环引射管的出气端与内环混气腔连通，中环引射管的出气端与中环混气腔连通，喷嘴组件包括外环喷嘴、中环喷嘴以及内环喷嘴，外环喷嘴的进气端与外环进气接头连通，外环喷嘴的出气端与外环引射管的进气口相对设置，中环喷嘴的进气端与中环进气接头连通，中环喷嘴的出气端与中环引射管的进气口相对设置。
上进燃烧燃气灶

[实用新型]喷气发动机与飞机引气道一体化结构-CN200920035005.2无效
发明人：李世武 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2009-10-13 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B64D27/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种喷气发动机与飞机引气道一体化结构，其特征在于：包括引气道、引风机、整流器、分流口和导流管，所述引气道开口于飞机机身尾部，引气道入口气流方向与飞机前行方向一致，在引气道内安置有引风机和整流器，引气道出口端的侧壁上开有两个对称的分流口，导流管的一端与分流口连通，导流管的另一端与喷气发动机的进气道连通。由于采用引气道在飞机机身的尾部，引气道入口气流方向与飞机前行方向一致的设计，消除了现有技术进气速度方向与飞机飞行方向相反所引起的对发动机推力增加有抑止作用的不利影响，在飞行高马赫数下具有较高的发动机推进效率
喷气发动机飞机引气道一体化结构

[发明专利]水雾除尘器及相应的水雾除尘方法-CN201610263107.4在审
发明人：孙贾潞;吕丕花;朱永星;杨军;任静 -专利权人：山西正大恒通科技有限公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B01D47/06 文献下载
摘要：一种水雾除尘器，用于将水流形成水雾并向外喷射，其特征在于，包括空气分流均衡器、气水引射器，水流通过压水入口进入空气分流均衡器；空气分流均衡器具有喷嘴，用以朝向压水减压区喷射所进入的水流以初步形成水雾；进气端进入气体，带动水雾移位到气水混合室并混合；气水引射器压气入口进入高压气流，以在气水引射器内腔形成负压；混合后的气雾在负压作用下引射到气水引射器内腔并与高压气流再次混合；气水引射器的出雾端，用以将再次混合的气雾高速喷射出去
水雾除尘器相应除尘方法