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- [实用新型]一种脉冲爆震发动机的组合爆震室-CN201020662577.6无效
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范玮;李建玲;陈巍;黄希桥
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西北工业大学
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2010-12-14
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2011-07-13
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F02K7/02
- 本实用新型提出了一种脉冲爆震发动机的组合爆震室，包括预爆管和主爆震室，主爆震室为矩形管状结构，主爆震室起爆端端口固定有网格状支架，将主爆震室起爆端端口分隔成若干个矩形通道，在中心位置的矩形通道内插入有预爆管的喷口端，且预爆管与支架固定连接，其余每个矩形通道内均装有两扇活动叶片，叶片的转动轴固定在支架上。本实用新型通过采用预爆管和主爆震室组合的方式，先通过自带少量氧化剂的预爆管起爆工作，实现在地面无速度冲压时启动，再在高速时以吸气式脉冲爆震发动机形式工作，从而能够实现吸气式脉冲爆震发动机在地面自吸式启动；同时，主爆震室采用可转动的叶片形式，既可以方便进气，又可以使主爆震室前端封闭。
- 一种脉冲发动机组合爆震室
- [发明专利]一种弹用嵌入型分布式爆震发动机-CN201810794728.4有效
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邱华;熊姹
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西北工业大学
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2018-07-19
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2020-06-16
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F02K7/02
- 本发明公开了一种弹用嵌入型分布式爆震发动机，属于发动机技术领域；由于嵌入型分布式爆震发动机为分层结构，基于爆震燃烧的独特优势可以实现薄厚度设计，进而可与导弹壳体进行一体化设计/制造，可将动力系统自身质量及结构分摊到导弹上，进而增大散热面积从而使动力系统兼具轻质高性能特点，也可实现分布式动力系统；所述发动机为分布式环形结构，由中轴线沿径向方向向外依次包括进气层、爆震管网层及导流排气层；利用所述爆震管网层的分层设计及网状爆震层管网结构，可以根据设计工作频率确定爆震管网通道长度，进而降低爆震室工作频率，能够充分发挥爆震燃烧及爆震推进的优势。
- 一种嵌入分布式发动机
- [发明专利]一种吸气式脉冲爆震燃烧室及其起爆方法-CN202211322262.0在审
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张启斌;冯再杰;杨宇佳;范玮
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西北工业大学
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2022-10-27
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2023-02-03
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F23R7/00
- 本发明提出一种吸气式脉冲爆震燃烧室及其点火起爆方法，所属爆震发动机技术领域。其特征在于：燃烧室整体为圆柱状，分为内外两部分。主预爆管和副预爆管在燃烧室内部，通过头部的有阀联焰管连接。环形主爆震管在外部，通过无阀联焰管分别与主预爆管和副预爆管的尾部连接。环形主爆震管内部被绝热隔板分割成多个爆震燃烧区域，高温燃气通过隔板上的传焰缺口引燃下一个爆震燃烧区域。工作时，位于主预爆管头部的点火装置点火起爆，并尾部通过的无阀联焰管引燃环形主爆震管，环形主爆震管再通过无阀联焰管引燃副预爆管，形成循环。本发明能在较小点火能量下实现空气与航空煤油稳定连续起爆，解决自吸气式脉冲爆震燃烧室的点火起爆问题，缩短吸气式脉冲爆震燃烧室的长度。
- 一种吸气脉冲燃烧室及其起爆方法
- [发明专利]用于内燃机的爆震调节的方法和设备-CN201880073353.0有效
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C·克卢特;M·比尔;J·迪林格
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罗伯特·博世有限公司
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2018-10-15
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2022-11-04
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F02D35/02
- 本发明提出一种用于内燃机(1)的爆震调节的方法，其中，由爆震传感器(5)测量所述内燃机(1)的汽缸(2)的爆震信号，并且由此产生爆震特征(10)。将所述爆震特征(10)与参考电平(11)比较，以便将燃烧分级为爆震燃烧或非爆震燃烧。在考虑多个经修正的爆震特征(27)的情况下求出所述参考电平(11)，其中，由所述爆震特征(10)求出所述经修正的爆震特征(27)，其方式是：由特性曲线族(21)根据所述内燃机(1)的运行参数求取特性曲线族值，并且将该特性曲线族值相加式关联或进行低通滤波(24)，或者由特性曲线族(21)根据所述内燃机(1)的运行参数求取特性曲线族值并且将该特性曲线族值相加式关联并进行低通滤波(24)。
- 用于内燃机调节方法设备
- [发明专利]转管式多管脉冲爆震发动机-CN201810212794.6有效
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张俊良
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张俊良
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2018-03-15
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2023-05-23
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F02K7/02
- 本发明涉及脉冲爆震发动机技术领域，具体涉及一种转管式多管脉冲爆震发动机，包括驱动电机、与驱动电机输出轴同轴固定连接的爆震发动机主轴以及至少两根爆震管，所述爆震管轴线与所述爆震发动机主轴轴线平行设置，还包括用于连接所述爆震管的第一爆震管连接盘，所述第一爆震管连接盘正对所述爆震管轴线垂直贯穿设置有与所述爆震管直径相匹配的第一圆孔,所述爆震管固定安装在所述第一圆孔内；所述爆震发动机主轴通过多孔阀带动所述爆震管绕所述爆震发动机主轴轴线转动，所述多孔阀正对所述驱动电机的一端设置有可爆混气管路组件、空气管路组件和点火电缆，所述多孔阀背对所述驱动电机的一侧与所述爆震管端部固定连接。
- 转管式多管脉冲发动机
- [实用新型]螺旋式脉冲爆震发动机的爆震管-CN201020109220.5无效
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范玮;袁成;彭畅新
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西北工业大学
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2010-02-04
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2010-10-20
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F02K9/60
- 本实用新型公开了一种螺旋式脉冲爆震发动机的爆震管，其螺旋式结构减小了爆震管的轴向距离，缩短了脉冲爆震发动机的轴向长度。由于爆震管为螺旋式的结构，气流在流到喷油嘴附近时由于离心力的作用而产生了径向和周向的二次流，且喷油嘴喷射油雾是逆流喷射的，提高了油气的混合程度，利于燃料的充分燃烧。由于燃气的速度远大于爆震管进口的气流速度，所以其二次流的径向和周向速度会更大，螺旋凹槽除增大管内的湍流度以外，使流经的燃气在周向上发生进一步的旋转，继而缩短从爆燃向爆震的转变距离，增加了爆震管的可靠性。
- 螺旋式脉冲发动机爆震管
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