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[实用新型]一种零件转向装置-CN201820074067.3有效
发明人：胡晓初;陈桂庆;韦苏 -专利权人：珠海迈超智能装备有限公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B65G47/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种零件转向装置，包括机架，所述机架上设置有用于转变零件方向的转向滑道和转向装置，转向滑道可供零件滑动，转向装置可带动零件转动，所述转向滑道入料口与零件组装装置连接，转向滑道出料口与转向装置连接本零件转向装置包括用于转变零件方向的转向滑道和转向装置，通过转向滑道和转向装置依次完成零件的两次角度变换，零件在零件组装装置中完成自身组装，随后进行转向滑道并在转向滑道中完成第一次变向，最后进入转向装置并通过转向装置完成第二次变向
转向装置转向滑道零件方向零件组装变向本实用新型角度变换完成零件装置连接滑动入料口料口转动组装

[发明专利]一种按要求选择零件进行配套组合的方法-CN200910312809.7无效
发明人：刘树鸿;孙金明;蒲天应;王伟;王应德 -专利权人：贵州英特利智能控制工程研究有限责任公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种按要求选择零件进行配套组合的方法，该方法先定义待配套的零件A和零件B的数据列表，并按照零件尺寸从大到小进行排序，然后从零件A的数据列表中选择第一个零件，从零件B的数据列表中利用计算机按照零件A与零件B的配套要求挑选出一个最合适的零件B与该零件A组合，完成一组配套，重复上述步骤即可完成所有零件的配套组合。本发明可以快速、准确、高效地进行零组件的尺寸配套，从而大大提高配套速度和配套效率，减少因人工配套造成的出错几率，使配套完成的结果达到最优，并满足复杂零件的配套工作要求。
一种要求选择零件进行配套组合方法

[实用新型]一种激光自动化焊接设备-CN202321150471.1有效
发明人：吴优 -专利权人：江南大学
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊接技术领域，具体的说是一种激光自动化焊接设备，包括固定底板、装置架、机械臂、焊接枪、装置框架、从动齿轮与滑动底板，将零件放置在装置框架上，滑动滑动块以及滑动底板，将顶紧螺丝滑动到零件的上方并将零件压紧，然后再进行焊接，使得该设备能够对不同大小的零件均能够有效的进行压紧，将零件焊接完成后，将装置框架翻转180°，焊接完成后的零件转动下方进行冷却，然后将新的零件放置在装置框架翻转后的一面，再通过翻转后的顶紧螺丝压紧零件，然后对新的零件焊接，焊接完成后再翻转回来，将冷却完成后的零件取下，再将新的零件放置到装置框架上然后进行焊接，从而有利于防止焊接完成后的零件烫伤工作人员。
一种激光自动化焊接设备

[实用新型]一种自动整形组装机-CN202223387580.3有效
发明人：姚小文 -专利权人：东莞市浩能自动化机械有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B23P23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉公开了一种自动整形组装机，送料机构对零件进行输送，第一取料抓手将抓取A零件放置于整形机主体上进行整形，整形完成后第二取料抓手抓取整形完的A零件放置于组装机主体上，同时震动盘将B零件输送至组装机主体上，在组装机主体上将A零件和B零件加工形成C零件，最后由第三取料抓手抓取C零件放置于出料机构上，完成整个零件的加工。当第一取料抓手在抓取下一个A零件时，第二取料抓手同时也在抓取上一个已经完成整形的A零件，第三取料抓手同时抓取上一个已经完成组装的C零件。本实用新型实施例通过自动送料、自动整形、自动组装、自动出料，完成零件的加工，并且各抓手同步工作，减少了人工使用，提高了生产效率。
一种自动整形组装

[发明专利]一种大直径薄壁环形零件的车加工制造方法-CN201811354614.4在审
发明人：陈磊;张晓熹;于鹏;姚海波;时旭 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：一种大直径薄壁环形零件的车加工制造方法，步骤为：利用三爪卡盘或四爪卡盘作为零件装夹工装来夹紧零件外圆，完成零件内外圆粗车加工；通过热处理炉对零件进行稳定处理；利用扇形软三爪抱紧零件预留工艺台，完成零件内外圆半精车加工；将完成半精车加工的零件自然停放24～48小时，充分释放加工过程中的应力；先利用扇形软三爪抱紧零件预留工艺台，将零件外圆加工到图纸尺寸，零件内圆单边留1mm余量，将零件与预留的工艺台进行切断分离；再利用自制环形抱紧工装对零件外圆进行抱紧，自制环形抱紧工装设有3mm开口，然后利用四爪卡盘夹紧自制环形抱紧工装的外圆，最后找正零件的内孔和端面，直至将零件内圆加工到图纸尺寸。
抱紧工艺台工装大直径薄壁环形零件零件内圆零件外圆四爪卡盘完成零件自制半精车车加工内外圆加工三爪外圆预留图纸粗车加工夹紧零件热处理炉三爪卡盘稳定处理装夹工装预留的再利用夹紧内孔找正制造停放开口释放

[发明专利]一种自动涂注膏状钎料的方法-CN202310474845.3在审
发明人：王祥;李红刚;张军;张立义;王炜;贺振宇;刘家瑞;任杰 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B23K1/00 文献下载
摘要：本发明属于焊接领域，公开了一种自动涂注膏状钎料的方法，包括：根据预设的各涂注工艺参数，通过钎料自动涂注机分别进行各试验零件的膏状钎料的自动涂注，得到若干涂注完成的试验零件；将各涂注完成的试验零件进行真空钎焊，得到若干钎焊完成的试验零件，以及将各钎焊完成的试验零件进行钎焊质量检验，得到钎焊质量检验结果最优的试验零件作为目标零件；获取目标零件的粉末状钎料用量，并根据目标零件的粉末状钎料用量设计零件的膏状钎料涂注方案，以及根据零件的膏状钎料涂注方案，通过钎料自动涂注机进行零件的膏状钎料的自动涂注。
一种自动膏状方法

[发明专利]一种航空发动机对开机匣类零件的加工方法-CN201510772316.7在审
发明人：于涛;方国辉;毕富强;薛亮;邢利君 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B23P13/02 文献下载
摘要：一种航空发动机对开机匣类零件的加工方法，步骤为：铣纵向安装边，直接在零件坯料上将安装边两侧端面、安装边结合面加工至最终形态，再加工安装孔至最终形态，此时完成安装边两侧端面、安装边结合面及安装孔的一站式加工；在零件安装边两侧端面完成最大性能加工后，将呈两半状态的零件组装在一起；通过铣加工方式加工零件基准面；对零件内型面进行精车加工，选择一次性将内型面加工完成，直至满足设计尺寸要求；对零件外型面进行精铣加工，直至满足设计尺寸要求，再完成孔结构加工，此时完成外型面、孔结构的一站式加工；将呈组装体形态的零件进行拆分，再对零件的加工缺陷进行集中去除。本发明保证了零件加工质量，缩短了零件加工周期。
一种航空发动机开机零件加工方法

[发明专利]生产线的电子看板管理系统-CN201811466136.6在审
发明人：唐硕樵;张大蔚;奚仲强 -专利权人：福州明芳汽车部件工业有限公司;信昌机械厂股份有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种生产线的电子看板管理系统，包括整合显示接口、管理数据库、生产管理设备及内嵌有可擦写芯片的零件承载箱，其中整合显示接口用以显示各项零件的电子看板的累积数量。当一零件的电子看板的累积数量达到一预设阈值时，生产设备被允许开始生产此零件，并通过零件承载箱放置生产完成的零件。在所述零件生产完成并放置在零件承载箱后，生产管理设备通过写码枪将对应的零件信息写入零件承载箱的可擦写芯片中以完成报工，并同时依据报工数据更新管理数据库记录的所述零件的库存数量以及电子看板的数量。
生产线电子看板管理系统

[实用新型]一种表盘电镀设备-CN202320497493.9有效
发明人：吴晓聪 -专利权人：漳州时利和电子有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： C25D17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种表盘电镀设备，包括底板、镀液箱、用于带动零件进行上下移动的升降机构、用于使零件在设备内进行转动的转动机构、用于对镀液进行搅拌使受热均匀的搅拌机构。有益效果：通过转动机构带动电镀桶和转盘转动，移动盘上升时，使电镀完成后的零件滑落至转盘上，将完成的电镀的零件快速清空，移动盘下降至电镀桶底部，挡筒下降隔开转盘与电镀桶，防止零件因零件之间的推挤重新掉落至电镀桶内，从挡筒上方将待加工零件放入电镀桶进行电镀，通过移动盘的上下移动，快速完成零件的更换，电镀完成后的零件随转盘移动，行进至导出板出口处时，被挡板挡住，使将转盘上的零件排出，防止阻挡后续的出料。
一种表盘电镀设备

[发明专利]一种安全带零件的组装方法-CN201910805121.6有效
发明人：满增光;陈弘光;杨兰玉;李厅;周猛 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B05C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全带零件组装方法，包括以下步骤：S1、零件被装在位于第一工位的夹具中，流转台将装有零件的所述夹具从第一工位流转至第二工位；S2、点胶机构对位于第二工位的零件的组装位进行点胶处理，点胶完成后，所述流转台将装有零件的所述夹具从第二工位流转至第三工位；S3、组装机构将小滑块组装至位于第三工位的零件的组装位上，组装完成后，所述流转台将装有零件的所述夹具从第三工位流转至第四工位；S4、位于第四工位的零件接受弹簧组装处理这种安全带零件的组装方法通过点胶机构和组装机构完成了零件的自动化组装，通过流转台完成了零件的自动化流转，提高了组装的效率。
一种安全带零件组装方法

[发明专利]双型面薄片状橡胶模型芯的加工方法-CN201610412009.2在审
发明人：徐恒;吴兆强 -专利权人：沈阳飞机工业（集团）有限公司
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B23P15/24 文献下载
摘要：本发明公开一种双型面薄片状橡胶模型芯的加工方法，包括如下步骤：1)荒车型芯零件的外圆和内孔；2)对荒车后的型芯零件进行热处理：淬回火39‑43HRC；3)热处理完成后，车削加工型芯零件的下型面，尺寸加工到位；在型芯零件的中心制一个过渡孔；4)型芯零件的下型面加工完成后，利用辅助工装作用于过渡孔和已加工完的下型面装夹所述型芯零件；然后加工型芯零件的上型面；5)型芯零件的双侧型面加工完成后，用精密坐标镗床将型芯零件的过渡孔扩制成型芯零件上要求的中心孔，最终完成整个型芯零件的加工。有效解决了具有双型面薄片状典型特征零件常规装夹困难，加工困难，精度控制困难等问题。
双型面薄片橡胶模型加工方法

[实用新型]加工处理站-CN202021918262.3有效
发明人：徐旭;张云龙;杨卫星;王雨舟 -专利权人：天津市龙洲工控设备股份有限公司
申请日： 2020-09-05 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B23P23/00 文献下载
摘要：该加工处理站通过工业机器人，当需要对零件进行加工时，零件从零件箱进入到定位箱辊轮线，通过定位箱辊轮线将零件运输到工业机器人的正下方，同时伺服电机启动带动工业机器人对零件进行夹起，将零件放入到雕刻机内部对零件进行雕刻加工，当零件雕刻加工完成后，放入超声波清洗机内清洗，清洗完成后，烘干机对零件进行烘干，加工完成的零件重新放入定位箱辊轮线，使零件进行零件箱内，使零件可以整体进行加工，提高零件加工的效率。
加工处理

[实用新型]一种零件加工用切割机构-CN201921638227.3有效
发明人：刘国栋 -专利权人：天津市国瑞祥峰科技股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B23Q1/25 文献下载
摘要：本实用新型涉及切割设备技术领域，具体为一种零件加工用切割机构，包括刀具位移机构、零件位移机构以及装配壳，其中刀具位移机构可任意改变刀具的角度和高度，可提供更大的切割范围，零件位移机构可将待切割零件完成切割固定，并且可以前后上下移动完成零件切割，该机构可适应更多的异性零件，可多角度的切割各类零件，节省了人力物力，提高了零件切割效率。
一种零件工用切割机构

[发明专利]一种选区激光熔化成形环状零件的设计方法和装置-CN202111454372.8在审
发明人：李杜;颜铁林;曹玄扬;严雷鸣;宰雄飞 -专利权人：长沙新材料产业研究院有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B22F10/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种选区激光熔化成形环状零件的设计方法，包括：绘制环状零件；以环状零件的开口方向为建造方向，在环状零件的内环绘制与内环相匹配的支撑结构，支撑结构的外壁与环状零件的内壁之间具有间隙；导入选区激光熔化成形设备，并同时逐层完成环状零件和支撑结构的打印，通过线切割将环状零件与基板分离；在完成环状零件和支撑结构的打印后，对环状零件进行热处理，以用于消除残余应力；环状零件为圆筒状；支撑结构包括：外环与内环，外环与内环同心本申请可以有效的控制打印过程中由残余应力引发的工件结构变形，且打印完成后极易去除支撑结构，使零件与支撑结构直接分离。
一种选区激光熔化成形环状零件设计方法装置

[发明专利]一种大批量航空零件质检方法-CN202010423933.7在审
发明人：汪俊;吴波;李红卫;张沅 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：一种大批量航空零件质检方法，包括以下步骤：识别零件类型，得到零件属性信息；根据零件属性信息规划扫描路径，根据扫描路径对航空零件进行扫描，得到各帧点云数据；通过针对各帧点云数据的配准拼接得到零件的实测点云模型，并建立实测点云模型和理论模型之间的转换矩阵；针对实测点云模型进行零件的特征提取，得到零件特征数据，并将零件特征数据与理论模型指标数据进行对比衡量，得到误差指标评估结果，更新零件检测报告数据，完成单个零件质检；重复上述步骤，直到所有零件质检完成，生成最终检测报告。本发明提高了航空零件检测效率与自动化水平，整个检测过程可以无需人工干预。
一种大批量航空零件质检方法

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