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[发明专利]双层与单层盾构隧道间的转换结构及其施工方法-CN202010655349.4在审
发明人：曹诗定;唐伟;胡昌文;周倩茹 -专利权人：深圳市综合交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明适用于隧道技术领域，提供了一种双层与单层盾构隧道间的转换结构及其施工方法。本发明的转换结构包括单洞双层的大直径盾构隧道、大直径盾构隧道工作井、明挖隧道、小直径盾构隧道工作井以及小直径盾构隧道。大直径盾构隧道工作井位于大直径盾构隧道与所述明挖隧道之间，小直径盾构隧道工作井位于小直径盾构隧道与明挖隧道之间。本发明的转换结构解决了单洞双层大直径盾构隧道与双洞单层小直径盾构隧道的转换问题，同时，本发明的施工工序灵活，可实施性强，值得大范围推广。
双层单层盾构隧道转换结构及其施工方法

[发明专利]一种双层与单层盾构隧道间的转换结构及其施工方法-CN202010659910.6在审
发明人：曹诗定;王伟;周华龙 -专利权人：深圳市综合交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明适用于隧道技术领域，提供了一种双层与单层盾构隧道间的转换结构及其施工方法。本发明的转换结构包括单洞双层的大直径盾构隧道、大直径盾构隧道工作井、明挖隧道、下层小直径盾构隧道工作、半明挖半盾构隧道、上层小直径盾构隧道工作井以及双洞单层的小直径盾构隧道。解决了单洞双层大直径盾构隧道与双洞单层小直径盾构隧道间的转换问题。该转换结构的施工方法，工序灵活，各盾构隧道进出洞可互不影响，且造价较低，可实施性强，值得大范围推广。
一种双层单层盾构隧道转换结构及其施工方法

[发明专利]双层TBM隧道与单层TBM隧道间的转换结构及其施工方法-CN202010659909.3在审
发明人：曹诗定;王伟;尹哲彬 -专利权人：深圳市综合交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明适用于隧道技术领域，提供了一种双层TBM隧道与单层TBM隧道间的转换结构及其施工方法。本发明的暗挖转换结构，包括单洞双层的大直径TBM隧道、暗挖转换隧道以及双洞单层的小直径TBM隧道，暗挖转换隧道位于大直径TBM隧道与小直径TBM隧道之间。本发明暗挖转换结构解决了单洞双层大直径TBM隧道与双洞单层小直径TBM隧道间的转换问题，实施过程中，全部采用机械化暗挖施工，对地表影响小，造价较低，可实施性强，值得大范围推广。
双层 tbm 隧道单层转换结构及其施工方法

[实用新型]双层TBM隧道与单层TBM隧道间的转换结构-CN202021334493.X有效
发明人：曹诗定;王伟;尹哲彬 -专利权人：深圳市综合交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型适用于隧道技术领域，提供了一种双层TBM隧道与单层TBM隧道间的转换结构。本实用新型的暗挖转换结构，包括单洞双层的大直径TBM隧道、暗挖转换隧道以及双洞单层的小直径TBM隧道，暗挖转换隧道位于大直径TBM隧道与小直径TBM隧道之间。本实用新型暗挖转换结构解决了单洞双层大直径TBM隧道与双洞单层小直径TBM隧道间的转换问题，实施过程中，全部采用机械化暗挖施工，对地表影响小，造价较低，可实施性强，值得大范围推广。
双层 tbm 隧道单层转换结构

[实用新型]一种超大直径盾构隧道管片自动化检测装置-CN202222177810.7有效
发明人：吴刚;吴鑫林;张忆;崔佳;方若全;侯士通;尹向文;谭福颖;史靖 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;东南大学
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超大直径盾构隧道管片自动化检测装置，包括剪式升降机构、俯仰角调节机构、AGV小车、控制柜，此装置是面向超大直径盾构隧道管片的自动化检测装置，针对超大直径盾构隧道管片，通过AGV小车背负检测装置绕管片运动一周进行检测本平台可实现对超大直径盾构隧道管片的自动化检测，包含管片宽度、厚度、弧长等关键尺寸的检测，提高了管片检测的自动化水平。
一种超大直径盾构隧道管片自动化检测装置

[实用新型]一种大直径盾构隧道内形成扩挖车站结构的施工通道-CN201520080013.4有效
发明人：郑昊;李宏安;汪挺;郭玉海;李爱民;宫本福;杨小敏;李振东;江虹;范长春;马晓卫;张宗伟;张济元;马继周 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司;天津市市政工程设计研究院;北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大直径盾构隧道内形成扩挖车站结构的施工通道，其包括大直径盾构隧道、侧导洞、车站底纵梁、中隔墙、顶纵梁、拱部初期支护结构、钻孔灌注桩、盾构隧道封顶块以及车站拱部二衬结构；其中，所述侧导洞设置在大直径盾构隧道的两侧；所述车站底纵梁、中隔墙和顶纵梁自下而上浇筑于大直径盾构隧道的中央；所述冠梁设置在侧导洞内，其下部设有钻孔灌注桩；所述拱部初期支护结构的一端支撑在冠梁上，另一端连接至盾构隧道封顶块；所述盾构隧道封顶块位于大直径盾构隧道的顶部
一种直径盾构隧道形成车站结构施工通道

[实用新型]一种隧道底部井点降水装置-CN201120279938.3有效
发明人：林福地;韩文军 -专利权人：中铁十二局集团第四工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道底部井点降水装置。在隧道全风化富水花岗岩隧底上采用高压水射流冲出深度不小于大直径管长度的孔，将大直径管放入孔中，大直径管外径上包裹滤网，将底盖安装在大直径管底端，大直径管另一端与变径接头连接，通过变径接头向大直径管内腔插入小直径抽水芯管，小直径抽水芯管外端与自吸水泵连接，自吸水泵出水口与小直径排水管连接，自吸水泵在大直径管内腔产生负压，地下水在负压汇集到大直径管内腔后由水泵抽出。具有结构简单，成本低，省时省力，施工速度快、效率高，增强花岗岩自稳性特点，功效提高5倍以上，提高了隧底在施工混凝土时模板不跨塌，节省超前预注浆工序和成本，广泛用于隧道富水花岗岩隧底混凝土施工。
一种隧道底部降水装置

[发明专利]一种大直径盾构隧道变形控制结构及其施工方法-CN202110379639.5有效
发明人：刘春桃;齐太山;王波;林强;王浩;豆红尧;周鑫;苏光旭 -专利权人：苏州中车建设工程有限公司;中铁二院华东勘察设计有限责任公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大直径盾构隧道变形控制结构及其施工方法，该结构在盾构隧道施工期进行安装，包括囊袋扩大式降排水预应力锚杆、囊袋扩大式预应力锚杆、蓄排水箱和控制系统；本发明通过扩大式囊袋增大了囊袋扩大式降排水预应力锚杆和囊袋扩大式预应力锚杆分别与盾构隧道下方和上方土层的接触面积，增加抗拔阻力，可有效预防大直径盾构隧道发生不均匀上浮或沉降灾害；在囊袋扩大式降排水预应力锚杆和囊袋扩大式预应力锚杆上对称施加预应力，在大直径盾构隧道断面上形成收敛变形的抗力，有效防治大直径盾构隧道断面的收敛变形及其可能引起的工程病害；通过囊袋扩大式降排水预应力锚杆和蓄排水箱联合作用，控制大直径盾构隧道上浮或沉降。
一种直径盾构隧道变形控制结构及其施工方法

[发明专利]一种大直径盾构隧道内为车站扩挖施工提供作业面的方法-CN201510058859.2无效
发明人：汪挺;孙文龙;李宏安;郑昊;郭玉海;李振东;王文军;王全贤;刘彦林;李达 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司;北京市轨道交通建设管理有限公司;天津市市政工程设计研究院;北京市政路桥股份有限公司
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种大直径盾构隧道内为车站扩挖施工提供作业面的方法，其在完成车站部位大直径盾构隧道内的底纵梁、中隔墙和顶纵梁施工后，根据进度需要，沿隧道纵向每间隔一段距离，拆除大直径盾构隧道两侧壁的2-3环管片，并垂直盾构隧道轴线开挖土体至车站两侧的小导洞位置，再向上反掏土体形成扩挖车站的施工横通道，横通道的设置数量根据工期要求灵活布置，横通道间隔距离应大于30m；然后利用横通道作为扩挖大直径盾构隧道形成单层地铁车站的作业面本发明可依托大直径盾构隧道提供土方、材料、设备及人员等进出开挖工作面所需要的空间，能较好解决在地面占地困难条件下车站扩挖作业无施工通道的困难。
一种直径盾构隧道车站施工提供作业方法

[实用新型]适用于大直径隧道、管道封堵的耐高压气囊封堵系统-CN202320848427.1有效
发明人：崔成刚;崔昊 -专利权人：青岛昊之月气囊有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16L55/134 文献下载
摘要：本实用新型涉及适用于大直径隧道、管道封堵的耐高压气囊封堵系统，包括一封堵气囊和至少一扩张气囊，所述封堵气囊设计成圆柱形，所述扩张气囊设计成圆环形，所述封堵气囊外径大于扩张气囊的内径，所述扩张气囊的外径大于被封堵隧道或管道的直径，封堵隧道或管道时所述扩张气囊套设在封堵气囊上，多个扩张气囊间隔套设在封堵气囊上。针对大直径隧道及管道这一特殊情况，采用封堵气囊和扩张气囊配合完成封堵，扩张气囊直接套设在封堵气囊上实现两种气囊分摊大直径尺寸，有效降低封堵气囊尺寸，采用简单结构、较低成本完成大直径隧道、管道的封堵。
适用于直径隧道管道封堵高压气囊系统

[发明专利]适用于砂性地层盾构上穿既有大直径隧道的抗浮控制方法-CN201910003190.5在审
发明人：钱晓华;谢卿;郑怀宇;王开放;唐立成;陈振鹏;李永;赵瑞涛;耿彦楠;杨虎;王青涛;杨冠军;贾智;郭勇;付忠年 -专利权人：上海隧道工程有限公司;郑州地铁集团有限公司;上海隧道盾构工程有限公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于砂性地层盾构上穿既有大直径隧道的抗浮控制方法，其包括步骤：盾构上穿施工前，对规定范围内的工程地质和环境进行查勘，采用有限元数值计算对盾构上穿施工引起既有大直径隧道结构变形进行事前三维模拟，判断实施方法的可行性，并确定既有大直径隧道结构的变形控制指标；在盾构上穿施工过程中，针对所述变形控制指标中的各项指标进行实时监测和反馈控制，确保既有大直径隧道结构在盾构上穿施工的全过程满足所述各项指标；盾构上穿施工完成后，继续对既有大直径隧道结构进行上浮监测和预警。
大直径隧道盾构施工变形控制抗浮砂性地层关键技术参数参数选取穿越施工反馈控制工程地质结构变形全面控制三维模拟施工过程实时监测数值计算上浮预警监测

[发明专利]砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮安全分析及处置方法-CN202211251558.8在审
发明人：崔庆龙;刘继国;舒恒;魏龙海;彭文波;刘夏临;马亚丽娜;张军;李金;宋明 -专利权人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供一种砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮安全分析及处置方法，包括:判断砂土液化地层与隧道的位置关系；根据所述位置关系，分析所述砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮受力，并计算抗浮安全系数；依据所述抗浮安全系数，判断所述大直径盾构隧道是否存在安全隐患。本发明针对砂土液化土层大直径盾构的抗浮问题，进行抗浮安全系数计算，杜绝砂土液化带来的安全隐患；本发明利用碎石桩液化处理后，隧道结构所受应力及变形均较小，液化处置后，结构广义剪应力进一步降低，结构的变形减小；结构周围土层广义剪应力最大值及土层竖直方向位移最大值均减小；隧道抗震性能明显提高。
砂土液化地层直径盾构隧道安全分析处置方法

[发明专利]大直径盾构隧道及其内部预制结构施工成套设备和方法-CN202110160348.7有效
发明人：冯志鹏;任丽娜;薛锦;杨承璋;赵雅琨;郝凛然;韩博;刘豪;庞培彦;翟国强 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种大直径盾构隧道及其内部预制结构施工成套设备和方法，所述大直径盾构隧道的内部预制结构施工成套设备包括依次间隔设置的托梁独立浇筑设备(9)、预制箱涵独立拼装设备(10)、边道板及烟道板独立拼装设备该大直径盾构隧道及其内部预制结构施工成套设备和方法可以实现在隧道内部预制结构拼装与盾构机开挖同步进行的目的，且每一个工法可以独立施工、独立行走，设备之间均间隔一定距离，互不干扰、相互独立，从而提高了大直径盾构隧道的施工效率
直径盾构隧道及其内部预制结构施工成套设备方法

[实用新型]一种运输大直径管道的鞍式平板车-CN201820370265.4有效
发明人：钟勇;汤浪洪;侯志强;彭懿龙;杨志;朱紫艳 -专利权人：中建五局安装工程有限公司
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种运输大直径管道的鞍式平板车，利用装载机头的强大牵引动力，满足隧道或管廊内地势起伏时，大直径管道的运输动力需求，动力强劲，爬坡能力强。装载机头通过铰接式双向牵引头与承载大直径管道的车身相连，转向便捷，运输平稳快捷，管道卸货后，将鞍式板车停靠在隧道边，装载机头掉头后连接车身另一端的铰接式双向牵引头，将车身推出隧道，实现隧道内掉头，整个运输过程中不会出现任何管道保温套管破损或变形的现象本实用新型满足隧道或管廊内水平转弯时，大直径管道的运输要求。
大直径管道隧道装载机鞍式平板车车身本实用新型双向牵引铰接式管廊掉头运输管道保温爬坡能力牵引动力运输动力运输过程运输要求变形的板车套管卸货转弯破损地势承载

[发明专利]一种基于变直径盾构法的站台区间一体化岛式车站-CN202310741814.X在审
发明人：刘智成;丁建隆;王晖;严东;姜宝臣;张志良;林志元;吕剑英;黄辉;李阶智;赵驰;王杜鹃;郭青;桑晓光;梅俊;刘召刚;丁琳;杜志华;李现森;王东存;姚亮;徐韬;叶建新;钟长平;徐建国;陈树茂;谭佳;刘志勇;汤勇茂;郭永顺;赵剑雄;董艳萍 -专利权人：广州地铁集团有限公司;广州地铁建设管理有限公司;中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于变直径盾构法的站台区间一体化岛式车站，包括明挖盾构始发井，所述明挖盾构始发井一端底部连接上行大直径盾构站台隧道和下行大直径盾构站台隧道，所述明挖盾构始发井一端顶部连接站厅层顶管，所述明挖盾构始发井另一端连接上行盾构区间隧道和下行盾构区间隧道，所述上行大直径盾构站台隧道和所述下行大直径盾构站台隧道之间采用横通道连接，所述站厅层顶管与所述横通道之间采用扶梯斜通道连接，所述扶梯斜通道里设置有上下行扶梯，所述站厅层顶管两侧与车站附属结构连接；本发明解决了传统车站形式占地规模大
一种基于直径盾构站台区间一体化车站

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