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[实用新型]增压储能器-CN89202250.7无效
发明人：赵方;赵允 -专利权人：赵方;赵允
申请日： 1989-02-25 - 公布日： 1990-01-31 - 主分类号： F15B1/04 文献下载
摘要：能使摩托车自行对轮胎充气装置在充气过程中，输出的气体增压并连续的增压储能器，特别适用于摩托车自行对轮胎充气装置。
增压储能器

[实用新型]一种压铸高速增压系统-CN201921319341.X有效
发明人：文春领;袁茂凯;马九洲 -专利权人：辽宁天海津城装备制造有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：本实用新型创造提供一种压铸高速增压系统，包括压射缸、压射储能单元、增压储能单元、以及为压射储能单元和增压储能单元供油的压力源；压射储能单元是常规的活塞储能器，包括内部设有压射储能活塞的压射储能器缸，其活塞两侧分别形成储能腔和储油腔，储能腔一侧连接压射储能器氮气瓶，储油腔一侧与压力源连接，由压力源供应压力油；储油腔与压力源连接的管路中设有单向阀。本实用新型创造中，增压储能单元的增压活塞同时完成了原来增压系统的增压活塞和储能器活塞两个运动零部件的功能，简化了结构，大幅度减轻了运动件的重量，因此提高了增压运动过程的加速度，实现了快速建压，缩短了建压时间
一种压铸高速增压系统

[实用新型]压铸机的充气结构-CN201120249116.0有效
发明人：景友燕;刘爱华 -专利权人：广东伊之密精密机械股份有限公司
申请日： 2011-07-15 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B22D17/20 文献下载
摘要：一种压铸机的充气结构，包括设置于压铸机主体上的增压储能器、快速储能器及其附加气瓶组件，增压储能器上设置有循环补压式充气装置，快速储能器与增压储能器相互连通。循环补压式充气装置包括快速连接座，快速连接座与快速储能器的气腔相连通。本实用新型通过增设循环补压式充气装置，以实现利用增压储能器给快速储能器和附加气瓶组件进行快速充装气体，有效解决了现有技术中需要对快速储能器和增压储能器分别进行充装气体等问题，从而降低操作难度及劳动强度；
压铸机充气结构

[实用新型]一种压铸机的压射机构-CN201420128708.0有效
发明人：张夏丰 -专利权人：嵊州市恒泰压铸业有限公司
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B22D17/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压铸机的压射机构，包括压射冲头，所述的压射冲头的左端外侧套接有压射室，压射冲头的右端连接有活塞，活塞的外圈套接有套筒，活塞的右端设有套接在套筒内的浮动活塞，浮动活塞右端连接有活塞杆，活塞杆的右端连接有增压活塞，活塞杆与增压活塞的外侧套接有固定座，增压活塞与固定座之间形成增压腔，固定座的上方固定有第一储能器和第二储能器，第一储能器内部设有的第一通道与固定座连通，第二储能器内部设有的第二通道与固定座连通，可将储能器内的增压油直接输入增压腔内，增压腔容积小，增压所需填充的增压油量小，增压建压时间短，铸件致密性好。
一种压铸机机构

[实用新型]一种伺服增压机构-CN202321128408.8有效
发明人：罗长云 -专利权人：惠州市金驰包装科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种伺服增压机构，包括增压缸、驱动组件、油箱和储能器，增压缸包括缸体和活塞杆，活塞杆置于缸体内部，并将缸体内部分隔成上油腔和下油腔，驱动组与活塞杆连接，油箱通过第一油管与上油腔连通，储能器通过第二油管与下油腔连通本实用新型伺服增压机构，由驱动组驱使活塞杆移动，且活塞杆下移时，油箱内的油液从第一油管吸至上油腔内，下油腔内的油液从第二油管挤至储能器中，当增压时，油箱关闭，活塞杆继续下移，储能器中的油液及下油腔的油液均被压入至上油腔，从而实现增压效果，最终，使增压机构的运行合理，且通过储能器进行增压，以此使增压机构的整体结构更为简单。
一种伺服增压机构

[发明专利]一种电动车用制动助力器-CN200910081251.6有效
发明人：李亮;宋健;李红志 -专利权人：清华大学
申请日： 2009-03-31 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车用制动助力器，属于电动车技术领域，该装置主要由四部分组成：电机驱动往复循环增压缸增压装置、高压储能装置、助力驱动装置及控制器；该控制器分别与电机驱动往复循环增压缸增压装置、高压储能装置、助力驱动装置以及汽车本身制动器制动信号传感器连接；电机驱动往复循环增压缸增压装置与高压储能装置2相连，高压储能装置与助力驱动装置相连；助力驱动装置与汽车本身的制动器5相连。
一种电动车制动助力器

[发明专利]一种具有压力助速装置的自行车-CN201010605884.5无效
发明人：滕建清;成朝左 -专利权人：滕建清;成朝左
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B62M19/00 文献下载
摘要：本发明涉及自行车技术领域，特别涉及一种具有压力助速装置的自行车，包括车体和压力助速装置，压力助速装置包括依次连接的液气箱、柱塞泵、增压器、储能器以及液气马达，柱塞泵与脚蹬相连，液气马达与后轮的驱动轴相连，柱塞泵与增压器之间设置有用于驱动增压器的驱动装置，增压器与储能器之间设置有单向阀，储能器与液气马达之间设置有压力调节装置；骑车者踩踏脚蹬时，脚蹬提供给柱塞泵的机械能转化为液体/气体的压力势能，实现第一次增压，然后通过增压器将增压后的液体/气体二次增压，并通过储能器存储起来，液体/气体经过两次增压，有效增大液体/气体与常压的压力差，增压效果好且能量转换效果好，增强自行车的驱动力。
一种具有压力装置自行车

[实用新型]一种具有压力助速装置的自行车-CN201020680741.6无效
发明人：滕建清;成朝左 -专利权人：滕建清;成朝左
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B62M19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种具有压力助速装置的自行车，包括车体和压力助速装置，压力助速装置包括依次连接的液气箱、柱塞泵、增压器、储能器以及液气马达，柱塞泵与脚蹬相连，液气马达与后轮的驱动轴相连，柱塞泵与增压器之间设置有用于驱动增压器的驱动装置，增压器与储能器之间设置有单向阀，储能器与液气马达之间设置有压力调节装置；骑车者踩踏脚蹬时，脚蹬提供给柱塞泵的机械能转化为液体/气体的压力势能，实现第一次增压，然后通过增压器将增压后的液体/气体二次增压，并通过储能器存储起来，液体/气体经过两次增压，有效增大液体/气体与常压的压力差，增压效果好且能量转换效果好，增强自行车的驱动力。
一种具有压力装置自行车

[发明专利]一种感应式厕所增压冲水系统-CN201811142763.4在审
发明人：刘水长;谭益民;曾广胜;郑湘明;周跃云;陈一;张勇;罗学明 -专利权人：湖南工业大学
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： E03D5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种感应式厕所增压冲水系统，包括冲水装置，红外感应器，控制器和电动缸；冲水装置包括，供水增压装置，齿轮齿条传动机构，储能水箱和出水机构；储能水箱包括储压室，排水室和弹性机构；弹性机构设置于所述储压室和排水室之间；储能水箱还设有稳压管，稳压管连通储压室与排水室；增压装置包括液压缸，液压缸通过管道连接储能水箱的储压室，液压缸通过活塞杆与齿轮齿条传动机构连接；同时本冲水系统还设置红外感应器，红外感应器连接控制器，控制器连接电动缸，电动缸下压压板使齿轮齿条带动活塞杆做往复运动，液压缸增压后将水注入储压室，从而使排水室增压，最终达到大量节水的效果。
储压室储能水箱增压排水室液压缸红外感应器冲水系统电动缸齿轮齿条传动机构冲水装置弹性机构感应式活塞杆稳压管供水增压装置控制器连接连接控制器齿轮齿条出水机构管道连接增压装置控制器下压压板连通节水

[发明专利]多功能叠压供水设备-CN201310523679.8无效
发明人：邹存海 -专利权人：山东双轮股份有限公司
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： E03B11/16 文献下载
摘要：本发明涉及供水系统技术领域，具体地说是一种多功能叠压供水设备，包括储能罐和增压泵，其特征在于设有稳流调节器和氧气瓶，所述进水管进水端设有稳流调节器，出水端并联两个分水管，一分水管上设有主增压泵，另一分水管上设有副增压泵，主增压泵和副增压泵出水端分别与出水管相连通，出水管一出口与供水用户相连通，所述出水管另一出口设有储能管，储能管终端设有储能罐，以使用户在小流量用水时其储能罐就能满足供水要求，并且，主增压泵和副增压泵无需频繁启动，大大节约了能源，所述稳流调节器和储能罐分别经氧气管与氧气瓶相连通，具有结构新颖、安装方便、安全无污染、节约能源等优点。
多功能供水设备

[实用新型]多功能叠压供水设备-CN201320675795.7有效
发明人：邹存海 -专利权人：山东双轮股份有限公司
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： E03B11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及供水系统技术领域，具体地说是一种多功能叠压供水设备，包括储能罐和增压泵，其特征在于设有稳流调节器和氧气瓶，进水管进水端设有稳流调节器，出水端并联两个分水管，一分水管上设有主增压泵，另一分水管上设有副增压泵，主增压泵和副增压泵出水端分别与出水管相连通，出水管一出口与供水用户相连通，所述出水管另一出口设有储能管，储能管终端设有储能罐，以使用户在小流量用水时其储能罐就能满足供水要求，并且，主增压泵和副增压泵无需频繁启动，大大节约了能源，所述稳流调节器和储能罐分别经氧气管与氧气瓶相连通，具有结构新颖、安装方便、安全无污染、节约能源等优点。
多功能供水设备

[实用新型]一种涡轮增压器热停机辅助冷却装置-CN201520692887.5有效
发明人：方慧敏;孙伟;刘顺;王文浩 -专利权人：安徽机电职业技术学院
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：涡轮增压器现已普遍运用于多种类型的汽车上，涡轮增压器工作时，其涡壳、中间体等零部件温度非常高，一般通过发动机冷却水泵进行冷却，但是在发动机热停机时，传统的电子水泵冷却方式成本较高，本实用新型提供一种涡轮增压器热停机辅助冷却装置，包括与涡轮增压器相连通的供液管道，所述供液管道输入端设置单向阀；所述供液管道上位于涡轮增压器与单向阀之间设有储能器，通过储能器将冷却液存储起来，待发动机停机后，通过释放储能器内的冷却液，可实现持续对涡轮增压器冷却的效果，直至耗尽储能器内的液体。
一种涡轮增压停机辅助冷却装置

[发明专利]一种非燃烧式高效节能加热装置-CN201410453520.8有效
发明人：杨国旺;黄启良 -专利权人：佛山市青天环保节能有限公司;杨国旺;黄启良
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F24H7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种非燃烧式高效节能加热装置，其中，包括增压加热的增压泵、用热装置以及用于存储导热介质和热能的储能箱；所述增压泵的出口与储能箱的导热入口管道连接，所述导热入口设置在储能箱的底部；增压泵的入口通过管道连通至储能箱的内部；储能箱的热量输出口与用热装置的入口管道连接，储能箱上还设置了补给口，所述补给口用于为储能箱补充导热介质。本发明将电能转化为增压泵的机械能压缩导热液体和气体，并利用这些热量供给用热装置使用，排放的气体从新回到增压泵循环利用，无废气排放，很好解决了现有加热器转化效率低，排放废气污染环境的技术问题。
一种燃烧高效节能加热装置

[实用新型]一种非燃烧式高效节能加热装置-CN201420513538.8有效
发明人：杨国旺;黄启良 -专利权人：佛山市青天环保节能有限公司;杨国旺;黄启良
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： F24H7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种非燃烧式高效节能加热装置，其中，包括增压加热的增压泵、用热装置以及用于存储导热介质和热能的储能箱；所述增压泵的出口与储能箱的导热入口管道连接，所述导热入口设置在储能箱的底部；增压泵的入口通过管道连通至储能箱的内部；储能箱的热量输出口与用热装置的入口管道连接，储能箱上还设置了补给口，所述补给口用于为储能箱补充导热介质。本实用新型将电能转化为增压泵的机械能压缩导热液体和气体，并利用这些热量供给用热装置使用，排放的气体从新回到增压泵循环利用，无废气排放，很好解决了现有加热器转化效率低，排放废气污染环境的技术问题。
一种燃烧高效节能加热装置

[发明专利]一种压铸机压射流量阀先导控制油路-CN202211332092.4在审
发明人：覃展敏;万介荣 -专利权人：广东联升精密机械制造有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：一种压铸机压射流量阀先导控制油路，包括快速储能器、增压储能器、快速比例阀、增压比例阀、第一单向阀、第二单向阀、第一高压过滤器和第二高压过滤器，第一单向阀入口与快速储能器油口连接，第二单向阀入口与增压储能器油口连接，第一高压过滤器入口分别与第一单向阀出口、第二单向阀出口连接，第一高压过滤器出口分别与快速比例阀先导阀、增压比例阀先导阀、第二高压过滤器入口相连。本发明通过同时从快速储能器和增压储能器引压射流量阀先导控制油路的压力油，只要任一储能器的压力油未被释放完，均能保证压射流量阀先导控制油路中充满压力油，压射流量阀处于受控状态，不会造成机器误动作，其具有结构简单
一种压铸机射流先导控制油路

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