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[发明专利]一种基于功能的城市道路网络规划的定量评价方法-CN201710953524.6有效
发明人：严亚丹;李辉;王东炜;仝佩;宁佐强;张征;陈志举;李杨 -专利权人：郑州大学
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于城市道路网络可靠性评价技术领域，具体涉及一种基于功能的城市道路网络规划的定量评价方法。本发明将城市道路网络划分为若干个路段单元，运用可靠性理论，以通过功能可靠度为评价指标，构建路段单元的通过功能可靠度模型，依据路段单元的通过功能可靠度和路段单元的重要度，定量评价不同城市道路网络布局形态的可靠度，以及不同城市道路网络布局形态中路段单元的重要度的分布规律，不仅为城市道路网络规划方案的量化评价提供参考价值，还可适用于已有城市道路网络的定量评价，为已有城市道路网络与城市发展的日益严重的交通问题这一矛盾提出解决方向
一种基于功能城市道路网络规划定量评价方法

[发明专利]基于冗余性的暴雨影响下城市道路网络优化设计方法-CN202210995930.X有效
发明人：严亚丹;吕盛悦;陈炜;仝佩;翟晓琪;王东炜 -专利权人：郑州大学
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明属于交通规划技术领域，公开了一种基于冗余性的暴雨影响下城市道路网络优化设计方法，包括以下步骤：获取暴雨影响下各属性路段的平均运行车速的折减系数的正态分布参数，得到暴雨影响下的城市道路网络冗余性；依据暴雨影响下的的城市道路网络冗余性、出行者的总出行时间成本和总建设成本，建立面向暴雨影响的城市道路网络冗余性优化模型；采用遗传算法求解面向暴雨影响的城市道路网络冗余性优化模型，并设定城市道路型式、道路容量和建设资金的约束条件计算遗传算法的适应度，得到城市道路网络优化方案。本发明设计方法增大了道路网络的冗余性，使得城市道路网络能够更好地承受暴雨引发的交通问题。
基于冗余暴雨影响城市道路网络优化设计方法

[发明专利]考虑认知不确定性的城市道路网络容量可靠性的评价方法-CN202211039677.7在审
发明人：杨懿;顾佳颖;黄思雨;曾挺婷 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑认知不确定性的城市道路网络容量可靠性的评价方法，将城市道路网络构建为无向网络，选取道路实时容量作为道路的性能参数；确定道路容量的随机分布，道路容量阈值的不确定分布；基于道路网络中所有边容量、节点容量阈值，以及每个节点的负载特性计算任意时间步长下的城市道路网络均衡拥挤指数，从而构建故障传播模型；基于故障传播模型构建道路网络均衡拥堵指数小于其阈值时的不确定测度，完成城市道路网络容量确信可靠度模型建模，计算任意时间步长下的道路网络确信可靠度。本发明以确信可靠性理论为基础，以道路、路网的容量确信可靠性评价为目标，用于更好地指导城市道路网络的设计、规划、管理、控制和应急处理。
考虑认知不确定性城市道路网络容量可靠性评价方法

[发明专利]一种识别城市道路网关键交叉口的方法-CN201910051992.3在审
发明人：蒋萌青;夏莹杰;贺文雅 -专利权人：杭州远眺科技有限公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种识别城市道路网关键交叉口的方法，具体涉及道路交通领域，该识别方法包括如下步骤：基于城市道路网交叉口的路网基础数据，提取道路网络拓扑结构特征。基于监控设备获得的数据，提取交通流特征。将路网络拓扑结构特征和交通流特征均采用归一化法进行处理，通过加权计算分别得到道路网络拓扑结构特征数据指标以及交通流特征数据指标，再通过加权计算得到城市道路网交叉口的重要度值。对获得的重要度值进行排序，进而识别城市道路网关键交叉口。本发明提供的方法将待评估的交叉口与其相关联的交叉口结合起来进行评价，从而使得识别出来的城市道路网关键交叉口更加准确，以便相关部门做好重点管控。
交叉口城市道路网拓扑结构特征交通流特征道路网络加权计算数据指标重要度道路交通归一化法基础数据监控设备路网络管控路网排序关联评估

[发明专利]一种面向缺陷路段扰动的城市路网韧性优化方法及系统-CN202310524180.2有效
发明人：李梦茹;陈学业;郑晓云;贾洪飞;黄秋阳;原之路;武瑞一 -专利权人：深圳市规划和自然资源数据管理中心（深圳市空间地理信息中心）;吉林大学
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及城市路网特性分析技术领域，具体是一种面向缺陷路段扰动的城市路网韧性优化方法及系统，步骤S1提出城市道路网络韧性评价指标，步骤S3提出的路网韧性优化方法能够兼顾多个缺陷路段，宏观调控整个路网通行能力，从而提升道路网络韧性，步骤S2提出交通流仿真并且验证可行性，能够为城市道路网络韧性优化提供新技术和新方法，在健全和完善城市道路网络应对突发事件的应急响应机制等多个方面具有重要的理论意义和应用价值，从而有利于提升城市路网韧性、增强城市路网承载力和风险防控能力。
一种面向缺陷路段扰动城市路网韧性优化方法系统

[发明专利]一种城市道路潜在交通瓶颈识别方法、系统及存储介质-CN202210316663.9在审
发明人：罗小芹;曾浩;郑猛;冯明翔;张子培;何超;李锐;佘世英;丰富;余金林;夏清清;官廉;李艳方;徐建忠;刘振华 -专利权人：武汉市交通发展战略研究院
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及城市交通管理领域，旨在提供城市道路中潜在交通瓶颈的识别方法、系统及存储介质。该城市道路网络潜在交通瓶颈识别方法包括步骤：获取所需识别的城市道路网络中各路段的基本信息，根据路段的基本信息计算其瓶颈判别系数，结合瓶颈判别系数判断路段是否为潜在交通瓶颈并分析其拥堵成因。本发明利用定义的瓶颈判别系数识别城市道路网络中潜在的交通瓶颈，可以有效地考虑城市路网各交叉口的信号控制影响，为交通管理部门发现并定位潜在交通瓶颈提供了方法。
一种城市道路潜在交通瓶颈识别方法系统存储介质

[发明专利]一种基于浮动车数据的城市道路网络可靠性评价方法-CN201410551146.5在审
发明人：王云鹏;鹿应荣;张亚男;鲁光泉;田大新;余贵珍;于海洋;王馨 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于浮动车数据的城市道路网络可靠性评价方法。所述方法，是指应用浮动车数据结合地理信息系统技术获取道路网络交通流数据，将交通流数据作为路段权重，与道路网络邻接矩阵结合生成有向加权复杂道路网络文件，进而应用复杂网络仿真软件输出道路网络不同时刻对应的复杂网络特征参数，最后构建有向加权复杂道路网络可靠性评价模型，将输出的复杂网络特征参数代入计算，获得最终的可靠性评价值。本发明从宏观角度入手将浮动车数据与复杂网络理论相结合去评价城市道路网络的可靠性，使得路网点、线、面的交通流特征能够一体化研究，有效的避免了从微观动力学角度去评价道路网络可靠性的缺陷，使得城市道路网络可靠性的评价更加完善
一种基于浮动数据城市道路网络可靠性评价方法

[发明专利]城市道路网络资产评估方法、装置与系统-CN201710485315.3在审
发明人：王兴举;王云泽 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种城市道路网络资产评估方法、装置与系统，该方法包括以下步骤选定城市建成区域内某一道路网络为研究对象；将道路网络中每条道路分割为不同的路段；依次计算每一路段k的自身资产、外延资产、效用资产，其中，外延资产是指由路段周围建筑物所引起的路段资产的变化；效用资产是指路段拓扑结构对其资产的影响；累加路段的自身资产、外延资产、效用资产得到该路段的资产；累加一条道路中各路段的资产得到对应的道路资产；累加选定区域内道路网络中每条道路资产，得到选定区域的城市道路网络的评估资产本申请基于多重因素道路自身资产、道路外延资产、道路效用资产，进行城市道路网络资产的评估，可以提高评估的准确性和普遍性。
城市道路网络资产评估方法装置系统

[发明专利]无干扰城市道路交通网络设施及其通行方法-CN201010191329.2有效
发明人：熊建平 -专利权人：熊建平
申请日： 2010-06-02 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种无干扰城市道路交通网络设施及其通行方法，尤其涉及一种由无干扰城市道路交通干道网络设施和若干个无干扰区域道路交通网络设施连接而成的无干扰城市道路交通网络设施及其通行方法。现有的城市道路网络设施是一种干道与支道交织在一起的网格形状，交叉路口密布，其通行能力极其低下，导致交通严重堵塞。本发明改变了目前现有的城市道路网络设施的结构，运用了掉头、单行、左行、环形车道设计、干道网与区域网无干扰交互技术，是一种全新结构、没有通行冲突节点、车辆无干扰不间断通行、无红绿灯的城市道路交通网络设施及其通行方法，其具有车辆通行效率高、造价低、可在现有城市道路网络设施基础上进行改造的优点。
干扰城市道路交通网络设施及其通行方法

[发明专利]基于道路交叉口检测的遥感影像上城市道路提取方法-CN201910729774.0在审
发明人：胡艳;李朋龙;连蓉;王亚林;张泽烈;徐永书;李怡静;胡翔云;丁忆;罗鼎;段松江;吴凤敏;王小攀;陈静;钱进;范文武;刘建;李晓龙;郑中;谭攀 -专利权人：重庆市地理信息和遥感应用中心(重庆市测绘产品质量检验测试中心);武汉大学
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G06T7/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于道路交叉口检测的遥感影像上城市道路提取方法，包括步骤：建立道路交叉口模型，基于遥感影像提取初始道路线；对初始道路线进行求交运算提取初始道路交叉点，并构建初始道路网络；基于影像分割和交叉口轮廓形状分析法对初始道路交叉点进行检测与验证，获取交叉点的类型及其连通的道路方向；根据交叉点的类型选取正确的交叉点，结合其连通的道路方向，构建目标城市道路网络。其显著效果是：基于道路交叉口提取城市道路，为城市道路网提取提供了稳定可靠的提取结果，完整度、准确率更高，有效克服了现有技术中算法不具备普适性、对道路特征和地物情况要求较高等不足。
道路交叉口遥感影像城市道路道路交叉点道路网络构建检测连通城市道路网道路特征轮廓形状目标城市情况要求影像分割交叉口普适性完整度准确率地物算法运算验证分析

[发明专利]基于复杂网络沙堆模型的城市路网机理关联规划方法-CN202010065089.5有效
发明人：房新力;关永发;程开宇;富强;邬雪松;张振宇 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于复杂网络沙堆模型的城市路网机理关联规划方法。该方法提出了一种结合复杂网络理论中“沙堆雪崩”模型，分析城市交通网络的“拥堵”分布情况，帮助了解交通道路之间的拥堵作用机理，发现在城市道路的设计、规划过程中存在的缺陷。该方法首先建立城市道路网机理关联模型，考虑道路自身的交通疏导能力，以及对拥堵起相关性作用的动态因素，通过归一化等操作，合理的将这些因素考虑到该关联模型中；通过系统仿真，模拟出城市道路的演化机理过程，借助于复杂网络理论中沙堆模型的分析过程，呈现城市道路拥堵后，拥堵的演化传播过程，进而从整体了解整个城市道路网设计、规划的合理性，为城市道路规划的进一步优化提供科学依据。
基于复杂网络沙堆模型城市路网机理关联规划方法

[发明专利]城市道路骨架层次划分方法及系统-CN201811362083.3在审
发明人：杨静;薛宁 -专利权人：南京图申图信息科技有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市道路骨架层次划分方法及系统，该方法首先采用基于密度的聚类方法将道路网中的多条路段进行聚类，得到的每个聚类中心为一条stroke；然后根据生成的stroke采用对偶法是将stroke道路网中的交叉点抽象为图论中的节点，将路段抽象为边，构建stroke网络拓扑结构图；接着计算每条stroke的道路度中心性、道路接近中心性、道路中介中心性和道路长度指标，并加权融合后得到道路骨架性综合指数；最后根据道路骨架性综合指数将道路网stroke划分为三个等级，提取出道路骨架的层次结构。本发明能够更科学、稳定地反映城市道路等级以及每条道路在整个路网中的结构性特征，有助于进一步分析城市道路网络的空间结构和城市规划实施的评估。
道路网中心性城市道路综合指数聚类空间结构抽象网络拓扑结构图城市道路网络路段结构性特征层次结构长度指标城市规划加权融合聚类中心对偶法构建路网图论中介评估分析

[发明专利]动态图卷积交通速度预测方法-CN202010608161.4在审
发明人：刘启亮;袁浩涛;杨柳;邓敏 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种动态图卷积交通速度预测方法，包括：步骤1，将车辆GPS轨迹数据匹配到城市道路网络中，获取每条路段的交通速度时间序列；步骤2，将城市道路网络的路段视为图节点，将城市道路网络的交叉口视为图的连接边，构建路网图，获取路段间的邻接矩阵；步骤3，根据每条路段的交通速度时间序列，计算邻接路段间交通速度相似性，获得实时邻接路段相似矩阵；步骤4，将每条路段的交通速度时间序列和邻接路段相似矩阵输入图卷积网络中训练本发明可以实时的学习路段间的空间依赖性和时间依赖性，捕获交通速度的变化规律，更精准的预测未来城市道路的速度，可应用于智能交通、智慧城市建设。
动态图卷交通速度预测方法

[发明专利]一种城市道路网络资产评估方法-CN201710048679.5在审
发明人：王兴举;王云泽;范胜楠;丁浩;贾金鑫 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市道路网络资产评估方法，包括以下步骤S1选定研究对象；S2计算各路段自身的价值；S3对路段外延资产的计算；S4根据路段拓扑结构的复杂程度来确定各路段的效用资产；S5综合上述各方面对路段价值的影响可得到各条路段的价值，进而累加求和取平均可求得整个城市路网的价值。该城市道路网络资产评估方法其不仅要考虑道路自身的价值，还考虑道路的外延资产和效用资产，考虑以上几方面来进行城市道路网络资产价值的评估，提高评估的准确性和普遍性，为道路将来一段时间的发展规划提供数据支持，促进道路长远发展。
一种城市道路网络资产评估方法

[发明专利]顾及城市道路交通网络特征的交通运行指数建立方法-CN201810471168.9有效
发明人：周艳;罗云馨;李妍羲;朱庆;邵俊明;杨勤丽 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了顾及城市道路交通网络特征的交通运行指数建立方法，方法包括如下步骤：步骤S1：城市道路网络模型构建；步骤S2：影响因子计算；步骤S3：计算路段的交通状态值；步骤S4：计算各路段加权因子；步骤S5：计算区域密度水平系数；步骤S6：计算区域的交通运行指数值；步骤S7：基于交通运行指数值评价城市交通状态；本发明将城市道路交通网络中的道路等级、区域路网密度、交通节点通达性和连通性等特征因素引入到城市交通运行评价模型中，解决了城市道路网络日益复杂和交通需求快速发展引起的城市交通综合运行状况评价问题。
顾及城市道路交通网络特征运行指数建立方法

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