“固体润滑介质”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1523330个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种自润滑轴承-CN201921231936.X有效
发明人：李奇;陈良 -专利权人：苏州大学
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F16C27/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自润滑轴承，包括外壳和内圈壳，所述外壳的内部设置有不锈钢弹簧片，且不锈钢弹簧片的内部设置有第一隔片，所述第一隔片的内部设置有固体粉末润滑剂槽，且固体粉末润滑剂槽的前后两端均安装有压片，所述固体粉末润滑剂槽的内部设置有第二隔片，且第二隔片的内壁设置有通孔，所述第二隔片的内部设置有珠座，且珠座的前后两端均安装有滚珠，所述内圈壳位于珠座的内部。该自润滑轴承设置有压片，压片限制不锈钢弹簧片的位置，避免不锈钢弹簧片脱离轴承，使得不锈钢弹簧片能够稳定的发挥自身的效用，以及能够有效的密封固体粉末润滑剂槽，使得固体粉末润滑剂槽能够为固体粉末润滑剂提供储放空间
一种润滑轴承

[实用新型]一种自润滑轮缘的车轮-CN202022802696.3有效
发明人：姚天富;丁建军;哲江龙;莫秀萍;王文婕;冯苗;周安宁;王变云;孙龙强 -专利权人：宁夏天地奔牛银起设备有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B66C9/08 文献下载
摘要：本实用新型属于起重机械技术领域，具体涉及为一种自润滑轮缘的车轮，包括车轮本体和固体润滑剂，固体润滑剂镶嵌在轮缘的摩擦面，固体润滑剂的摩擦面积占整个轮缘摩擦面的15％～40％；固体润滑剂以圆柱体方式嵌入轮缘，固体润滑剂从轮缘内侧嵌入轮缘深度大于轮缘厚度的一半；轮缘的内轮缘上沿圆周方向间隔距离分布有圆柱孔，圆柱孔为盲孔，盲孔内部镶嵌固体润滑剂；圆柱孔的排列方式为一周或两周；两周圆柱孔的排列方式为不在同一圆周上的两个相邻圆柱孔其中心位置在圆周方向上相互错开，且这两圆柱孔沿轮缘摩擦面旋转方向有一定的重合度，改善了轮缘与钢轨侧面所构成的摩擦副的润滑条件，延长了轮缘与钢轨的使用寿命。
一种润滑轮缘车轮

[发明专利]一种粘结固体润滑涂层空间低轨环境模拟加速试验方法-CN202211554207.4在审
发明人：霍丽霞;张凯锋;苟世宁;周晖;郑玉刚;胡汉军;冯凯;贺颖 -专利权人：兰州空间技术物理研究所
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明提供一种粘结固体润滑涂层空间低轨环境模拟加速试验方法，涉及空间环境工程领域。该方法包括：采用真空球盘摩擦试验机对涂有粘结固体润滑涂层的圆盘进行摩擦学性能测试试验，预测粘结固体润滑涂层的真空耐磨寿命；模拟计算；对涂有粘结固体润滑涂层的圆盘进行电离辐射处理；进行紫外辐照处理和原子氧侵蚀处理，同时采用真空球盘摩擦试验机进行摩擦学性能测试试验；按此摩擦学性能测试试验的条件对未进行电离辐射处理的涂有粘结固体润滑涂层的圆盘进行摩擦学性能测试试验；根据试验结果确定耐磨寿命衰减程度。该试验方法提高了地面模拟多因素耦合作用的准确性，缩短了粘结固体润滑涂层在空间低轨环境应用验证的试验周期。
一种粘结固体润滑涂层空间环境模拟加速试验方法

[发明专利]一种硫化银量子点增强粘结固体润滑涂料及涂层-CN202011158728.9有效
发明人：马彦军;万宏启;陈磊;冶银平;周惠娣;陈建敏 -专利权人：中国科学院兰州化学物理研究所;兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： C09D179/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种硫化银量子点增强粘结固体润滑涂料及涂层，属于复合材料技术领域。本发明是将粘结剂树脂、固体润滑剂和硫化银量子点填料分别均匀分散于稀释剂中，再将得到的各分散液均匀混合，并加入余量的稀释剂，制备得到硫化银量子点增强粘结固体润滑涂料。其中，各组分的质量百分含量为：粘结剂树脂8.5%~10.8%，固体润滑剂8.3%~10.6%，硫化银量子点填料0.6%~1.4%，余量为稀释剂。该涂料均匀涂覆于经清洗处理的基材表面，置于烘箱中进行固化后形成固体润滑涂层。本发明制备简便，绿色环保的硫化银量子点的引入使得固体润滑涂层具有优异的减摩抗磨性能和较长的耐磨损寿命。
一种硫化量子增强粘结固体润滑涂料涂层

[发明专利]一种磷化或粘结固体润滑复合涂料及制备方法-CN201510506184.3在审
发明人：霍丽霞;周晖;郑军;杨拉毛草;张延帅;郑玉刚 -专利权人：兰州空间技术物理研究所
申请日： 2015-08-18 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： C09D175/04 文献下载
摘要：本发明提供一种磷化或粘结固体润滑复合涂料及制备方法，其磷化或粘结固体润滑复合涂料以磷化或粘结固体润滑复合涂料中配方总质量为100％计，其组成成份及质量百分数为：胶粘剂20％～30％，磷化试剂2％～8％，固体润滑剂20％～40％，分散剂0.5％～2％，混合溶剂31％～47％。本发明的涂料及其制备方法对环境污染少，工艺简单，生产效率高，且制备的涂料生成的涂层具有良好的防腐蚀性，承载能力和真空润滑性。
一种磷化粘结固体润滑复合涂料制备方法

[发明专利]一种耐高温固体膜润滑涂层-CN201110178699.7无效
发明人：徐琪;张春刚;杨坚;王杰;杨玲 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2011-06-29 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： C10M169/04 文献下载
摘要：本发明提供一种耐高温固体膜润滑涂层，其特征在于：该润滑涂层主要由基料、固体膜润滑剂、填料及混合溶剂组成；其中，各个成分的含量具体如下：基料40g～60g；固体膜润滑剂25g～45g；填料 3g～15g；混合溶剂40ml～70ml；具有耐高温、磨损寿命长、润滑效果好、耐磨性强、防锈能力好等优点。
一种耐高温固体润滑涂层

[实用新型]含固体润滑剂的双金属镶嵌轴承-CN99224781.0无效
发明人：金成文 -专利权人：大连金州复合轴承研究所
申请日： 1999-08-09 - 公布日： 2000-08-09 - 主分类号： F16C33/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种含固体润滑剂的双金属镶嵌轴承,用于水利发电设备或高载荷工况的水工机械的轴承,轴承壁具有规律分布的通孔、孔内镶嵌固体润滑剂、衬套内表面具有相交叉的网状沟槽为排沙槽或油槽,内衬套表面为一层烧结含固体润滑剂的铜粉金属润滑层,增强自润滑性,延长轴承的使用寿命。
固体润滑剂双金属镶嵌轴承

[发明专利]自润滑轴承装置及管式离心机-CN201610025576.2有效
发明人：黄磊 -专利权人：上海戴宝机械设备有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本发明公开了自润滑轴承装置和管式离心机。自润滑轴承装置包括轴承和轴承套，轴承套套设在轴承上，轴承套上设有至少一个容置空间，容置空间具有开口，且开口位于轴承套的内侧壁上；自润滑轴承装置还包括固体润滑剂，固体润滑剂设置在容置空间内，且在轴承旋转时被带出本发明的自润滑轴承装置通过在轴承套上设置容置空间，且在容置空间内设置固体润滑剂，当轴承在运转过程中，固体润滑剂在轴承和轴承套的摩擦下被带出，润滑轴承与轴承套的摩擦面，从而减少轴承套的磨损，自润滑轴承装置结构设计合理
润滑轴承装置离心机

[实用新型]一种双润滑汽车模具导向件-CN201820825859.X有效
发明人：张士亮;李献亮 -专利权人：昆山旗开胜精密模具有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F16C29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种双润滑汽车模具导向件，其包括：本体，在其上表面开设有盲孔和润滑油槽；其中，盲孔用于填充固体润滑材料；在盲孔内壁设置有螺纹，以防固体润滑材料脱落；在本体的内部还开设有注油孔；在盲孔和油槽的底部均开设有小孔；盲孔及润滑油槽通过上述小孔与注油孔进行沟通。这样一来，该汽车模具导向件的摩擦面同时通过润滑油槽和固体润滑材料进行润滑，综合了两种润滑方式的优点，使得导向件与汽车模具发生相对运动时的摩擦系数较小，从而提高了汽车模具的使用寿命。且在盲孔内壁设置有螺纹，有效的杜绝了固体润滑材料脱落的情况发生。
汽车模具固体润滑材料导向件盲孔润滑油槽盲孔内壁注油孔螺纹小孔本实用新型摩擦系数润滑方式使用寿命摩擦面上表面油槽填充

[发明专利]用于自润滑轴承的聚合物一金属复合物保持架-CN02809213.9无效
发明人：梅特里金·亚历克斯 -专利权人：美蓓亚株式会社
申请日： 2002-03-19 - 公布日： 2004-06-16 - 主分类号： A61C3/00 文献下载
摘要：本发明的保持架(20)由复合物材料制成，该复合物具有由聚合物制成的主体，以及形成在主体上的固体润滑剂层，该固体润滑剂层是通过用固体润滑剂多孔层在主体上进行化学涂层，并用传统方法，如真空注入法，把另一种润滑剂注入到固体润滑剂中形成的该保持架(20)放置在外滚道(32)和内滚道(34)之间，从而形成自润滑轴承(30)。用这种方式制成的轴承(30)具有高润滑耐受性(即在缺乏外部润滑的情况下性能良好)。由于其高润滑耐受性，这种轴承适用于多种场合，如定期消毒的牙科/医科机头、偶尔经历润滑不足期(如机器启动时)的机械工具的主轴马达、风扇马达、直流马达，以及步进式马达。
用于润滑轴承聚合物金属复合物保持

[发明专利]一种粘结型固体润滑涂料及其制备方法-CN201510381301.8有效
发明人：常秋英;乔娇飞 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2015-07-02 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： C09D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及固体润滑剂技术领域，尤其涉及一种粘结型固体润滑涂料，其包括以下重量百分比的组分二硫化钼粉末58％～92％、改性陶瓷粉末5％～35％、粘结剂2％～5％、固化剂1％～2％。本发明粘结型固体润滑涂料将天然蛇纹石粉体或人工合成纳米羟基硅酸镁粉体作为添加剂加入到二硫化钼固体润滑剂中形成复合粉体，能够延长二硫化钼润滑涂层在重载高速情况下的使用寿命，拓宽二硫化钼润滑涂层的应用范围，
一种粘结固体润滑涂料及其制备方法

[发明专利]一种石墨烯-铜固体润滑材料的制备方法-CN201811295999.1有效
发明人：杨军;程军;刘维民;朱圣宇;谈辉;乔竹辉 -专利权人：中国科学院兰州化学物理研究所
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： C22C1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种石墨烯‑铜固体润滑材料的制备方法，该方法是指首先配制浓度为5mg~10mg/10mL石墨烯悬浮液，然后将数个多孔泡沫铜垂直排列堆放浸没于石墨烯悬浮液中，经超声震荡、烘干后垂直堆砌于石墨模具中，经等离子放电烧结成型、冷却，即得石墨烯‑铜固体润滑材料。本发明所需设备简单、工艺简单、成本低、可批量化生产，所制备的石墨烯‑铜固体润滑材料石墨烯分散均匀、润滑性能优良，可直接用于固体润滑零部件的制造以及工件表面的润滑防护涂层。
一种石墨固体润滑材料制备方法

[实用新型]烧结机台车自润滑整体卡轮-CN200920013692.8无效
发明人：张鑫 -专利权人：张鑫
申请日： 2009-05-11 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： F27B21/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种烧结机台车自润滑整体卡轮，包括隔离环、与隔离环相靠接的卡轮，其特征在于所述卡轮为管状卡轮，此管状卡轮的内孔壁上及两端管壁上分别设有固体润滑腔，此固体润滑腔内镶嵌固体润滑材料，管状卡轮的内孔与轴做转动连接固体润滑腔为螺旋沟槽、条状沟槽、圆孔。采用本实用新型的烧结机台车自润滑整体卡轮后，提高了卡轮的精度，减少了安装工作量，提高了生产率。并且结构简单，组装方便，精度高。
烧结机台润滑整体

[实用新型]镶嵌式固体润滑滑块-CN03210418.9无效
发明人：徐灿军 -专利权人：徐灿军
申请日： 2003-09-04 - 公布日： 2004-10-06 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种镶嵌式固体润滑滑块。它包括滑块体及固体润滑柱，固体润滑柱穿透滑块体的块厚分布镶嵌在滑块体上。
镶嵌固体润滑

[实用新型]自润滑轴承-CN98238627.3无效
发明人：刘正明;王子明;景向福 -专利权人：大连市金州复合材料研究所;大连三环复合材料技术开发公司
申请日： 1998-08-20 - 公布日： 2000-07-12 - 主分类号： F16C33/12 文献下载
摘要：本实用新型的双金属自润滑轴承,钢背层上烧结含有固体润滑剂的铜合金轴承层,轴承层表面为一固体润滑剂含量较高的跑合层。强度较高、尺寸稳定、润滑良好、更加耐磨、利于跑合。
润滑轴承