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[发明专利]一种固体矢量推力装置的安装结构-CN202210470971.7在审
发明人：周杨梓;赵启扬;丁杰;王刚;王善金;周子翔;余明敏 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02K9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种固体矢量推力装置的安装结构，其特征在于，其包括：两个燃发器，两个所述燃发器平行间隔设置；两个推力单元，两个所述推力单元设置于两个所述燃发器之间，并与两个所述燃发器围成环形结构，且所述推力单元的一侧与一个所述燃发器连通，所述推力单元的另一侧与另一个所述燃发器连通，所述推力单元包括三个推力器，三个所述推力器互相垂直，两个推力单元与两个燃发器互相连通，共用两个燃发器并且布置成环形通道的安装形式，可以减小系统质量，简化安装所需的空间，燃发器自身也是环形通道的一部分，燃气从环形通道通向各个组部件，系统的一致性大幅度提升，压强波动小，因此，推力装置可以方便安装于小空间。
一种固体矢量推力装置安装结构

[发明专利]一种激光波前畸变校正系统-CN201510490725.8有效
发明人：樊仲维;郭广妍;陈艳中;贾丹;康治军;赵天卓;刘昊;何建国 -专利权人：中国科学院光电研究院
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： H01S3/13 文献下载
摘要：本发明提供的激光器波前畸变校正系统包括固体激光器、热辐射微扰源、波前检测模块、控制模块，固体激光器产生激光光束，所述波前检测模块对所述激光光束进行检测，得到激光光束的近场能量分布信息及远场信息，所述控制模块对所述激光光束的近场能量分布信息及远场信息进行分析，并根据分析结果控制所述热辐射微扰源发射热辐射微扰信号给所述固体激光器，所述固体激光器根据所述热辐射微扰信号调整所述激光光束，本发明利用波前检测模块及热辐射微扰源对激光光束进行检测校正，对校正光束的输出特性无要求，且微扰源排列方式更改及强度控制灵活度高，可操作性强，达到了校正光要求低、对激光器系统影响小、准确度高的有益效果。
激光光束微扰热辐射固体激光器检测模块校正控制模块能量分布近场远场激光器系统波前畸变畸变校正排列方式强度控制输出特性校正系统信号调整准确度激光器激光波灵活度检测发射分析

[发明专利]用于固体燃料冲压连管实验推力测量实验台-CN201910770535.X在审
发明人：李唯暄;陈雄 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于固体燃料冲压连管实验推力测量实验台，包括固体燃料冲压地面实验台（1）、冲压发动机来流进气管道（2）、冲压发动机推力传感器（3）、冲压发动机动架支柱（4）、冲压发动机动架簧片（5）、冲压发动机实验台动架连接板本发明解决了目前头部进气连管实验台推力无法测量以及测量不准确的问题。
冲压发动机冲压实验台固体燃料机动架动架连管测量推力传感器地面实验管道固定进气管道进气套筒推力测量连接板簧片进气套筒发动

[发明专利]一种含固体氧化物燃料电池的微电网及并网运行方法-CN202111428446.0在审
发明人：赵崇智;黄慧红;黄青丹;王婷延;宋浩永 -专利权人：广东电网有限责任公司广州供电局
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H02J3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种含固体氧化物燃料电池的微电网及并网运行方法。该微电网包括固体氧化物燃料电池发电系统、储能系统、控制器、交流并网开关、直流母线、功率变换器，固体氧化物燃料电池发电系统包括甲醇水溶液储罐、重整室、固体氧化物燃料电池、加热及动力辅助器件、第一DC/DC变换器、第二DC/DC变换器、第一直流并网开关；控制器用于获取固体氧化物燃料电池发电系统、储能系统、直流母线、大电网数据，用于控制固体氧化物燃料电池发电系统、储能系统、交流并网开关、功率变换器工作。本发明在系统启动时，通过合理的能量调度方法，实现微电网的自热启动以及并网操作，在并网后，根据大电网状态对微电网内部电能潮流进行自动管理、自动孤岛保护。
一种固体氧化物燃料电池电网并网运行方法

[发明专利]一种基于动态光弹性法的电推进领域微推力瞬态测量系统-CN201710637716.6在审
发明人：吴建军;何振;欧阳;张宇;李健;何兆福 -专利权人：中国人民解放军国防科学技术大学
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G01L1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于动态光弹性法的电推进领域微推力瞬态测量系统。本发明根据电推进的推力特点，基于动态光弹性法，以光学弹性元件为核心构建光路系统，通过测定其受力时光学条纹图像的实时变化，从而显示瞬时受力的大小与变化情况。本系统包括激光器，光学弹性元件，高速瞬态图像采集器以及必要的图像处理技术，主要用于采集脉冲式推进系统产生的随时间不断变化的瞬态推力。本系统基于应力‑光学定律，运用光弹性特殊材料以及高速摄影装置将推力器产生的推力可视化，尤其记录推力的变化过程，以研究电推进推力器推力的变化机理。
一种基于动态弹性推进领域推力瞬态测量系统

[发明专利]固体催化臭氧发生器-CN201510768660.9在审
发明人：魏林生;郭良银;章亚芳;胡兆吉 -专利权人：南昌大学
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： C01B13/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种含有固体微纳米催化剂的臭氧发生器，其特征是包含电源、流量计、放电室和固体微纳米催化材料。固体微纳米催化剂的材料种类、载体材料和负载方式可以根据具体的放电室结构进行选择。本发明公开了一种新型高效的固体催化臭氧发生器，能有效地解决臭氧产生能耗过高的问题。
固体催化臭氧发生器

[发明专利]多向推力集成式微推力器及其控制方法-CN201710569427.7有效
发明人：王晓露;鲜亚平;金理;郭加利;王玥 -专利权人：上海航天控制技术研究所
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种多向推力集成式微推力器，该推力器包含：第一壳体，其内部设有第一气路；微型电磁阀，其进气端气路连接第一气路的出气口；第二壳体，其内部设有第二气路，第二气路的进气口连接微型电磁阀的出气端；喷嘴本发明采用微型电磁阀分别控制不同输出方向的喷嘴，可满足多种系统推力需求，大大提高微推力器的通用性与互换性，并且本推力器结构紧凑，安装便捷。
气路推力器微型电磁阀气路连接喷嘴出气口进气端多向进气口连接第二壳体第一壳体输出方向微推力器系统推力出气端互换性

[发明专利]一种基于地面流量测试数据确定在轨电推进流量方法及系统-CN201711431239.4有效
发明人：魏鑫;王敏;王珏;温正;仲小清;彭维峰;李烽 -专利权人：中国空间技术研究院
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：电推力器工作需要为其提供一定流量的供气条件，流量量级为mg/s，属于微流量级别。在轨电推力器流量的确定是评估贮供子系统的供气性能以及推力器的比冲指标的重要依据。本发明根据地面流量标定和地面流量扩展标定试验数据，进行数据拟合出流量与压力、温度的关系，结合在轨空间环境下电推进温度、压力遥测数据，从而有效地对在轨空间环境下电推进微流量进行确定。本发明创新点在于：(1)有效解决整星真空环境下以及在轨的微流量确定，具有较强的工程应用价值；(2)合理利用了地面测试数据，保障了工程评估的有效性；(3)充分利用了现有星上遥测参数，简单有效实现了微流量确定
一种基于地面流量测试数据确定推进方法系统

[发明专利]一种无约束条件下固体火箭发动机微小推力偏心测量的方法-CN202010141640.X在审
发明人：罗阳阳;刘旸;蔡祥林;赵瑜;惠卫华;鲍福廷;孙林;魏然 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明涉及一种无约束条件下固体火箭发动机微小推力偏心测量的方法，该方法通过给发动机配备一定附载，使其飞行限制在一定的高度和速度范围内，在自由飞行状态下通过陀螺仪传感器测量、记录数据，计算处理数据得到发动机微小推力偏心飞行器的测试数据和发动机推力均是建立在飞行器直角坐标系下，在该坐标系下，通过求得发动机推力沿三个坐标轴方向上的分量，最后计算得到推力偏心。
一种无约束条件下固体火箭发动机微小推力偏心测量方法

[发明专利]固体火箭发动机装药设计方法-CN201610293080.3有效
发明人：王东辉;武泽平;张为华;胡凡;江振宇 -专利权人：中国人民解放军国防科学技术大学
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种固体火箭发动机装药设计方法，以代理模型为基础，直接对推力曲线进行近似，通过构造推力曲线而不是推力曲线与设计指标之间的最小二乘偏差的代理模型，有效刻画出推力随时间的变化规律，从而明显减少了高精度燃面与内弹道仿真的次数代理模型能够更好地刻画推力曲线的变化规律，在后续的设计中更有效指导后续搜索，能显著提高固体火箭发动机装药设计效率。
固体火箭发动机设计方法

[发明专利]冲量法固体推进剂燃速测试原始实验数据有效性判定方法-CN202110283176.2有效
发明人：王英红;张鑫鹏;唐红梅;吴世曦;杨虹 -专利权人：西北工业大学;湖北航天化学技术研究所
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明公开了一种冲量法固体推进剂燃速测试原始实验数据有效性判定方法，首先记录固体推进剂的管状药柱的外形尺寸，然后将管状药柱的外表面和端面包覆，仅保留内表面作为初始燃面；再将管状药柱装填在固体火箭发动机的燃烧室中；固体火箭发动机点火，记录固体火箭发动机工作过程的燃烧压强和产生的推力，在同一张图上画出压强和推力时间曲线，分析压强和推力时间曲线，判断推力曲线的有效性，即判定点火同步和是否存在侵蚀燃烧。
冲量固体推进剂燃速测试原始实验数据有效性判定方法

[发明专利]一种多脉冲推力可调固体推进器-CN201610961515.7有效
发明人：王新强;邓康清;李洪旭;庞爱民;余小波;向进;王相宇;王鹍鹏;郭春亮 -专利权人：湖北航天化学技术研究所
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F02K9/08 文献下载
摘要：一种多脉冲推力可调固体推进器，包括电控固体推进剂单元、外电极、内电极、绝缘层、绝热层、燃烧室、喷管；所述燃烧室内设置有外电极；所述外电极是在一个整体金属圆柱体的基础上，均匀布置多个圆孔空间，用于分别放置多个圆管状的电控固体推进剂单元；所述内电极由多根金属圆柱体组成，分别嵌入对应的多个圆管状电控固体推进剂单元内，每个电控固体推进剂单元分别与外电极和对应的内电极紧密接触。本发明的每个内电极与外电极连接组成1个控制电路，通过控制各个电路的通断，进而控制各个电控固体推进剂单元的点火、燃烧和熄火。制内、外电极两端的电压大小，进而控制每个推进剂单元的燃烧速率，使得在每个工作脉冲内，推进器的推力是可调的。
一种脉冲推力可调固体推进器

[发明专利]一种毫微牛量级推力测量装置的标定方法-CN201910193663.2在审
发明人：吕翔;李师坡;陈剑;刘佩进 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种毫微牛量级推力测量装置的标定方法，使用一毫微牛级标准力产生装置，该装置包括电磁铁和目标块；电磁铁水平设置，用于产生水平向的电磁力，并作用于目标块上。目标块与电磁铁在水平向上同轴、且间隔设置，其外端用于与推力测量装置相连接，目标块用于将水平向的电磁力作用于推力测量装置上，作为推力测量装置的输入力。使用该标定方法，不需要手工接触砝码，不需要较长的稳定时间；用控制器进行远程操作，使标准力与推力作用线能够高精度的重合。
推力测量装置目标块电磁铁标定微牛标准力水平向产生装置电磁力作间隔设置水平设置推力作用远程操作控制器电磁力输入力重合同轴砝码

[发明专利]一种振动激励下固体颗粒物质表面摩擦测试装置及方法-CN201611079119.8有效
发明人：曹秒艳;赵长财;王鹏;左苗苗 -专利权人：燕山大学
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种振动激励下固体颗粒物质表面摩擦测试装置及方法，该装置包括底座、支框、径向压力施加装置、径向压力传感器、径向推力杆、料槽、探测杆、振动装置、滑座、轴向压力传感器和轴向位移施加装置，径向压力施加装置通过径向推力杆对固体颗粒物质施加压力，轴向位移施加装置通过滑座带动探测杆在料槽内移动，通过读取轴向压力传感器的数值可知固体颗粒物质与探测杆接触表面的摩擦力。本发明可以通过调整径向压力施加装置施加不同径向压力，同时还可以设置不同的振幅及振动频率，可以方便地测试不同振动参数下的不同种类的固体颗粒物质在承受压力时与探测杆接触表面的摩擦性能。
固体颗粒物质施加装置径向压力探测杆轴向压力传感器表面摩擦测试装置径向推力振动激励轴向位移滑座料槽径向压力传感器读取承受压力摩擦性能施加压力振动参数振动频率振动装置底座杆对支框施加测试移动

[发明专利]一种分离式多级推力的水下动力系统及其控制方法-CN202010543441.1有效
发明人：王革;周凌;周博成;刘丛林;杨海威;关奔;梅自强;陈磊;王英男;苏成志;李德坚 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种分离式多级推力的水下动力系统及其控制方法，将水冲压发动机嵌套在环状中空的固体火箭发动机中，设计出了一种分离式多级推力水下动力系统。助推段由固体火箭发动机提供推力，增大了推力，缩短了加速时间。续航段由固体水冲压发动机推进，提高了发动机比冲和续航时间。本发明对助推段固体火箭发动机进行了改进，将助推段发动机设计成环状中空的形状，嵌套于水冲压发动机补燃室外，均匀环状造型能够保证助推段发动机脱离时航行体受力均匀，大大提高发动机可靠性。
一种分离多级推力水下动力系统及其控制方法