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- [发明专利]一种具有防撞机构的摩托车后尾箱-CN202111530332.7有效
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李振标;唐向阳
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广东益友箱包科技有限公司
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2021-12-14
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2023-05-12
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B62J9/23
- 本发明提供了一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，属于摩托车技术领域。该具有的防撞机构的摩托车后尾箱，包括后尾箱主体和活动箱，所述活动箱的表面与后尾箱主体的表面接触，所述后尾箱主体的一侧活动连接有活动门，所述活动箱的顶部活动连接有盖板；防撞机构，所述防撞机构安装于后尾箱主体的一侧；两个导向机构，两个所述导向机构分别安装于后尾箱主体内腔的两侧。通过设置防撞机构，能够使后侧在出现碰撞的情况时，气垫和缓冲板减少了冲击力度，从而减少与后尾箱接触和磨损的情况，增加缓冲效果，减震弹簧进一步减少冲击力度，魔术贴方便对气垫进行更换和拆装，且气垫的颜色为亮色系
- 一种具有撞机摩托车后尾箱
- [发明专利]一种摩托车防撞后尾箱-CN201711027992.7在审
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孙爱珍
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无锡创革科技有限公司
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2017-10-28
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2018-03-09
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B62J9/00
- 本发明公开了一种摩托车防撞后尾箱，包括防护杠和外壳，防护杠左侧设有外壳，且外壳焊接在防护杠中，弹簧其作用在摩托车在行驶过程中，遇到颠簸路面，造成后尾箱颠簸，给后尾箱内物品安全带来威胁，而弹簧能很好的摇晃减轻，颠簸时后尾箱内物品不会受到威胁，设有防护层防护后尾箱内物品，防止因后尾箱遭到撞击，损伤后尾箱内物品，该种摩托车防撞后尾箱，设有骨架其材质采用实心金属材质制成，使该后尾箱，受到巨大撞击力时，仍能保护好后尾箱内物品，内部结构牢靠，大大提高了该后尾箱的防护能，给人们生活带来了便捷，大大节省人力物力。
- 一种摩托车防撞后尾箱
- [实用新型]电动车用后尾灯-CN202222224294.9有效
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陈士龙;张志胜;王建军;周连明
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江苏元平滋智能科技有限公司
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2022-08-23
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2022-11-29
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B62J6/04
- 本实用新型提供了电动车用后尾灯，包括灯体和灯座，所述灯体由外壳体和内壳体组成，所述外壳体的内部固定安装有内壳体，所述灯体的正面固定设置有弧形聚光片，所述弧形聚光片与灯体的连接处固定安装有侧边灯带，所述灯体一侧的中部固定设有连为一体的外固定片本实用新型的后尾灯的灯体有外壳体和内壳体组成，外壳体与内壳体之间为镂空设计，有效的提高了后尾灯的防撞效果，当外壳体损坏时，不会影响后尾灯的使用，有效的提高了后尾灯的使用寿命，后尾灯的正面安装有弧形聚光片，能够具有较好的聚光效果，同时通过灯体侧面安装的侧边灯带，从而提高了后尾灯的亮度，能够增加夜间骑行发现距离，提高了电动车骑行的安全性。
- 电动车尾灯
- [实用新型]一种电动汽车轻量化车身-CN202220256481.2有效
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杨庆
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湖南汽车工程职业学院
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2022-02-08
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2022-09-23
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B62D23/00
- 本实用新型公开了一种电动汽车轻量化车身，涉及电动车汽车的技术领域，包括底座、支架、电池模块箱、后尾柱、连接柱、前车架、弧形支撑架和顶板，弧形支撑架的中部设置有支撑柱，支撑柱位于顶板的底部两侧，支撑柱的底部与底座固定连接，前车架远离底座的一侧设置有延伸柱，延伸柱的一端设置有防撞梁，弧形支撑架的中部设置有连接杆，连接杆位于电池模块箱的底部，连接杆的两端与底座固定连接，本伸请的设计通过底座、支架、后尾柱、弧形支架、顶板、支撑柱、前车架和防撞梁的铝合金材质极大的减少了整体车身质量，减少了能源的消耗，通过底座、后尾柱、弧形支架、支撑柱和前车架的相互配合，提高了车身的整体结构强度，增加了安全性。
- 一种电动汽车量化车身
- [发明专利]正三轮摩托车的车架-CN201310074254.3有效
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左宗申
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重庆宗申发动机制造有限公司
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2013-03-08
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2013-06-05
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B62K5/027
- 本发明公开了一种正三轮摩托车的车架，包括驾驶室底梁架，以及具有两平行纵梁的货箱支撑梁架，货箱支撑梁架与驾驶室底梁架固定连接，两个加长梁体，一后尾梁；两纵梁的后端设有连接端板，连接端板上均设有多个安装孔，用于安装连接加长梁体或者后尾梁；加长梁体的前、后端分别设有连接端板，连接端板上均设有多个安装孔；后尾梁的左、右两端分别设有多个安装孔；纵梁后端连接端板上的安装孔，加长梁体的连接端板上的安装孔，后尾梁上的安装孔互相对应各种信号和照明装置以及后保险杠均设置在后尾梁上，降低了正三轮摩托车的制造成本，且防撞强度更好。
- 三轮摩托车车架
- [实用新型]正三轮摩托车的车架-CN201320106121.5有效
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左宗申
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重庆宗申发动机制造有限公司
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2013-03-08
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2013-08-21
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B62K5/027
- 本实用新型公开了一种正三轮摩托车的车架，包括驾驶室底梁架，以及具有两平行纵梁的货箱支撑梁架，货箱支撑梁架与驾驶室底梁架固定连接，两个加长梁体，一后尾梁；两纵梁的后端设有连接端板，连接端板上均设有多个安装孔，用于安装连接加长梁体或者后尾梁；加长梁体的前、后端分别设有连接端板，连接端板上均设有多个安装孔；后尾梁的左、右两端分别设有多个安装孔；纵梁后端连接端板上的安装孔，加长梁体的连接端板上的安装孔，后尾梁上的安装孔互相对应各种信号和照明装置以及后保险杠均设置在后尾梁上，降低了正三轮摩托车的制造成本，且防撞强度更好。
- 三轮摩托车车架
- [实用新型]一种多功能防撞缓冲车-CN202022024579.9有效
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程阿罗;黄方方;龚道军;陈铸
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程力专用汽车股份有限公司
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2020-09-16
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2021-07-02
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B60R19/38
- 本实用新型涉及到防撞缓冲车领域,是一种多功能防撞缓冲车。其特征是在底架上安装水罐，底架后部装上水炮，底架后尾部装有防撞包和防撞包控制装置；所述防撞包是安装在防撞包控制装置上，所述防撞包控制装置是用底盘连接板与防撞包控制装置连接板用螺栓螺母连接固定；液压控制装置固定在防撞包控制装置侧边，手柄控制机构固定在防撞包控制装置上，通过连接线与支撑杆一端连接。由于采用了本技术方案，防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率
- 一种多功能缓冲
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