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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]后减震塔、后减震安装总成及车辆-CN202221777489.X有效
发明人：吴欣欣;任丹;张凯旋;冉英超;张鹏;金雨帆;单国虎;陈蓉;高井瑞;王瑞;曾栋 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后减震塔、后减震安装总成及车辆，包连接体、支撑体和安装体；连接体贴合连接于后轮罩内板的外侧面；支撑体位于连接体的外侧，并与连接体首尾顺次相连，连接体与支撑体围合形成安装空间；安装体分别与连接体及支撑体连接，并将安装空间分隔成第一空间和第二空间；其中，安装体上形成有与后减震器连接的安装点位。本实用新型的后减震塔整体结构简单，刚度好，同时，避免形成多层级的连接结构，并且可以预先形成一个后减震塔的整体结构，再与后轮罩内板进行组装，不仅降低了连接难度，还使安装精度得到有效保障。
减震安装总成车辆

[外观设计]后减震（长城）-CN202030386083.9有效
发明人：姜太云 -专利权人：上海曼杰汽车精密零部件有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：后减震(长城)。2.本外观设计产品的用途：用于汽车减震。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震长城

[外观设计]后减震架-CN202030529200.2有效
发明人：麦旭晖 -专利权人：麦旭晖
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：后减震架。2.本外观设计产品的用途：用于汽车的后轮减震。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震

[外观设计]后减震压机-CN202130491962.2有效
发明人：王震;宋静 -专利权人：扬州四化年代科技有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： 15-09 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：后减震压机。2.本外观设计产品的用途：用于快速装配汽车后减震器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震

[外观设计]后减震罩-CN03334336.5无效
发明人：龚康;贾晓聪;陈历忠;彭云涛 -专利权人：中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
申请日： 2003-06-05 - 公布日： 2003-12-17 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：省略其他视图。
减震

[发明专利]后减震器-CN201010580333.8无效
发明人：董建强 -专利权人：常州市武进华强车配有限公司
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： F16F7/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种后减震器，具有外筒焊合件，外筒焊合件的内腔安装有活塞及与活塞连接的活塞杆，外筒焊合件的内腔中设置有具有弹性的缓冲块，缓冲块位于活塞与外筒焊合件底部之间。本发明的活塞与外筒焊合件之间安装有缓冲块，后减震器受到震动时，活塞撞击缓冲块，缓冲块与外筒焊合件的外壁摩擦，降低减震效果，提高活塞的使用寿命，因此，提高后减震器整体的避震效果及使用寿命。
减震器

[实用新型]后减震器-CN201220463062.2有效
发明人：喻建中 -专利权人：喻建中;浙江名震机械制造有限公司
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B62K25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后减震器，包括阻尼器，阻尼器连接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套设有减震弹簧；阻尼器连接减震弹簧的一端，减震弹簧的另一端连接上接头；阻尼器的一侧设置有偏心安装孔，偏心安装孔位于减震器轴心线的外侧本实用新型将减震器一端的连接部件安置于减震器的侧面，能够节省减震器的轴向空间，使减震器在车架空间受限的前提下也可以有较大的运动行程，增强摩托车、电动车及自行车的乘坐舒适程度。
减震器

[实用新型]后减震器-CN201320062184.5有效
发明人：王仁伟;赵国勇 -专利权人：台州齐力减震器有限公司
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于摩托车配件技术领域，特指一种后减震器，包括减震下轴套、减震弹簧、活塞组件和上轴套，所述的活塞组件一端安装在减震下轴套的腔内，另一端与上轴套连接，减震弹簧安装在减震下轴套和上轴套之间，其中，所述的减震下轴套一侧设置有注油嘴，注油嘴连通减震下轴套的内腔，通过本实用新型的注油嘴，向减震下轴套腔内注入减震油，后减震器受到震动时，活塞与减震油作用，轻松将震动化解，实现软减震，避免活塞与减震下轴套底部碰撞摩擦
减震器

[实用新型]后减震扭扭车-CN201721220251.6有效
发明人：陈伟 -专利权人：上海山津力工贸有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后减震扭扭车，涉及儿童玩具车技术领域，包括车体、后轮组件和后轮减震装置；后轮组件包括后轮轴以及安装在后轮轴两端的后轮；后轮减震装置包括底座和至少一个减震组件；底座设有安装后轮轴的轴孔，且后轮轴与底座转动连接；减震组件一端与底座连接，另一端与车体连接，用于缓冲后轮组件对车体的冲击力。本实用新型的目的在于提供一种后减震扭扭车，在高速行驶或者凹凸不平路面行驶时的有很好的减震作用。后轮减震装置配合后轮组件起到缓冲由不平路面传给车体冲击力的作用，衰减由此形成的震动，起到更好的减震作用，保证扭扭车能够平顺地行驶，提高孩子乘坐扭扭车的舒适度。
减震扭扭车

[实用新型]可调后减震装置-CN202121499290.0有效
发明人：陈永建;陈志富;刘迎杰;刘军 -专利权人：浙江钻豹电动车股份有限公司
申请日： 2021-07-03 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震装置技术领域，尤其为可调后减震装置，包括阻尼器油缸和活塞杆，所述活塞杆的上端固定连接有上连接件二，所述上连接件二的上端固定连接有上接头，所述阻尼器油缸的下端固定连接有下连接件二，且所述下连接件二的下端固定连接有下接头所述上连接件二的下方设置有上连接件一，所述上连接件一设置在活塞杆的外侧且与活塞杆滑动连接，本实用新型结构设置合理，能够分别对弹簧的上下两端进行调节，从而对弹簧的松紧程度进行调节，在使用时能够根据使用者的驾驶习惯进行调节，对舒适度以及减震的程度作出调节，使用便捷，相对于现有的固定式减震装置来说，本装置适用的范围更加广泛，能够满足不同驾驶者的习惯。
可调减震装置

[实用新型]减震型后货架-CN202123250935.X有效
发明人：吴建文 -专利权人：台州市金航摩配有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B62J7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震型后货架，包括支撑上架和支撑下架，其特点是：所述支撑上架的前端与支撑下架的中部通过铰接件活动铰接，所述支撑下架的尾端与支撑上架的中部之间连接有缓冲弹簧。本实用新型的缓冲弹簧能吸收震动冲击力，避免货物受损；橡胶套和橡胶块具有消音效果，避免后货架震动时产生噪音。
减震货架

[实用新型]车辆后减震结构-CN202320496876.4有效
发明人：徐语斐;张桂明;程秀宜;杨易 -专利权人：浙江阿波罗运动科技股份有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62K25/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了车辆后减震结构。包括后减震器，所述后减震器一端转动连接于车辆车架上，另一端转动连接于后叉单元上。本实用新型根据坐于座椅上的用户的受力方向考虑，将后减震器的两端分别设置于车辆直立管及后叉上，其布局方向更接近于车辆骑行时座椅的上下受力方向，以使减震效果及体验感更好。
车辆减震结构

[实用新型]后减震器-CN201020649418.2无效
发明人：董建强 -专利权人：常州市武进华强车配有限公司
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F16F13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后减震器，具有外筒焊合件，外筒焊合件的内腔安装有活塞及与活塞连接的活塞杆，外筒焊合件的内腔中设置有具有弹性的缓冲块，缓冲块位于活塞与外筒焊合件底部之间。本实用新型的活塞与外筒焊合件之间安装有缓冲块，后减震器受到震动时，活塞撞击缓冲块，缓冲块与外筒焊合件的外壁摩擦，降低减震效果，提高活塞的使用寿命，因此，提高后减震器整体的避震效果及使用寿命。
减震器

[外观设计]卡丁车后减震架-CN201830345051.7有效
发明人：王安贤 -专利权人：重庆五龙洪洋机械制造有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：卡丁车后减震架。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于给卡丁车后轮减震。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体形状。
外观设计卡丁车后减震减震后轮整体形状图片

[外观设计]后减震器-CN201730678595.0有效
发明人：刘剖剑;胡明东 -专利权人：重庆市亮影工贸有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：后减震器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于摩托车减震。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计后减震器减震摩托车图片

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