专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种客车司机灯延时控制系统-CN202010028924.8在审
  • 侯友龙 - 江苏常隆客车有限公司
  • 2020-01-12 - 2020-04-28 - B60Q3/70
  • 本发明涉及一种客车司机灯延时控制系统,它包括第一五角继电器(1),所述第一五角继电器(1)包括第一控制端正极(1.1)、第一控制端负极(1.2)、第一常开输入端(1.3)、第一常闭输入端(1.4)和第一电源输出端(1.5),所述第一控制端正极(1.1)连接设置有第一控制线路(2),所述第一常开输入端(1.3)连接设置有第一输入线路(5),所述第一输入线路(5)上依次设置有翘板开关(6)和车身控制模块(7),所述第一输出端(1.5)连接设置有输出线路(8),所述输出线路(8)上设置有司机灯(9)。本发明一种客车司机灯延时控制系统,在夜间司机拔钥匙下车前,有延时光亮方便司机收拾东西和关车门,结构设计更加人性化。
  • 一种客车司机延时控制系统
  • [实用新型]一种客车司机灯延时控制系统-CN202020054299.X有效
  • 侯友龙 - 江苏常隆客车有限公司
  • 2020-01-12 - 2020-12-04 - B60Q3/70
  • 本实用新型涉及一种客车司机灯延时控制系统,它包括第一五角继电器(1),所述第一五角继电器(1)包括第一控制端正极(1.1)、第一控制端负极(1.2)、第一常开输入端(1.3)、第一常闭输入端(1.4)和第一电源输出端(1.5),所述第一控制端正极(1.1)连接设置有第一控制线路(2),所述第一常开输入端(1.3)连接设置有第一输入线路(5),所述第一输入线路(5)上依次设置有翘板开关(6)和车身控制模块(7),所述第一输出端(1.5)连接设置有输出线路(8),所述输出线路(8)上设置有司机灯(9)。本实用新型一种客车司机灯延时控制系统,在夜间司机拔钥匙下车前,有延时光亮方便司机收拾东西和关车门,结构设计更加人性化。
  • 一种客车司机延时控制系统
  • [发明专利]一种防酒后驾车和安全健康行车方法-CN201010112833.9有效
  • 谢国华 - 谢国华
  • 2010-02-22 - 2011-08-24 - G08B21/02
  • 本发明公开了一种防酒后驾驶和安全健康行车方法,该方法结合车内司机的心率变化、司机的体温变化、车内酒精浓度检测和第三方远程视频监督和控制多方面判断司机是否饮酒和防范司机酒后开车;并且本发明对于司机的高速行车或长时间疲劳驾驶或酒后驾驶引起心率的异常变化向司机做出健康安全性的警告和合理化建议本发明能够形成一种更加严密和更具主动性的防范司机酒后驾车方法,使得司机不能主观故意逃脱酒后检测,解决了以往单一靠检测车内酒精浓度来判断司机是否饮酒的局限性和误判性,减少由于司机酒后驾车引起的事故,并且还能够有利于司机的心脑血管健康,减少司机高速行车综合症。
  • 一种酒后驾车安全健康行车方法
  • [发明专利]一种机车司机室组成整体吊装胎膜及其工作方法-CN201310460306.0有效
  • 李彬;舒广宇;林元春;江君华 - 南车资阳机车有限公司
  • 2013-09-30 - 2014-01-22 - B23K37/04
  • 本发明提供一种机车司机室组成整体吊装胎膜,主要包括平台组件、平台水平调整装置、司机室中围墙支撑装置、司机室顶盖支撑装置以及司机室左右侧墙开档调整装置和司机室后端墙垂直度调整装置。其中的平台水平调整装置通过螺旋升降机构(10)调整;司机室中围墙支撑装置通过第二螺旋送进机构(20)调整;司机室顶盖支撑装置通过螺旋推进机构(30)调整;司机室左右侧墙开档调整装置通过第四螺旋推进机构(40)调整;司机室后端墙垂直度调整装置通过第五螺旋推进机构(50)调整。利用本发明的吊装胎膜对司机室钢结构的关键形状、关键尺寸进行定位并夹紧,能够有效地控制焊接变形,确保司机室组成的组焊质量,并提高司机室生产效率。
  • 一种机车司机组成整体吊装胎膜及其工作方法
  • [发明专利]一种司机身份验证方法及装置-CN201910499950.6有效
  • 张国明 - 深圳市锐明技术股份有限公司
  • 2019-06-11 - 2021-12-17 - G06K9/00
  • 本申请适用于计算机应用技术领域,提供了司机身份验证方法及装置,包括:通过在车辆启动之前,获取当前司机的人脸平面图像信息和人脸深度信息;根据所述人脸平面图像信息、所述人脸深度信息以及预存的合法司机的人脸样本数据,计算当前司机与每个所述合法司机的人脸匹配度;若任一所述人脸匹配度大于或者等于预设匹配度阈值,则判定所述当前司机身份合法,并为所述当前司机开通车辆控制权限。通过实时获取当前司机的人脸平面图像信息和人脸深度信息,并计算实时获取到的人脸信息和预存的合法司机的身份信息之间的人脸匹配度,来检测当前司机身份是否合法,通过将司机的平面图像特征和深度特征结合来进行人脸识别,提高了司机身份识别的精确性。
  • 一种司机身份验证方法装置
  • [实用新型]一种机车司机室组成整体吊装胎膜-CN201320613429.9有效
  • 李彬;舒广宇;林元春;江君华 - 南车资阳机车有限公司
  • 2013-09-30 - 2014-03-12 - B23K37/04
  • 实用新型提供一种机车司机室组成整体吊装胎膜,主要包括平台组件、平台水平调整装置、司机室中围墙支撑装置、司机室顶盖支撑装置以及司机室左右侧墙开档调整装置和司机室后端墙垂直度调整装置。其中的平台水平调整装置通过螺旋升降机构(10)调整;司机室中围墙支撑装置通过第二螺旋送进机构(20)调整;司机室顶盖支撑装置通过螺旋推进机构(30)调整;司机室左右侧墙开档调整装置通过第四螺旋推进机构(40)调整;司机室后端墙垂直度调整装置通过第五螺旋推进机构(50)调整。利用本实用新型的吊装胎膜对司机室钢结构的关键形状、关键尺寸进行定位并夹紧,能够有效地控制焊接变形,确保司机室组成的组焊质量,并提高司机室生产效率。
  • 一种机车司机组成整体吊装胎膜
  • [实用新型]龙门行车司机室移动机构-CN02283411.7无效
  • 耿新福 - 宝钢集团上海梅山有限公司
  • 2002-12-20 - 2003-12-17 - B66C13/54
  • 本实用新型涉及一种龙门行车司机室移动机构,包括行车横梁、司机室、卷扬机、滑轮组等部件,采用钢丝绳卷扬机构的双向卷绕原理,达到司机室前后移动的目的,同时为降低电机起、制动的平稳性,使用绕线电机,通过切割电阻控制运行速度,司机能根据需要控制速度;司机室的移动灵活,操作人员能近距离观察到重物的位置,减少了对位时间,降低了劳动强度,提高了安全性,提高了装卸效率30%以上。
  • 龙门行车司机移动机构
  • [发明专利]塔式起重机及其司机-CN201310019698.7有效
  • 刘毅;谢江平 - 中联重科股份有限公司
  • 2013-01-18 - 2013-05-08 - B66C23/62
  • 本发明提供了一种塔式起重机及其司机室。司机室包括:操作控制室;起升装置,起升装置与操作控制室连接,并驱动操作控制室沿塔式起重机的塔身的延伸方向往复运动以调节操作控制室的高度。工作时,通过起升装置可以调节操作控制室的高度,从而使操作控制室的高度与施工面的高度保持一致。这样,司机就可以准确的看清施工面的状况,以利于司机的操作。
  • 塔式起重机及其司机

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