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[实用新型]司控器-CN200820028455.4无效
发明人：董雷 -专利权人：董雷
申请日： 2008-02-27 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B60L15/10 文献下载
摘要：一种司控器，包括凸轮式机械传动装置，磁电转换电路，电信号处理电路及磁电屏蔽装置，其特征在于所述的凸轮式机械传动装置设一调速手轮，所述调速手轮安装在调速手轮轴的顶部，调速手轮轴中部装一圆盘，圆盘上装有定位销
司控器

[外观设计]司控器-CN202130053679.1有效
发明人：何子森;张文扬;李玉丞 -专利权人：天津阿尔法优联电气有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：司控器。2.本外观设计产品的用途：是一种利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备，主要用来控制机车的运行方向、功率、牵引力及速度等。
司控器

[发明专利]一种地铁车辆司控器检修工艺方法-CN202011628766.6在审
发明人：陈英;冯列治;喻芝;雷婷;康小雪 -专利权人：成都中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车辆司控器检修工艺方法，属于地铁车辆检修领域，解决了现有技术中对司控器的检修工艺不全面的问题，包括以下步骤：A.将司控器连接工装连接于司控器的电气接口，所述司控器连接工装设置有端子排,所述司控器设置有电位器；B.通过电源对所述电位器提供额定电压；C.将万用表与所述端子排相连，通过调节所述司控器的级位，测量司控器各级位下电位器的输出电压；D.将所述电位器的输出电压与标准输出电压范围进行对比，并判断所述司控器是否出现故障。实现了对司控器的电位器和行程开关进行检查，进而减少了司控器的牵引制动控制失准，甚至失效等隐患。本发明适用于地铁车辆司控器的检修。
一种地铁车辆司控器检修工艺方法

[发明专利]一种带电磁阀机械互锁结构的司控器控制电路-CN202210849095.9在审
发明人：赵虹;陈志;雍建华;黄海霞 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带电磁阀机械互锁结构的司控器控制电路，包括本端司机室控制电路、远端司机室控制电路及中间库，本端司机室控制电路包括本端司控器断路器、本端钥匙旁路开关、本端司控器钥匙限位开关、本端电磁阀、本端司控器方向0位限位开关、本端司控器钥匙继电器及本端司机室激活继电器；远端司机室控制电路包括远端司控器断路器、远端钥匙旁路开关、远端司控器钥匙限位开关、远端电磁阀、远端司控器方向0位限位开关、远端司控器钥匙继电器及远端司机室激活继电器本发明通过内置电磁阀结构的司控器，配合简单可靠的控制电路，即保证了两端司控器互锁功能，同时也降低了电路设计的复杂性及故障率的发生，增加了司控器操作可靠性。
一种电磁阀机械互锁结构司控器控制电路

[发明专利]城轨地铁车辆司控器疲劳寿命试验系统-CN202111647336.3在审
发明人：厉砚磊;陈建政;张仕华 -专利权人：西南交通大学;成都中车轨道装备有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了城轨地铁车辆司控器疲劳寿命试验系统，涉及轨道交通技术领域，解决了现有装置只能在司控器检修或故障时进行检测分析，无法了解司控器的剩余寿命评估的问题，包括司控器、负载箱、数据采集系统、循环动作装置、PLC控制器和操作系统，负载箱模拟司控器的实际应用负载，循环动作装置通过PLC控制器模拟司控器使用周期内循环动作次数，数据采集系统采集司控器在循环动作过程中电位器电压、司控器行程开关接触电阻以及司控器手柄的作用力，并将数据传输到操作系统中，本发明通过模拟司控器循环动作次数进行检测，掌握城轨地铁车辆司控器在大修期时的剩余寿命情况，减少城轨车辆全寿命期内的换件成本，优化修程修制。
地铁车辆司控器疲劳寿命试验系统

[发明专利]一种手持式简易司控器安装结构-CN201611106849.2在审
发明人：董楠;王长武;王超 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：一种手持式简易司控器安装结构，其特征在于简易司控器设计为手持式，司控器上设置鸣笛、牵引、制动和死人按钮，简易司控器带有线缆，线缆的另一端通过连接器与列车控制电路连接，简易司控器上方设有用于套挂的吊耳。简易司控器的安装结构解决了司机在4辆编组单元中间端为头开车时，司机视线受阻，观察不到车辆前方情况的问题，避免发生碰撞。安装结构简单可靠，不需使用螺丝刀等工具即可方便取出电气柜内的简易司控器。
一种手持简易司控器安装结构

[发明专利]司控器检测装置-CN201910525483.X有效
发明人：黄德勇;刘炬;程科;冯光成;高云飞;张建希 -专利权人：重庆市轨道交通（集团）有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供的一种司控器检测装置，包括电源、通信接口、控制面板、低阻测量仪、处理器和输出装置。其中电源和通信接口分别用于司控器的供电和指令、数据的通信。控制面板用于发送检测指令。低阻测量仪对应检测司控器中的行程开关的电阻值。处理器分别接收并比对多个低阻测量仪的数据以及司控器的数据，以检测司控器所在的级位，以及司控器在该级位处行程开关的电阻值是否合格。输出装置用于反馈处理器的数据比对结果。本申请司控器检测装置不用拆下司控器即可检测行程开关的电阻值，提高了检测效率。
司控器检测装置

[发明专利]轨道列车的激活控制方法和装置-CN201810450847.8在审
发明人：李兴国;刘泰;张会青 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：该方法包括：接收轨道列车的司控器发送的激活请求；确定发送激活请求的司控器数量；在发送激活请求的司控器数量为多个时，则控制轨道列车紧急制动；在发送激活请求的司控器数量为一个时，则确定目标司控器具有控制轨道列车的权限，其中，目标司控器为唯一发送激活请求的司控器。
司控器激活请求发送轨道列车方法和装置激活控制控制轨道安全隐患紧急制动列车申请激活权限

[实用新型]CRH1A-A(200C)型动车仿真操作台司控器-CN202020319656.0有效
发明人：黎俊 -专利权人：郑州爱普锐智能高科股份有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了CRH1A‑A(200C)型动车仿真操作台司控器，解决了CRH1A‑A(200C)型司控器体积较大、成本较高的问题。本实用新型包括司控器箱体，司控器箱体的上部设有操控面板，操控面板上设有滑槽I，滑槽I内设有可前后活动的手柄，手柄的下部活动插设在手轮内，手轮固定设在销轴II上，销轴II转动设在司控器箱体内部；司控器箱体的下部设有与手轮的下部相配合的变档自动定位构件；司控器箱体的外部设有主动齿轮，主动齿轮可拆卸设在销轴II上，司控器箱体上设有可拆卸的从动齿轮，从动齿轮的销轴III的外端与电位器的转动系统连接。
crh1a 200 动车仿真操作台司控器

[发明专利]轨道车辆、基于轨道交通的工程诊断车辆控制系统及方法-CN202211405087.1在审
发明人：苏利杰;王俊芳;郑鹏;宋少波;陈治国 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种轨道车辆、基于轨道交通的工程诊断车辆控制系统及方法，其中，控制系统包括：司控台、信号采集装置以及司控台控制器。由于在司控台上布置有可供驾驶员操作的司控器，因而基于驾驶员操作司控器能够产生行车控制信号；又由于信号采集装置与司控器以及司控台控制器连接，使得信号采集装置能够将行车控制信号转载给司控台控制器。通过司控台控制器向低压控制设备发送行车控制信号，低压控制设备能够响应行车控制信号使工程诊断车辆进入行车就绪状态。
轨道车辆基于轨道交通工程诊断控制系统方法

[发明专利]机械触点式司控器防误判编码方法及其编码的司控器-CN201810753919.6有效
发明人：薛兵杰;周国卷;李国峰;李勇斌 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及机车机械触点式司控器，具体为机械触点式司控器防误判编码方法及其编码的司控器。解决现有机械触点式司控器容易出现不识别档位或者错误识别档位的问题。机械触点式司控器防误判编码方法，机械触点式司控器有一组机械触点；司控器在升档和降档过程中，相邻两档之间切换时，机械触点组中只有一个机械触点的状态发生变化即由开变闭或由闭变开。本发明创造性地发现了造成机械触点式司控器容易出现不识别档位或者错误识别档位的原因，并根据找到的原因，使司控器在升档和降档过程中，相邻两档之间切换时状态变化的触点都只有1个。本发明所述的司控器适用于铁路内燃机车、动车组、城市轻轨、地铁等，用来控制机车的运用工况和行车速度。
机械触点式司控器防误判编码方法及其司控器

[实用新型]一种便携式司控器测试仪-CN201820611042.2有效
发明人：孙璐;高伟;张萌 -专利权人：北京合圣凯达轨道交通设备有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式司控器测试仪，包括：计算机，所述计算机包括触摸屏；与所述计算机通过第一信号电缆连接的接触电阻测试模块；所述接触电阻测试模块连接第一司控器连接器、第二司控器连接器，用于测试司控器的内部回路开关的电阻值；与所述计算机通过第二信号电缆连接的双联电位器；所述双联电位器连接第三司控器连接器、第四司控器连接器，用于测试司控器的内部回路电阻的电压值。
司控器连接器接触电阻测试双联电位器计算机电缆连接内部回路测试仪电阻本实用新型测试第二信号模块连接触摸屏

[实用新型]一种司控器检修工装-CN202221183064.6有效
发明人：胡晓顺;刘鸿;朱路祥;游城;万玉红;付丽辉 -专利权人：昆明中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于地铁车辆检修领域，具体涉及一种地铁车辆司控器检修工装。所述的工装包括支撑架和夹持部，夹持部包括U形架、司控器右骨架前部定位槽、司控器左安装板定位槽、司控器右安装板定位槽，三者焊接固定在U形架上，所述的U形架两端还设有转轴，夹持部通过转轴悬挂安装并旋转连接在支撑架的顶端本工装的使用，可以解决司控器在翻转过程中左安装板、司控器右安装板等极容易对操纵台的面板造成损坏的问题，同时便于调节司控器的角度，方便对司控器不同部位进行检修工作，提高作业的便捷性和效率。
一种司控器检修工装

[实用新型]一种HXD2型机车司控器试验台-CN202220401944.X有效
发明人：宋明龙;刘明辉;李龙;张悦;丁隽雯;吴凯 -专利权人：中国铁路兰州局集团有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种HXD2型机车司控器试验台，包括安装于工控计算机上的模拟量采集卡和开关量输入输出卡，由DC12V电源供电；司控器牵引手柄电位器由DC24V电源供电，司控器电联锁接触电阻通0.25A恒流电源，接触电阻两端产生的电压信号及司控器牵引手柄电位器输出电压信号输入电压调理电路板进行调理，调理后信号输入模拟量采集卡；开关量输入输出卡的输出通道连接固态继电器的输入端，固态继电器控制DC110V电源向司控器发光膜供电本实用新型操作简单，能够准确检测司控器牵引手柄电位器的电压输出状况，解决了HXD2型机车司控器检修造成的司控器故障，提高了检修人员的工作效率和检修质量，有效保障了司控器检修质量安全。
一种 hxd2 机车司控器试验台

[发明专利]用于切换司控器冗余信号的控制方法和装置-CN201710736478.4有效
发明人：车聪聪;刘泰;石国德;王文勇;范昊;李忠 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于切换司控器冗余信号的控制方法和装置。其中，该方法包括：获取司控器上第一电位计的第一电压值，以及司控器上第二电位计的第二电压值；判断第一电压值与第二电压值的差值是否超出第一预设电压值范围；在差值超出第一预设电压值范围的情况下，根据司控器当前的档位信息，确定司控器当前采用的电位计。本发明解决了现有技术中司机通过操作司控器来控制车辆，由于没有考虑司控器本身超限或输出不准确的情况导致运行中的车辆经常出现清客现象的技术问题。
用于切换司控器冗余信号控制方法装置

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