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[发明专利]一种汽车用新型自动电磁无级变速器-CN201810167964.3在审
发明人：韦群庚;曹家耀;莫志刚 -专利权人：韦群庚;曹家耀;莫志刚
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F16H3/089 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用新型自动电磁无级变速器，包括输入轴、输出轴、Ⅰ档变速齿轮组、Ⅱ档变速齿轮组、Ⅲ档变速齿轮组、Ⅳ档变速齿轮组、Ⅴ档变速齿轮组；将电磁控制与齿轮部件相结合，并在每组变速齿轮组设置独立的电磁线圈和离合轮，在进行变速时，通过控制器控制下一档通电吸合后再进行上一档的断电分离，使得变速过程更为平稳。
变速齿轮组无级变速器变速自动电磁汽车用控制器控制齿轮部件电磁控制电磁线圈设置独立离合轮输出轴输入轴吸合断电通电

[实用新型]一种汽车用新型自动电磁无级变速器-CN201820281121.1有效
发明人：韦群庚;曹家耀;莫志刚 -专利权人：韦群庚;曹家耀;莫志刚
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F16H3/089 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用新型自动电磁无级变速器，包括输入轴、输出轴、Ⅰ挡变速齿轮组、Ⅱ挡变速齿轮组、Ⅲ挡变速齿轮组、Ⅳ挡变速齿轮组、Ⅴ挡变速齿轮组；将电磁控制与齿轮部件相结合，并在每组变速齿轮组设置独立的电磁线圈和离合轮，在进行变速时，通过控制器控制下一挡通电吸合后再进行上一挡的断电分离，使得变速过程更为平稳。
变速齿轮组无级变速器变速自动电磁汽车用本实用新型控制器控制齿轮部件电磁控制电磁线圈设置独立离合轮输出轴输入轴吸合一挡断电通电

[实用新型]一种用于密集箱的变速齿轮装置-CN201921817096.5有效
发明人：王巍 -专利权人：宁波宇东金属箱柜有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于密集箱的变速齿轮装置，包括基片、设置于基片的变速齿轮机构以及链轮，变速齿轮机构自传动输入方向依次包括输入齿轮组件、第一过度齿轮组件、第二过度齿轮组件、变速齿轮组件以及输出齿轮组件；变速齿轮组包括活动插接于基片的变速轴、朝基片方向依次套设于变速轴且随变速轴同步转动的第一变速齿轮以及第二变速齿轮；输出齿轮组件包括转动连接于基片的输出轴、朝基片方向依次套设于输出轴且与输出轴同步转动的第一输出齿轮、第二输出齿轮；变速齿轮机构随变速轴远离、靠近基片形成有第一传动比、第二传动比两种状态，当形成第一传动比时，第一变速齿轮与第一输出齿轮错开；当形成第二传动比时，第二变速齿轮与第二输出齿轮错开。本实用新型具有变速传动结构简单，且具有多个传动比的特点。
一种用于密集变速齿轮装置

[实用新型]飞轮变速器-CN03257733.8无效
发明人：陈元朝;宋若娜 -专利权人：宋若娜;陈元朝
申请日： 2003-05-28 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： B62M11/06 文献下载
摘要：一种飞轮变速器，其特征在于：由飞轮变速齿轮套、变速齿轮组、固定环、轴皮和轴皮内齿环组成；变速齿轮套与飞轮连接，变速齿轮组安装在固定环上，并分别与轴皮内齿环和变速齿轮套啮合；千斤安装在变速齿轮套上。本实用新型的优点是：结构紧凑、变速灵活可靠、零件不易损坏、寿命长、修复更换方便。
飞轮变速器

[发明专利]水田作业机-CN201310386032.5有效
发明人：儿岛祥之 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2013-08-29 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F16H47/02 文献下载
摘要：提供一种水田作业机，该水田作业机能够以适用于翻埂移动或脱出的驱动力驱动行驶装置，且能够抑制变速箱大型化的同时，能够以简单的变速机构结构多级变速驱动作业部。具有收容于变速箱（35）的副变速齿轮变速机构（40）、作业变速齿轮变速机构（60）、行驶副变速齿轮变速机构（50）。副变速齿轮变速机构（40）对来自主变速装置（36）的驱动力多级段变速后输出。作业变速齿轮变速机构（60）对副变速齿轮变速机构（40）的输出中的作业用输出多级段变速后向作业部输出。行驶副变速齿轮变速机构（50）对副变速齿轮变速机构（40）的输出中的行驶用输出多级段变速后向行驶装置（1、2）输出。
水田作业

[实用新型]一种高稳定性变速箱-CN202022132052.8有效
发明人：丁勇 -专利权人：丁勇
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高稳定性变速箱，该高稳定性变速箱包括壳体、齿轮组件、变速齿轮以及把手，壳体设有齿轮腔，壳体的外表面上设置有支点；齿轮组件装配于齿轮腔中；变速齿轮装配于齿轮腔中，变速齿轮可滑动地套设于齿轮组件的外围；把手抱箍壳体且通过支点与壳体转动连接，把手的两端插至于壳体中与变速齿轮连接，用于驱动变速齿轮沿齿轮组件的轴向移动，以使变速齿轮与齿轮组件的不同位置啮合进而获得不同的转速比。通过利用支点将把手与支点转动连接，可以避免把手在转动的过程中在壳体上滑移，进而使得变速齿轮的运动更加精准，不仅可以实现变速齿轮与齿轮组件稳定的啮合，而且也可以避免变速齿轮脱档，进而提升变速箱的运动的平稳性
一种稳定性变速箱

[实用新型]一种变速箱-CN201621001444.8有效
发明人：李成宝;李士祥;李晓辉 -专利权人：河南蒲瑞精密机械有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F16H3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种变速箱，包括与驱动装置连接的输入轴，输出轴上连接有输出齿轮；与旋转部件连接的输出轴，所述输入轴上连接有输入齿轮Ⅰ和输入齿轮Ⅱ；中间轴，中间轴上连接有中间传动齿轮和直径不同的变速齿轮Ⅰ、变速齿轮Ⅱ，中间传动齿轮与输出齿轮啮合连接；变速齿轮Ⅰ、变速齿轮Ⅱ可沿中间轴轴向运动；与变速齿轮Ⅰ和变速齿轮Ⅱ共同连接的推动装置，所述推动装置通过推动变速齿轮Ⅰ和变速齿轮Ⅱ在中间轴上的轴向运动，相对于现有技术，本实用新型实现变速的同时可以隔离传动，减少了驱动装置的数量和启停次数，而且采用同一中间轴实现三种不同的转速，结构简单，体积小。
一种变速箱

[实用新型]回转器变速机构-CN201220592109.5有效
发明人：朱利根 -专利权人：江苏省无锡探矿机械总厂有限公司
申请日： 2012-11-12 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种回转器变速机构，在上箱体内转动架设有输出轴，在下箱体内转动架设有输入轴与中间花键轴，在输出轴上固定有第一输出齿轮与第二输出齿轮，在中间花键轴上滑动连接有第一变速齿轮与第二变速齿轮，第一变速齿轮与第二变速齿轮固定一体，第一变速齿轮与第二变速齿轮的内圆齿轮与中间花键轴啮合，在输入轴上固定有输入齿轮，输入齿轮与第一变速齿轮啮合，第一变速齿轮与第一输出齿轮选择性啮合，第二变速齿轮与第二输出齿轮选择性啮合，在下箱体上设有能使第一变速齿轮与第二变速齿轮沿着中间花键轴滑动的驱动力
回转变速机构

[发明专利]一种三轮车变速传动装置-CN201910543337.X在审
发明人：章亮 -专利权人：金华澳特玛科技有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B62M25/04 文献下载
摘要：本发明的一种三轮车变速传动装置，包括内变速花鼓、飞轮组件以及变速驱动座；所述内变速花鼓还设置有中轴，并且内变速花鼓内部设置有变速齿轮组件，所述变速齿轮组件与中轴传动连接，所述变速齿轮组件可驱动内变速花鼓在中轴上转动；所述飞轮组件套接设置在中轴上，并且飞轮组件与变速齿轮组件传动连接，飞轮组件转动时可驱动变速齿轮组件工作；所述变速驱动座套接设置在中轴上，并且变速驱动座与变速齿轮组件传动连接，可能驱动变速齿轮组件档位变换与现有技术相比，三轮车的结构改成齿轮内变速花鼓经久且耐用，几乎无需维护，其变速齿轮被包含在内变速花鼓内部，让其外观更美观的同时抵抗雨水和泥浆的困扰。
一种三轮车变速传动装置

[实用新型]手动变速螺丝刀-CN201820482383.4有效
发明人：方健;柳巍;刘杰;吴兵;王芬 -专利权人：安徽中认倍佳科技有限公司
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B25B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及家电检测领域，具体涉及手动变速螺丝刀，包括壳体，所述壳体上开设有一螺丝刀刀头卡槽，螺丝刀固定在壳体内，螺丝刀刀头从螺丝刀刀头卡槽中穿出；还包括有固定在螺丝刀刀柄上的动力齿轮，与动力齿轮啮合的传动齿轮，以及与传动齿轮啮合的变速齿轮，还包括传动齿轮中轴，所述传动齿轮中轴固定在壳体内；所述变速齿轮由若干个不同半径的同轴齿轮组成，还包括变速齿轮中轴，所述变速齿轮中轴固定在壳体内，壳体对应位置处开设有变速齿轮中轴卡槽，变速齿轮中轴的一端由变速齿轮中轴卡槽伸出壳体，该端端头处固定设置有旋转把手，从而可以根据需要选择适合的变速齿轮，并通过变速齿轮与动力齿轮之间的配合关系，实现可控变速效果。
变速齿轮中轴传动齿轮卡槽螺丝刀刀头动力齿轮螺丝刀壳体啮合手动变速体内壳体对应位置处本实用新型螺丝刀刀柄端端头处固定设置检测领域配合关系同轴齿轮旋转把手变速穿出可控家电伸出

[实用新型]一种速度可调的钙锌稳定剂搅拌机-CN201920122151.2有效
发明人：陈江安 -专利权人：广东鑫杰塑胶有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B01F7/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种速度可调的钙锌稳定剂搅拌机，其搅拌机筒体上设置有调速箱，调速箱内设置有第一传动轴，第一传动轴上依次套设有第一快档变速齿轮和第一慢档变速齿轮，调速箱内设置有第二传动轴，第二传动轴上套设有第二慢档变速齿轮，第一慢档变速齿轮与第二慢档变速齿轮相啮合传动连接，第二传动轴上套设有第二快档变速齿轮，第二快档变速齿轮与第一快档变速齿轮相啮合传动连接，第二传动轴一端延伸出调速箱顶部，形成为调速部，使用时，通过提升或按压调速部，使第二慢档变速齿轮与第一慢档变速齿轮啮合传动连接或第二快档变速齿轮与第一快档变速齿轮啮合传动连接，由此调整第二传动轴的转速快或慢，由此达到可以调速的效果。
变速齿轮传动轴快档慢档啮合传动连接调速搅拌机调速部调速箱上套按压本实用新型钙锌稳定剂可调的筒体延伸

[发明专利]一种垂直升降低空民用旋翼机减速机结构-CN201310604567.5在审
发明人：高锡民 -专利权人：无锡市明珠烤漆厂
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明提供了一种垂直升降低空民用旋翼机减速机结构，其结构简单，有效减小了减速机的体积，能较好地提高了垂直升降低空民用旋翼机的利用率，其包括输出轴和输入轴，所述输入轴通过第一变速齿轮连接变速齿轮轴，所述变速齿轮轴通过第二变速齿轮连接输出轴，其特征在于：所述输出轴和所述输入轴一端分别设置有套轴，所述套轴上分别设置有套轴变速齿轮，所述变速齿轮轴上设置有与所述套轴变速齿轮啮合的变速齿轮。
一种垂直升降低空民用旋翼机减速结构

[发明专利]大型车辆用双离合器式变速机-CN201080010062.0有效
发明人：中村秀树 -专利权人：株式会社日立NICO传动设备
申请日： 2010-02-25 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明旨在提供双离合器式变速机，即使是大型车辆的变速机，也不用控制发动机的转速来使之同步，能够以简单的结构无震动地实现啮合离合器的快速变速。共同啮合于同一个变速输出齿轮(41～44)的奇数档变速齿轮(31、33、35、37)和偶数档变速齿轮(32、34、36、38)设定为具有相同齿数；奇数档输入齿轮系和偶数档输入齿轮系的齿数比设定为使得相邻的变速档之间的变速比之比成为等比率分配；与相邻的变速输出齿轮(41～44)啮合的奇数档变速齿轮和偶数档变速齿轮的齿数比之比成为等比率的平方。在奇数档变速齿轮和偶数档变速齿轮之间的变速时，设置有目标档位的变速齿轮的中间轴(5或6)经由摩擦离合器联接于输入轴(3)，使目标档位的变速齿轮和设置有该变速齿轮的中间轴(5或6)的转速成为同步状态。在变速档转换前，使啮合离合器(23～26)与目标档位的变速齿轮预接合。
大型车辆离合器变速

[实用新型]汽车双输出变速齿轮-CN201320618991.0有效
发明人：许勇;王建华 -专利权人：中国振华集团久达机械厂
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车双输出变速齿轮，本实用新型的汽车双输出变速齿轮包括齿轮轴和双输出变速齿轮，双输出变速齿轮套装在齿轮轴上，在双输出变速齿轮与齿轮轴之间安装有滚针轴承。所述的双输出变速齿轮为两个直径不等的齿轮，两个齿轮同轴且加工为一体；所述的齿轮轴上设有阻止双输出变速齿轮和变速箱壳体发生轴向窜动的止动板。为提高止动板的防止双输出变速齿轮发生窜动的效果和稳定性，所述的止动板为齿轮轴上加工出来的直径大于齿轮轴的突起。为使止动板不干涉双输出变速齿轮在齿轮轴上的转动，所述的止动板顶在轴承的内环上。
汽车输出变速齿轮

[实用新型]一种重力势能省力无链棘轮自行车-CN202220877217.0有效
发明人：沈乔云;袁爱龄 -专利权人：沈乔云
申请日： 2022-04-16 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B62M1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重力势能省力无链棘轮自行车，轮胎、辐条、辐条齿轮三者固连在一起；辐条齿轮的内环中装有普通棘轮；普通棘轮的内环，套在左右内外啮合齿轮轴环上；轴从左右内外啮合齿轮轴环中通过；左内外啮合齿轮、左右内外啮合齿轮轴环、右内外啮合齿轮三者固连在一起；变速大齿轮、变速齿轮轴、变速小齿轮三者固连在一起；变速齿轮轴从变速齿轮支架小轴环中通过；变速齿轮支架小轴环、变速齿轮支架、变速齿轮支架大轴环、变速齿轮固定连杆四者固连在一起；变速齿轮支架大轴环的内环套在左右内外啮合齿轮轴环上；变速齿轮固定连杆插入承重杆；左棘轮、右棘轮在左右两边阻力臂的末端，分别与左内外啮合齿轮、右内外啮合齿轮相互啮合。
一种重力势能省力棘轮自行车