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[发明专利]一种建筑结构表面风压测试装置及测试方法-CN201110319529.6有效
发明人：胡尚瑜;李秋胜 -专利权人：湖南大学
申请日： 2011-10-20 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：设有一个由薄壁壳体、底盘、顶部的受荷面板密封而成的薄壁空腔盒体，薄壁空腔盒体内设有微型力传感器，微型力传感器的上部通过连接件与平衡盘连接，其下部与底盘固定，在空腔盒体侧面设有与参考压力系统连通的管路。测量时将底盘固定在建筑结构表面，来流风速压力作用于受荷面板的上表面，导流孔管连通外部的参考压力在空腔盒体内形成参考内压作用于受荷面板的下表面，受荷面板的压力差经平衡圆盘转换集中力，通过连接件传递给拉压力传感器
一种建筑结构表面风压测试装置方法

[实用新型]一种建筑结构表面风压测试装置-CN201120400403.7有效
发明人：胡尚瑜;李秋胜 -专利权人：湖南大学
申请日： 2011-10-20 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：设有一个由薄壁壳体、底盘、顶部的受荷面板密封而成的薄壁空腔盒体，薄壁空腔盒体内设有微型力传感器，微型力传感器的上部通过连接件与平衡盘连接，其下部与底盘固定，在空腔盒体侧面设有与参考压力系统连通的管路。测量时将底盘固定在建筑维护结构表面，来流风速压力作用于受荷面板的上表面，导流孔管连通外部的参考压力在空腔盒体内形成参考内压作用于受荷面板的下表面，受荷面板的压力差经平衡圆盘转换集中力，通过连接件传递给拉压力传感器
一种建筑结构表面风压测试装置

[发明专利]一种H型路基结构及其施工方法-CN202210709517.2在审
发明人：苏伟;李丹峰;肖世伟;张磊;孙宏伟;张培龙 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种H型路基结构及其施工方法，H型路基结构包括锚固桩、纵梁、横梁、承载板和挡土板，在路基的两侧设有若干根锚固桩，路基两侧的锚固桩对称设置，沿线路方向相邻锚固桩通过纵梁相连，沿路基横断面方向对称设置的锚固桩通过横梁相连，沿线路方向每相邻两道横梁之间设有承载板，承载板设置由路基中心向外的排水坡，其上铺设中粗砂夹复合土工膜，沿线路方向每相邻两根锚固桩在桩顶至纵梁之间、锚固桩耳墙背后设置挡土板。横梁不仅作为承载板的支撑结构，同时与两侧锚固桩形成整体结构，利用横梁使两侧锚固桩所受土压力成为一对作用力与反作用力，将不利外荷转换有有利外荷，有效约束锚固点位移，结构更为合理，安全风险低，造价经济。
一种路基结构及其施工方法

[实用新型]一种H型路基结构-CN202221560404.2有效
发明人：苏伟;李丹峰;肖世伟;张磊;孙宏伟;张培龙 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种H型路基结构，包括锚固桩、纵梁、横梁、承载板和挡土板，在路基的两侧设有若干根锚固桩，路基两侧的锚固桩对称设置，沿线路方向相邻锚固桩通过纵梁相连，沿路基横断面方向对称设置的锚固桩通过横梁相连，沿线路方向每相邻两道横梁之间设有承载板，承载板设置由路基中心向外的排水坡，其上铺设中粗砂夹复合土工膜，沿线路方向每相邻两根锚固桩在其桩顶至纵梁之间、锚固桩耳墙背后设置挡土板。横梁不仅作为承载板的支撑结构，同时与两侧锚固桩形成整体结构，利用横梁使两侧锚固桩所受土压力成为一对作用力与反作用力，将不利外荷转换有有利外荷，有效约束锚固点位移，结构形式更为合理，安全风险低，造价经济。
一种路基结构

[实用新型]一种涵洞减荷结构-CN202022775954.3有效
发明人：邹红;李再春;胡凤祥;曾志国;左尚宗 -专利权人：湖南省第二工程有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涵洞减荷结构，其特征在于，包括位于涵洞(1)两侧的桩墙(2)和位于所述桩墙(2)上的支撑板(3)，所述桩墙(2)包括若干根桩体(2.1)，所述若干根桩(2.1)体沿着所述涵洞(1)的延伸方向分布，所述桩体(2.1)的下端固定于持力层；所述支撑板(3)位于所述涵洞(1)的上方，所述支撑板(3)的两个侧部被支撑于所述桩墙(2)的顶部；所述支撑板(3)上方具有填土层(5)。本实用新型的涵洞减荷结构可以避免使用泡沫轻质土或者大幅度减少泡沫轻质土的使用量，从而降低施工成本，并保持涵洞及其上方结构的稳定性。
一种涵洞结构

[实用新型]一种抗滑桩-CN200920157010.0无效
发明人：邓隆波 -专利权人：邓隆波
申请日： 2009-05-22 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： E02D5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗滑桩，包括桩帽、受压桩和受拉桩，受压桩和受拉桩固定连接成为桩身，受压桩和受拉桩的上端与桩帽固定连接，其特征在于：桩身底部设有桩尖，桩身内部设有泄水孔，泄水孔与分布在桩身下部的排水孔连通作为优选，受压桩和受拉桩的表面设有由钢筋混凝土结构围成的钢筋笼，更进一步地，桩帽的表面上也设有由钢筋混凝土结构围成的钢筋笼。将抗滑桩的桩身分成受压桩和受拉桩两个部分，利于增强整个抗滑桩的受力强度，外部用钢筋笼捆绑，增强了整个装置的抗弯性能以及抵抗侧向力的能力，该实用新型具有施工安全、简便、排水效果好，受弯性能好等特点。
一种抗滑桩

[发明专利]车辆电池加热方法、车辆及存储介质-CN202211454348.9在审
发明人：王举 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车辆电池加热方法、车辆及存储介质，该方法包括：获取车辆的车辆信息，车辆信息包括车辆到达充电桩的距离、预计抵达时长、充电电池的第一温度以及第一电量；针对任一预设充电温度，根据第一电量、距离以及预计抵达时长，预测车辆到达充电桩且将充电电池的第一温度加热至预设充电温度时所剩余的第一荷电状态；根据预设充电温度和充电桩的预设充电参数，确定将第一荷电状态充电至目标荷电状态的第一时长；将所有第一时长中的最小值对应的预设充电温度，确定为目标充电温度；在车辆到达充电桩的过程中，将充电电池的第一温度加热至目标充电温度。
车辆电池加热方法存储介质

[发明专利]一种h型桩荷载计算方法-CN201910099052.1有效
发明人：王希宝;袁松;邓霁伟;吴兵 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： E02D5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种h型桩荷载计算方法，包括以下步骤：1)、h型桩受力分解：将h型桩的荷载分解为后桩前侧土压力T21、前桩后侧土压力T22、前桩前侧土压力T3和后桩后侧土压力T1；2)、2)、将分解后的土压力单独进行分布形状分析：将土压力T21的分布形状简化为三角形和梯形分布，其中三角形分布高度0.2H12，0.2H12为后桩的锚固面至横梁的高度，将土压力T22的分布形状简化为三角形和梯形分布，其中三角形分布高度0.2h1，h1为前桩的悬臂高度，将前桩前侧土压力T3的分布形状简化为三角形和矩形分布，其中三角形分布高度0.3h1，h1为前桩的受荷段高度。本发明所述计算方法直接提出了h型桩的荷载结构技术模型，可直接用于h型桩结构设计。
一种荷载计算方法

[发明专利]地铁施工对邻近受荷桩基影响的分析方法-CN202110715489.0在审
发明人：张川川;张军;刘志华;裴保国;宿钟鸣;李丹梅;周亚军;于同生;姚广;郭文龙;汪贤安;郭震山;赵雪峰 -专利权人：山西省交通科技研发有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁施工对邻近受荷桩基影响的分析方法，首先，在系统地研究地铁施工中参数不确定性对周边环境影响的基础上，通过神经网络学习建立了施工参数‑地表沉降之间的映射模型；其次，通过反分析原理，反演与监测的地表沉降最佳匹配的施工参数；最后，将反演的施工参数输入数值模型，模拟盾构隧道掘进过程，科学地分析地铁施工过程对邻近受荷桩基的影响。本发明提出的一种基于易监测地表沉降分析地铁隧道施工对邻近受荷桩基影响的方法，可用于各种复杂地铁工程施工的参数优化，达到控制地表沉降、桩基变形目的，具有广泛的工程应用前景。
地铁施工邻近桩基影响分析方法

[发明专利]基于应力差确定屈服点的节理剪切全过程损伤本构模型-CN201910250649.1有效
发明人：林杭;谢世杰;杨横涛;曹日红;雍睿;杜时贵;许万忠 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于应力差确定屈服点的节理剪切全过程损伤本构模型，S1、设定节理薄层细观单元体受荷即进入线弹性阶段，节理薄层细观单元体是各向同性的连续介质，细观单元体由无损状态转化为有损状态是瞬时完成的，且过程不可逆；S2、基于Weibull分布函数，定义外荷阀值F*，得到细观单元体的破坏概率密度函数；S3、基于流变模型力学元件，采用弹簧和摩擦片的组合模拟细观单元体受荷情况，得到剪切作用下节理的统计损伤本构模型；S4、根据岩土材料受荷损伤后即变为损伤与未损伤两部分，确定外荷阀值F*，得到剪切变形过程节理的损伤演化模型和节理剪切变形损伤本构模型
基于应力确定屈服点节理剪切全过程损伤模型

[实用新型]基桩试验系统-CN201821121189.X有效
发明人：金旭;田瑞俊 -专利权人：航天建筑设计研究院有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基桩试验系统，涉及建筑工程的技术领域。本实用新型提供的基桩试验系统包括：加载装置、位移检测装置、压力检测装置、应变片、连接件、受压试验桩、受拔试验桩和多根锚桩；受拔试验桩和多根锚桩围绕受压试验桩间隔分布；加载装置的底端连接于受压试验桩的顶端，加载装置的顶端与连接件连接，受拔试验桩和多根锚桩均与连接件连接；位移检测装置可分别检测受压试验桩和受拔试验桩的位移量；压力检测装置可检测加载装置对受压试验桩施加的压力；应变片连接于受拔试验桩。通过本实用新型提供的基桩试验系统，缓解了现有技术中的基桩试验所存在的试验成本较高，试验周期较长的技术问题。
受压试验试验桩基桩加载装置试验系统本实用新型连接件锚桩位移检测装置压力检测装置应变片间隔分布试验成本试验周期可检测位移量底端建筑工程施加缓解检测试验

[发明专利]充电控制方法和装置、存储介质和处理器-CN201710692826.2有效
发明人：李进;雷龙;郝占聚;许敏;杨中厦 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：该方法包括：获取充电桩的第一负载状态参数和每个负载的荷电状态参数，其中，负载包括：待充电设备；获取充电桩所在电网的第二负载状态参数；根据第一负载状态参数、每个负载的荷电状态参数和第二负载状态参数确定每个负载的充电时间；控制每个充电桩在对应的充电时间为待充电设备充电。
充电控制方法装置存储介质处理器

[发明专利]一种直流充电桩的柔性充电方法及装置-CN201911342421.1有效
发明人：张鹏飞;金正军;冯涛;宋书轩 -专利权人：国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种直流充电桩的柔性充电方法及装置。该方法包括：根据用户的充电请求获取目标充电车辆和目标充电时间；获取所述目标充电车辆中电池的荷电状态；基于模糊控制算法和所述目标充电时间、所述荷电状态确定有效充电时间和充电速率；以及通过所述有效充电时间和所述充电速率对目标充电车辆进行充电本公开涉及的直流充电桩的柔性充电方法及装置，能够实现直流充电桩对用户需求的最大化满足，能够保证充电过程对电池的保护，延长电动车的使用寿命。
一种直流充电柔性方法装置

[其他]自身倒圆台反力装置试桩法-CN88102101无效
发明人：刘健群;张国强;付江 -专利权人：黑龙江省建筑设计院新技术研究所
申请日： 1988-04-25 - 公布日： 1988-09-28 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明为一种大孔径灌注深桩垂直静荷承载力的测试方法，是在桩头与桩身之间施工一个独立的混凝土例圆台，并在倒圆台和桩身中预留孔洞，安装传力压杆或拉杆，使此倒圆台成为试桩的反力装置，分别测试出桩身摩阻力和桩头端承力，或直接测试出全桩承载力。
自身圆台装置试桩法

[发明专利]一种盾构隧道下穿管道沉降预测方法-CN202111570562.6在审
发明人：李涛;彭昊;吴丽杰;吴雨停 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种提供盾构隧道下穿管道沉降预测方法，包括如下步骤：估计盾构隧道开挖引起的土体沉降；将所述估计的土体沉降应用于管线上，建立管线的受荷平衡微分方程，其中所述管线视为Vlasov地基上的Timoshenko梁；以及，通过求解所述管线的所述受荷平衡微分方程获得管道沉降。
一种盾构隧道管道沉降预测方法

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