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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种燃气发动机驱动的热泵-CN202011172125.4在审
  • 张小力 - 上海本家空调系统有限公司
  • 2020-10-28 - 2021-02-12 - F25B30/06
  • 本发明公开了一种燃气发动机驱动的热泵，包括燃气发动机、缸套水换热器、缸套水泵、传动装置、压缩机、第一制冷剂换热器、第二制冷剂换热器、第一节流装置、第一烟气换热器、第二烟气换热器。第一烟气换热器和第二烟气换热器设于燃气发动机的第一烟道上，第一烟气换热器中烟气加热缸套水，第二烟气换热器中烟气加热制冷剂；缸套水分别在第一烟气换热器、燃气发动机的缸套加热，经缸套水泵升压，通过缸套水换热器排出热量
  • 一种燃气发动机驱动
  • [发明专利]一种燃气发动机驱动的热泵-CN202011174945.7在审
  • 张小力 - 上海本家空调系统有限公司
  • 2020-10-28 - 2021-02-12 - F25B30/06
  • 本发明公开了一种燃气发动机驱动的热泵，包括燃气发动机、缸套水换热器、缸套水泵、传动装置、压缩机、第一制冷剂换热器、第二制冷剂换热器、第一节流装置、第一烟气换热器、第二烟气换热器。第一烟气换热器和第二烟气换热器设于燃气发动机的排烟烟道上，第一烟气换热器中烟气加热缸套水，第二烟气换热器中烟气加热制冷剂；缸套水分别在第一烟气换热器、燃气发动机的缸套加热，经缸套水泵升压，通过缸套水换热器排出热量
  • 一种燃气发动机驱动
  • [发明专利]一种发动机缸套液氮冷却处理设备-CN202011237067.9在审
  • 莫东强 - 莫东强
  • 2020-11-09 - 2021-01-29 - B23P11/02
  • 本发明涉及一种处理设备，尤其涉及一种发动机缸套液氮冷却处理设备。本发明提供一种能够自动放入和取出缸套、能够防止手被冻伤的发动机缸套液氮冷却处理设备。一种发动机缸套液氮冷却处理设备，包括：底座，其上连接有液氮桶；驱动机构，底座与液氮桶之间设有驱动机构；升降平台，液氮桶上设有升降平台，升降平台与驱动机构传动连接。本发明通过驱动机构能够驱动升降平台进行工作，升降平台进行工作能够使缸套向下移动进入液氮桶内的液氮内进行冷却，能够使冷却后的缸套向上移动从液氮桶内的液氮内移出，从而实现了能够自动放入和取出缸套、能够防止手被冻伤的目的
  • 一种发动机液氮冷却处理设备
  • [发明专利]一种单列式汽车发动机机体-CN200510097329.5无效
  • 张庆义 - 张庆义
  • 2005-12-31 - 2007-07-04 - F02F1/10
  • 一种单列式汽车发动机机体，涉及发动机机体技术领域；由铸为一体的曲轴箱、气缸体和气缸套孔组成，孔壁的外侧有夹水层，各气缸套孔中心线位于同一平面内，在所述夹水层内，距机体顶面以下60mm之内，并且在气缸套孔中心线所在平面的两侧对称设置支承柱；所述的气缸体上设有的缸筒缸心距/缸径为L0/D＝1.11－1.15，缸筒间隔中设有泥芯撑；采用本发明制作的发动机与同类发动机相比，外形尺寸减少，重量降低，它的使用对降低发动机噪声污染有着积极的意义，同时，本发明能有效控制气缸套孔的热变形均匀，减小失圆，防止发动机工作时窜气、烧机油及活塞环卡死的现象，加工容易、方便。
  • 一种单列汽车发动机机体
  • [发明专利]12缸单ECU发动机线束-CN202111078005.2在审
  • 温国生;张珑瑜;王正飞 - 重庆磐谷动力技术有限公司
  • 2021-09-15 - 2022-01-04 - F02B77/08
  • 本发明涉及电喷发动机技术领域，具体公开了12缸单ECU发动机线束，包括主ECU、连接在主ECU的发动机端的主线束和连接在主ECU的控制端的控制线束，第一线束包括串联的发动机七缸、发动机八缸、发动机九缸、发动机十缸、发动机十一缸和发动机十二缸，发动机十一缸和发动机十二缸连接有凸轮位置传感器，第二线束包括发动机一缸、发动机二缸、发动机三缸、发动机四缸、发动机五缸和发动机六缸，发动机一缸和发动机二缸之间连接有冷却液温度传感器和进气温度压力传感器，控制线束包括与主ECU并联设置的电源保险丝、提供主ECU电源的蓄电池、总控制开关、OBD接口和OBD保险丝，本装置解决了传统的12缸无法用单ECU发动机线束控制的问题。
  • 12ecu发动机
  • [实用新型]12缸单ECU发动机线束-CN202122226717.6有效
  • 温国生;张珑瑜;王正飞 - 重庆磐谷动力技术有限公司
  • 2021-09-15 - 2022-01-21 - F02B77/08
  • 本实用新型涉及电喷发动机技术领域，具体公开了12缸单ECU发动机线束，包括主ECU、连接在主ECU的发动机端的主线束和连接在主ECU的控制端的控制线束，第一线束包括串联的发动机七缸、发动机八缸、发动机九缸、发动机十缸、发动机十一缸和发动机十二缸，发动机十一缸和发动机十二缸连接有凸轮位置传感器，第二线束包括发动机一缸、发动机二缸、发动机三缸、发动机四缸、发动机五缸和发动机六缸，发动机一缸和发动机二缸之间连接有冷却液温度传感器和进气温度压力传感器，控制线束包括与主ECU并联设置的电源保险丝、提供主ECU电源的蓄电池、总控制开关、OBD接口和OBD保险丝，本装置解决了传统的12缸无法用单ECU发动机线束控制的问题。
  • 12ecu发动机
  • [发明专利]一种双轴活塞发动机-CN201610144166.X在审
  • 刘运金 - 刘运金
  • 2016-03-15 - 2016-07-27 - F02B75/24
  • 本发明公开了一种双轴活塞发动机，它是在现有发动机的工作原理不变的情况下，改气缸盖为气门机构，在气门机构的上端增加上机体、曲轴、连杆、活塞、缸套，现发动机的每缸只有一个活塞做功，改造后的发动机每缸有两只活塞同时做功本发明所述双轴活塞发动机相对于现有普通发动机，可较大程度的增大发动机寿命，且具有振动小的优点，同时可较大地提高燃料的做功效率。
  • 一种活塞发动机
  • [发明专利]干式气缸套及发动机-CN201911040350.X有效
  • 赵文彬;丁守福;齐伟;张红雨;胡琦山 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-10-29 - 2021-04-16 - F02F1/00
  • 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种干式气缸套及发动机，该干式气缸套包括本体和变形结构，本体的内部为圆柱孔，圆柱孔与发动机的活塞配合，变形结构形成于本体的外壁上，且变形结构设置成匹配变形后的发动机的缸体，根据发明实施例的干式气缸套，在气缸套的外壁进行变形结构的加工，使其适应于发动机的缸体变形，当发动机出现变形时，变形结构可抵消缸体的部分变形，避免导致缸套的内壁发生变形，使其保证本体内部的圆柱度，避免造成活塞环磨损、拉缸等问题。
  • 气缸套发动机
  • [实用新型]集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套-CN201921325968.6有效
  • 张子鹏;宣奇武;李振东 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2019-08-15 - 2020-07-07 - F02F1/36
  • 本实用新型涉及一种集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套，属于发动机的技术领域。本实用新型的集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水套包括沿着第一至第四缸排气喉口的方向设置的主水套、排气侧上水套和排气侧下水套；排气侧下水套与所述排气侧上水套之间通过排气侧纵向水套连通，所述排气侧下水套与所述出水口连通本实用新型的冷却水套在高负荷及接近满负荷工况时，可降低此时发动机的油耗，并且减少发动机排放，通过合理分配水套水流，有效提高了排气侧冷却水流，加强排气侧冷却效果，降低排气温度，提高发动机性能并减少发动机排放
  • 集成排气歧管式四缸机缸盖冷却水
  • [发明专利]一种气缸套及发动机-CN201710983063.7在审
  • 王勇;高广东;杨广宁;刘栋 - 中原内配集团股份有限公司
  • 2017-10-20 - 2018-01-19 - F02F1/00
  • 本申请公开了一种气缸套及发动机，其中气缸套包括热喷涂成型的缸套内层，缸套内层为铁基复合材料层、陶瓷材料层或铁基复合陶瓷材料层；热喷涂成型的缸套外层，缸套外层与缸套内层紧密结合并固定在一起，缸套外层为铝硅合金材料层本气缸套由热喷涂成型的缸套内层和热喷涂成型的缸套外层组成，缸套外层与发动机的基体的材质相近，便于形成冶金结合。缸套内层采用铁基复合材料或陶瓷材料提高了气缸套的耐磨性和储油性。且缸套内层和缸套外层均通过热喷涂成型，而热喷涂能够优化气缸套的机械性能，并且能够减小气缸套的壁厚，减轻气缸套的重量，降低了发动机重量，有助于降低发动机油耗，有效提高缸套与铝缸体的结合率，提升了传热效率。
  • 一种气缸套发动机
  • [实用新型]一种气缸套及发动机-CN201721365567.4有效
  • 王勇;高广东;杨广宁;刘栋 - 中原内配集团股份有限公司
  • 2017-10-20 - 2018-05-01 - F02F1/00
  • 本申请公开了一种气缸套及发动机，其中气缸套包括热喷涂成型的缸套内层，缸套内层为铁基复合材料层、陶瓷材料层或铁基复合陶瓷材料层；热喷涂成型的缸套外层，缸套外层与缸套内层紧密结合并固定在一起，缸套外层为铝硅合金材料层本气缸套由热喷涂成型的缸套内层和热喷涂成型的缸套外层组成，缸套外层与发动机的基体的材质相近，便于形成冶金结合。缸套内层采用铁基复合材料或陶瓷材料提高了气缸套的耐磨性和储油性。且缸套内层和缸套外层均通过热喷涂成型，而热喷涂能够优化气缸套的机械性能，并且能够减小气缸套的壁厚，减轻气缸套的重量，降低了发动机重量，有助于降低发动机油耗，有效提高缸套与铝缸体的结合率，提升了传热效率。
  • 一种气缸套发动机
  • [实用新型]发动机的气缸套压圈-CN201620697770.0有效
  • 朱岩;黄山峰;张健;蒋贻雄;亢鹏勇;冯炜 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2016-06-30 - 2016-11-23 - B23P19/02
  • 本实用新型公开了一种发动机的气缸套压圈，该气缸套压圈通过压装机的缸套压头进行压装。所述气缸套压圈包括：压圈本体，其为圆环状，该压圈本体的内径与缸套压头的外径适配套装；所述压圈本体的上端面为与压头缸套压装面的抵接面；所述压圈本体的下端面为气缸套的压装面；所述压圈本体的径向开设有多个贯穿内外周面的锁紧螺孔；以及锁紧螺栓，其与所述锁紧螺孔配合对套装在缸套压头上的所述压圈本体进行定位锁紧。该发动机的气缸套压圈套装在缸套压头上，能够用来压装不同类型的发动机气缸套，达到了快速混合装配不同类型的发动机的效果，大大提高生产效率，降低生产成本。
  • 发动机气缸套
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