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[实用新型]一种谷物联合收割机的液压无级变速驱动系统-CN201821148446.9有效
发明人：熊亮;徐伟松;石利军;李冬存 -专利权人：佳木斯常发佳联农业装备有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种谷物联合收割机的液压无级变速驱动装置，包括：双向变量液压泵与双向变量液压马达，双向变量液压泵的第一油口与双向变量液压马达的第一油口通过第一主油路连通，双向变量液压泵的第二油口与双向变量液压马达的第二油口通过第二主油路连通，双向变量液压马达的动力输出轴与定速箱的动力输入轴连接；泵换向机构，泵换向机构与双向变量液压泵连接；马达换挡机构，马达换挡机构与双向变量液压马达连接；卸载阀，卸载阀与双向变量液压泵并联设置且卸载阀的第一油口与第一主油路连通
双向变量液压马达双向变量液压泵油口卸载阀主油路连通谷物联合收割机液压无级变速本实用新型换挡机构换向机构马达动力输出轴动力输入轴联合收割机并联设置驱动系统驱动装置无级变速变速箱故障率定速行进维修

[发明专利]一种液压马达与液压泵通用测试液压系统-CN201610524604.5有效
发明人：胡世璇;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：意宁液压股份有限公司
申请日： 2016-07-04 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压马达与液压泵通用测试液压系统，包括油箱、低压液压泵和高压液压泵，管路中设有双向电控比例变量负载泵或马达和测试工位；双向电控比例变量负载泵或马达与待测液压泵或液压马达以传动轴相连接；还设有用于切换动力方向的第一换向模块和用于切断油液高压区和低压区的截止阀；当测试液压泵时，低压液压泵向待测液压泵提供油液，高压液压泵向双向电控比例变量负载泵或马达提供动力；当测试液压马达时，低压液压泵向双向电控比例变量负载泵或马达提供油液，高压液压泵向待测液压马达提供动力。本发明的有益效果是可在同一位置精确的测试液压马达与液压泵,测试对象的覆盖范围广，节能节油。
一种液压马达液压泵通用测试系统

[实用新型]螺旋输砂器正反转装置-CN02279724.6无效
发明人：张宝弟;吴汉川;乔春 -专利权人：中国石化集团江汉石油管理局第四机械厂
申请日： 2002-10-25 - 公布日： 2004-04-07 - 主分类号： B65G33/24 文献下载
摘要：它由变量液压泵、电液伺服阀、电位器、电液换向阀、定量液压马达、联轴器、螺旋输砂器、选择开关等组成，变量液压泵可采用双向或单向变量液压泵，当采用双向变量液压泵时，通过选择开关控制电液伺服阀来控制双向变量液压泵输出油口当采用单向变量液压泵时，通过选择开关控制电液换向阀来控制定量液压马达正反转，使螺旋输砂器的绞龙轴正转和反转，正转为正常作业，反转为清理螺旋输砂器。并通过改变变量液压泵的斜盘角度，使定量液压马达的液压流量呈线性变化，使转速连续可调。解决了螺旋输砂器堵砂或清理时劳动强度大，易造成设备损坏的问题。
螺旋输砂器正反转装置

[发明专利]变速蓄能液压抽油机及方法-CN201911126146.X在审
发明人：刘常福;刘丙生;智勤功;魏斌;付增;苏秋涵;郝丽伟;唐倩雯;闫文文 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司石油工程技术研究院
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本发明公开了变速蓄能液压抽油机及方法，包括：油缸，所述油缸为活塞式油缸，活塞连接活塞杆，活塞杆下端连接油井井下载荷；双向比例变量液压泵，所述双向比例变量液压泵的高压油口通过液压管线连通油缸的有杆腔；变量液压马达，所述变量液压马达为柱塞式高速变量液压马达；飞轮，所述飞轮左端同轴连接变量液压马达，飞轮右端同轴连接双向比例变量液压泵。转速编码器，所述转速编码器左端同轴连接双向比例变量液压泵。
变速蓄能液压抽油机方法

[实用新型]一种变速蓄能液压抽油机-CN201921987564.3有效
发明人：刘常福;苏秋涵;唐倩雯;郝丽伟;付增;刘丙生;魏斌 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司石油工程技术研究院
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速蓄能液压抽油机，包括：油缸，所述油缸为活塞式油缸，活塞连接活塞杆，活塞杆下端连接油井井下载荷；双向比例变量液压泵，所述双向比例变量液压泵的高压油口通过液压管线连通油缸的有杆腔；变量液压马达，所述变量液压马达为柱塞式高速变量液压马达；飞轮，所述飞轮左端同轴连接变量液压马达，飞轮右端同轴连接双向比例变量液压泵。转速编码器，所述转速编码器左端同轴连接双向比例变量液压泵。
一种变速蓄能液压抽油机

[实用新型]一种钻杆双向液压驱动设备-CN201520174314.3有效
发明人：王鸿强;敖磊 -专利权人：郑州巨业液压机械有限公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： E21B3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及钻杆双向液压驱动设备，有效的解决了钻杆由电机驱动，工作效率低，影响使用安全和寿命等问题；其解决的技术方案是包括机架，机架上设有电机，电机连接有闭式液压泵，闭式液压泵经连接液压马达，液压马达下端连接有钻杆管，液压装置包括闭式液压泵，闭式液压泵的进油口和回油口分别连接油箱，闭式液压泵的两个供油口分别接液压马达，闭式液压泵包括双向变量液压泵，双向变量液压泵连接补充泵，补充泵连接第一溢流阀或第二溢流阀，第一溢流阀或第二溢流阀连接冲洗阀，双向变量液压泵连接三位四通手动换向阀；本实用新型液压马达体积小、输出扭矩大，从而使减速器的体积和重量减轻，用液压控制简单，能够有效防止钻杆卡死、断裂。
一种钻杆双向液压驱动设备

[实用新型]一种炼胶机滚筒液压驱动系统-CN201620137479.8有效
发明人：苏先建;万利平;李硕;王炎 -专利权人：益阳新华美机电科技有限公司
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： F15B11/04 文献下载
摘要：一种炼胶机滚筒液压驱动系统，包括与驱动电机(1)传动连接的双向变量泵(2)和辅助液压泵(3)；与所述双向变量泵(2)的第一油口和第二油口通过油管连接的双向变量液压马达(4)；与所述双向变量泵(2)的第一油口连接的第一压力控制阀(5)；与所述双向变量泵(2)的第二油口连接的第二压力控制阀(6)；两进油口分别与所述双向变量泵(2)的第一油口和第二油口连接的回路冲洗阀(7)；进油口通过油管与所述辅助液压泵(3)的出油口连接，出油口通过油管与所述双向变量液压马达(4)第一油口的出油管连接的第一单向阀(8)；进油口通过油管与所述辅助液压泵(3)的出油口连接，出油口通过油管与所述双向变量液压马达(4)第二油口的出油管连接的第二单向阀(9)。
一种炼胶机滚筒液压驱动系统

[实用新型]一种带双向过滤的闭式双向驱动液压系统-CN201420750483.2有效
发明人：李青;孔凡华;何奇;张光明;王雪扬;代雪莲 -专利权人：中铁十一局集团汉江重工有限公司
申请日： 2014-12-04 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F15B13/06 文献下载
摘要：本实用新型的名称为一种带双向过滤的闭式双向驱动液压系统。属于运梁车技术领域。它主要是解决现有运梁车驱动液压系统存在油液污染而导致液压泵和驱动马达产生磨损的问题。它的主要特征是：包括吸油过滤器、比例变量液压泵、安全阀、单向阀、齿轮泵、溢流阀、高压过滤器、比例变量液压马达、液压油箱；比例变量液压泵、比例变量液压马达、安全阀构成成闭式双向驱动回路；吸油过滤器、齿轮泵、溢流阀、单向阀组成补油回路；单向阀、高压过滤器构成双向过滤液压桥路；双向过滤液压桥路连接在闭式双向驱动回路之中。本实用新型具有可逆双向过滤能力和保证比例变量液压泵吸油畅通的特点，主要用于900T运梁车等大型箱梁搬运设备的液压驱动系统。
一种双向过滤驱动液压系统

[发明专利]一种多路液压功率流耦合匹配系统-CN201410229372.1在审
发明人：张铁柱;张洪信;尹怀先;马永志;赵红;程联军;梁明 -专利权人：青岛大学
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：本发明属于液压动力技术领域，涉及一种多路液压功率流耦合匹配系统，第一液压支路传动齿轮的一端与发电机连接，另一端与第一液压支路双向变量液压泵连接组成第一液压支路；第二液压支路传动齿轮与二液压支路双向变量液压泵连接组成第二液压支路，第一液压支路和第二液压支路并联后接入主油路中；中央控制器分别与第一液压支路、第二液压支路和主油路连接；第一液压支路双向变量液压泵和第二液压支路双向变量液压泵均为斜盘式轴式柱塞泵；其结构简单，原理可靠，具有多种有效减少液压系统中的能量匹配损失的功能，能量损失小，有效减小传统液压系统能量供过于求造成的匹配损失，实现液压系统的剩余液压功率回收。
一种液压功率耦合匹配系统

[发明专利]一种回转式电液驱动器及控制方法-CN201810941267.9有效
发明人：赵静一;李文雷;茹强;司少朋;冯轩;王少晨;刘贝;赵伟哲;刘赛起 -专利权人：燕山大学
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：包括伺服电机、设于伺服电机输出轴上的双向变量液压泵、双向液压马达、信号采集单元和控制单元，双向液压马达的两油路端分别与双向变量液压泵的第一接口和第二接口连接，控制单元接收信号采集单元反馈的信号，并分别与伺服电机、双向变量液压泵连接构成两个独立的控制闭环，实现了双向液压马达的二级控制；本发明提供的回转式电液驱动器及控制方法，通过伺服电机驱动双向变量液压泵实现双向液压马达的旋转输出，体积小，功耗低，且通过控制单元的两个独立控制闭环实现双向液压马达的二级调节，增加双向液压马达的输出范围的同时不显著的增加成本。
一种回转式电液驱动器控制方法

[实用新型]一种回转式电液驱动器-CN201821332535.9有效
发明人：赵静一;李文雷;茹强;司少朋;冯轩;王少晨;刘贝;赵伟哲;刘赛起 -专利权人：燕山大学
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：包括伺服电机、设于伺服电机输出轴上的双向变量液压泵、双向液压马达、信号采集单元和控制单元，双向液压马达的两油路端分别与双向变量液压泵的第一接口和第二接口连接，控制单元接收信号采集单元反馈的信号，并分别与伺服电机、双向变量液压泵连接构成两个独立的控制闭环，实现了双向液压马达的二级控制；本实用新型提供的回转式电液驱动器，通过伺服电机驱动双向变量液压泵实现双向液压马达的旋转输出，体积小，功耗低，且通过控制单元的两个独立控制闭环实现双向液压马达的二级调节，增加双向液压马达的输出范围的同时不显著的增加成本。
双向液压马达双向变量液压泵电液驱动器回转式信号采集单元闭环本实用新型伺服电机流体传动与控制伺服电机输出轴伺服电机驱动独立控制二级调节二级控制接口连接旋转输出体积小功耗油路反馈输出

[发明专利]一种自动恒速装置-CN202210154744.3在审
发明人：宋天成 -专利权人：宋天成
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：其特征是由双向变量液压泵通过连接油管、多功能液控阀、旋转密封阀与液压马达构成的闭合液压循环系统。该装置由动力输入轴连接动力源，同轴带动双向变量液压泵和液压马达，在液压马达输出轴即动力输出轴上设置离心式测速调速机构，将动力输出轴的转速变化实时转变成调速拉杆的推拉抽动，然后通过调速拉杆带动变量机构，引发双向变量液压泵排油方向和流量的变化，双向变量液压泵排油流量变化引起液压马达整体公转的同时，产生随液压马达公转转速的变化而变化的自转转速和转向的同步改变，从而形成补偿转速，实现调速和稳定转速的目的。
一种自动装置

[发明专利]一种液压主动式减震器-CN201811634711.9在审
发明人：兰志强 -专利权人：清科智能悬架系统（苏州）有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压主动式减震器。包括液压工作室，所述液压工作室内设置有活塞和与活塞相连的活塞杆，还包括与液压工作室相连的双向变量液压泵，所述双向变量液压泵一端连接液压工作室，另一端连接有油液储存室，所述液压工作室连接有液压附加工作室或气压工作室，所述活塞位于液压工作室和液压附加工作室或气压工作室之间。本发明的减震器结构简单，通过双向变量液压泵来改变流入或流出液压工作室中的流量来改变阻尼；通过改变双向变量液压泵向液压工作室内压入或抽出油液可以使减震器杆主动的压缩或伸长。
液压工作室双向变量液压泵活塞主动式减震器气压工作室一端连接工作室减震器结构室内减震器杆抽出油储存室活塞杆伸长压入油液流出压缩

[实用新型]一种旋塞阀控制系统-CN201420348721.7有效
发明人：费节高;郭春峰;白明伟;詹勇;张小平;张铁军;韩旭辉;邓斌奇;段凯;刘广春;孙建平 -专利权人：中国石油集团川庆钻探工程有限公司长庆井下技术作业公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16K31/12 文献下载
摘要：本实用新型属于石油设备领域，具体涉及一种旋塞阀控制系统，包括油箱、由电机驱动的液压泵，液压泵通过滤油器与油箱连通，还包括电磁换向阀、由双向变量液压马达驱动的带执行器的旋塞阀；所述液压泵通过电磁换向阀与双向变量液压马达连通，双向变量液压马达再次通过电磁换向阀后与油箱连通；所述液压泵与电磁换向阀之间设置有与油箱联通的旁通管路，所述旁通管路上设置有溢流阀；通过控制液压泵和电磁换向阀，实现对液压执行器的控制，从而实现对旋塞阀的远程开启和关闭
一种旋塞控制系统

[实用新型]电动液压汽车-CN200720032592.0无效
发明人：李癸酉 -专利权人：李癸酉
申请日： 2007-07-23 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： B60K17/14 文献下载
摘要：一种电动液压汽车，包括电器部分、液压部分、驾驶仓部分和汽车底盘部分，由电瓶通过线路与电动机连接，所述电动机分别连接一台发电机和一台双向变量液压泵，双向变量液压泵连接一液压油箱，与双向变量液压泵连通的输出管路上设置有单向阀、先导式溢流阀、三位四通电磁换向阀，还设有调速阀、可调节流阀及分流阀，通过分流阀将上述液压泵的输出管路分为两路，每路上分别装一制动阀，上述两条管路分别与汽车双向变量液压马达连通，两个双向变量液压马达各与一个轮胎连接固定
电动液压汽车

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