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- [发明专利]一种压溃片级进模具-CN201710196511.9在审
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杨正兵
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合肥皓东精密工业有限公司
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2017-03-29
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2017-06-20
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B21D37/10
- 本发明公开一种压溃片级进模具，其特征在于所述压溃片级进模具包括压溃片打孔模、压溃片切边模、压溃片冲边模与压溃片弯折模，所述压溃片打孔模包括腰形孔打孔模、契形孔打孔模与边孔打孔模，所述压溃片弯折模包括90°弯折模、135°弯折模与180°弯折模，压溃片膜片首先进入腰形孔打孔模中打孔，随后进入契形孔打孔模与边孔打孔模，契形孔打孔模与边孔打孔模在同一个模具上，打孔结束后压溃片膜片进入压溃片切边模，压溃片切边模将每个压溃片切开，随后压溃片冲边模将腰形孔冲边，然后压溃片依次进入90°弯折模、135°弯折模与180°弯折模。本发明性能优越、结构稳固，生产压溃片效率高，适合生产压溃片使用。
- 一种压溃片级进模具
- [实用新型]一种压溃片级进模具-CN201720316271.7有效
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杨正兵
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合肥皓东精密工业有限公司
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2017-03-29
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2017-10-27
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B21D37/10
- 本实用新型公开一种压溃片级进模具，其特征在于所述压溃片级进模具包括压溃片打孔模、压溃片切边模、压溃片冲边模与压溃片弯折模，所述压溃片打孔模包括腰形孔打孔模、楔形孔打孔模与边孔打孔模，所述压溃片弯折模包括90°弯折模、135°弯折模与180°弯折模，压溃片膜片首先进入腰形孔打孔模中打孔，随后进入楔形孔打孔模与边孔打孔模，楔形孔打孔模与边孔打孔模在同一个模具上，打孔结束后压溃片膜片进入压溃片切边模，压溃片切边模将每个压溃片切开，随后压溃片冲边模将腰形孔冲边，然后压溃片依次进入90°弯折模、135°弯折模与180°弯折模。本实用新型性能优越、结构稳固，生产压溃片效率高，适合生产压溃片使用。
- 一种压溃片级进模具
- [发明专利]拦阻系统-CN202010899555.X在审
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魏文庆;杨先锋;高国华;杨嘉陵;聂晨毅;刘杰;邢运
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北京中航空港场道工程技术有限公司;北京航空航天大学
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2020-08-31
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2022-03-01
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E01C9/00
- 本公开涉及一种拦阻系统，该拦阻系统包括用于铺设于路基上的拦阻床，拦阻床包括沿待拦阻的交通工具的行进方向依次设置的多级拦阻段，多级拦阻段的厚度均相同，每级拦阻段分别由压溃吸能结构体构成，相邻两级拦阻段中，靠近交通工具的拦阻段中的压溃吸能结构体的压溃强度小于远离交通工具的拦阻段中的压溃吸能结构体的压溃强度。通过设置具有不同压溃强度的多级拦阻段，能够在有限的距离内安全地拦停飞机。而且，由于进入后续的具有较大压溃强度的拦阻段的飞机经过了前面的具有较小压溃强度的拦阻段的减速，飞机的速度较小，这些拦阻段作用于飞机上的载荷都不会过大，从而保护了飞机的起落架等结构，此外本拦阻系统还可以用于公路
- 拦阻系统
- [实用新型]拦阻系统-CN202021869983.X有效
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魏文庆;杨先锋;高国华;杨嘉陵;聂晨毅;刘杰;邢运
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北京中航空港场道工程技术有限公司;北京航空航天大学
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2020-08-31
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2021-08-06
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B64F1/02
- 本公开涉及一种拦阻系统，该拦阻系统包括用于铺设于路基上的拦阻床，拦阻床包括沿待拦阻的交通工具的行进方向依次设置的多级拦阻段，多级拦阻段的厚度均相同，每级拦阻段分别由多个强度相同的压溃吸能结构体拼接形成，相邻的两个压溃吸能结构体之间填充有密封胶，相邻两级拦阻段中，靠近交通工具的拦阻段中的压溃吸能结构体的压溃强度小于远离交通工具的拦阻段中的压溃吸能结构体的压溃强度。通过设置具有不同压溃强度的多级拦阻段，能够在有限的距离内安全地拦停飞机。而且，由于进入后续的具有较大压溃强度的拦阻段的飞机经过了前面的拦阻段的减速，这些拦阻段作用于飞机上的载荷都不会过大，从而保护了飞机的起落架等结构，此外本拦阻系统还可以用于公路、铁路等的场景。
- 拦阻系统
- [实用新型]带蓄热功能热交换器-CN201320248811.4有效
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鸭志田理;信末满
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株式会社京滨冷暖科技
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2013-04-27
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2014-04-02
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F28D20/00
- 本实用新型提供一种带蓄热功能热交换器，其中，在构成蓄冷材料容器(16)的两张铝板(19)的周缘部之间形成有圆筒部(31)，在圆筒部内插入有圆筒状铝片材制蓄冷材料注入部件(32)的一部分，并使其钎焊在圆筒部上将蓄冷材料注入部件(32)的与圆筒部相比外侧的部分，从径向的两外侧压溃而形成被压溃部(34)。该被压溃部具有两个第一压溃部(35)、和压溃程度比两第一压溃部大的第二压溃部(36)。在蓄冷材料注入部件的非压溃部的周壁(32a)的厚度为tmm，第一压溃部的厚度为T1mm，第二压溃部的厚度为T2mm的情况下，满足T2＜T1≤2t的关系，因此能够可靠地防止在蓄热材料容器内封入的蓄热材料泄漏
- 蓄热功能热交换器
- [实用新型]一种轨道车辆用防爬器-CN202221567099.X有效
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唐传朝
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南京浦汇车辆配件有限公司
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2022-06-22
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2022-11-25
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B61F19/04
- 本实用新型涉及一种轨道车辆用防爬器，包括安装台、挤压台、限位台、压溃管和撞击板，安装台、挤压台和限位台连成一组且内部设有相互连通且同轴的腔道，挤压台内的腔道为圆台状，挤压台内的腔道靠近安装台的一端为窄口而靠近限位台的一端为宽口，安装台一端与车体安装面相连，安装台内的腔道设有吸能机构，压溃管一端与撞击板背面中间相连，压溃管另一端放入限位台的腔道内，压溃管外壁紧贴限位台的腔道内壁，撞击板正面设有防爬齿，压溃管制作材料为韧性材料。本实用新型通过压溃管在挤压台内变形以及压溃管撞击安装台内的吸能机构，通过二级吸收能量来减少轨道车辆间撞击的能量，吸能能力好，提高了轨道车辆的安全性。
- 一种轨道车辆用防爬器
- [发明专利]带蓄热功能热交换器及其制造方法-CN201310166902.8有效
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鸭志田理;信末满
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株式会社京滨冷暖科技
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2013-04-27
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2013-10-30
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F28D20/00
- 在作为带蓄热功能热交换器的带蓄冷功能蒸发器中，在构成蓄冷材料容器(16)的两张铝板(19)的周缘部之间形成有圆筒部(31)，在圆筒部(31)内插入有圆筒状铝片材制蓄冷材料注入部件(32)的一部分，并使其钎焊在圆筒部将蓄冷材料注入部件(32)的与圆筒部(31)相比外侧的部分，从径向的两外侧压溃而在蓄冷材料注入部件(32)上形成被压溃部(34)。蓄冷材料注入部件(32)的被压溃部(34)具有隔开间隔地形成的两个第一压溃部(35)、和在两第一压溃部(35)之间形成且压溃程度比两第一压溃部(35)大的第二压溃部(36)。在蓄冷材料注入部件(32)的非压溃部的周壁(32a)的厚度为tmm，第一压溃部(35)的厚度为T1mm，第二压溃部(36)的厚度为T2mm的情况下，满足T2＜T1≤2t的关系。
- 蓄热功能热交换器及其制造方法
- [实用新型]控制沉降限位器-CN200820067069.6无效
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程景健
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程景健
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2008-05-12
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2009-02-04
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E02D35/00
- 一种控制沉降限位器，由底板(1)，外包壳(2)、承压自溃式支撑片组成；所述底板(1)与外包壳(2)内壁通过耐候胶封闭连接，第一对承压自溃式支撑片(3)、第二对承压自溃式支撑片(4)的底边分别与底板(1)支撑片通过设定它的长度来设定预留沉降的空间，同时还用于支撑封桩混凝土在初凝之前的重量，当房屋后期沉降时，在建筑沉降荷载的作用下支撑片受力后自溃被压平，从而腾出了预留沉降的空间，而使得纠偏得以实现。
- 控制沉降限位器
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