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[发明专利]一种压气机转子叶尖测试安装结构-CN201510939415.X在审
发明人：贺健;姜忠立;唐丽;王学斌;陈玉英;陶江;罗玉权;崔柏慧;赵冬来;陈文鑫 -专利权人：哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种压气机转子叶尖测试安装结构，包括转接轴、连接轴、连接螺母，转接轴分别与超转试验器的输出轴与连接轴固定连接，转接轴的一端与压气机转子轴的轴承安装位置配合，连接轴的外径设置有外花键并与压气机转子轴的内花键配合，连接轴的端部设置有螺母将连接轴与压气机转子轴固定。本发明保证压气机转子在试验时，其工况与工作状态一致，因此保证了叶片磨削后，避免压气机损失，保证了压气机效率和压比，具有结构简单，安装可靠，运行安全及使用效果好的特点。
一种压气转子叶尖测试安装结构

[发明专利]一种航空发动机压气机试验轴向力平衡结构-CN202310643378.2在审
发明人：步明繁;姜永强;夏婷婷;马晓健;王华;翟贤超 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机压气机试验轴向力平衡设计技术领域，具体涉及一种航空发动机压气机试验轴向力平衡结构，以其对压气机前向轴向力进行平衡，产生压差的气流来自于压气机，其产生压差的大小能够随压气机流量发生变化，可通过对前部平衡盘、后部平衡盘以及引气、排气相关孔径的尺寸设计，使产生的后向推力，能够与压气机各工作状态下前向轴向力向匹配，避免过大或过小，具有较高的自适应能力，以此，能够有效保证压气机试验能够顺利完成
一种航空发动机压气试验轴向平衡结构

[发明专利]燃气轮机、联合循环装置及燃气轮机的液滴喷射装置-CN03119939.9无效
发明人：宇多村元昭 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1996-12-27 - 公布日： 2003-11-19 - 主分类号： F02C7/143 文献下载
摘要：提供了一个燃气涡轮、一个联合循环装置和一个压气机，用一简单的适于实用的设备把液滴喷入引入压气机进口的空气中，可使功率输出及热效率加大。燃气轮机包括供入及压缩气体的压气机，燃料与压气机排出的气体一起在其中燃烧的燃烧室，和由燃烧室燃气驱动的涡轮。燃气轮机还包括设在压气机上的喷射装置，把液滴喷入供入压气机的进口的进气中，把进气温度降低使喷射的液滴在流下到压气机中时可以蒸发。
燃气轮机联合循环装置喷射

[发明专利]燃气轮机-CN96123194.7无效
发明人：宇多村元昭 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1996-12-27 - 公布日： 2003-04-30 - 主分类号： F02C7/141 文献下载
摘要：提供了一个燃气涡轮、一个联合循环装置和一个压气机，用一简单的适于实用的设备把液滴喷入引入压气机进口的空气中，可使功率输出及热效率加大。燃气轮机包括供入及压缩气体的压气机，燃料与压气机排出的气体一起在其中燃烧的燃烧室，和由燃烧室燃气驱动的涡轮。燃气轮机还包括设在压气机上的喷射装置，把液滴喷入供入压气机的进口的进气中，把进气温度降低使喷射的液滴在流下到压气机中时可以蒸发。
燃气轮机

[实用新型]压气机转子组件及其压气机转子叶片-CN202120502364.5有效
发明人：曹艺;程凡解;张诗琪;张本善 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F04D29/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种压气机转子叶片，用于航空发动机的压气机转子组件，压气机转子组件具有轴向、周向和径向，压气机转子叶片包括在周向上具有两个侧面的缘板，其中，两个侧面沿轴向均呈阶梯形且阶梯走向一致，并且，两个侧面沿径向均呈阶梯形且阶梯走向一致本实用新型还提供一种用于航空发动机的压气机转子组件，包括沿周向布置的多个上述压气机转子叶片。上述压气机转子叶片可以有效防止绕自身转动。
压气转子组件及其叶片

[发明专利]航空发动机压气机转子叶片系统性故障检测方法-CN201610242747.7在审
发明人：滕金芳;朱铭敏;付涵;羌晓青 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2016-04-19 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：一种航空发动机压气机转子叶片系统性故障检测方法，针对现有压气机转子叶片偏磨故障，包括压气机转子动力学计算，发动机临界转速测试试验，故障件结构分析，压气机转、静子实际配合间隙计算，压气机匣变形工艺试验，附件传动机匣修理工艺分析，压气机匣冷、热工艺分析，发动机装配工艺分析，故障综合分析与改进预防，以保证航空发动机的安全可靠工作。
航空发动机压气转子叶片系统性故障检测方法

[实用新型]一种活塞式压气机的排气装置-CN99226052.3无效
发明人：郑国泉 -专利权人：郑国泉
申请日： 1999-03-24 - 公布日： 2000-02-16 - 主分类号： F04B53/00 文献下载
摘要：本实用新型属于压气机技术领域,涉及一种活塞式压气机的排气装置。所说的排气装置的主体为数个串连或并连的带有活门4的储气罐3。所说的排气装置结构简单,可以使压气机在原有的工作条件下获得较高的输出压力,无论是大型的工业压气机或小型的民用压气机均可采用本装置,是一种用途较为广泛的、具有实用价值的压气机排气装置。
一种活塞压气排气装置

[发明专利]一种宽流量范围涡轮增压器-CN201510478401.2在审
发明人：徐思友;张俊跃;佟鼎;张继忠;辛鸿;赵力明;宋志伟;郝晓静 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种宽流量范围涡轮增压器，包括涡轮转轴、压气机蜗壳、中间体、叶轮和涡轮箱，所述涡轮转轴依次贯穿压气机蜗壳、中间体和涡轮箱内部；所述叶轮为一体结构的镜像双面叶轮，其套设在涡轮转轴上；所述压气机蜗壳包括前级压气机蜗壳和后级压气机蜗壳，所述前级压气机蜗壳、后级压气机蜗壳上分别设有前级进气通道和后级进气通道，构成双进气结构；所述双进气结构的双向进气在叶轮的轮缘所在的前级压气机蜗壳的扩压腔体形成共享扩压器结构。本发明的优点如下：采用双进气结构和一体结构的镜像双面叶轮，在性能上大大提高了流量范围，提高了压气机的性能，并实现了两级进气共享扩压器。
一种流量范围涡轮增压

[发明专利]内燃机车用增压器高压比压气机叶轮-CN201410598652.X在审
发明人：班海波;张博睿 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所有限公司
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F04D29/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机车用增压器高压比压气机叶轮，叶片和轮盘相连接部位设计有过渡圆角，过渡圆角的半径沿压气机叶轮流道进口朝向压气机叶轮流道出口的方向逐渐增大，压气机叶轮流道进口处的过渡圆角半径为R3mm～R6mm3mm-6mm，压气机叶轮流道出口处的过渡圆角半径为R7mm～R10mm7mm-10mm；并配合设计压气机叶轮子午流道数据。渐变过渡圆角的结构，使其能更好的适应由于压比提高带来的应力合理分布，提高叶轮可靠性；新型压气机叶轮流道子午结构数据，提高压气机级效率，并且拓宽增压器压气机级高效率区范围，增加增压器高效率区工作范围。
内燃机车增压高压压气叶轮

[发明专利]带反向导叶的旁通再循环离心压气机-CN201510926611.3在审
发明人：李书奇;李欣;杨磊;门日秀;庄丽;侯琳琳;马磊;邢卫东;张继忠;张俊跃 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种带反向导叶的旁通再循环离心压气机，包括压气机蜗壳、扩压器背盘、压气机叶轮、旁通再循环外壁、反向导叶和旁通再循环导叶套筒，所述压气机蜗壳的右侧与扩压器背盘相连，压气机蜗壳的左侧中心安装压气机叶轮；所述反向导叶包括一个圆环体和其外侧面上设置的若干叶片；所述反向导叶固定安装在旁通再循环套筒的内侧；所述旁通再循环套筒、旁通再循环外壁和压气机蜗壳的左侧端部依次连接在一起。本发明具有以下优势：通过对其再循环导流槽内添加回流反向导叶，达到对导流槽顺压梯度流动的控制，实现压气机特性的调节，使堵塞流量提高10％以上，近堵塞附近压比提高15％以上，可获得功率强化和高原特性增压发动机所需压气机性能
向导旁通再循环离心压气

[发明专利]一种微型涡喷发动机-CN201610259496.3在审
发明人：刘光华;范兆祥;邓海波 -专利权人：山东元一动力科技有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： F02C7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种微型涡喷发动机，包括压气机匣、整流罩、壳体和轴，所述的壳体一端设置整流罩，所述整流罩的中心位置设置压气机匣，所述的壳体轴线位置能够转动的设置轴，所述轴靠近压气机匣的一端设置有压气机叶轮，另一端设置有涡轮，所述压气机叶轮和涡轮之间设置有燃烧室，所述压气机叶轮和燃烧室之间设置有扩压器，所述压气机叶轮和扩压器之间设置有电机，所述的压气机叶轮包括叶片固定面，所述的叶片固定面上均匀的固定有叶片，这种设计可以很好的较小气压冲击的损失，电机安装在压气机叶轮和扩压器之间，使电机兼作启动电机和发电机，不但方便微型涡喷发动机启动，而且启动后的电动机变成了发电机，使其一机两用。
一种微型喷发动机

[发明专利]一种用于燃料电池的两级离心式压缩机-CN202010853849.9在审
发明人：陶林;白江涛;黄细珍 -专利权人：势加透博（北京）科技有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F04D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于燃料电池的两级离心式压缩机，包括涡轮、电机、高压级压气机、低压级压气机、连接管路和燃料电池堆，电机主轴一端与高压叶轮连接，电机主轴另一端与低压叶轮连接，连接管路处于低压级压气机出气口和高压级压气机进气口之间，高压级压气机出气口与燃料电池堆阴极进气口连接；涡轮进气口连接有燃料电池堆阴极出气口，涡轮与高压级压气机加工为一体。涡轮通过利用燃料电池燃烧排出的废气，转轴传动带动高压级压气机将吸进的空气压缩，高压级压气机耗功减小，降低了燃料电池系统寄生功率，提高燃料电池输出功率；本发明采用涡轮叶轮与高压级压气机叶轮背向一体化加工方案
一种用于燃料电池两级离心压缩机

[发明专利]一种无主轴型轴流压气机构及压气机-CN201910893941.5在审
发明人：张家忠;任泽宇;贾睿东;李裴裴 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本发明属于推进技术与航空动力装置领域，公开了一种无主轴型轴流压气机构及压气机，包括机匣、环形电机、环形叶盘和若干叶片；叶片一端与环形叶盘内侧连接，另一端向环形叶盘圆心径向延伸；环形叶盘外侧连接环形电机一端通过将叶片直接与环形叶盘内环面连接，叶盘与环形电机连接，通过环形电机驱动叶盘转动，气流通过叶片的叶栅通道后即可实现减速增压的效果，实现轴流压气机构的无主轴化，显著减小轴流压气机的径向尺寸，明显减轻压气机设备重量，提高压气机的单位面积空气质量流量，增加压气机的流通能力，拓宽压气机的稳定工作范围，降低叶片受损的概率，提升压气机构的整体稳定性。
叶盘环形电机压气机叶片压气机构轴流机匣转动航空动力装置空气质量流量整体稳定性驱动流通能力气流通过推进技术叶栅通道一端连接圆心径向内环面增压减小减速受损概率延伸

[发明专利]发动机的进气流量值获取方法、装置及电子控制单元-CN201910933191.X在审
发明人：高建立;王新校;周海磊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机的进气流量值获取方法、装置及电子控制单元，该方法包括：在检测到电子控制单元上电并启动发动机后，接收传感器发送的增压器信息和压气机信息，其中压气机信息包括压气机的进口压力值和压气机的进口温度值，根据增压器信息和压气机信息确定所述压气机的压缩比值和增压器的折合转速值；获取压气机性能图谱，并从所述压气机性能图谱中查找所述压缩比值和所述折合转速值所对应的压气机的折合流量值；根据所述折合流量值、所述进口温度值和所述进口压力值得到所述发动机的进气流量值
压气机增压器电子控制单元发动机进口压力性能图谱进气流节流流量计发动机运行工况测量发动机接收传感器进气流量信息确定压缩上电进口发送查找检测

[发明专利]一种用于燃料电池的两级离心式压缩机-CN202110540444.4在审
发明人：陶林;白江涛;黄细珍 -专利权人：势加透博（北京）科技有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F04D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于燃料电池的两级离心式压缩机，包括涡轮、电机、高压级压气机、低压级压气机、连接管路和燃料电池堆，电机主轴一端与高压叶轮连接，电机主轴另一端与低压叶轮连接，连接管路处于低压级压气机出气口和高压级压气机进气口之间，高压级压气机出气口与燃料电池堆阴极进气口连接；涡轮进气口连接有燃料电池堆阴极出气口，涡轮与高压级压气机加工为一体。涡轮通过利用燃料电池燃烧排出的废气，转轴传动带动高压级压气机将吸进的空气压缩，高压级压气机耗功减小，降低了燃料电池系统寄生功率，提高燃料电池输出功率；本发明采用涡轮叶轮与高压级压气机叶轮背向一体化加工方案
一种用于燃料电池两级离心压缩机