专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]止推轴承及空调机组-CN202011567345.7在审
  • 雷连冬;钟瑞兴;陈玉辉 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2020-12-25 - 2022-07-01 - F16C17/04
  • 该止推轴承包括轴承、转子动压轴承件,转子相对于轴承可转动。其中,动压轴承件安装在轴承和转子之间,动压轴承件用于对转子提供动压支撑。动压轴承件包括波箔和顶箔,波箔设置在轴承盘上,顶箔安装在波箔上,轴承盘上开设有与动压气孔。通过在轴承盘上开设有与动压气孔,让动压气孔供气对波箔提供支撑力,可以提高波箔的刚度,从而提高止推轴承的动压支撑刚度。
  • 轴承空调机组
  • [实用新型]止推轴承及空调机组-CN202023186963.5有效
  • 雷连冬;钟瑞兴;陈玉辉 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2020-12-25 - 2021-10-19 - F16C17/04
  • 该止推轴承包括轴承、转子动压轴承件,转子相对于轴承可转动。其中,动压轴承件安装在轴承和转子之间,动压轴承件用于对转子提供动压支撑。动压轴承件包括波箔和顶箔,波箔设置在轴承盘上,顶箔安装在波箔上,轴承盘上开设有与动压气孔。通过在轴承盘上开设有与动压气孔,让动压气孔供气对波箔提供支撑力,可以提高波箔的刚度,从而提高止推轴承的动压支撑刚度。
  • 轴承空调机组
  • [实用新型]双片杠杆压紧式离合器-CN200720159327.9无效
  • 姜春娃;万宇 - 姜春娃;万宇
  • 2007-12-08 - 2008-10-01 - F16D13/52
  • 本实用新型公开了一种双片杠杆压紧式离合器,其包括固接有定压的轴套、外周带齿的摩擦、由前动压和后动压构成的动压组件、压紧动压组件的杠杆压紧机构、驱动杠杆压紧机构的接合子以及分离弹簧和调整支承,设置在定压动压组件之间的摩擦为二片,二片摩擦间设有中间。轴套的外周面上设有齿,前动压和中间的内孔上设有与轴套上的齿相配合的齿槽,前动压和中间可沿轴套上的齿滑动。由于设置了两片摩擦,可以使离合器的输出扭矩增大一倍,因此在离合器不增加径向尺寸的情况下能满足大功率发动机输出要求。
  • 杠杆压紧离合器
  • [发明专利]车辆制动寿命极限监测方法、装置、设备及存储介质-CN202210899325.2在审
  • 董威;付斌;裴金顺;刘滨;曹元康 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2022-07-28 - 2022-11-04 - F16D66/00
  • 本申请涉及一种车辆制动寿命极限监测方法、装置、设备及存储介质,涉及汽车制动技术领域,包括获取目标制动的实时制动压力特征值;将所述实时制动压力特征值与制动压力特征阈值进行比较;若所述实时制动压力特征值不小于所述制动压力特征阈值,判定所述目标制动达到寿命极限。本申请在对车辆制动寿命极限进行监测时,根据制动的实时制动压力特征值的大小来判定制动是否达到寿命极限:当实时制动压力特征值不小于制动压力特征阈值时,判定目标制动达到寿命极限,即本申请通过制动压力来表征制动的性能状态,其与实车制动力直接关联,能更为精准的反应制动的实际性能状态,进而能实现制动是否达到寿命极限的精准监测。
  • 车辆制动寿命极限监测方法装置设备存储介质
  • [实用新型]一种卧式轮胎压包机-CN201520901244.7有效
  • 颜乐炳;傅启君 - 四川君格橡胶制品有限公司
  • 2015-11-12 - 2016-05-04 - B30B9/30
  • 本实用新型公开了一种卧式轮胎压包机,包括机架、定心圆盘、定压动压、悬挂导轨和支撑导轨,动压顶部固定连接有吊块,动压盘底部两侧设置有安装在支撑导轨上的导向轮。定压包括若干第一绷带槽,动压包括若干第二绷带槽,第一绷带槽与第二绷带槽数量相同且对齐分布。定压动压之间设置有两根用于确保打包轮胎与定心圆盘同心的支撑杆。动压后端设置有驱动动压的气缸组件。
  • 一种卧式轮胎包机
  • [实用新型]一种新型汽车空调离合器装置-CN96218366.0无效
  • 刘淇增 - 刘淇增
  • 1996-09-11 - 1997-12-10 - B60H1/00
  • 本装置内设一线圈座及传动,并在其上设一传动压,该传动压设置内齿与轴承座一端的外齿咬合,由回力弹簧、弹簧套及内六角螺栓将传动压与轴承座组合;在离合器快速旋转,线圈座及传动通电产生磁力时,由传动压的内齿顺着轴承座的外齿往下紧密抵住传动,以带动压缩机转动;又、在线圈座与传动无磁力时,受回力弹簧、弹簧套及内六角螺栓的往上弹回使传动压的内齿顺着轴承座的外齿往上抵住轴承座,而传动压以上的离合器便产生空转。
  • 一种新型汽车空调离合器装置
  • [发明专利]一种膜片弹簧式无级变速器-CN202010830665.0在审
  • 赵良红 - 广州艾可米汽车科技股份有限公司
  • 2020-08-18 - 2020-10-23 - F16H9/16
  • 一种膜片弹簧式无级变速器,包括通过传动带连接的主动传动部分和从动传动部分,两传动部分均具有传动轴、固定在传动轴上的定、可相对定移动的动,传动带设置在由定、动的端面形成的V形槽上,还包括主动压板、从动压板,主动传动部分和从动传动部分的定、动均设置在主动压板和从动压板之间,变速控制杆连接主动、从动压板,在主动压板与相邻的动之间、从动压板与相邻的动之间设置膜片弹簧,变速控制机构驱动变速控制杆同步带动主动压板与从动压板沿传动轴轴线移动,从而调整主动传动部分的动与定之间的距离。
  • 一种膜片弹簧无级变速器
  • [实用新型]一种膜片弹簧式无级变速器-CN202021723372.4有效
  • 赵良红 - 广州艾可米汽车科技股份有限公司
  • 2020-08-18 - 2021-01-05 - F16H9/16
  • 一种膜片弹簧式无级变速器,包括通过传动带连接的主动传动部分和从动传动部分,两传动部分均具有传动轴、固定在传动轴上的定、可相对定移动的动,传动带设置在由定、动的端面形成的V形槽上,还包括主动压板、从动压板,主动传动部分和从动传动部分的定、动均设置在主动压板和从动压板之间,变速控制杆连接主动、从动压板,在主动压板与相邻的动之间、从动压板与相邻的动之间设置膜片弹簧,变速控制机构驱动变速控制杆同步带动主动压板与从动压板沿传动轴轴线移动,从而调整主动传动部分的动与定之间的距离。
  • 一种膜片弹簧无级变速器
  • [实用新型]多模式无段变速机构-CN201420386201.5有效
  • 周柏宇;陈韦佑;陆伟铭;周明选;刘凡毅 - 三阳工业股份有限公司
  • 2014-07-14 - 2014-11-19 - F16H9/12
  • 本实用新型关于一种多模式无段变速机构,包括:一入力轴、一驱动组及一切换模块。驱动组包括:固设于入力轴的一驱动及一不动压板、一位于驱动与不动压板间且滑设于入力轴的滑动驱动、以及设置于滑动驱动与不动压板之间的复数个驱动组件。入力轴旋转可促使复数个驱动组件以其离心力而顶推滑动驱动沿入力轴作轴向滑动。不动压板设有复数开槽,驱动组包括一具有复数凸出部的可动压板,设置于不动压板的外侧,并同轴滑设于入力轴,每一凸出部可对应伸入每一开槽,可动压板与切换模块相连接以控制可动压板轴向移动。
  • 模式变速机构
  • [实用新型]多模式无段变速机构-CN202320479979.X有效
  • 余均哲;陈韦佑;刘柏村 - 三阳工业股份有限公司
  • 2023-03-14 - 2023-07-25 - F16H61/66
  • 本实用新型是有关于一种多模式无段变速机构,包括有一入力轴及一驱动组,入力轴穿设于一轴承,驱动组包括有一驱动、一滑动驱动、一不动压板、多个驱动元件以及一可动压板,驱动以及不动压板同轴固设于入力轴上,滑动驱动位于驱动与不动压板之间,并同轴滑设于入力轴上,多个驱动元件枢设于不动压板上,可动压板以一套筒套设于入力轴上,当入力轴旋转时,可促使多个驱动元件以其离心力顶推滑动驱动沿入力轴作轴向滑动。可动压板固设有一缓冲件,缓冲件套设于套筒上,有效填补套筒与可动压板间的间隙,达到抑制径向异音的效果。
  • 模式变速机构

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